Sportauspuff und Downpipes kaufen für

Bastuck Downpipe/ Kat-Ersatzrohr Wenn Du für ein Fahrzeug mit 1.6l Turbo eine passgenaue Lösung suchst, ist diese Bastuck Downpipe beziehungsweise das Kat-Ersatzrohr genau auf den vorgesehenen Einsatzbereich ausgelegt. Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente wird das Teil in Deutschland gefertigt und ist für eine saubere Einbindung in das entsprechende Abgassystem gedacht. Besonders interessant ist die Anwendung für BMW Mini R56 Cooper S inklusive John Cooper Works, Citroen C3 / DS3 mit DS3 Turbo THP, Peugeot 207, Peugeot 208 1.6l Turbo THP inklusive GTI sowie Peugeot 308 CC Coupé Cabrio. Der Einsatzbereich ist dabei klar definiert: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Genau in diesem Rahmen spielt er seine Stärke aus und bietet Dir eine fahrzeugspezifische Bastuck-Lösung, die technisch auf den genannten Anwendungen basiert. Passend für ausgewählte 1.6l Turbo Fahrzeuge Damit Du direkt einordnen kannst, ob das Bauteil für Dein Projekt geeignet ist, ist die Zuordnung bewusst eng gehalten. Die Downpipe beziehungsweise das Kat-Ersatzrohr ist für folgende Fahrzeuge vorgesehen: BMW Mini R56 – Mini R56 Cooper S inklusive John Cooper Works Citroen C3 / DS3 – DS3 Turbo THP Peugeot 207 – 207 Peugeot 208 – 208 1.6l Turbo THP inklusive GTI Peugeot 308 – 308 CC Coupé Cabrio Genau diese klare Fahrzeugzuordnung ist vor allem bei Umbauten entscheidend. So weißt Du direkt, dass das Bauteil nur dort eingesetzt werden soll, wo die technische Freigabe des Artikels auch wirklich passt. Rennsportfokus und klare Verwendung Die Bastuck Downpipe beziehungsweise das Kat-Ersatzrohr ist nicht als Straßenteil gedacht, sondern konsequent auf den Rennsport ausgelegt. Das sorgt für eine eindeutige Einordnung des Produkts und schützt Dich davor, den Artikel außerhalb seines vorgesehenen Bereichs zu verwenden. Wer sich an diese Vorgabe hält, bekommt eine saubere und nachvollziehbare Komponente aus dem Hause Bastuck. Gerade bei leistungsspezifischen Umbauten ist diese klare Trennung wichtig, denn sie macht das Bauteil zu einer gezielten Lösung für den Motorsport-Einsatz und nicht zu einem universellen Zubehörteil. Montagehinweise und Kombination mit Bastuck Komponenten Für die Montage im Zusammenspiel mit weiteren Bastuck-Komponenten gibt es konkrete Vorgaben. Der Endschalldämpfer kann auch alleine montiert werden. Für die Montage wird der Adapter A63-55.5VW benötigt. Bei der Kombination mit dem Endschalldämpfer MI/R56-Q90i mit Einfach-Endrohr 90 mm Ausgang LH + RH oder mit dem Endschalldämpfer MI/R56-M76T mit Doppel-Endrohr 76 mm Ausgang mittig werden zusätzlich der Befestigungssatz MI/R56-BRKT und der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Für die Montage des Endschalldämpfers MI/R56-Q90i mit Einfach-Endrohr 90 mm LH + RH ist neben dem Adapter A63-...VW außerdem das Verbindungsrohr MI/R56-2 erforderlich. Bei dieser Variante wird außerdem empfohlen, den Heckschürzeneinsatz MI/R56-HE2 beziehungsweise den Heckschürzenansatz MI/R56-F/HE2 zu verwenden. Bei Montage des MI/R56-M76T mit Doppel-Endrohr 2x 76 mm Mitte wird der Heckschürzeneinsatz MI/R56-HE3 beziehungsweise der Heckschürzenansatz MI/R56-F/HE3 mit verwendet. Hinweis zum Mini Cooper S Clubman Beim Mini Cooper S Clubman können die Endschalldämpfer MI/R56-CE90IL und MI/R56-CE90IR auch alleine montiert werden. Dafür werden 2x der Adapter A54-45.5 benötigt. Auch hier gilt: Die Abstimmung der einzelnen Teile hängt an den vorgesehenen Bastuck-Komponenten, nicht an Improvisation. So bleibt die Anlage stimmig und der Umbau sauber nachvollziehbar. Technische Daten Original Artikelnummer: MI/R56-CS/DP

Bastuck Aufhängegummi Der Bastuck Aufhängegummi ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und wird in Deutschland gefertigt. Genau das richtige Teil, wenn Du bei der Montage Wert auf saubere Führung und sicheren Halt legst. Als passendes Element rund um die Abgasanlage unterstützt er die korrekte Position des Endschalldämpfers und sorgt dafür, dass die Montage nicht an einem fehlenden Gummielement scheitert. Der Aufhängegummi ist für eine breite Auswahl an Fahrzeugen vorgesehen, darunter verschiedene Modelle von Alfa Romeo, Audi, BMW und Mini. Die Zuordnung ist klar definiert und reicht vom Alfa Romeo GT über den Audi A1 GB Sportback ab 2018 bis hin zu mehreren 1er-, 2er-, 3er- und 4er-BMW-Baureihen sowie Mini R50 und R56. So kannst Du das Bauteil gezielt dort einsetzen, wo es laut Vorgabe benötigt wird. Passgenaue Lösung für die Abgasanlage Der Bastuck Aufhängegummi gehört zu den Teilen, die im Alltag oft unscheinbar wirken, bei der Montage aber entscheidend sind. Er unterstützt die vorgesehene Führung des Endschalldämpfers und hilft dabei, die Abgasanlage sauber und stabil zu befestigen. Gerade bei Sportauspuff-Systemen ist das wichtig, damit das Gesamtsystem so sitzt, wie es vorgesehen ist. Die Anwendung ist dabei nicht allgemein gehalten, sondern klar für definierte Fahrzeuge und Kombinationen vorgesehen. Das macht den Aufhängegummi zu einem wichtigen Bestandteil für eine korrekte, vorgabengerechte Montage. Montage und Kombination mit weiteren Teilen Im Originaltext ist ausdrücklich beschrieben, dass Endschalldämpfer auch alleine verwendet werden können. Für die Montage sind je nach Fahrzeug und Anlage jedoch die passenden Zusatzteile erforderlich. Dazu gehört unter anderem der Adapter A70-...VW beziehungsweise A70-65.5VW. Bei einzelnen Anwendungen wird außerdem der Halter VWP6/AW-BRKT genannt. Der Aufhängegummi ROMI-G1 ist dort fest eingeplant und gehört zur sauberen Befestigung dazu. Bei Fahrzeugen mit Quattro-Anlage ist zusätzlich der Heckschürzenansatz AR156GT-HE1 mit zu verwenden. Ohne diesen Ansatz ist eine Montage der Quattro-Anlage nicht möglich. Diese Vorgabe ist direkt für die Passform relevant und sollte daher bei der Auswahl der Teile unbedingt beachtet werden. Hinweise zur richtigen Kombination Auch bei weiteren genannten Anwendungen gilt: Der Endschalldämpfer kann einzeln montiert werden, die passenden Verbindungs- und Adapterteile müssen aber exakt stimmen. Für bestimmte Fahrzeuge wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr SEI6F-2 sowie der Halter VWP6/AW-BRKT und eben der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. So ist die Kombination vollständig und auf die jeweilige Anwendung abgestimmt. Beim Audi A1 GB wird außerdem darauf hingewiesen, dass das Verbindungsrohr vorne VWP6/AW-1P nur bei der Montage zusammen mit dem Endschalldämpfer mit Abgasklappe AUA1/GB-K/70T eine EG-Zulassung hat. Für 1.4l Turbo Fahrzeuge wird bei Montage des Performance Katalysators VWG7-KAT1.4 oder des Katalysator-Ersatzrohrs VWG7-KP1.4 in Verbindung mit der Sportanlage kein Adapter benötigt. Fahrzeugzuordnung auf einen Blick Alfa Romeo GT Audi A1 GB Sportback ab 2018 Audi A3 8V / S3 8V 1.4l TSI Audi A3 8P / S3 8P 3 Türer 2.0l Turbo Quattro BMW 1er E81 / E87, E82, F20/F21 BMW 2er F22 Coupé BMW 3er E90 / E91 sowie E92 / E93 BMW 3er F30 / F31 und BMW 4er F32/F33/F36 BMW Mini R50 und R56 Technische Daten Original Artikelnummer: ROMI-G1. Wenn Du genau dieses Bauteil für die passende Anlage suchst, bekommst Du hier ein originales Bastuck Teil für eine saubere, vorgabengerechte Montage.

Bastuck Vorschalldämpfer – passgenaue Sportauspuff-Komponente Der Bastuck Vorschalldämpfer mit der Artikelnummer PG207-1 ist eine originale Bastuck Sportauspuff-Komponente und wird direkt in deutscher Fertigung hergestellt. Wenn Du für Dein Fahrzeug eine sauber abgestimmte und eindeutig zugeordnete Lösung suchst, ist dieser Vorschalldämpfer genau der richtige Baustein. Hier gibt es kein Rätselraten bei der Passung, sondern eine klare Fahrzeuganpassung und eine Verarbeitung, auf die Du Dich im Alltag verlassen kannst. Gedacht ist der Vorschalldämpfer für mehrere Modelle von Citroen und Peugeot. Damit die Anlage später wirklich so sitzt und funktioniert, wie sie soll, ist die exakte Zuordnung zum Fahrzeug entscheidend. Als Komponente für den Aufbau einer Bastuck Abgasanlage richtet sich dieses Teil an Fahrer, die ihr Fahrzeug technisch ordentlich und passend umrüsten möchten. Passend für Citroen und Peugeot Der Vorschalldämpfer ist passend für: Citroen C2 – C2 Citroen C3 / DS3 – C3 / DS3 Benziner VTI Peugeot 207 – 207 Gerade beim Citroen C3 / DS3 ist die Motorisierung wichtig: Hier gilt die Passung für Benziner VTI. So bleibt die Auswahl eindeutig und Du reduzierst das Risiko eines Fehlkaufs. Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Montage und Kombination mit weiteren Bastuck Komponenten Der Originaltext nennt außerdem einen wichtigen Hinweis zur Montage rund um die Endschalldämpfer. Diese können auch alleine montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. Das ist besonders relevant, wenn Du Deine Anlage Schritt für Schritt aufbaust oder einzelne Komponenten nachrüstest. Bei der Montage des Double S Endschalldämpfers (CNC3-76T) muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Solche Angaben sind wichtig, damit Du den Einbau realistisch planen kannst und weißt, was vorab zu beachten ist. Qualität und Herkunft Mit dem Bastuck Vorschalldämpfer bekommst Du eine originale Komponente aus dem Hause BASTUCK, gefertigt in Deutschland. Die klare Fahrzeugzuordnung und die passgenaue Auslegung machen ihn zu einer soliden Basis für Deine Sportabgasanlage. Wer bei Abgastechnik auf eine saubere Lösung statt auf Improvisation setzt, trifft hier die richtige Wahl. Die Artikelnummer PG207-1 sorgt für die eindeutige Zuordnung und unterstützt Dich bei der Auswahl des passenden Teils für Dein Fahrzeug. Technische Daten Der Vorschalldämpfer ist eine originale Bastuck Sportauspuff-Komponente für den gezielten Fahrzeugeinsatz. Er ist passend für Citroen C2, Citroen C3 / DS3 Benziner VTI sowie Peugeot 207. Beachte dabei bitte die Hinweise zur Motorisierung und zum AdBlue-System, damit die Komponente genau zu Deinem Fahrzeug passt. Wenn Du eine technisch saubere, passgenaue Lösung für Dein Fahrzeug suchst, ist dieser Bastuck Vorschalldämpfer eine überzeugende Basis für den Aufbau Deiner Abgasanlage.

Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2x Ø 76 mm, 20° schräg, Ausgang RH für Citroen C2 – Überblick Wenn Du für Deinen Citroen C2 eine originale BASTUCK Lösung suchst, ist dieser Endschalldämpfer genau die passende Komponente. Er kombiniert eine klare Heckoptik mit einem präzisen Doppel-Endrohr und bleibt dabei ganz im typischen Bastuck Stil: technisch eindeutig, fahrzeugspezifisch und ohne überflüssige Extras. Die Endrohre mit 2x Ø 76 mm und 20° schräger Ausführung setzen einen markanten Abschluss am Fahrzeugheck, während der Ausgang RH die vorgesehene Ausführung vorgibt. Als in Deutschland gefertigtes Bauteil steht dieser Endschalldämpfer für eine verlässliche Verarbeitung und eine saubere Abstimmung auf den Citroen C2. So erhältst Du eine originale Abgaskomponente, die sich stimmig in das Fahrzeugkonzept einfügt und den Anspruch von BASTUCK konsequent fortführt. Sound & optischer Auftritt Auch wenn hier die optische Präsenz klar im Vordergrund steht, bringt der Endschalldämpfer genau die sportliche Wirkung mit, die Du Dir für den Citroen C2 wünschst. Das Doppel-Endrohr mit 2x Ø 76 mm sorgt für einen kräftigen Look am Heck und unterstreicht den Charakter des Fahrzeugs. Durch die 20° schräge Ausführung entsteht eine dynamische Linienführung, die sich sauber in das Heckbild einfügt. Der Ausgang RH ist fest definiert und gehört zur originalen Ausführung des Teils. Damit bekommst Du keine universelle Lösung, sondern eine exakt vorgesehene Bastuck Komponente für den Citroen C2. Passgenauigkeit für den Citroen C2 Der Endschalldämpfer ist passend für den Citroen C2 und laut Vorgabe für die Baureihe C2 vorgesehen. Genau diese eindeutige Zuordnung macht die Auswahl einfach und reduziert das Risiko von Fehlkäufen. Du musst Dich nicht durch unpassende Varianten arbeiten, sondern bekommst direkt ein Teil mit klarer Fahrzeugbindung. Wichtig ist lediglich der Hinweis, dass der Endschalldämpfer nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet ist. Wenn Dein Citroen C2 ohne AdBlue ausgestattet ist, kannst Du dieses Bauteil entsprechend einsetzen. Qualität & Verarbeitung Mit dieser originalen BASTUCK Sportauspuff-Komponente setzt Du auf ein Produkt, das in Deutschland gefertigt wird. Das spricht für einen hohen Anspruch an die Ausführung und für eine Lösung, die auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Gerade bei abgastechnischen Bauteilen ist diese klare Herkunft ein wichtiger Faktor, wenn Du Wert auf eine saubere und passende Umsetzung legst. Statt einer improvisierten Nachrüstlösung erhältst Du ein originales Bauteil, das auf den Citroen C2 zugeschnitten ist und sich entsprechend stimmig in das Gesamtbild einfügt. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Passend für Citroen C2 Endrohre: 2x Ø 76 mm Endrohre: 20° schräg Ausgang RH Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: CNC2-76T

Wenn Du für Deinen Citroen C2 eine präzise abgestimmte Lösung suchst, ist der Bastuck Endrohrsatz mit Einfach-Endrohr LH 1x Ø 90 mm für Citroen C2 genau die passende Wahl. Du bekommst hier eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die auf das Fahrzeug abgestimmt ist und nicht als universelles Zubehör daherkommt. Für einen sauberen Heckabschluss ist das die Art von Teil, auf die Du Dich verlassen kannst. Passform für den Citroen C2 Der Endrohrsatz ist speziell für den Citroen C2 ausgelegt. Durch die Ausführung als Einfach-Endrohr LH 1x Ø 90 mm ist klar definiert, wie das Bauteil am Fahrzeug eingesetzt wird. Gerade wenn Du Wert auf eine stimmige und gezielte Lösung legst, ist diese eindeutige Zuordnung ein echter Vorteil. So erhältst Du eine Komponente, die zum Fahrzeug passt und sich als Teil der vorhandenen Auspuffanlage einfügt. Kein unnötiges Suchen nach Kompromissen, sondern eine klare Auswahl für genau dieses Modell. BASTUCK Qualität und Fertigung Als Originalteil von BASTUCK steht der Endrohrsatz für eine saubere und verlässliche Verarbeitung. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Qualitätsanspruch des Herstellers. Für Dich bedeutet das: ein Produkt aus dem passenden Programm, das klar zugeordnet ist und sich als Sportauspuff-Komponente professionell verbauen lässt. Beim Endrohr zählt nicht nur die Optik, sondern vor allem die genaue Ausführung. Mit dem fest definierten Durchmesser von 90 mm und der linken Bauform erhältst Du eine Lösung, die technisch eindeutig beschrieben ist. Wichtiger Hinweis zur Verwendung Bitte beachte vor dem Kauf den Hinweis: nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Diese Angabe ist entscheidend, damit Du sicherstellst, dass der Endrohrsatz zu Deinem Fahrzeug passt und der Einbau ohne unnötige Probleme erfolgen kann. Technische Daten Der folgende Überblick enthält alle technischen Angaben zum Produkt in der originalen Ausführung: Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Für Citroen C2 Einfach-Endrohr LH mit 1x Ø 90 mm Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: CNC2-3/90I

Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 63-65 mm Wenn Du bei Deinem Abgassystem auf eine passgenaue und stabile Verbindung setzen willst, ist die Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 63-65 mm eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente. Sie wurde für den vorgesehenen Rohrdurchmesser entwickelt und ist als solides Verbindungsteil für den Einbau an ausgewählten Fahrzeugen gedacht. Mit ihrer Fertigung in Deutschland steht sie für die bewährte Qualität von BASTUCK und bietet Dir eine saubere Basis für die Montage im Bereich des Abgassystems. Die Schelle ist im Durchmesserbereich Ø 63-65 mm ausgelegt und damit für die im Originaltext beschriebenen Anwendungen vorgesehen. Genannt werden unter anderem mehrere Alfa Romeo Baureihen wie 147, 159 inklusive Sportswagon, 4 C inklusive Spider, Brera, Mito und Spider. Auch bei verschiedenen Audi Modellen und Baureihen kommt sie zum Einsatz, darunter A1 8X, A1 GB Sportback ab 2018, A3 8L, A3 8P, A4 B5, A4 B6/B7, A4/A5 B8 sowie S4 B8 und S5 B8. Passform für ausgewählte Fahrzeuge Die Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 63-65 mm ist für die im Ausgangstext genannten Fahrzeuge und Konfigurationen vorgesehen. Dabei spielt die jeweilige Ausführung des Fahrzeugs eine wichtige Rolle, denn je nach Modellreihe ist die Zuordnung direkt an Fahrzeug und Auspuffvariante gekoppelt. In vielen Fällen wird sie bei Fahrzeugen mit Frontantrieb oder bei bestimmten Versionen ohne Quattro verwendet, sofern dies in der jeweiligen Modellzuordnung angegeben ist. Gerade bei den genannten Alfa Romeo und Audi Modellen solltest Du deshalb die vorgegebene Zuordnung beachten. So stellst Du sicher, dass die Schelle in der passenden Anwendung eingesetzt wird und die Verbindung im Abgassystem wie vorgesehen ausgeführt werden kann. Hinweise zur Montage am Alfa Romeo 159 Für den Alfa Romeo 159 nennt der Originaltext zusätzliche Hinweise, die Du bei der Montage berücksichtigen musst. Bei Modellen mit serienmäßig nur einem Endschalldämpfer benötigst Du bei der Montage des linken Endschalldämpfers alleine 1x den Adapter A70-…VW plus das Verbindungsrohr AR159-3. Eine Verwendung der Endschalldämpfer links und rechts ist ebenfalls möglich. In diesem Fall wird neben dem Adapter A70-…VW zusätzlich das Y-Verbindungsrohr AR159-3A benötigt. Für den rechten Endschalldämpfer muss außerdem die Original-Halterung für den Endschalldämpfer RH bei einem Alfa Romeo Händler bestellt werden. So bleibt die Montage innerhalb der vorgegebenen Systemvorgaben des Herstellers. Montage und Systemeinsatz Der Text gibt außerdem klare Hinweise für die Verwendung im Zusammenhang mit Endschalldämpfern und Komplettanlagen. Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Zur Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Bei der Montage der Komplettanlage wird beim GTA kein Adapter benötigt. Für den Endschalldämpfer wird dort der Adapter A63a-63VW genannt. Damit ist die Schelle Teil eines abgestimmten Systems, das für den gezielten Aufbau oder die Ergänzung einer Anlage vorgesehen ist. Du erhältst damit eine originale BASTUCK Komponente, die auf die im Text genannten Anwendungen abgestimmt ist. Qualität von BASTUCK Als Originalteil von BASTUCK bringt diese Auspuffschelle die für den Hersteller typische Ausrichtung auf Sportauspuff-Komponenten mit. Das verwendete Material Edelstahl sorgt für die im Produkt genannten Eigenschaften, während die Fertigung in Deutschland den Qualitätsanspruch des Herstellers unterstreicht. Wenn Du ein passendes Verbindungselement für Deinen Bastuck Sportauspuff suchst, bekommst Du hier ein Bauteil mit klar definierter Größe und exakt benannter Verwendung. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Material: Edelstahl Durchmesser: Ø 63-65 mm Original Artikelnummer: SCH63 Fertigung: Deutschland

Bastuck Verbindungsrohr für Citroen C2 Wenn Du für Deinen Citroen C2 ein passendes Verbindungsrohr suchst, bist Du hier genau richtig: Dieses BASTUCK-Teil ist speziell für diesen Einsatzzweck vorgesehen. Als originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK, gefertigt in Deutschland, bietet es Dir eine klare Zuordnung zum Fahrzeug und fügt sich sauber in die Abgasanlage ein. Gerade bei Verbindungsrohren zählt vor allem eines: das Teil muss passen. Deshalb ist dieses Verbindungsrohr für den Citroen C2 ausgelegt und auf die entsprechende Anwendung abgestimmt. So bekommst Du ein Bauteil, das ohne unnötige Umwege in die Anlage integriert werden kann. Passform und Einsatz am Citroen C2 Die Fahrzeugzuordnung ist eindeutig: Citroen C2, C2. Damit ist das Verbindungsrohr für dieses Modell vorgesehen und für den Einsatz an der Abgasanlage gedacht. Für Dich bedeutet das eine klare Orientierung bei der Auswahl des passenden Teils. Wichtig ist dabei auch der technische Hinweis: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Prüfe diesen Punkt vor dem Kauf oder vor der Montage sorgfältig, damit Du keine Fehlbestellung riskierst und den Einbau direkt richtig planen kannst. Original BASTUCK Qualität Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieses Verbindungsrohr für eine saubere Herkunft und eine eindeutige Zuordnung. Gefertigt in Deutschland, gehört es zum klassischen BASTUCK-Programm für die Abgastechnik und ist genau für die vorgesehene Verwendung entwickelt. Wenn Du bei der Abgasanlage auf ein passendes und klar definiertes Bauteil setzen möchtest, ist dieses Verbindungsrohr eine zweckmäßige Lösung. Es ist auf den Citroen C2 abgestimmt und damit für den vorgesehenen Einbau im Fahrzeug konzipiert. Identifikation und Bestellung Für die eindeutige Zuordnung ist die Original Artikelnummer besonders hilfreich: CNC2-2. So kannst Du das Verbindungsrohr sicher identifizieren und mit Deinem Bedarf abgleichen. Das erleichtert sowohl die Bestellung als auch die Kontrolle im Teilebestand. Wenn Du ein exakt passendes BASTUCK Verbindungsrohr für Deinen Citroen C2 suchst, hast Du mit dieser Ausführung die richtige Referenz für eine klare und schnelle Auswahl. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Passend für Citroen C2 / C2 Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: CNC2-2

Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm für Citroen C3 / DS3 Wenn Du für Deinen Citroen C3 oder DS3 eine passgenaue BASTUCK Lösung suchst, ist dieser Endschalldämpfer die richtige Basis für einen gezielten Umbau am Heck. Die Sportauspuff-Komponente kommt mit einem Einfach-Endrohr in 1 x Ø 90 mm und ist für die Benziner VTI ausgelegt. So erhältst Du ein Bauteil, das nicht nachträglich improvisiert wurde, sondern klar für diesen Einsatzbereich gedacht ist. Gerade wenn Du nicht direkt die komplette Abgasanlage verändern möchtest, bietet sich der Endschalldämpfer auch als Einzelkomponente an. Wichtig ist dabei, dass die Montage technisch korrekt erfolgt und die vorgesehenen Zusatzteile mit eingeplant werden. So bleibt der Einbau sauber, nachvollziehbar und passend zur Fahrzeugvariante. Passend für Citroen C3 / DS3 mit klarer Zuordnung Dieser BASTUCK Endschalldämpfer ist für Citroen C3 / DS3 Benziner VTI vorgesehen. Damit ist die Anwendung eindeutig definiert und Du vermeidest unnötige Fehlkäufe. Besonders bei Abgasanlagen zählt die exakte Zuordnung, weil schon kleine Abweichungen bei Motorisierung oder Ausstattung die Passform beeinflussen können. Für Fahrzeuge mit AdBlue-System ist der Endschalldämpfer nicht geeignet. Das ist ein wichtiger Ausschluss, den Du vor dem Kauf unbedingt beachten solltest. Auch bei Diesel-Modellen gelten besondere Vorgaben, die bei der Planung der Montage berücksichtigt werden müssen. Einfach-Endrohr mit sauberer Optik am Heck Das Einfach-Endrohr in 1 x Ø 90 mm sorgt für eine markante, aber nicht überladene Heckansicht. Damit fügt sich die Komponente stimmig in das Gesamtbild des Citroen C3 oder DS3 ein. Wenn Du Wert auf eine klare Optik und eine technisch saubere Umsetzung legst, ist genau diese Ausführung interessant. Der Endschalldämpfer kann auch alleine montiert werden. Für viele Umbauten ist das besonders praktisch, weil Du nicht die komplette Anlage anfassen musst. Die Verbindung ist dabei jedoch an die vorgesehenen Zusatzteile gebunden, damit der Einbau technisch korrekt umgesetzt werden kann. Montage und Einbauhinweise Für die Montage brauchst Du neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2. Nur so ist die Verbindung technisch vorgesehen. Diese Vorgabe solltest Du unbedingt einhalten, damit der Endschalldämpfer korrekt eingebunden werden kann. Bei Diesel-Modellen gilt: Dort kann nur der Endschalldämpfer alleine montiert werden. Auch hier bleiben Adapter A63-...VW und Verbindungsrohr PG207-2 als notwendige Bestandteile für die Anpassung relevant. Die Montage selbst ist nicht kompliziert, aber sie muss exakt zur jeweiligen Fahrzeugausführung passen. Wenn Du den Double S Endschalldämpfer CNC3-76T verwendest, muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Auch dieser Hinweis gehört zur Planung des Umbaus dazu und sollte vorab berücksichtigt werden. Qualität und Herkunft von BASTUCK Bei diesem Bauteil handelt es sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Damit bekommst Du kein beliebiges Zubehör, sondern ein Abgasteil mit klarer technischer Ausrichtung für den gezielten Umbau an der Hinterachse. Die Auslegung ist auf eine saubere Integration in den Fahrzeugbereich abgestimmt. Gerade bei einem Endschalldämpfer für Citroen C3 / DS3 ist das wichtig, damit Optik, Montage und Fahrzeugbezug zusammenpassen. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Einfach-Endrohr: 1 x Ø 90 mm Gefertigt in Deutschland Passend für Citroen C3 / DS3 Benziner VTI Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Bei Diesel-Modellen nur alleine montierbar Für die Montage zusätzlich: Adapter A63-...VW und Verbindungsrohr PG207-2 Bei Double S Endschalldämpfer CNC3-76T muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden Original Artikelnummer: CNC3-90I

Bastuck Halter für Endrohrsatz LH für Citroen C2 – passgenaue Lösung für Dein Fahrzeug Wenn Du für Deinen Citroen C2 eine zuverlässige BASTUCK-Komponente suchst, ist der Bastuck Halter für Endrohrsatz LH für Citroen C2 genau für diesen Einsatzzweck gemacht. Der Halter sitzt an der linken Seite des Endrohrsatzes und gehört damit zu den Teilen, bei denen Präzision entscheidend ist. Gerade im Bereich der Abgasanlage zählt eine saubere Zuordnung, damit alles exakt an der vorgesehenen Position bleibt. Dieses Teil ist nicht als universelle Lösung gedacht, sondern als passende Komponente für den Citroen C2. So bekommst Du genau den Halter, der für dieses Fahrzeug vorgesehen ist und sich in das System der BASTUCK Sportauspuff-Anlage einfügt. Original BASTUCK Teil für den Citroen C2 Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Original BASTUCK-Teil. Das ist besonders praktisch, wenn Du Wert auf eine stimmige Ergänzung oder einen passenden Ersatz innerhalb des bestehenden Systems legst. Der Halter ist auf den vorgesehenen Einsatz abgestimmt und sorgt dafür, dass der Endrohrsatz LH korrekt gehalten wird. Auch der Herstellungsort spricht für klare Verlässlichkeit: Das Teil wird in Deutschland gefertigt. Damit erhältst Du eine Komponente, die für den gezielten Einsatz entwickelt wurde und den Anforderungen an eine passende Montage entspricht. Hinweise zu Passform und Verwendung Die Zuordnung ist eindeutig: Passend ist der Halter für Citroen C2 – C2. Genau diese Fahrzeugzuordnung macht den Artikel für den Einbau relevant, denn bei Haltern und Befestigungspunkten kommt es auf millimetergenaue Passform an. Wenn ein Halter nicht exakt passt, kann das den gesamten Aufbau beeinflussen. Wichtig ist außerdem der klare Anwendungshinweis: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System! Wenn Dein Citroen C2 mit AdBlue ausgestattet ist, ist dieser Halter nicht die richtige Wahl. So vermeidest Du Fehlbestellungen und stellst sicher, dass Du die passende Lösung für Dein Fahrzeug auswählst. Artikelnummer und eindeutige Zuordnung Für die Bestellung und Identifikation ist die Original Artikelnummer besonders hilfreich. Der Halter trägt die Nummer CNC2-BRKT. Damit lässt sich das Teil klar zuordnen und Du kannst es ohne Verwechslungsgefahr bestellen oder in der Werkstatt benennen. Gerade bei fahrzeugspezifischen Komponenten ist diese Eindeutigkeit ein Vorteil. Du weißt damit genau, dass Du einen Halter für den linken Endrohrsatz bekommst, der zum Citroen C2 passt und von BASTUCK stammt. Kurz zusammengefasst Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Passend für Citroen C2 – C2 Halter für Endrohrsatz LH Gefertigt in Deutschland Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: CNC2-BRKT Technische Daten Hersteller BASTUCK Produkt Bastuck Halter für Endrohrsatz LH für Citroen C2 Passend für Citroen C2 – C2 Verwendung Halter für Endrohrsatz LH Herstellungsland Deutschland Hinweis Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System! Original Artikelnummer CNC2-BRKT

Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 42.5 mm – Die passende Verbindung für Deinen Umbau Wenn Du einen sauberen Übergang vom Endschalldämpfer zur Serienanlage suchst, ist dieser Bastuck Adapter mit einem Durchmesser von Ø 42,5 mm die dafür vorgesehene Lösung. Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente wird er in Deutschland gefertigt und ist genau auf den Einsatz abgestimmt, wenn der Endschalldämpfer an die vorhandene Serienabgasanlage angebunden werden soll. Gerade bei Umbauten zählt eine stimmige Kombination der Komponenten. Dieser Adapter ist kein beliebiges Zubehörteil, sondern ein klar definiertes Verbindungselement für verschiedene Fahrzeuge und Motorisierungen. Dazu zählen unter anderem Alfa Romeo Mito, BMW Mini R56 One / Cooper, Chevrolet Aveo 2 ab 2011, Citroen C2, Citroen C3 / DS3 Benziner VTI, Fiat 500, Fiat Panda ab Bj. 2003 außer 100 HP, Fiat Grande Punto inkl. Abarth und EVO, Ford Fiesta Typ GFJ, Ford Fusion JU2, Ford KA Typ RU8 sowie mehrere Honda Accord- und Honda Civic FK-Varianten. Passgenauigkeit für viele Modelle Besonders bei den Honda-Fahrzeugen ist die Zuordnung klar definiert. Der Adapter passt zum Honda Accord ab Bj. 2002 als Accord 2 ESD Benziner, nicht Kombi, außerdem zum Honda Accord ab Bj. 2008 als CU1/CU2 und zum Honda Civic FK ab Bj. 2006. Genau diese klare Eingrenzung macht die Auswahl für Dich einfacher und hilft dabei, den passenden Aufbau direkt richtig zu planen. Auch im Hinblick auf die Fahrzeugzuordnung gilt: lieber einmal sauber prüfen als später nacharbeiten. So vermeidest Du unnötige Montageprobleme und stellst sicher, dass der Adapter in Deinem Setup genau die Aufgabe erfüllt, für die er vorgesehen ist. Montagehinweise und wichtige Kombinationen Für Diesel-Modelle gilt ein wichtiger Hinweis: Dort ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Es kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Das ist bei der Planung des Umbaus entscheidend und sollte vor der Bestellung berücksichtigt werden. Beim Mini Cooper Clubman ist die Montage ebenfalls genau beschrieben. Der Endschalldämpfer mit 1x Endrohr RH, Art.-Nr. MI/R56-E90I, kann unter Verwendung des Adapters A63-…VW auch alleine montiert werden. Eine Verwendung der Endschalldämpfer LH + RH alleine ist ebenfalls möglich. Zur Montage werden dann zusätzlich der Adapter A63-…VW und das Y-Verbindungsrohr MI/R56-2E benötigt. Ergänzungen und Zubehör je nach Endschalldämpfer Je nach gewähltem Endschalldämpfer sind weitere Komponenten vorgesehen. Für den MI/R56-Q90i mit Einfach-Endrohr 90 mm Ausgang LH + RH werden zusätzlich der Befestigungssatz MI/R56-BRKT und der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Bei dieser Variante ist außerdem das Verbindungsrohr MI/R56-2 erforderlich. Der Endschalldämpfer kann aber auch alleine montiert werden. Wird der MI/R56-Q90I mit Einfach-Endrohr 1x 90 mm LH+RH verbaut, wird der Heckschürzeneinsatz MI/R56-HE2 beziehungsweise der Heckschürzenansatz MI/R56-F/HE2 empfohlen. Bei dem MI/R56-M76T mit Doppel-Endrohr 2x 76 mm Mitte sind entsprechend der Heckschürzeneinsatz MI/R56-HE3 oder der Heckschürzenansatz MI/R56-F/HE3 vorgesehen. Technische Daten Original Artikelnummer: A63-42.5VW

Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr RH 1x Ø 90 mm für Citroen C2 – passgenaue Lösung für Deinen Citroen C2 Wenn Du für Deinen Citroen C2 eine exakt zugeordnete Sportauspuff-Komponente suchst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr RH 1x Ø 90 mm die passende Wahl. Du erhältst kein allgemeines Zubehörteil, sondern ein Original BASTUCK Bauteil, das speziell für dieses Fahrzeug vorgesehen ist. Die klare Ausführung mit dem einzelnen Endrohr auf der rechten Seite sorgt für eine eindeutige Bauform und eine saubere Zuordnung. Der Endschalldämpfer wird in Deutschland gefertigt und steht damit für die typische Bastuck-Qualität, die Du von einer präzise benannten Abgaskomponente erwartest. Gerade wenn Du Deinen Citroen C2 gezielt aufrüsten oder ersetzen möchtest, ist diese Ausführung eine klare und nachvollziehbare Lösung. Beachte dabei unbedingt: Das Bauteil ist nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet. Sound & Charakter Mit dem Bastuck Endschalldämpfer für den Citroen C2 setzt Du auf eine definierte Sportauspuff-Komponente mit klarer Bauform. Das Einfach-Endrohr RH 1x Ø 90 mm unterstreicht die eindeutige Ausführung und macht das Bauteil technisch klar einordbar. So bekommst Du ein Teil, das sich präzise in das Fahrzeugkonzept einfügt. Die Benennung ist bewusst eindeutig gehalten, damit Du sofort erkennst, um welche Variante es sich handelt. Das ist gerade bei Abgastechnik wichtig, wenn Du gezielt nach einem kompatiblen Endschalldämpfer für Deinen Citroen C2 suchst. Passform für Citroen C2 Dieser Endschalldämpfer ist für den Citroen C2 vorgesehen, genauer für die Modellbezeichnung C2. Damit richtet sich das Produkt an Fahrer, die ein passendes Original BASTUCK Bauteil für dieses Fahrzeug benötigen. Die klare Fahrzeugzuordnung hilft Dir dabei, die richtige Entscheidung zu treffen. Ebenso wichtig ist der technische Hinweis, dass der Dämpfer nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet ist. Dieser Ausschluss ist Teil der Produktzuordnung und sollte vor dem Kauf berücksichtigt werden, damit das Bauteil zum Fahrzeugzustand passt. Verarbeitung & Herkunft Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente bringt der Endschalldämpfer die gewohnte Herkunft aus Deutschland mit. Diese Fertigung steht für eine klare, solide Auslegung und eine eindeutige Produktbenennung. Gerade bei Abgasanlagen ist das ein wichtiger Punkt, wenn Du Wert auf eine passende und sauber definierte Lösung legst. Die Ausführung als Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr RH 1x Ø 90 mm ist bewusst schlicht und technisch präzise beschrieben. So weißt Du genau, welches Bauteil Du für Deinen Citroen C2 auswählst. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr RH 1x Ø 90 mm Passend für Citroen C2 / C2 Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: CNC2-Q90I

Bastuck Verbindungsrohr – die saubere Lösung für den Umbau Das Bastuck Verbindungsrohr mit der Original Artikelnummer PG207-2 ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und wird in Deutschland gefertigt. Es ist für konkrete Fahrzeuganwendungen entwickelt und unterstützt Dich dabei, die Montage der passenden Endschalldämpfer strukturiert und passgenau aufzubauen. Gerade bei Umbauten im Heckbereich ist dieses Rohr ein wichtiges Verbindungselement, damit das System vollständig und korrekt zusammengesetzt werden kann. Das Verbindungsrohr ist passend für Citroen C3 / DS3 Benziner VTI sowie für den Peugeot 207. Damit richtet sich das Bauteil an Fahrzeuge, bei denen die vorgegebenen Montagekombinationen exakt eingehalten werden müssen. Wenn Du hier arbeitest, solltest Du Dich an die vorgesehenen Anwendungen halten, damit der Endschalldämpfer später korrekt integriert werden kann. Montage & Einsatz im System Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. Das gilt für die genannte Anwendung und ist wichtig, wenn der Endschalldämpfer nicht nur einzeln betrachtet, sondern als Teil des vollständigen Systems verbaut werden soll. Die Endschalldämpfer können zwar auch alleine montiert werden, für die komplette Montage ist das Verbindungsrohr jedoch ausdrücklich vorgesehen. Bei Diesel-Modellen gilt ein separater Hinweis: Hier kann nur der Endschalldämpfer alleine montiert werden. Auch in diesem Zusammenhang bleibt der Hinweis zum benötigten Adapter A63-...VW in Verbindung mit dem Verbindungsrohr PG207-2 bestehen, wenn die entsprechende Montage vorgesehen ist. Passgenauigkeit für Citroen C3 / DS3 und Peugeot 207 Das Bastuck Verbindungsrohr ist auf konkrete Fahrzeuganwendungen ausgelegt und richtet sich damit an den Citroen C3 / DS3 Benziner VTI sowie an den Peugeot 207. Für Dich bedeutet das: Das Bauteil ist keine universelle Lösung, sondern eine gezielt passende Komponente für die genannten Fahrzeuge. Genau diese Auslegung ist wichtig, wenn Du bei der Montage Wert auf eine saubere Verbindung und eine stimmige Systemintegration legst. Beim Einsatz solltest Du die jeweilige Fahrzeugausführung vorab prüfen und die vorgegebenen Kombinationen einhalten. So stellst Du sicher, dass die Anlage gemäß den vorgesehenen Vorgaben aufgebaut wird und das Verbindungsrohr seine Aufgabe im Gesamtsystem zuverlässig erfüllen kann. Wichtige Montagehinweise Für den Double S Endschalldämpfer CNC3-76T muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Das ist ein klarer und wichtiger Montagehinweis, den Du vor dem Umbau kennen solltest. Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Passend für Citroen C3 / DS3 Benziner VTI Passend für Peugeot 207 Original Artikelnummer: PG207-2 Technische Daten MerkmalAngabe ProduktBastuck Verbindungsrohr Hersteller-MarkeBASTUCK Original ArtikelnummerPG207-2 FertigungDeutschland Passend fürCitroen C3 / DS3 Benziner VTI Passend fürPeugeot 207 Benötigt zusätzlichAdapter A63-...VW HinweisFür die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. HinweisDie Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden, für die vollständige Montage ist das Verbindungsrohr vorgesehen. Diesel-ModelleHier kann nur der Endschalldämpfer alleine montiert werden. Double S Endschalldämpfer CNC3-76TDie originale Heckschürze muss ausgeschnitten werden. HinweisNicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System.

Bastuck Verbindungsrohr mitte oder Ersatzrohr für Vorschalldämpfer Wenn Du für Deinen Citroen oder Peugeot ein passgenaues Sportauspuff-Bauteil suchst, ist dieses Bastuck Verbindungsrohr mitte oder Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer die passende Lösung. Es handelt sich um eine originale Sportauspuff-Komponente aus dem Hause BASTUCK, gefertigt in Deutschland und ausgelegt für den vorgesehenen Einsatzbereich. Damit bekommst Du ein Teil, das klar definiert ist und sich nahtlos in das jeweilige Fahrzeugkonzept einfügt. Gerade bei Verbindungsrohren zählt eine eindeutige Zuordnung. Dieses Bauteil ist genau für die vorgesehenen Fahrzeuge aus dem PSA-Baukasten bestimmt und bietet Dir damit die Sicherheit, kein universelles Ersatzteil, sondern das richtige originalgetreue Verbindungs- bzw. Ersatzrohr zu wählen. Passend für Citroen C2, C3 / DS3 und Peugeot 207 Der Artikel ist für mehrere Modelle freigegeben und damit besonders interessant, wenn Du im Bereich PSA-Fahrzeuge auf eine exakte Bastuck-Lösung setzen möchtest. Die Fahrzeugzuordnung ist dabei bewusst konkret gehalten, damit die Montage ohne unnötige Umwege gelingt. Citroen C2 – C2 Citroen C3 / DS3 – C3 / DS3 Benziner VTI Peugeot 207 – 207 Wichtig ist die genaue Motor- und Fahrzeugzuordnung. Vor allem bei den Citroen C3/DS3 Varianten ist die Ausführung als Benziner VTI genannt. So stellst Du sicher, dass das Verbindungsrohr an dem Fahrzeug eingesetzt wird, für das es vorgesehen ist. Verwendung nur im Rennsport Dieses Bastuck Verbindungsrohr ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Es ist ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Damit richtet sich der Artikel klar an den Einsatz unter entsprechenden Bedingungen und nicht an den normalen Alltagsbetrieb. Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Diese Einschränkung solltest Du vor dem Kauf unbedingt berücksichtigen, damit die Komponente technisch zu Deinem Fahrzeug passt. Montagehinweise und Kombination mit weiteren Komponenten Im Zusammenhang mit den Endschalldämpfern gibt es einen wichtigen Hinweis zur Montage: Die Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. Bei der Montage des Double S Endschalldämpfers (CNC3-76T) muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Die Original Artikelnummer lautet PG207-1P. Damit ist das Bauteil eindeutig identifizierbar und sauber zugeordnet. Technische Daten Die technischen Angaben und Hinweise sind vollständig und unverändert aufgeführt: Dieses Bastuck Verbindungsrohr ist eine originale Sportauspuff-Komponente aus dem Hause BASTUCK. Es dient als Verbindungsrohr in der Mitte oder als Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer. Gefertigt in Deutschland, bringt es die typische Bastuck-Verarbeitung mit, auf die man sich bei passgenauen Abgasteilen verlässt. Gedacht ist das Bauteil für mehrere Fahrzeuge aus dem PSA-Baukasten. Die Zuordnung ist klar definiert, damit bei der Montage kein Rätselraten entsteht. Wenn du auf ein originales Ersatz- oder Verbindungsrohr setzt, bekommst du hier genau das Teil, das für diesen Anwendungsbereich vorgesehen ist. Der Artikel passt für folgende Modelle: Citroen C2 – C2 Citroen C3 / DS3 – C3 / DS3 Benziner VTI Peugeot 207 – 207 Wichtig ist dabei die genaue Motor- und Fahrzeugzuordnung. Vor allem bei den Citroen C3/DS3 Varianten ist die Ausführung als Benziner VTI genannt. So bleibt das Teil da, wo es hingehört: an Fahrzeugen, für die es freigegeben ist. Der Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Er ist ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Das ist kein Zubehör für den Alltag, sondern eine Komponente für den Einsatz unter entsprechenden Bedingungen. Außerdem gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Diese Einschränkung solltest du vor der Bestellung unbedingt beachten, damit das Bauteil sauber zum Fahrzeug passt und keine falsche Erwartung entsteht. Im Zusammenhang mit den Endschalldämpfern gibt es einen wichtigen Montagehinweis: Die Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. Bei der Montage des Double S Endschalldämpfers (CNC3-76T) muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Die Original Artikelnummer lautet PG207-1P. Damit ist das Teil eindeutig identifizierbar und sauber zuzuordnen.

Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 48.5 mm – Überblick Wenn Du Deinen Bastuck Endschalldämpfer sauber an die Serienanlage anbinden möchtest, ist dieser Adapter die passende Lösung. Er verbindet den Endschalldämpfer mit der Serienanlage auf Ø 48,5 mm und sorgt damit für eine klare, fahrzeugspezifische Zuordnung statt einer improvisierten Bastellösung. Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht er für eine passgenaue Verbindung und wird in Deutschland gefertigt. Der Einsatzbereich ist bewusst auf verschiedene Fahrzeuge und Motorvarianten ausgelegt. Genannt werden unter anderem Alfa Romeo 147, Brera 4WD und Spider 4WD, mehrere BMW 1er- und 3er-Modelle, der Mini R56, Citroen C2 sowie C3 / DS3 Benziner VTI, Fiat 500 und auch Ford C-Max sowie Ford Focus 2 in den genannten Ausführungen. Für Dich heißt das: Die Zuordnung erfolgt immer anhand des im Originaltext genannten Fahrzeugs und Baujahrs. Wichtig für die Praxis ist außerdem der Montagehinweis: Endschalldämpfer können grundsätzlich auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird jedoch der Adapter A63…VW benötigt. Soll der Endschalldämpfer alleine verwendet werden, werden 2x der Adapter A63-…VW benötigt. Passgenauigkeit & Fahrzeugzuordnung Dieser Bastuck Adapter ist nicht universell, sondern präzise auf die genannten Modelle abgestimmt. Genau diese klare Zuordnung macht die Auswahl vor dem Kauf so wichtig, denn Modell, Motor und Baujahr entscheiden über die richtige Verwendung. Besonders bei BMW gibt es dabei unterschiedliche Vorgaben je nach Produktionszeitraum. Für alle 4 Zylinder Benziner Modelle ab Bj. 02/2007 kann der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters BMWE87-AD2 alleine verwendet werden. Bei Modellen ab Bj. 2009, die original einen Rohrdurchmesser von 63 mm am Katalysator haben, kann nur die Komplettanlage montiert werden. In diesem Fall wird zur Montage kein Adapter benötigt. Für alle 4 Zylinder Benziner Modelle bis Bj. 02/2007 kann der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW alleine verwendet werden. So bleibt die Montage klar nachvollziehbar und exakt an die Fahrzeugkonfiguration gebunden. Montagehinweise für die Serienanlage Der Adapter A63-48.5VW ist als Verbindungselement für die Montage an der Serienanlage vorgesehen. Damit erhältst Du eine saubere, lösbare und eindeutige Verbindung zwischen Endschalldämpfer und Serienanlage auf Ø 48,5 mm. Für Bastuck ist das die konsequente Lösung, wenn die Anbindung an die Serienabgasanlage erfolgen soll. Die originale Artikelnummer lautet A63-48.5VW. Damit ist die Zuordnung im Shop und bei der Bestellung eindeutig möglich. Qualität & Originalteil Mit diesem Adapter setzt Du auf eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente. Die Fertigung in Deutschland ist dabei ein wesentlicher Bestandteil der Produktidentität. Gerade bei Auspuffkomponenten ist eine exakte Passform entscheidend, damit die Montage sauber und ohne unnötige Umwege gelingt. Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Adapter für Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 48,5 mm Original Artikelnummer: A63-48.5VW Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Adapter für Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 48,5 mm Original Artikelnummer: A63-48.5VW

Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 85 mm (im RACE-Look) für Citroen C3 / DS3 Wenn Du Deinem Citroen C3 oder DS3 eine sportliche Heckansicht mit klarer Linie verpassen willst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer genau die passende Lösung. Das Doppel-Endrohr mit 2 x Ø 85 mm im RACE-Look sorgt für einen markanten Auftritt, ohne unnötig aufzutragen. Dabei setzt Du auf eine Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und für den Einsatz am Fahrzeug vorbereitet ist. Der Endschalldämpfer ist für Citroen C3 / DS3 - DS3 Turbo THP vorgesehen. Damit bekommst Du ein Bauteil, das nicht als improvisierte Lösung gedacht ist, sondern als sauber abgestimmte Komponente innerhalb des BASTUCK-Systems. Sportliche Optik für Citroen C3 und DS3 Besonders am Heck macht sich dieser Endschalldämpfer direkt bemerkbar: Die Doppel-Endrohre im RACE-Look unterstreichen die dynamische Fahrzeuglinie und wirken dabei bewusst nicht überladen. So erhält Dein Citroen C3 oder DS3 eine Optik, die sportlich und hochwertig zugleich bleibt. Gerade wenn Du Wert auf einen stimmigen Abschluss legst, passt diese Lösung sehr gut ins Gesamtbild. Die Kombination aus sauberer Verarbeitung und markantem Design macht den Endschalldämpfer zu einer attraktiven Wahl für alle, die ihren Citroen sichtbar aufwerten möchten. Montage und Einbau Für den Praxis-Einsatz ist wichtig: Die Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden. Das gibt Dir Flexibilität, wenn Du nicht direkt die komplette Anlage verbauen möchtest. Für die Montage brauchst Du zusätzlich den Adapter A63-...VW sowie das Verbindungsrohr PG207-2. Diese Punkte solltest Du vor dem Einbau berücksichtigen, damit alle Komponenten passend zusammenspielen. Gerade bei Abgasanlagen zahlt sich eine saubere Planung aus. Wenn Du die benötigten Teile im Vorfeld einbeziehst, vermeidest Du unnötige Unterbrechungen bei der Montage und bist direkt auf der sicheren Seite. Fahrzeughinweis und Einsatzbereich Für den Citroen DS3 RACING Turbo gilt eine besondere Einschränkung: Hier kann nur die Komplettanlage montiert werden. Das ist vor der Bestellung unbedingt zu beachten. Für die anderen genannten passenden Varianten bleibt der Endschalldämpfer eine eigenständige Option, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind. Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Doppel-Endrohr 2 x Ø 85 mm im RACE-Look Passend für Citroen C3 / DS3 – DS3 Turbo THP Auch alleine montierbar Für die Montage zusätzlich Adapter A63-...VW und Verbindungsrohr PG207-2 nötig Beim Citroen DS3 RACING Turbo nur als Komplettanlage montierbar Technische Daten Original Artikelnummer: CNC3-DS85R

Bastuck Verbindungsrohr vorne für Citroen C3 / DS3 Wenn Du für Deinen Citroen C3 / DS3 eine passgenaue Lösung suchst, ist dieses Verbindungsrohr vorne von BASTUCK genau auf den vorgesehenen Einsatzzweck ausgelegt. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und sich sauber in das bestehende Abgassystem einfügt. Für die Ausführung DS3 Turbo THP bekommst Du damit ein Bauteil, das konsequent auf dieses Fahrzeug abgestimmt ist. Die Artikelnummer lautet CNC3-VB1. Passgenau für Citroen C3 / DS3 DS3 Turbo THP Gerade beim Thema Abgasanlage kommt es auf eine stimmige Kombination aller Komponenten an. Dieses Verbindungsrohr vorne ist nicht als universelle Lösung gedacht, sondern speziell für den Citroen C3 / DS3 in der Ausführung DS3 Turbo THP passend. Das sorgt für Klarheit bei der Auswahl und reduziert das Risiko von unnötigem Mehraufwand bei der Montage. Du setzt hier auf ein Bauteil, das genau in den vorgesehenen Bereich der Anlage gehört. So bleibt die Planung übersichtlich und Du weißt direkt, wofür das Teil ausgelegt ist. Montagehinweise für Dein Fahrzeug Die Hinweise zur Montage solltest Du bei der Zusammenstellung Deiner Anlage unbedingt beachten. Laut Vorlage können die Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. Wenn Du das von Anfang an mit einplanst, vermeidest Du spätere Verzögerungen durch fehlende Komponenten. Beim Citroen DS3 RACING Turbo gilt eine andere Vorgabe: Hier kann nur die Komplettanlage montiert werden. Dieser Punkt ist wichtig, damit Du direkt die richtige Lösung für Dein Fahrzeug auswählst. BASTUCK Qualität für Deinen Sportauspuff-Aufbau Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist das Verbindungsrohr vorne auf einen klar definierten Einsatzzweck ausgelegt. Genau solche passgenauen Einzelteile sind entscheidend, wenn eine Abgasanlage nicht nur irgendwie, sondern sauber und passend aufgebaut werden soll. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht dabei den Anspruch an die Komponente. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Passend für Citroen C3 / DS3 DS3 Turbo THP Artikelnummer: CNC3-VB1 Hinweis zur Montage des Endschalldämpfers und zur Komplettanlage beim DS3 RACING Turbo beachten

Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 90 mm, Ausgang RH für Citroen C2 Wenn Du für Deinen Citroen C2 eine präzise passende Lösung suchst, bist Du mit diesem Bastuck Endschalldämpfer auf der richtigen Spur. Hier bekommst Du eine originale Bastuck Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und genau so benannt ist, wie sie ausgeführt ist. Das Einfach-Endrohr mit 90 mm Durchmesser und Ausgang auf der rechten Seite sorgt für eine klare, eindeutige Zuordnung ohne unnötige Umwege. Der Bezug zum Citroen C2 ist direkt und sauber definiert. Das macht die Auswahl unkompliziert, gerade wenn Du Wert auf eine stimmige und nachvollziehbare Fahrzeugzuordnung legst. Wichtig bleibt dabei der klare Hinweis: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. So vermeidest Du Fehlkäufe und hast von Anfang an die richtigen Fakten vor Augen. Passgenauigkeit für den Citroen C2 Dieser Endschalldämpfer ist für den Citroen C2 vorgesehen und damit gezielt auf dieses Fahrzeug ausgelegt. Genau diese klare Eingrenzung ist im Alltag ein echter Vorteil, weil Du nicht zwischen ungenauen Varianten oder offenen Zuordnungen wählen musst. Bastuck nennt hier eine originale Komponente mit fester Ausrichtung auf das passende Modell. Auch der Auslass ist eindeutig beschrieben: RH steht für rechts. In Verbindung mit dem Einfach-Endrohr ergibt sich eine schlüssige Lösung für den hinteren Bereich der Abgasanlage. Wenn Du gezielt nach dieser Ausführung suchst, findest Du hier die passende Variante ohne Interpretationsspielraum. Sportliche Optik mit klarer Linienführung Das einzelne Endrohr mit 1x Ø 90 mm setzt am Heck des Citroen C2 eine saubere, prägnante Note. Die Ausführung bleibt dabei bewusst klar und funktional. Du bekommst kein überladenes Design, sondern ein Bauteil, das genau die beschriebene Optik liefert. Durch die eindeutige Form des Endrohrs wirkt die Heckansicht technisch und aufgeräumt. Gerade bei einer originalen Bastuck Sportauspuff-Komponente ist diese klare Sprache ein Vorteil, weil sie das Fahrzeug passend ergänzt, ohne unnötig kompliziert zu werden. Qualität und Herkunft Bastuck steht hier für eine originale Sportauspuff-Komponente mit sauberer technischer Zuordnung. Die Fertigung in Deutschland ist ebenfalls klar genannt und unterstreicht den hochwertigen, nachvollziehbaren Anspruch des Produkts. Für Dich heißt das: eine verlässliche, eindeutig deklarierte Lösung für Deinen Citroen C2. Hilfreich ist außerdem die feste Artikelnummer, denn so lässt sich das Bauteil schnell und sicher zuordnen. Genau diese Kombination aus klarer Produktbezeichnung, definierter Ausführung und eindeutiger Herkunft macht die Auswahl im Shop besonders übersichtlich. Technische Daten Original Bastuck Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr 1x Ø 90 mm Ausgang rechts Passend für Citroen C2 Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: CNC2-90I

Bastuck Adapter Ø 55.5 mm – Originalteil für die passende Verbindung Der Bastuck Adapter Ø 55.5 mm ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und wird in Deutschland gefertigt. Wenn Du bei Deinem Fahrzeug eine saubere Verbindung im Abgasbereich brauchst, ist dieses Teil genau für den vorgesehenen Aufbau gemacht. Es sorgt dafür, dass der Endschalldämpfer korrekt montiert werden kann und die Anlage zusammenpasst. Gerade bei Sportauspuff-Systemen ist die exakte Passform entscheidend. Mit diesem Adapter schaffst Du die nötige Grundlage für die Montage, je nach Fahrzeug und Ausführung. Bastuck gibt dafür klare Einsatzbereiche vor, damit der Aufbau nachvollziehbar bleibt und Du nicht unnötig improvisieren musst. Passende Fahrzeuge und Einsatzbereiche Der Bastuck Adapter Ø 55.5 mm ist für verschiedene Alfa Romeo, Audi und BMW Modelle vorgesehen. Dazu zählen unter anderem Alfa Romeo 147, Brera 4WD, Mito und Spider 4WD. Im Audi Bereich ist er passend für den A1 8X 1.2l Turbo / Diesel, den A1 GB Sportback ab 2018, den A3 8L nicht Quattro, den A3 8P 3 Türer mit 4 Zylindern und Frontantrieb sowie den A4 B6/B7 mit 4 Zylindern und 2WD in Limousine, Avant oder Cabrio ESD LH. Ebenfalls genannt sind der A4 B5 und Avant, nicht Quattro, Baujahr 1994-2000. Bei BMW passt er für den 1er E81 / E87 116i, 118i und 120i ab 02/2007, den 1er E82 118i / 120i, den 1er E88 118i / 120i sowie den 3er E46 Compact 316i, 318i und 320i. Montage und wichtige Bastuck Hinweise Bei der Montage solltest Du die Vorgaben von Bastuck genau beachten. Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Wenn die Endschalldämpfer alleine verwendet werden, brauchst Du 2x den Adapter A63-…VW. Bei Diesel Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Hier lässt sich nur der Endschalldämpfer in Verbindung mit dem Adapter A63-...VW montieren. Außerdem gilt: Das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB wird bei 1.4l Turbo Modellen bis 103 KW nicht benötigt, wenn der Serienkatalysator unten einen 2-Loch Flansch Anschluss hat. Wird der Performance Katalysator bei 1.4l Turbo Modellen ab 110 KW montiert, werden auf jeden Fall das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB und der Adapter A63a-...VW benötigt. Qualität und Fertigung Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht der Adapter für eine lösungsorientierte Verbindung im Systemaufbau. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Anspruch an eine klare Zuordnung und passende Umsetzung im jeweiligen Fahrzeug. So erhältst Du ein Bauteil, das für die genannten Fahrzeuge und Varianten vorgesehen ist. Technische Daten Die Original Artikelnummer lautet A63-55.5VW.

Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 51-55 mm – kompakte Lösung für saubere Verbindungen Mit der Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 51-55 mm bekommst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird. Sie ist auf einen festen, sauberen Verbund im Abgassystem ausgelegt und für verschiedene Fahrzeuge aus dem BASTUCK Programm vorgesehen. Entscheidend ist dabei der genaue Durchmesserbereich von 51-55 mm, denn nur so erfolgt die Auswahl passend zur Anlage und nicht einfach nach Gefühl. Gerade bei Abgasanlagen zählt die exakte Zuordnung. Je nach Fahrzeug und Ausführung kann die Schelle an unterschiedlichen Stellen eingesetzt werden. Deshalb ist es wichtig, die Anwendung vor der Montage genau zu prüfen. So bleibt die Verbindung technisch stimmig und sitzt so, wie sie soll. Passgenauigkeit für ausgewählte Fahrzeuge Die Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 51-55 mm ist unter anderem passend für folgende Modelle: Audi A3 8P / S3 8P – A3 8P 3 Türer 3.2l Quattro BMW 1er E81 / 1er E87 – 130i BMW 3er E46 – 316i / 318i Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio / 4 Zyl. BMW 3er E46 Compact – 316i / 318i / 320i Compact BMW 3er E90 / 3er E91 – 325i / 330i bis Bj. 02/2007 Limousine, Touring BMW 3er E92 / 3er E93 – 325i / 330i bis Bj. 02/2007 Coupé, Cabrio BMW X3 – X3 BMW X5 E53 – X5 E53 6 Zyl. Benziner BMW Z3 – Z3 Roadster / Coupé 2,2l + 3,0l BMW Z4 E85 – Z4 Roadster Citroen C2 – C2 Ford Fiesta – Fiesta JA8 Honda Civic – Civic FK ab Bj. 2006 Hyundai Coupé GK – Coupé GK 4 Zyl. ab Bj. 2001 inkl. Facelift ab Bj. 2007 Montage und Anwendung im Abgassystem Bei einigen Fahrzeugen gelten klare Vorgaben für den Einbau. Für den A3 8P 3.2l ist die Verwendung des Endschalldämpfers alleine ohne Vorschalldämpfer nicht möglich. In diesem Fall kann nur die Komplettanlage montiert werden. Bei Cabrio-Modellen ist die Verwendung des Endschalldämpfers alleine ebenfalls nicht möglich. Wichtig ist außerdem: Die Endschalldämpfer können auch einzeln verwendet werden, ein Adapter wird nicht benötigt. Das macht die Montage in den freigegebenen Fällen unkompliziert. Trotzdem bleibt die Fahrzeugspezifikation der entscheidende Maßstab. Nur wenn die Zuordnung stimmt, ist die Schelle die richtige Wahl für Dein Fahrzeug. Originale BASTUCK Qualität für den dauerhaften Einsatz Als originale BASTUCK Komponente steht die Schelle für eine klare, fahrzeugspezifische Lösung im Bereich Sportauspuff und Abgasanlage. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Anspruch an präzise Ausführung und verlässliche Anwendung. Durch den festen Durchmesserbereich von 51-55 mm lässt sich die Schelle zielgerichtet einsetzen, wenn die entsprechende Anlage dafür freigegeben ist. Für Dich bedeutet das: eine technisch saubere Verbindung, originaler Herstellerbezug und eine klare Einordnung innerhalb des BASTUCK Programms. Genau so soll eine passende Auspuffschelle funktionieren. Technische Daten Produkt Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 51-55 mm Hersteller-Marke BASTUCK Material Edelstahl Durchmesserbereich 51-55 mm Herstellung Deutschland Original Artikelnummer SCH51 Hinweise zur Montage Bei einigen Modellen gelten klare Vorgaben für den Einbau. Für den A3 8P 3.2l ist eine Verwendung des Endschalldämpfers alleine ohne Vorschalldämpfer nicht möglich. Dort kann nur die Komplettanlage montiert werden. Bei Cabrio-Modellen ist die Verwendung des Endschalldämpfers alleine ebenfalls nicht möglich. Die Endschalldämpfer können auch einzeln verwendet werden, ein Adapter wird nicht benötigt. Trotzdem bleibt die Fahrzeugspezifikation der Maßstab. Nur wenn die Zuordnung passt, ist die Schelle die richtige Wahl. Passende Fahrzeuge Die Schelle ist unter anderem passend für folgende Modelle: Audi A3 8P / S3 8P – A3 8P 3 Türer 3.2l Quattro BMW 1er E81 / 1er E87 – 130i BMW 3er E46 – 316i / 318i Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio / 4 Zyl. BMW 3er E46 Compact – 316i / 318i / 320i Compact BMW 3er E90 / 3er E91 – 325i / 330i bis Bj. 02/2007 Limousine, Touring BMW 3er E92 / 3er E93 – 325i / 330i bis Bj. 02/2007 Coupé, Cabrio BMW X3 – X3 BMW X5 E53 – X5 E53 6 Zyl. Benziner BMW Z3 – Z3 Roadster / Coupé 2,2l + 3,0l BMW Z4 E85 – Z4 Roadster Citroen C2 – C2 Ford Fiesta – Fiesta JA8 Honda Civic – Civic FK ab Bj. 2006 Hyundai Coupé GK – Coupé GK 4 Zyl. ab Bj. 2001 inkl. Facelift ab Bj. 2007 Artikelhinweis Die Original Artikelnummer lautet SCH51. Damit lässt sich die Komponente eindeutig zuordnen. Mehr braucht es hier nicht: Edelstahl, passender Durchmesser, originale Bastuck Qualität und die freigegebenen Fahrzeuganwendungen.

Bastuck Adapter Ø 45.5 mm Mit dem Bastuck Adapter Ø 45.5 mm erhältst Du eine originale Sportauspuff-Komponente von Bastuck, die in Deutschland gefertigt wird. Der Adapter ist dafür gedacht, den Endschalldämpfer in den genannten Fahrzeuganwendungen sauber mit der passenden Abgasanlage zu verbinden. Genau dann spielt so ein Bauteil seine Stärke aus: präzise passend, ohne unnötiges Spiel und ohne improvisierte Lösungen. Gerade wenn Du an einer Alfa Romeo, Audi oder BMW Abgasanlage arbeitest, ist eine stimmige Verbindung entscheidend. Der Bastuck Adapter Ø 45.5 mm unterstützt Dich dabei, die Montage auf den vorgesehenen Einsatz abzustimmen und den Endschalldämpfer korrekt einzubinden. So bleibt der Einbau klar strukturiert und auf die jeweilige Fahrzeuganwendung ausgelegt. Passende Fahrzeuge für den Bastuck Adapter Ø 45.5 mm Der Adapter ist für folgende Fahrzeuge freigegeben: Alfa Romeo 147 – 147 Alfa Romeo Brera – Brera 4WD Alfa Romeo Mito – Mito Alfa Romeo Spider – Spider 4WD Audi A1 8X – A1 8X 1.2l Turbo / Diesel Audi A1 GB – A1 GB Sportback ab 2018 Audi A3 8L / S3 8L – A3 8L nicht Quattro Audi A3 8P / S3 8P – A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Frontantrieb Audi A4 / S4 B6/B7 – A4 B6/B7 4 Zyl. 2WD Limousine, Avant / Cabrio ESD LH BMW 1er E81 / 1er E87 – 116i / 118i / 120i ab Bj. 02/2007 BMW 1er E82 – 118i / 120i BMW 1er E88 – 118i / 120i E88 Cabrio BMW 3er E46 Compact – 316i / 318i / 320i Compact BMW 3er E90 / 3er E91 – 318i / 320i / 320si bis Bj. 02/2007 Limousine, Touring Montage, Einsatz und wichtige Hinweise Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Wenn die Endschalldämpfer alleine eingesetzt werden, brauchst Du 2x den Adapter A63-…VW. Wichtig ist außerdem der Hinweis zu Diesel-Modellen: Hier ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Es kann nur der Endschalldämpfer in Verbindung mit dem Adapter A63-...VW montiert werden. Bei 1.4l Turbo Modellen bis 103 KW wird das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB nicht benötigt, wenn der Serienkatalysator unten einen 2-Loch Flansch Anschluss hat. Wird der Performance Katalsyator bei 1.4l Turbo Modellen ab 110 KW montiert, werden auf jeden Fall das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB und der Adapter A63a-...VW benötigt. Qualität von Bastuck Als originale Bastuck Sportauspuff-Komponente steht der Adapter für eine Anwendung, die auf die vorgesehenen Fahrzeuge und Montagesituationen abgestimmt ist. Für Dich bedeutet das: ein passendes Zubehörteil für die saubere Verbindung des Endschalldämpfers, gefertigt in Deutschland und direkt auf die genannten Einsatzbereiche ausgelegt. Technische Daten Original Artikelnummer: A63-45.5VW

Der Bastuck Adapter Ø 50.5 mm ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und in Deutschland gefertigt. Dieses Bauteil gehört zu den Teilen, die Du genau dort einsetzt, wo die Verbindung stimmen muss: als solide Basis für die Montage des Endschalldämpfers. Bei Bastuck ist das kein beiläufiges Zubehör, sondern ein klar zugeordnetes Element mit definierter Aufgabe. Passgenauer Adapter für Bastuck Anwendungen Der Adapter ist für eine ganze Reihe von Fahrzeugen vorgesehen und damit auf konkrete Anwendungen abgestimmt. Dazu zählen unter anderem Alfa Romeo 147, Brera 4WD, Mito und Spider 4WD. Auch bei Audi ist er je nach Modell passend, etwa beim A1 8X 1.2l Turbo/Diesel, beim A1 GB Sportback ab 2018, beim A3 8L nicht Quattro, beim A3 8P 3 Türer mit 4 Zyl. und Frontantrieb sowie bei verschiedenen A4-Varianten wie B6/B7 und B5, jeweils mit den im Originaltext genannten Einschränkungen. Bei BMW deckt der Adapter ebenfalls mehrere Modelle ab, darunter 1er E81, E87, E82, E88 sowie den 3er E46 Compact. Für Dich ist dabei immer die genaue Motor- und Fahrzeugzuordnung entscheidend. Der Adapter ist bewusst nicht universell gehalten, sondern sauber auf die genannten Anwednungen eingegrenzt. Montage und Einsatzbereich Die Hinweise zur Montage solltest Du exakt beachten, damit die Verwendung korrekt erfolgt. Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Wenn die Endschalldämpfer alleine eingesetzt werden, braucht man 2x den Adapter A63-…VW. Bei Diesel-Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Hier kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Damit ist der Einsatzbereich klar beschrieben und auf die vorgesehenen Konfigurationen beschränkt. Hinweise zu 1.4l Turbo Modellen Für 1.4l Turbo Modelle bis 103 KW gilt: Das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB wird nicht benötigt, wenn der Serienkatalysator unten einen 2-Loch Flansch Anschluss hat. Wird bei 1.4l Turbo Modellen ab 110 KW der Performance Katalysator montiert, werden auf jeden Fall das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB und der Adapter A63a-...VW benötigt. So bekommst Du mit dem Bastuck Adapter Ø 50.5 mm ein präzise definiertes Bauteil für die passende Bastuck Montage – mit klaren Vorgaben, sauberem Fahrzeugbezug und originaler BASTUCK Fertigung. Technische Daten Artikelnummer A63-50.5VW

Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm 20° schräg für Citroen C3 / DS3 – sportliche Optik mit präziser Passform Mit dem Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm 20° schräg gibst Du Deinem Citroen C3 / DS3 eine deutlich straffere und technisch saubere Heckansicht. Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente „Made in Germany“ steht dieses Bauteil für eine gezielte Lösung, wenn Du Deinen Wagen optisch und konstruktiv sinnvoll aufwerten möchtest. Das Doppel-Endrohr mit 20° Schrägung setzt am Heck einen markanten Akzent, ohne dabei übertrieben zu wirken. Der Fokus liegt klar auf einer stimmigen Integration in das Abgassystem des Citroen C3 / DS3 – passend für Fahrer, die Wert auf eine durchdachte und hochwertige Umsetzung legen. Sound & Auftritt Der Bastuck Endschalldämpfer sorgt nicht nur für eine aufgeräumte und dynamische Optik, sondern fügt sich auch als technische Komponente passend in das Gesamtbild ein. Die Kombination aus Doppel-Endrohr und schräger Ausrichtung unterstreicht den sportlichen Charakter des Fahrzeugs, ohne unnötig aufdringlich zu sein. Gerade am Citroen C3 / DS3 wirkt die Lösung sauber und funktional zugleich. Du bekommst ein Bauteil, das für einen klaren Auftritt am Heck entwickelt wurde und den Fahrzeugcharakter gezielt ergänzt. Passgenauigkeit & Montage Der Endschalldämpfer kann auch alleine montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. So weißt Du direkt, was für die Umsetzung eingeplant werden muss. Bei Montage des Double S Endschalldämpfers mit der Artikelnummer CNC3-76T muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Dieser Punkt gehört zum Einbau dazu und sollte vorab berücksichtigt werden. Anwendungsbereich & wichtige Hinweise Der Endschalldämpfer ist nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet. Außerdem gilt: Bei Diesel-Modellen kann nur der Endschalldämpfer alleine montiert werden. Auch hier wird zur Montage neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr PG207-2 benötigt. Damit ist der Einsatzbereich klar definiert: Der Bastuck Endschalldämpfer richtet sich an passende Citroen C3 / DS3 Fahrzeuge mit Benziner VTI und an Diesel-Modelle nur unter den genannten Voraussetzungen. Die originale Artikelnummer lautet CNC3-76T. Qualität von BASTUCK Als Original BASTUCK Produkt überzeugt diese Abgaskomponente durch ihre saubere Ausführung und die Fertigung in Deutschland. Wenn Du für Deinen Citroen C3 / DS3 eine hochwertige Lösung suchst, die technisch klar eingeordnet ist und optisch einen sportlichen Abschluss am Heck schafft, ist dieser Endschalldämpfer die passende Wahl. Technische Daten Kurz und bündig Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg Passend für Citroen C3 / DS3 Benziner VTI Auch alleine montierbar Adapter A63-...VW und Verbindungsrohr PG207-2 erforderlich Bei Montage ist die originale Heckschürze auszuschneiden Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Artikelnummer: CNC3-76T

Bastuck Adapter Komplettanlage auf Katalysator oder Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 58.5 mm Wenn Du Deine Bastuck Anlage sauber an die Serienanlage anbinden willst, ist dieser Adapter genau das richtige Verbindungsteil. Du bekommst hier eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente aus deutscher Fertigung, ausgelegt auf einen Rohrdurchmesser von Ø 58.5 mm. So schaffst Du eine passende Grundlage für einen präzisen Aufbau ohne improvisierte Lösung. Der Adapter ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen und Motorisierungen vorgesehen und richtet sich damit an Fahrer, die beim Umbau auf verlässliche Passform setzen. Besonders bei Modellen wie Citroen, Ford, Mazda, Peugeot, Porsche oder Volvo sorgt dieses Bauteil dafür, dass die Montage technisch sauber umgesetzt werden kann. Passend für viele Fahrzeug- und Motorisierungsvarianten Der Einsatzbereich des Adapters ist breit gefasst und umfasst unter anderem verschiedene Benziner- und Dieselmodelle ohne Rußpartikelfilter. Damit ist er für den gezielten Anschluss an Katalysator oder Endschalldämpfer auf Serienanlage ausgelegt und unterstützt Dich bei einem passenden Aufbau der Bastuck Abgasanlage am Fahrzeug. Zu den vorgesehenen Fahrzeugen zählen Citroen C2, Citroen C3 / DS3 Benziner VTI, Ford C-Max Benziner und Diesel ohne Rußpartikelfilter, Ford Focus 1 Schrägheck 1,4l / 1,6l Zetec, Ford Focus 2 Benziner und Diesel ohne Rußpartikelfilter, Mazda 3 BK 1.4l / 1.6l, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307 Coupé-Cabrio, Porsche 924 S, Porsche 944 S / S2 sowie Volvo S40 / V50 mit 4-Zylinder Benziner oder Diesel ohne Rußpartikelfilter. Montagehinweise für den richtigen Aufbau Wichtig ist: Der Adapter ist nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System vorgesehen. Bei Dieselmodellen kann nur der Endschalldämpfer allein montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers brauchst Du zusätzlich zum Adapter A63-...VW noch das Verbindungsrohr PG207-2. So lässt sich der Aufbau korrekt an die jeweilige Fahrzeugseite anpassen. Auch bei der Heckansicht gibt es klare Vorgaben. Beim Double S Endschalldämpfer CNC3-76T muss die originale Heckschürze ausgeschnitten werden. Für die Montage des Endrohrs LH + RH brauchst Du zusätzlich zum Aufhängegummi ROMI-G1 noch einmal den Halter FDFO/2-BRKT. Qualität, Herkunft und klare Einsatzgrenzen Mit diesem Bastuck Adapter setzt Du auf eine originale Sportauspuff-Komponente, die direkt aus deutscher Fertigung stammt. Die Auslegung auf Ø 58.5 mm macht ihn zu einem präzisen Verbindungsteil für den vorgesehenen Anwendungsbereich. Die Hinweise zur Verwendung sind dabei eindeutig: Der Adapter eignet sich für viele Benziner- und Dieselmodelle ohne Rußpartikelfilter, ist aber nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System gedacht. Außerdem können Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Handbremse ist eine Verwendung des Einfach-Endrohres LH+RH und des Doppel-Endrohres LH+RH nicht möglich. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Ø 58.5 mm Für viele Benziner- und Dieselmodelle ohne Rußpartikelfilter Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden Original Artikelnummer: A63-58.5VW