Sportauspuff und Downpipes kaufen für

Akrapovič Link Pipe Set w/o Cat (SS) für Ferrari 488 GTB/488 Spider Dieses Link Pipe Set ohne Kat aus Edelstahl wurde zusammen mit dem Slip-On Line System MTP-FE488H entwickelt und abgestimmt. Der Fokus liegt klar auf mehr Klang, mehr Sportlichkeit und einer sauberen, direkten Abgasführung. Wer den Ferrari 488 GTB oder 488 Spider fahrdynamisch schärfer haben will, bekommt hier kein Spielzeug, sondern ein sauber konstruiertes Bauteil für ernsthafte Performance. Der Sound geht in Richtung 458 Italia und trifft dabei einen Ton, der eher an einen frei atmenden V8 erinnert als an einen Turbo. Genau das macht den Charakter dieses Sets aus. Es bringt den Motor klanglich näher an das, was viele an einem Supersportwagen hören wollen: präsent, mechanisch, lebendig. Dazu kommt der technische Vorteil durch die Auslegung mit Rohren größerem Durchmesser. Akrapovič Link Pipe Set w/o Cat (SS) für Ferrari 488 GTB/488 Spider – Klang & Charakter Akrapovič hat das Set darauf ausgelegt, die Sound Performance und die sportliche Note deutlich zu betonen. Der Klang ist nah am 458 Italia und liefert genau diese Art von Ton, die man bei einem aufgeladenen Achtzylinder sonst selten so klar bekommt. Das Ergebnis wirkt nicht künstlich aufgeblasen, sondern stimmig zum Fahrzeug. Gerade in Kombination mit dem passenden Slip-On Line System zeigt sich, wofür das Teil gemacht ist. Es soll den Motor nicht nur lauter machen, sondern die Auspuffanlage klanglich in eine deutlich hochwertigere Richtung schieben. Akrapovič Link Pipe Set w/o Cat (SS) für Ferrari 488 GTB/488 Spider – Technik & Abgasführung Die Konstruktion mit den größeren geraden Rohren dient einem klaren Zweck: Der Abgasgegendruck wird auf ein Minimum reduziert. Damit wird das Potenzial der Motorabstimmung bestmöglich ausgeschöpft und eine maximale Leistungssteigerung unterstützt. Das ist keine kosmetische Maßnahme, sondern eine technische Lösung für Fahrer, die mehr aus dem Antrieb holen wollen. Beim Einbau des optionalen Link Pipe Sets ohne Katalysatoren ist eine Anpassung des Steuergeräts erforderlich. Das gehört bei dieser Art von Setup dazu und sollte bei der Planung direkt mitgedacht werden. Akrapovič Link Pipe Set w/o Cat (SS) für Ferrari 488 GTB/488 Spider – Hinweis zur Verwendung Dieses Produkt erfüllt die Anforderungen an die Emissionskonformität für den Straßen- oder Autobahnbetrieb nicht. Es ist entsprechend nicht für den normalen Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr gedacht. Zusammen mit Slip-On Line System MTP-FE488H entwickelt und getestet Edelstahl-Ausführung Rohrführung mit größerem Durchmesser Abgasgegendruck auf Minimum reduziert ECU-Remapping beim Einbau erforderlich

Akrapovič Link Pipe Set (SS) für Ferrari 296 GTB – Leistung für die Rennstrecke Dieses Link Pipe Set (SS) wurde gemeinsam mit dem Slip-On Race Line (Titanium) System entwickelt und darauf abgestimmt. Es ist kein Zubehör, das einfach nur irgendwo dazwischengesetzt wird. Hier geht es um eine klare technische Erweiterung für den Ferrari 296 GTB: Aus dem Slip-On Race Line (Titanium) wird damit ein komplettes Akrapovič Abgassystem für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, bringt das Set eine saubere, robuste Basis mit. Die vordere Sektion ist mit flexiblen Rohren ausgeführt. Dazu kommt der gezielte Wegfall der serienmäßigen Katalysatoren. Das sorgt für einen direkteren Gasfluss als beim Ferrari 296 GTB mit Serienabgasanlage und schafft genau den Freiraum, den das System für seinen Einsatz braucht. Akrapovič Link Pipe Set (SS) für Ferrari 296 GTB – Klang & Charakter Zusammen mit dem Slip-On Race Line (Titanium) liefert das Link Pipe Set (SS) einen Klang, der sich nicht versteckt. Untenrum kommt ein kerniges, rohes und kräftiges Grollen. Mit steigender Drehzahl baut sich daraus ein hochfrequenter Rennsound auf, der deutlich mehr Druck und Schärfe hat als die Serienanlage. Das ist kein künstlich aufgepumpter Effekt, sondern die direkte Folge des strömungsgünstigeren Aufbaus. Wer den 296 GTB technisch konsequent auf der Strecke bewegen will, bekommt hier ein hörbares Upgrade mit echtem Charakter. Akrapovič Link Pipe Set (SS) für Ferrari 296 GTB – Gewicht & Strömung Im Vergleich zum originalen Serienteil ist das Link Pipe Set (SS) 38,4 % leichter, das entspricht 3,6 kg. Dazu kommt der von Akrapovič gemessene geringere Abgasgegendruck in Verbindung mit dem Slip-On Race Line (Titanium) und dem Link Pipe Set (SS). Genau an dieser Stelle liegt das Potenzial für mehr Leistung, allerdings nur mit verpflichtender ECU-Anpassung. hochwertiger Edelstahl mit flexiblen Rohren im vorderen Abschnitt ersetzt die serienmäßigen Katalysatoren 38,4 % leichter, also 3,6 kg weniger als das Serienteil nur für geschlossene Rennstrecken entwickelt Akrapovič Link Pipe Set (SS) für Ferrari 296 GTB – Hinweis zur Verwendung Wichtig ist die klare Einordnung: Dieses Produkt erfüllt die Anforderungen an die Emissionskonformität für Straßen- oder Autobahnbetrieb nicht. Es ist für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt. Außerdem zeigt das Produktbild in der zweiten Abbildung die Kombination aus Slip-On Race Line (Titanium) und Link Pipe Set (SS). Wer den Ferrari 296 GTB technisch und klanglich auf ein höheres Niveau bringen will, findet hier eine konsequent entwickelte Lösung mit klarer Aufgabe und ohne Kompromisse.

Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Ferrari F8 Tributo / Spider Die Akrapovič Evolution Line (Titanium) für den Ferrari F8 Tributo / Spider ist auf Leistung, Klang und saubere Verarbeitung ausgelegt. Das System mit mittigem Schalldämpfer bringt genau das mit, was man von einer Evolution Line erwartet: leichte Materialien, durchdachte Technik und einen hörbaren Unterschied im Charakter des V8 Biturbo. Die Hauptbauteile bestehen aus hochwertigem, leichtem Titan. Die Verbindungsrohre sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Komplexe Teile wie das Titangehäuse der Auspuffklappen und die äußere Hülle der Titan-Endrohre entstehen in der hauseigenen Gießerei von Akrapovič. Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Ferrari F8 Tributo / Spider – Klang & Charakter Beim Klang geht das System klar in Richtung sportlich und tief. Zwei Ventile, jeweils eines pro Seite des Schalldämpfers, steuern den Abgasstrom so, dass ein voller Racing-Ton entsteht. Das passt sauber zum 3,9-Liter-V8 mit Biturboaufladung. Dazu kommt das Akrapovič Sound Kit. Damit lässt sich der Sound direkt aus dem Cockpit steuern. Mit dem Sound Remote Controller kannst Du die Klappen öffnen oder schließen und zwischen einem ruhigeren Modus und einem sportlicheren Klangbild wechseln. Das macht den Unterschied im Alltag wie auch auf der Strecke deutlich hörbar. Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Ferrari F8 Tributo / Spider – Leistung & Technik Auch bei der Leistung liefert das System messbare Werte. Im Vergleich zur Serienabgasanlage wurden auf dem Akrapovič-Prüfstand 13,2 kW, also 17,9 hp, mehr Leistung bei 5.650 rpm gemessen. Das Drehmoment steigt um 33,6 Nm bei 2.400 rpm. In den Verbindungsrohren sitzt jeweils ein 300-cpsi-Katalysator. Die Wärmeisolierung besteht aus Edelstahl. Das zeigt: Hier geht es nicht nur um Klang, sondern um eine technisch saubere Lösung mit klarer Funktion. Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Ferrari F8 Tributo / Spider – Montage & Einsatzbereich Für die Abstimmung wird eine Neuprogrammierung empfohlen, bei Fahrzeugen mit Ottopartikelfilter ist die ECU-Neuprogrammierung bei der Montage zwingend erforderlich. Das System ist für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken und Veranstaltungsorten vorgesehen. Für den Straßen- oder Autobahnbetrieb erfüllt dieses Produkt keine Emissionsanforderungen. Wer den Ferrari F8 Tributo / Spider ernsthaft bewegen will, bekommt hier eine Abgasanlage, die in Aufbau, Sound und Leistungsentfaltung genau in diese Richtung arbeitet. Hauptbauteile aus hochwertigem, leichtem Titan Verbindungsrohre aus hochwertigem Edelstahl 300-cpsi-Katalysator in jedem Link Pipe Akrapovič Sound Kit zur Steuerung aus dem Cockpit Für den Einsatz auf geschlossenen Kursen und Veranstaltungsorten

Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Ferrari 488 GTB/488 Spider Wenn du dem Ferrari 488 GTB oder 488 Spider mehr Eigenständigkeit geben willst, ist dieser Slip-On eine saubere Lösung. Akrapovič setzt hier auf hochfeste, ultraleichte Spezial-Titanlegierungen und verarbeitet einzelne Bauteile in der eigenen Gießerei. Das macht sich direkt bemerkbar: Gegenüber der serienmäßigen Abgasanlage spart das System 35,2 % Gewicht ein. Das ist kein kosmetischer Wert, sondern ein klarer technischer Vorteil. Auch beim Aufbau geht es nicht um Show, sondern um Funktion. Die größeren Rohrdurchmesser unterstützen den Abgasstrom, die geänderte Systemkonfiguration senkt den Gegendruck. Genau das hilft dabei, Leistung und Leistungsentfaltung freier auf den Weg zu bringen. Der Slip-On ist so ausgelegt, dass er den Charakter des Ferrari-V8 deutlich herausarbeitet, ohne den Grundcharakter des Fahrzeugs zu verfälschen. Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Ferrari 488 GTB/488 Spider – Klang & Charakter Besonders in Verbindung mit den optionalen Edelstahl-Verbindungsrohrsätzen mit oder ohne Katalysatoren kommt der typische Akrapovič-Klang klar durch. Der Flat-Crank-V8 des Ferrari bekommt damit die akustische Bühne, die ihm steht. Der Sound bleibt eigen, präsent und präzise. Genau diese Note macht das System für viele Fahrer interessant, die mehr Emotion wollen, aber nicht irgendetwas Lautes ohne Substanz. Optional lässt sich außerdem ein Akrapovič Sound Kit ergänzen, um die verschiedenen Soundeinstellungen zu steuern. Damit bekommst du mehr Kontrolle über die Abstimmung im Alltag und auf der Straße. Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Ferrari 488 GTB/488 Spider – Material & Verarbeitung Die Anlage ist aus Titan gefertigt und auf Leichtbau ausgelegt. Die Endrohre tragen eine Außenhülle aus Carbonfaser, was optisch sauber abschließt und den technischen Eindruck unterstreicht. Die Kombination aus Titan, präziser Fertigung und der Materialwahl an den sichtbaren Stellen passt zum Anspruch des Fahrzeugs. Hier wirkt nichts überladen. Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Ferrari 488 GTB/488 Spider – Montage & Zulassung Die Abgasanlage ist ECE typgenehmigt und kommt mit einer Einbauanleitung für eine einfache Montage. Das erleichtert die Integration ins Fahrzeug, ohne unnötigen Aufwand bei der Umsetzung. Wichtig ist nur der Hinweis für den Ausbau mit optionalen Link-Pipe-Sets: Wenn du die Akrapovič-Verbindungsrohre mit oder ohne Katalysatoren verbaust, ist eine Anpassung der Motorsteuerung Pflicht. 35,2 % Gewichtsersparnis gegenüber der Serienanlage Ultraleichte Spezial-Titanlegierungen Endrohre mit Carbonfaser-Außenhülle ECE typgenehmigt Optionaler Akrapovič Sound Kit erhältlich Mit optionalen Link-Pipe-Sets kombinierbar

Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) für Ferrari 296 GTB – kompakt erklärt Diese Slip-On Race Line ist klar für den Einsatz auf der Rennstrecke gebaut. Akrapovič setzt dabei auf ein komplettes Titan-System mit race-erprobten Materialien und einer spürbaren Gewichtsersparnis von 3,6 % beziehungsweise 0,4 kg gegenüber der Serienanlage. Das klingt nach wenig, macht im direkten Vergleich aber genau dort einen Unterschied, wo es zählt: bei Abgasführung, Ansprache und Klangbild. Für den Ferrari 296 GTB ersetzt die Anlage zwei Benzinpartikelfilter durch zwei 200-cpsi-Sportkatalysatoren. Dadurch wird der Gasfluss direkter geführt. Im Ergebnis arbeitet das System auf mehr Leistungspotenzial hin, allerdings nur zusammen mit einer zwingend erforderlichen ECU-Remap-Anpassung. Die Anlage wurde außerdem so entwickelt, dass sie Wärmeübertragung in den Motorraum verhindert. Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) für Ferrari 296 GTB – Klang & Charakter Beim Start legt die Anlage einen tiefen, satten Ton hin. Wenn der 120°-V6 hochdreht, wird daraus ein klarer Racing-Sound. Genau so ist das System abgestimmt: nicht auf dezente Zurückhaltung, sondern auf einen Ton mit Druck und Resonanz. Die zwei Ventile spielen dabei eine wichtige Rolle. Ihre Gehäuse werden in der hauseigenen Gießerei gefertigt und gezielt auf das Klangverhalten ausgelegt. Der Unterschied zur Serienanlage ist nicht nur hörbar, sondern auch sichtbar. Die Endrohre sind 3D-gedruckt, um Geometrie, Performance und Optik sauber aufeinander abzustimmen. Die äußere Hülse ist zusätzlich mit von Hand verlegtem Carbonfaser-Material veredelt. Das ist kein Detail für die Vitrine, sondern ein klarer Kontrast zur serienmäßigen Optik. Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) für Ferrari 296 GTB – Passform & Einsatz Die Endrohre sind für die Montage an der Stoßstange ausgelegt. Damit fügt sich die Anlage in die Fahrzeugarchitektur ein, ohne wie ein nachträglicher Fremdkörper zu wirken. Akrapovič hat die Anlage für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt. Für den Straßen- oder Autobahnbetrieb erfüllt dieses Produkt die Emissionsanforderungen nicht. Wer beim Ferrari 296 GTB eine leichtere, direktere und technisch konsequent aufgebaute Abgasanlage sucht, bekommt hier ein System mit klarer Rennstrecken-Ausrichtung. Kein Schönwetter-Zubehör. Sondern Abgastechnik mit Substanz. Vollständiges Titan-System Gewichtsersparnis von 3,6 % / 0,4 kg gegenüber Serie 2 x 200-cpsi-Sportkatalysatoren statt zwei Benzinpartikelfilter 2 Ventile mit Gehäusen aus eigener Gießerei 3D-gedruckte Endrohre mit Carbonfaser-Umhüllung Nur für geschlossene Rennstrecken ECU-Remap zwingend erforderlich