Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI (mit ECE*)
Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI (mit ECE*)
597,55 €
UVP Regulärer Preis: 629,00 € (5% gespart)
Lieferzeit: 8 - 10 Wochen
Bezahle deine Bestellung per Vorkasse und spare zusätzliche 17,93 €
Wie das geht? Ganz einfach: Lege deinen Einkauf in den Einkaufswagen und wähle im Checkout unter "Zahlungsart & Versandart" die Zahlungsart: Vorkasse. Es werden deinem Einkauf automatisch 3% Skonto abgezogen.Entspannt bezahlen mit
| Material: | Edelstahl |
|---|---|
| Produkt Kategorie: | Abgasanlage |
Produktinformationen "Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI (mit ECE*)"
Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI
Wenn Du aus Deinem turboaufgeladenen VAG 1.8-2.0 T(F)SI spürbar mehr herausholen möchtest, ist die Downpipe einer der wichtigsten Hebel überhaupt. Genau an dieser Stelle wird entschieden, wie effizient der Turbolader die Abgase abführen kann. Die Bull-X Downpipe mit 89 mm Oberteil ist für Fahrzeuge mit „1K“-Bodengruppe ausgelegt und passt damit sowohl zu Serienfahrzeugen als auch zu Motoren mit Leistungssteigerung.
Durch den größeren Querschnitt und den hohen Durchlass des Katalysators wird der Abgasstrom weniger eingebremst. Das kann sich direkt auf Durchzug, Drehmoment und Leistung auswirken. Gleichzeitig wird der Turbolader thermisch entlastet, und auch die angrenzenden Bauteile profitieren von der strömungsoptimierten Abgasführung. Akustisch erhält Dein Fahrzeug einen dumpferen, kernigeren und präsenteren Auftritt.
Sound & Performance
Die Downpipe ist weit mehr als nur ein Verbindungsstück zwischen Turbolader und Abgasanlage. Sie beeinflusst maßgeblich, wie schnell der Lader arbeiten kann und wie sauber der Abgasstrom abläuft. Durch den geringeren Abgasgegendruck kann die Abgasturbine schneller höhere Drehzahlen erreichen. Genau das sorgt für das direktere Ansprechverhalten, das Du beim Fahren wahrnimmst.
Dazu kommt der charakteristische, satte Sound, der ohne künstliche Effekte auskommt. Je nach gewählter Katalysator-Variante ist die Downpipe wahlweise ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis erhältlich.
Passgenauigkeit & Montage
Für die Montage setzt HG Motorsport bei der Bull-X Downpipe auf eine saubere und robuste Ausführung aus gebürstetem Edelstahl. Die Schweißnähte werden im WIG-Verfahren hergestellt, was für eine hochwertige Verarbeitung steht. Der Edelstahl-Gussflansch reduziert strömungsungünstige Stoßkanten am Einlass und unterstützt damit einen sauberen Abgasdurchsatz.
Zusätzlich ist ein 150 mm langes Flexrohr mit Interlock-Technik integriert. Dieses gleicht Motorkippbewegungen zuverlässig aus und verhindert das Einfallen des Geflechtes. Das Oberteil misst 3,5" beziehungsweise 89 mm, das Unterteil 3" beziehungsweise 76 mm. Ein Adapter auf die originale Abgasanlage ist bereits im Lieferumfang enthalten.
Für Handschalter wird zusätzlich die optionale Drehmomentstütze empfohlen; für Fahrzeuge mit DSG ist sie nicht geeignet. Nach der Montage kann je nach Variante eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde nötig sein.
Zulassung & Hinweise
Bei der Auswahl der passenden Variante solltest Du die Zulassung unbedingt beachten. Ohne ECE-Katalysator ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Nur die Ausführung mit EG-geprüftem HJS-Katalysator erlaubt die legale Nutzung im Straßenverkehr. Varianten ohne Betriebserlaubnis sind ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht.
Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinflusst den Fahrbetrieb in der Regel nicht, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung erhalten bleibt. Die Nachkatsonde dient nur der Überwachung der Kat-Wirkung. Gerade bei Euro 5/6-Fahrzeugen ist die ECE-Auswahl der saubere Weg, wenn Du Fehlermeldungen vermeiden möchtest und gleichzeitig die technische Wirkung der Downpipe nutzen willst.
Technische Daten
| Hersteller | HG Motorsport |
| Produkt | Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI |
| Oberteil | 3,5" / 89 mm |
| Unterteil | 3" / 76 mm |
| Material | gebürsteter Edelstahl |
| Schweißverfahren | WIG |
| Flansch | Edelstahl-Gussflansch |
| Flexrohr | 150 mm lang mit Interlock-Technik |
| Lieferumfang | Adapter auf die originale Abgasanlage |
| Fahrzeugbasis | Modelle mit „1K“-Bodengruppe |
| Verfügbarkeit der Katalysator-Variante | ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis |
| Zulassungshinweis | Ohne ECE-Katalysator ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. |
| Hinweis zu Varianten ohne Betriebserlaubnis | Bei Varianten ohne Betriebserlaubnis ist der Artikel nur für Rennsportzwecke gedacht. |
| Hinweis zur Drehmomentstütze | Für Handschalter wird zusätzlich die optionale Drehmomentstütze empfohlen; für Fahrzeuge mit DSG ist sie nicht geeignet. |
| Hinweis zur Nachkatsonde | Nach der Montage kann je nach Variante eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde nötig sein. |
| Hinweis zu Fehlermeldungen | Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. |
| Hinweis zur Motorsteuerung | Die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung bleibt erhalten. |
| Hinweis zur Nachkatsonde | Die Nachkatsonde dient nur der Überwachung der Kat-Wirkung. |
| Hinweis für Euro 5/6-Fahrzeuge | Gerade bei Euro 5/6-Fahrzeugen ist eine ECE-Auswahl der saubere Weg, wenn Fehlermeldungen vermieden werden sollen. |
| Material: | Edelstahl |
|---|---|
| Produkt Kategorie: | Abgasanlage |
Herstelleranschrift:
HG-Motorsport GmbH
Steinbrückerstr. 6
23556 Lübeck
Deutschland
Tel.: 0451 4094600
[email protected]
Willkommen bei FMS Onlineshop by Tuning Concepts