Sportauspuff und Downpipes kaufen für

Bastuck Vorschalldämpfer für Fiat 500 Mit dem Bastuck Vorschalldämpfer für Fiat 500 bekommst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird. Das Bauteil ist nicht als improvisierte Lösung gedacht, sondern als sauber abgestimmtes Teil für den Fiat 500 ausgelegt. Dadurch erhältst Du eine technische Basis, die sich an den Vorgaben des Herstellers orientiert und genau für den passenden Fahrzeugeinsatz entwickelt wurde. Besonders wichtig ist die exakte Fahrzeugzuordnung. Der Vorschalldämpfer ist passend für den Fiat 500 – 500 und nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System vorgesehen. Außerdem unterscheiden sich die Montagemöglichkeiten je nach Motorisierung deutlich. Wenn Du vor dem Kauf auf diese Punkte achtest, passt am Ende nicht nur das Teil, sondern auch das gesamte Setup. Passgenau für den Fiat 500 Der Bastuck Vorschalldämpfer für Fiat 500 ist auf den Einsatz am genannten Fahrzeug abgestimmt. Gerade bei Sportauspuff-Komponenten ist die korrekte Zuordnung entscheidend, damit Du bei der Montage keine Überraschungen erlebst. Hier handelt es sich um ein Bauteil, das exakt für den Fiat 500 – 500 vorgesehen ist. Bei allen 1.4l Benziner Modellen kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Wenn Du also schrittweise umrüsten möchtest oder zunächst nur den hinteren Bereich ersetzen willst, ist das eine relevante Information. So kannst Du Deine Anlage gezielt nach Deinen Anforderungen aufbauen. Eine Montage der Komplettanlage ist bei Diesel und 1.2l Benziner Modellen nicht möglich. Dort können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Diese technische Einschränkung gehört zur Auslegung des Systems und sollte vor der Bestellung unbedingt mit geprüft werden. Montage, Zubehör und sinnvolle Ergänzungen Für die Montage der Endschalldämpfer wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x der Halter FT500-BRKT und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Ohne dieses Zubehör ist der Einbau nicht vollständig. Wenn Du direkt richtig planen willst, solltest Du diese Komponenten von Anfang an mit einbeziehen. Auch bei der Wahl des Endrohr-Layouts gibt es eine klare Empfehlung für die Heckschürze. Verwendest Du den Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH, empfiehlt sich der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1. Bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig wird der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE2 empfohlen. So lässt sich ein Ausschneiden des originalen Heckschürzen-Einsatzes vermeiden. Qualität und klare Vorgaben Mit dem Bastuck Vorschalldämpfer für Fiat 500 setzt Du auf eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente mit definierter Auslegung und klaren technischen Vorgaben. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Anspruch an die Ausführung, während die exakte Fahrzeugbindung für eine saubere Zuordnung sorgt. Gerade im Bereich Sportauspuff ist das ein entscheidender Vorteil. Wenn Du die Hinweise zur Motorisierung, zum Zubehör und zur Fahrzeugauswahl beachtest, erhältst Du ein Bauteil, das sich klar in Dein Projekt einfügt. So entsteht kein Rätselraten beim Einbau, sondern eine nachvollziehbare Lösung mit festen Anforderungen. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Passend für Fiat 500 – 500 Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: FT500-1 Der Bastuck Vorschalldämpfer für Fiat 500 ist damit eine klare Lösung für passende Fahrzeuge und definierte Umbauten. Wer die Hinweise zur Motorisierung und zum Zubehör beachtet, hat beim Einbau die nötige Sicherheit. Kein Rätselraten, sondern ein Bauteil mit festen Vorgaben.

Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten Wenn Du Deinem Heck mehr Präsenz und eine deutlich sportlichere Linie verleihen willst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer die passende Wahl. Das Doppel-Endrohr mit 2 x Ø 76 mm und 20° schräg geschnittenen Enden setzt einen technisch sauberen Akzent, der nicht überladen wirkt, sondern genau die richtige Mischung aus sportlicher Optik und klarer Form bringt. Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist das Bauteil in Deutschland gefertigt und auf eine solide, fahrzeugspezifische Anwendung ausgelegt. Gerade bei einem Alfa Romeo Mito oder einem Fiat Grande Punto, inklusive Abarth und EVO, sorgt die passende Endrohrlösung für einen stimmigen Abschluss am Fahrzeugheck. So bekommst Du eine Komponente, die optisch überzeugt und zugleich für die richtige Zuordnung zum jeweiligen Modell gedacht ist. Wichtig bleibt dabei immer die exakte Fahrzeugauswahl, damit die Anwendung sauber passt. Optik und Einsatz am Fahrzeug Der Bastuck Endschalldämpfer wurde für Fahrer entwickelt, die am Heck eine markantere und hochwertig wirkende Lösung suchen. Die doppelte Endrohrführung mit 2 x Ø 76 mm fällt sofort ins Auge, wirkt aber dank der 20° schräg geschnittenen Enden nicht unnötig aggressiv. Dadurch entsteht ein klarer, technischer Look, der gut zu sportlichen Fahrzeugen wie dem Alfa Romeo Mito und dem Fiat Grande Punto passt. Besonders interessant ist das Bauteil für alle, die Wert auf eine saubere Serienersatz- oder Umbau-Lösung legen. Die Auspuffkomponente fügt sich als originaler BASTUCK Sportauspuff-Bestandteil in das Fahrzeugkonzept ein und richtet sich an Anwender, die eine passende und ordentlich verarbeitete Lösung bevorzugen. Passgenauigkeit für Alfa Romeo und Fiat Die Zuordnung ist klar und direkt, sodass Du nicht lange suchen musst. Der Endschalldämpfer ist für folgende Fahrzeuge vorgesehen: Alfa Romeo Mito – Mito Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO Damit ist das Bauteil für mehrere Varianten interessant, solange die Freigaben und Hinweise beachtet werden. Gerade bei Abgasanlagen ist die eindeutige Fahrzeugzuordnung entscheidend, damit die Lösung auch wirklich zum jeweiligen Modell passt. Montagehinweise und Einschränkungen Vor der Bestellung solltest Du die technischen Vorgaben genau prüfen. Bei Diesel-Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. In diesem Fall kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Damit ist die Anwendung klar eingegrenzt und auf die genannten Voraussetzungen abgestimmt. Der Endschalldämpfer ist keine Universallösung, sondern ein gezielt passendes Bauteil für definierte Fahrzeuge und Rahmenbedingungen. Wer diese Hinweise berücksichtigt, erhält eine stimmige Lösung mit dem typischen BASTUCK Anspruch an Passform und Verarbeitung. Qualität und Herkunft Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieser Endschalldämpfer für eine Ausführung, die auf das Fahrzeug abgestimmt ist und in Deutschland gefertigt wird. Das macht ihn zu einer passenden Wahl, wenn Du Wert auf eine klare, hochwertige und fahrzeugspezifische Abgaskomponente legst. Die Kombination aus sauberer Verarbeitung, markanter Doppel-Endrohr-Optik und gezielter Anwendung sorgt für eine überzeugende Lösung am Heck. Technische Daten Produkt Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten Hersteller BASTUCK Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten Fahrzeuge Alfa Romeo Mito – Mito; Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO Hinweis Diesel Bei Diesel-Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. In diesem Fall kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Hinweis AdBlue Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Artikelnummer ARMI-76T

Bastuck Heckschürzen-Einsatz für Fiat 500 – saubere Optik ohne Ausschneiden der Serie Wenn Du Deinen Fiat 500 mit einer mittigen Doppel-Endrohr-Lösung aufwerten willst, ist dieser Bastuck Heckschürzen-Einsatz genau auf diesen Zweck ausgelegt. Das Bauteil ist lackierfähig und sorgt dafür, dass Du die originale Heckschürze nicht ausschneiden musst. So bekommst Du eine stimmige Heckansicht, ohne an der Serienstoßstange unnötig Material zu entfernen. Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist der Einsatz klar dem Fahrzeug und der vorgesehenen Ausführung zugeordnet. Die Lösung ist für den Doppel-Endrohr-Ausgang mittig entwickelt und fügt sich damit passend in das Heck des Fiat 500 ein. Außerdem wird der Artikel in Deutschland gefertigt. Passform & Funktion Der Heckschürzen-Einsatz ist für den Fiat 500 und 500 vorgesehen und unterstützt eine saubere Umsetzung der mittigen Endrohrführung. Gerade wenn Du auf eine optisch saubere Heckgestaltung Wert legst, bietet dieses Bauteil die passende Ergänzung, ohne dass Du die originale Heckschürze ausschneiden musst. Durch die Ausführung für Doppel-Endrohr mit Ausgang mittig passt der Einsatz zu einer entsprechend aufgebauten Sportauspuffanlage. Das macht ihn zur sinnvollen Lösung, wenn Du die Serienoptik erhalten und gleichzeitig den hinteren Bereich optisch gezielt anpassen willst. Montage & fahrzeugspezifische Hinweise Für den Einbau sind die produktspezifischen Hinweise wichtig, da je nach Motorisierung unterschiedliche Voraussetzungen gelten. Bei allen 1.4l Benziner Modellen kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Für die Montage der Endschalldämpfer brauchst du neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Bei Diesel und 1.2l Benziner Modellen ist eine Montage der Komplettanlage nicht möglich. In diesen Fällen lassen sich nur die Endschalldämpfer alleine montieren. Wenn Du den Ausschnitt in der originalen Heckschürze vermeiden möchtest, ist dieser Einsatz für den Doppel-Endrohr-Ausgang mittig die passende Ergänzung. Qualität, Ausführung & Zulassung Der Bastuck Heckschürzen-Einsatz ist lackierfähig und damit darauf ausgelegt, sich optisch an das Fahrzeugheck anpassen zu lassen. Als original BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist er sauber in das System eingebunden und für den vorgesehenen Anwendungsfall entwickelt. Mit ABE ausgestattet, bietet das Bauteil eine klare Zuordnung für den Einsatz am Fiat 500. Die Kombination aus passender Form, lackierfähiger Oberfläche und mittiger Doppel-Endrohr-Auslegung macht den Artikel zu einer durchdachten Lösung für eine dezente, aber wirkungsvolle Heckansicht. Hinweise & Lieferbezug Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Empfohlen für die Verwendung mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig Lackierfähig für die Anpassung an das Fahrzeugheck Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Mit ABE Der Artikel trägt die Original Artikelnummer FT500-HE2. Wenn Du Deinen Fiat 500 sauber umrüsten willst und der Serienschnitt wegfallen soll, ist das ein passendes Bauteil aus der Bastuck-Linie. Keine Bastellösung, sondern ein klar zugeordnetes Teil für den vorgesehenen Einsatzzweck. Technische Daten Für die technische Einordnung und die fahrzeugspezifische Zuordnung gilt ausschließlich die folgende Originalangabe: Bastuck Heckschürzen-Einsatz, lackierfähig, macht ein Ausschneiden der Original-Heckschürze unnötig. Für Doppel-Endrohr Ausgang mittig für Fiat 500 Original Artikelnummer: FT500-HE2 Mit ABE Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Für alle 1.4l Benziner Modelle kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Für die Montage der Endschalldämpfer brauchen Sie neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Bei Diesel und 1.2l Benziner Modellen ist eine Montage der Komplettanlage nicht möglich. Passend für Fiat 500 und 500 Hergestellt in Deutschland

Bastuck Halter für Endschalldämpfer querliegend – Originalteil in deutscher Fertigung Der Bastuck Halter für Endschalldämpfer querliegend ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und wird in Deutschland gefertigt. Dieses Bauteil ist für die Montage im hinteren Bereich vorgesehen und sorgt dafür, dass der Endschalldämpfer korrekt und sicher aufgehängt werden kann. Damit ist er kein beliebiges Zubehör, sondern ein klar definiertes Verbindungsteil mit festem Einsatzbereich im Auspuffsystem. Der Halter ist passend für den Fiat 500 – 500 Abarth, den Fiat Panda ab Bj. 2003 außer 100 HP sowie den Ford KA Typ RU8. Die Verwendung ist damit eindeutig auf diese Fahrzeuge begrenzt. Gerade bei Sportauspuffanlagen ist es wichtig, die Vorgaben genau zu beachten, denn je nach Modell, Motorisierung und Ausführung unterscheiden sich die Montageanforderungen deutlich. Passgenauigkeit beim Fiat 500, Fiat Panda und Ford KA Für den Fiat 500 Abarth ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Hier lässt sich ausschließlich der Endschalldämpfer FT500/AB-100TPS montieren, und zwar zusammen mit dem Adapter FT500/AB-AD1, dem Halter FT500-BRKT und dem Aufhängegummi ROMI-G1. Diese Kombination ist exakt vorgegeben und sollte unverändert so umgesetzt werden. Beim Fiat Panda und beim Ford KA Typ RU8 gilt ebenfalls: Zur Montage der Endschalldämpfer wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich der Halter FT500-BRKT und der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Für den Ford KA wird außerdem empfohlen, je nach Endrohr-Ausführung den passenden Heckschürzenansatz zu verwenden: FDKA/RU8-HE1 bei Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH oder FDKA/RU8-HE2 bei Doppel-Endrohr Ausgang mittig. Montagehinweise für unterschiedliche Motorisierungen Bei allen 1.4l Benziner Modellen kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Für die Montage benötigt man neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Mehr ist an dieser Stelle nicht erforderlich, aber weniger darf es für eine saubere Umsetzung auch nicht sein. Für Diesel und 1.2l Benziner Modelle ist die Montage der Komplettanlage nicht möglich. In diesen Fällen können nur die Endschalldämpfer alleine verbaut werden. Wer die Anlage optisch sauber abschließen möchte, sollte außerdem die Heckschürzen-Einsätze passend wählen: bei Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH den FT500-HE1, bei Doppel-Endrohr Ausgang mittig den FT500-HE2. Wichtige Einschränkung und Eignung Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Dieser Ausschluss ist bei der Auswahl des Bauteils unbedingt zu beachten, damit die Montage nur an den vorgesehenen Fahrzeugen erfolgt. Der Bastuck Halter für Endschalldämpfer querliegend ist damit ein präzise zugeordnetes Teil für den fachgerechten Aufbau der entsprechenden BASTUCK Auspuffanlage. Wenn Du beim Fiat 500, Fiat Panda oder Ford KA Typ RU8 auf eine originalgetreue und passende Lösung setzen willst, ist dieses Bauteil die richtige Wahl. Es erfüllt exakt die Aufgabe, den Endschalldämpfer im System korrekt zu positionieren und sicher zu fixieren. Technische Daten Original Artikelnummer: FT500-BRKT Hersteller: BASTUCK Fertigung: Deutschland Produkt: Bastuck Halter für Endschalldämpfer querliegend Passend für: Fiat 500 – 500 Abarth, Fiat Panda ab Bj. 2003 außer 100 HP, Ford KA Typ RU8 Hinweis: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Fiat 500 Abarth: Komplettanlage nicht möglich; nur Endschalldämpfer FT500/AB-100TPS montierbar, zusammen mit Adapter FT500/AB-AD1, Halter FT500-BRKT und Aufhängegummi ROMI-G1 Alle 1.4l Benziner Modelle: Endschalldämpfer auch alleine montierbar; für die Montage benötigt man zusätzlich Adapter A63-…VW, 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1 Diesel und 1.2l Benziner Modelle: Komplettanlage nicht möglich; nur Endschalldämpfer alleine verbaubar Heckschürzen-Einsatz bei Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH: FT500-HE1 Heckschürzen-Einsatz bei Doppel-Endrohr Ausgang mittig: FT500-HE2 Ford KA Typ RU8: Zur Montage der Endschalldämpfer wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich der Halter FT500-BRKT und der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt; empfohlen werden je nach Endrohr-Ausführung FDKA/RU8-HE1 bei Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH oder FDKA/RU8-HE2 bei Doppel-Endrohr Ausgang mittig

Bastuck Aufhängegummi Der Bastuck Aufhängegummi ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und wird in Deutschland gefertigt. Genau das richtige Teil, wenn Du bei der Montage Wert auf saubere Führung und sicheren Halt legst. Als passendes Element rund um die Abgasanlage unterstützt er die korrekte Position des Endschalldämpfers und sorgt dafür, dass die Montage nicht an einem fehlenden Gummielement scheitert. Der Aufhängegummi ist für eine breite Auswahl an Fahrzeugen vorgesehen, darunter verschiedene Modelle von Alfa Romeo, Audi, BMW und Mini. Die Zuordnung ist klar definiert und reicht vom Alfa Romeo GT über den Audi A1 GB Sportback ab 2018 bis hin zu mehreren 1er-, 2er-, 3er- und 4er-BMW-Baureihen sowie Mini R50 und R56. So kannst Du das Bauteil gezielt dort einsetzen, wo es laut Vorgabe benötigt wird. Passgenaue Lösung für die Abgasanlage Der Bastuck Aufhängegummi gehört zu den Teilen, die im Alltag oft unscheinbar wirken, bei der Montage aber entscheidend sind. Er unterstützt die vorgesehene Führung des Endschalldämpfers und hilft dabei, die Abgasanlage sauber und stabil zu befestigen. Gerade bei Sportauspuff-Systemen ist das wichtig, damit das Gesamtsystem so sitzt, wie es vorgesehen ist. Die Anwendung ist dabei nicht allgemein gehalten, sondern klar für definierte Fahrzeuge und Kombinationen vorgesehen. Das macht den Aufhängegummi zu einem wichtigen Bestandteil für eine korrekte, vorgabengerechte Montage. Montage und Kombination mit weiteren Teilen Im Originaltext ist ausdrücklich beschrieben, dass Endschalldämpfer auch alleine verwendet werden können. Für die Montage sind je nach Fahrzeug und Anlage jedoch die passenden Zusatzteile erforderlich. Dazu gehört unter anderem der Adapter A70-...VW beziehungsweise A70-65.5VW. Bei einzelnen Anwendungen wird außerdem der Halter VWP6/AW-BRKT genannt. Der Aufhängegummi ROMI-G1 ist dort fest eingeplant und gehört zur sauberen Befestigung dazu. Bei Fahrzeugen mit Quattro-Anlage ist zusätzlich der Heckschürzenansatz AR156GT-HE1 mit zu verwenden. Ohne diesen Ansatz ist eine Montage der Quattro-Anlage nicht möglich. Diese Vorgabe ist direkt für die Passform relevant und sollte daher bei der Auswahl der Teile unbedingt beachtet werden. Hinweise zur richtigen Kombination Auch bei weiteren genannten Anwendungen gilt: Der Endschalldämpfer kann einzeln montiert werden, die passenden Verbindungs- und Adapterteile müssen aber exakt stimmen. Für bestimmte Fahrzeuge wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich das Verbindungsrohr SEI6F-2 sowie der Halter VWP6/AW-BRKT und eben der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. So ist die Kombination vollständig und auf die jeweilige Anwendung abgestimmt. Beim Audi A1 GB wird außerdem darauf hingewiesen, dass das Verbindungsrohr vorne VWP6/AW-1P nur bei der Montage zusammen mit dem Endschalldämpfer mit Abgasklappe AUA1/GB-K/70T eine EG-Zulassung hat. Für 1.4l Turbo Fahrzeuge wird bei Montage des Performance Katalysators VWG7-KAT1.4 oder des Katalysator-Ersatzrohrs VWG7-KP1.4 in Verbindung mit der Sportanlage kein Adapter benötigt. Fahrzeugzuordnung auf einen Blick Alfa Romeo GT Audi A1 GB Sportback ab 2018 Audi A3 8V / S3 8V 1.4l TSI Audi A3 8P / S3 8P 3 Türer 2.0l Turbo Quattro BMW 1er E81 / E87, E82, F20/F21 BMW 2er F22 Coupé BMW 3er E90 / E91 sowie E92 / E93 BMW 3er F30 / F31 und BMW 4er F32/F33/F36 BMW Mini R50 und R56 Technische Daten Original Artikelnummer: ROMI-G1. Wenn Du genau dieses Bauteil für die passende Anlage suchst, bekommst Du hier ein originales Bastuck Teil für eine saubere, vorgabengerechte Montage.

Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr mit Lippe 2 x Ø 76 mm Fiat Grande Punto außer EVO für Fiat Grande Punto – sportlicher Look mit klarer Linie Wenn Du Deinem Fiat Grande Punto einen markanten und zugleich stimmigen Abschluss verpassen möchtest, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer genau die richtige Wahl. Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht er für eine saubere Verarbeitung und wird in Deutschland gefertigt. Damit bekommst Du kein reines Styling-Teil, sondern ein Auspuffbauteil mit Anspruch. Optisch setzt die Ausführung mit Doppel-Endrohr einen deutlichen Akzent am Heck. Die beiden Endrohre mit jeweils Ø 76 mm wirken präsent, bleiben dabei aber elegant. Die Lippe an den Endrohren sorgt für einen sauberen Abschluss und unterstreicht den sportlichen Charakter des Fiat Grande Punto. Passend für den Fiat Grande Punto – bitte die Fahrzeugzuordnung genau prüfen Der Endschalldämpfer ist für den Fiat Grande Punto vorgesehen. In den vorliegenden Angaben wird außerdem auf den Grande Punto inklusive Abarth und EVO verwiesen. Gleichzeitig lautet die Produktbezeichnung selbst „außer EVO“. Deshalb ist vor dem Kauf und Einbau immer die exakte Fahrzeugzuordnung entscheidend. Ebenso wichtig: Das Bauteil ist nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet. Prüfe diese Voraussetzung unbedingt vorab, damit es bei der Montage keine unnötigen Probleme gibt. Montagehinweise für Diesel-Modelle und technische Zuordnung Bei Diesel-Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Laut Originalangabe kann hier nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Damit ist klar definiert, wie die Komponente im passenden Fahrzeug eingesetzt werden kann. Genau diese saubere technische Zuordnung macht den Bastuck Endschalldämpfer zu einer durchdachten Lösung für Fahrer, die Wert auf Passgenauigkeit und eine korrekte Umsetzung legen. So bleibt die Montage an die jeweilige Fahrzeugausführung angepasst. Qualität und Herkunft von BASTUCK Mit diesem Endschalldämpfer entscheidest Du Dich für ein originales BASTUCK Produkt, das in Deutschland gefertigt wird. Die Kombination aus passender Ausführung, klarer Optik und verlässlicher Herstellung macht ihn zu einer hochwertigen Lösung für Deinen Fiat Grande Punto. Das Doppel-Endrohr mit Lippe fügt sich dabei harmonisch ins Heckbild ein und sorgt für eine sportliche, aber nicht übertriebene Optik. Gerade beim Fiat Grande Punto entsteht so ein aufgeräumter Abschluss mit klarem Auftritt. Fakten auf einen Blick Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Doppel-Endrohr mit Lippe 2 x Ø 76 mm Original Artikelnummer: FTGPU-76E Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Bei Diesel-Modellen nur Endschalldämpfer mit Adapter A63-...VW Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Doppel-Endrohr mit Lippe 2 x Ø 76 mm Original Artikelnummer: FTGPU-76E Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Bei Diesel-Modellen nur Endschalldämpfer mit Adapter A63-...VW

Bastuck Vorschalldämpfer für Alfa Romeo Mito, Fiat Grande Punto, Opel Adam und Opel Corsa Mit dem Bastuck Vorschalldämpfer bekommst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird. Das Bauteil ist auf eine klare fahrzeugspezifische Zuordnung ausgelegt und richtet sich an alle, die bei ihrer Abgasanlage Wert auf präzise Passform und eine saubere Lösung legen. Der Vorschalldämpfer ist passend für Alfa Romeo Mito – Mito, Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO, Opel Adam – Adam S sowie Opel Corsa – Corsa D. Damit ist er für mehrere Modellreihen interessant, bleibt in der Verwendung aber konsequent an die genannten Fahrzeuge gebunden. Passform und Einsatzbereich Die Stärke dieses Vorschalldämpfers liegt in seiner klar definierten Anwendung. Du erhältst kein universelles Teil, sondern eine Komponente mit exakter Fahrzeugzuordnung. Gerade bei einer Sportauspuff-Anlage ist das ein wichtiger Punkt, weil sich so die Planung deutlich einfacher gestaltet und die Auswahl im Vorfeld eindeutig bleibt. Für die genannten Fahrzeuge ist der Bastuck Vorschalldämpfer die passende Basis, wenn Du eine original BASTUCK Lösung suchst. Durch die Auslegung auf die genannten Modellreihen erhältst Du eine harmonische Kombination aus Zuordnung und Einsatzbereich. Hinweise zu Diesel-Modellen und AdBlue Wichtig ist der Hinweis zu den Diesel-Modellen: Dort ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. In diesem Fall kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Das solltest Du vorab berücksichtigen, damit die Umsetzung exakt zu Deinem Fahrzeug passt. Zusätzlich ist der Vorschalldämpfer nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System vorgesehen. Auch dieser Punkt gehört unbedingt zur Auswahl dazu, damit Du vor dem Kauf genau weißt, ob das Bauteil für Dein Fahrzeug vorgesehen ist. Montage und erforderliches Zubehör Je nach gewähltem Endschalldämpfer kommen bei der Montage zusätzliche Teile hinzu. Für den Double E Endschalldämpfer OLAD-70E benötigst Du neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x den Halter OLAD-BRKT2. Bei der Montage des Twin Oval Endschalldämpfers OLAD-QOV sind neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x das Verbindungsrohr OLAD-3, 1x der Halter OLAD-BRKT1 und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1 erforderlich. Soll der Twin Oval Endschalldämpfer OLAD-QOV bei Modellen mit originaler Reserveradwanne verbaut werden, muss die Reserveradwanne mechanisch entfernt und der Kofferraumboden anschließend verschlossen werden. Plane diesen Schritt unbedingt vor dem Einbau ein. Original BASTUCK Qualität Als originales BASTUCK Teil steht der Vorschalldämpfer für eine saubere, fahrzeugspezifische Lösung. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den klaren Qualitätsanspruch der Komponente. Wenn Du eine passend zugeordnete Lösung für die genannten Fahrzeuge suchst, bekommst Du hier ein Bauteil mit eindeutigen Vorgaben und klaren Montagehinweisen. Technische Daten Original Artikelnummer: OLCD-1

Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 63-65 mm Wenn Du bei Deinem Abgassystem auf eine passgenaue und stabile Verbindung setzen willst, ist die Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 63-65 mm eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente. Sie wurde für den vorgesehenen Rohrdurchmesser entwickelt und ist als solides Verbindungsteil für den Einbau an ausgewählten Fahrzeugen gedacht. Mit ihrer Fertigung in Deutschland steht sie für die bewährte Qualität von BASTUCK und bietet Dir eine saubere Basis für die Montage im Bereich des Abgassystems. Die Schelle ist im Durchmesserbereich Ø 63-65 mm ausgelegt und damit für die im Originaltext beschriebenen Anwendungen vorgesehen. Genannt werden unter anderem mehrere Alfa Romeo Baureihen wie 147, 159 inklusive Sportswagon, 4 C inklusive Spider, Brera, Mito und Spider. Auch bei verschiedenen Audi Modellen und Baureihen kommt sie zum Einsatz, darunter A1 8X, A1 GB Sportback ab 2018, A3 8L, A3 8P, A4 B5, A4 B6/B7, A4/A5 B8 sowie S4 B8 und S5 B8. Passform für ausgewählte Fahrzeuge Die Bastuck Auspuffschelle Edelstahl Ø 63-65 mm ist für die im Ausgangstext genannten Fahrzeuge und Konfigurationen vorgesehen. Dabei spielt die jeweilige Ausführung des Fahrzeugs eine wichtige Rolle, denn je nach Modellreihe ist die Zuordnung direkt an Fahrzeug und Auspuffvariante gekoppelt. In vielen Fällen wird sie bei Fahrzeugen mit Frontantrieb oder bei bestimmten Versionen ohne Quattro verwendet, sofern dies in der jeweiligen Modellzuordnung angegeben ist. Gerade bei den genannten Alfa Romeo und Audi Modellen solltest Du deshalb die vorgegebene Zuordnung beachten. So stellst Du sicher, dass die Schelle in der passenden Anwendung eingesetzt wird und die Verbindung im Abgassystem wie vorgesehen ausgeführt werden kann. Hinweise zur Montage am Alfa Romeo 159 Für den Alfa Romeo 159 nennt der Originaltext zusätzliche Hinweise, die Du bei der Montage berücksichtigen musst. Bei Modellen mit serienmäßig nur einem Endschalldämpfer benötigst Du bei der Montage des linken Endschalldämpfers alleine 1x den Adapter A70-…VW plus das Verbindungsrohr AR159-3. Eine Verwendung der Endschalldämpfer links und rechts ist ebenfalls möglich. In diesem Fall wird neben dem Adapter A70-…VW zusätzlich das Y-Verbindungsrohr AR159-3A benötigt. Für den rechten Endschalldämpfer muss außerdem die Original-Halterung für den Endschalldämpfer RH bei einem Alfa Romeo Händler bestellt werden. So bleibt die Montage innerhalb der vorgegebenen Systemvorgaben des Herstellers. Montage und Systemeinsatz Der Text gibt außerdem klare Hinweise für die Verwendung im Zusammenhang mit Endschalldämpfern und Komplettanlagen. Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Zur Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Bei der Montage der Komplettanlage wird beim GTA kein Adapter benötigt. Für den Endschalldämpfer wird dort der Adapter A63a-63VW genannt. Damit ist die Schelle Teil eines abgestimmten Systems, das für den gezielten Aufbau oder die Ergänzung einer Anlage vorgesehen ist. Du erhältst damit eine originale BASTUCK Komponente, die auf die im Text genannten Anwendungen abgestimmt ist. Qualität von BASTUCK Als Originalteil von BASTUCK bringt diese Auspuffschelle die für den Hersteller typische Ausrichtung auf Sportauspuff-Komponenten mit. Das verwendete Material Edelstahl sorgt für die im Produkt genannten Eigenschaften, während die Fertigung in Deutschland den Qualitätsanspruch des Herstellers unterstreicht. Wenn Du ein passendes Verbindungselement für Deinen Bastuck Sportauspuff suchst, bekommst Du hier ein Bauteil mit klar definierter Größe und exakt benannter Verwendung. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Material: Edelstahl Durchmesser: Ø 63-65 mm Original Artikelnummer: SCH63 Fertigung: Deutschland

Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg Ausgang mittig – Passgenau für Fiat und Ford Mit diesem BASTUCK Endschalldämpfer bekommst Du eine original Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und auf eine saubere Integration am Fahrzeug ausgelegt ist. Die querliegende Bauform in Kombination mit dem Doppel-Endrohr mit 2 x Ø 76 mm und dem 20° schräg ausgeführten Ausgang mittig sorgt für eine stimmige Lösung, wenn Du Wert auf eine präzise passende Auspuffkomponente legst. Gerade bei Fahrzeugen wie dem Fiat 500, dem Fiat Panda ab Baujahr 2003 außer 100 HP sowie dem Ford KA Typ RU8 ist eine klare Zuordnung wichtig. Genau dafür ist dieser Endschalldämpfer gedacht: keine unnötigen Kompromisse, sondern eine Anwendung, die auf die genannten Modelle zugeschnitten ist. Sound & Ausführung Der BASTUCK Endschalldämpfer setzt auf eine klare, technische Auslegung mit querliegendem Aufbau und mittig geführtem Doppel-Endrohr. Die Endrohrlösung mit 2 x Ø 76 mm und 20° schrägem Ausgang mittig ist dabei nicht nur optisch markant, sondern vor allem auf die passende Integration in die jeweilige Fahrzeuganwendung abgestimmt. Wenn Du eine Sportauspuff-Komponente suchst, die nicht wie ein Provisorium wirkt, sondern als sauberes Bauteil für die Anlage konzipiert ist, liegst Du mit dieser Ausführung richtig. Die technische Form ist exakt auf die genannten Fahrzeuge und die dort vorgesehenen Einbausituationen ausgelegt. Fahrzeugzuordnung & Einsatzbereich Die Zuordnung ist klar definiert: Der Endschalldämpfer passt für den Fiat 500, den Fiat Panda ab Baujahr 2003 außer 100 HP sowie für den Ford KA Typ RU8. Zusätzlich gilt der wichtige Hinweis, dass das Bauteil nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System vorgesehen ist. Vor der Montage solltest Du die Fahrzeugdaten daher immer sorgfältig prüfen. Für die 1.4l Benziner Modelle gilt, dass der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden kann. Bei Diesel- und 1.2l Benziner Modellen ist die Montage der Komplettanlage nicht möglich; dort lassen sich nur die Endschalldämpfer alleine montieren. Damit ist die Anwendung eindeutig eingegrenzt und Du kannst die Auswahl entsprechend sicher treffen. Montage & Zubehörhinweise Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x der Halter FT500-BRKT und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Diese Angaben sind wichtig, damit Du bei der Planung direkt weißt, welche Komponenten zusätzlich einzuplanen sind. Um ein Ausschneiden des originalen Heckschürzen-Einsatzes zu vermeiden, wird bei Verwenudng des Endschalldämpfers mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE2 empfohlen. Für den Ford KA Typ RU8 wird bei der Variante mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig der Heckschürzenansatz FDKA/RU8-HE2 empfohlen. So lässt sich der Einbau besser vorbereiten und die Optik gezielt umsetzen. Qualität & technische Merkmale Als original BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieses Bauteil für eine klare, fahrzeugspezifische Auslegung und die Fertigung in Deutschland. Die technischen Merkmale sind dabei eindeutig definiert und geben Dir eine verlässliche Basis für die Auswahl. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Querliegende Ausführung Doppel-Endrohr mit 2 x Ø 76 mm 20° schräger Ausgang mittig Artikelnummer: FT500-M76T Wenn Du für den Fiat 500, den Fiat Panda ab Baujahr 2003 außer 100 HP oder den Ford KA Typ RU8 eine passgenaue Lösung suchst, ist dieser BASTUCK Endschalldämpfer genau auf diese Vorgaben ausgelegt. Die klare Fahrzeugzuordnung, die definierte Ausführung und die konkreten Montagehinweise machen die Planung einfach und nachvollziehbar.

Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage für Fiat 500 Mit diesem Adapter von BASTUCK verbindest Du den Endschalldämpfer sauber mit der Serienanlage Deines Fiat 500. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland und exakt auf den Fiat 500 abgestimmt. Wenn Du eine passende Lösung suchst, statt bei der Abgasanlage zu improvisieren, bist Du hier genau richtig. Der Adapter ist für den Fiat 500 sowie den 500 Abarth vorgesehen. Damit bekommst Du kein universelles Übergangsteil, sondern ein klar definiertes Bauteil mit fester Funktion. Es schafft die Verbindung zwischen Endschalldämpfer-Variante und Serienanlage und bildet so die Grundlage für eine ordentliche Montage. Passform & Einsatz am Fiat 500 Die Anwendung ist für den Fiat 500 und den Fiat 500 Abarth angegeben. Beim Abarth gilt allerdings eine wichtige Einschränkung: Die komplette Anlage kann dort nicht verwendet werden. Zum Einsatz kommt nur der Endschalldämpfer FT500/AB-100TPS, und zwar in Verbindung mit dem Adapter FT500/AB-AD1, dem Halter FT500-BRKT sowie dem Aufhängeugmmi ROMI-G1. Diese Vorgaben solltest Du genau einhalten. Nur so ist die Kombination so vorgesehen, wie sie vom Hersteller beschrieben wird. Das erleichtert Dir die Montage und sorgt dafür, dass die Komponenten sauber zusammenpassen. Original BASTUCK Qualität aus Deutschland BASTUCK steht bei diesem Adapter für ein originales Anschlussbauteil aus deutscher Fertigung. Es ist kein Teil, das Du erst mühsam anpassen musst, sondern ein eindeutig zugeordnetes Element innerhalb der BASTUCK Sportauspuff-Komponenten. Gerade wenn Du Wert auf eine saubere Verbindung mit der Serienanlage legst, ist eine klar definierte Lösung entscheidend. Besonders bei passgenauen Abgasteilen zahlt sich ein exakt beschriebenes Bauteil aus. Du weißt damit sofort, wofür es gedacht ist und welche Grenzen die Anwendung hat. Genau das macht die Auswahl im Bereich Fiat 500 und 500 Abarth deutlich einfacher. Hinweise für Montage und Kombination Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Passend für Fiat 500 und 500 Abarth Beim 500 Abarth nur mit FT500/AB-100TPS nutzbar Zusätzlich erforderlich: FT500-BRKT und ROMI-G1 Original Artikelnummer: FT500/AB-AD1 Technische Daten FahrzeugVerwendung Fiat 500Passend 500 AbarthPassend, jedoch nicht mit kompletter Anlage Beim 500 Abarth kann nur der Endschalldämpfer FT500/AB-100TPS verwendet werden, und zwar zusammen mit dem Adapter FT500/AB-AD1, dem Halter FT500-BRKT sowie dem Aufhängeugmmi ROMI-G1.

Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer für Fiat 500 Wenn Du für Deinen Fiat 500 auf ein passendes Bastuck Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer setzt, entscheidest Du Dich für eine Sportauspuff-Komponente, die klar auf ihren Zweck ausgelegt ist. Das Bauteil ist für den Fiat 500 / 500 passend und wird in Deutschland gefertigt. Damit bekommst Du genau das, worauf es bei einem solchen Ersatzrohr ankommt: eine fahrzeugspezifische Lösung mit sauberer Auslegung und ohne überflüssige Extras. Bitte beachte dabei unbedingt den vorgesehenen Einsatzbereich. Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Wenn Du ihn verwendest, solltest Du also genau wissen, wofür er eingesetzt wird und welche Vorgaben für Dein Fahrzeug gelten. Passform & Einsatzbereich beim Fiat 500 Das Bastuck Ersatzrohr ersetzt den Vorschalldämpfer und ist als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente konzipiert. Durch die klare Zuordnung zum Fiat 500 bleibt die Lösung im fahrzeugspezifischen Bereich und unterstützt eine gezielte Anwendung. Gerade bei Abgasanlagen ist die exakte Passform entscheidend, denn nur wenn alles sauber zusammenpasst, bleibt der Montageaufwand überschaubar. Ein wichtiger Hinweis gilt zusätzlich für die Fahrzeugausstattung: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Prüfe diesen Punkt unbedingt vor dem Kauf und vor der Montage, damit Du später keine unangenehmen Überraschungen erlebst. Montagehinweise und fahrzeugspezifische Einschränkungen Bei allen 1.4l Benziner Modellen kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Für die Montage der Endschalldämpfer wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x der Halter FT500-BRKT und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Diese Punkte solltest Du bei der Planung der Montage direkt mit einbeziehen. Eine Montage der Komplettanlage ist bei Diesel und 1.2l Benziner Modellen nicht möglich. Dort können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Wenn Du an diesen Fahrzeugen arbeitest, ist der genaue Abgleich der Möglichkeiten vorab besonders wichtig. Heckschürze sauber lösen und passend ergänzen Damit Du ein Ausschneiden des originalen Heckschürzen-Einsatzes vermeidest, wird bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1 empfohlen. Wird der Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig verwendet, sollte der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE2 mit verbaut werden. So bleibt der hintere Bereich stimmig und die Lösung wirkt sauber durchdacht. Die Original Artikelnummer lautet FT500-1P. Technische Daten ProduktBastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer für Fiat 500 HerstellerBASTUCK FahrzeugFiat 500 / 500 HerstellungDeutschland EinsatzbereichNicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig, ausschließlich für Rennsportzwecke FahrzeughinweisNicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System MontagehinweisBei allen 1.4l Benziner Modellen kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden. Zusätzlicher BedarfFür die Montage der Endschalldämpfer wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x der Halter FT500-BRKT und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. KomplettanlageEine Montage der Komplettanlage ist bei Diesel und 1.2l Benziner Modellen nicht möglich. Montagehinweis 2Dort können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Heckschürzen-Einsatz Empfehlung 1Um ein Ausschneiden des originalen Heckschürzen-Einsatzes zu vermeiden, wird empfohlen, bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH den Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1 zu verwenden. Heckschürzen-Einsatz Empfehlung 2Bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig sollte der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE2 mit verbaut werden. Original ArtikelnummerFT500-1P

Bastuck Verbindungsrohr Mit dem Bastuck Verbindungsrohr erhältst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird. Das Bauteil ist kein improvisiertes Zubehör, sondern eine präzise ausgelegte Lösung für den gezielten Einsatz an der Abgasanlage. Wenn Du eine saubere Verbindung der passenden Komponenten suchst, ist dieses Verbindungsrohr genau auf diesen Zweck ausgelegt und unterstützt eine stimmige Montage. Besonders praktisch ist die klare Fahrzeugzuordnung: Das Verbindungsrohr ist für Alfa Romeo Mito – Mito, Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO sowie Opel Corsa – Corsa D vorgesehen. So kannst Du das passende Bauteil schneller einordnen und gezielt für die richtige Fahrzeugausführung auswählen. Passgenau für Alfa Romeo, Fiat und Opel Gerade bei Abgasanlagen kommt es auf die exakte Zuordnung an. Deshalb ist das Bastuck Verbindungsrohr für mehrere konkrete Modelle definiert, ohne unnötig kompliziert zu werden. Für den Alfa Romeo Mito, den Fiat Grande Punto inklusive Abarth und EVO sowie den Opel Corsa D ist die Zuordnung klar hinterlegt. Das macht die Auswahl übersichtlich und reduziert das Risiko, das falsche Teil zu bestellen. Wichtig bleibt dabei immer, dass Du die genaue Fahrzeugausführung prüfst, denn bei der Abgastechnik muss die Kombination der Komponenten exakt stimmen. Hinweise für Diesel Modelle und AdBlue Vor dem Kauf solltest Du zwei wichtige Punkte beachten. Bei Diesel Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. In diesem Fall kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Das ist ein entscheidender Hinweis für die Planung Deiner Abgasanlage. Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Auch dieser Punkt sollte vor der Bestellung sauber abgeglichen werden, damit das Verbindungsrohr wirklich zu Deinem Fahrzeug passt und Du die richtige Konfiguration wählst. Die Original Artikelnummer OLCD-2 unterstützt Dich bei der eindeutigen Zuordnung. Original BASTUCK Qualität für Deine Abgasanlage Das Bastuck Verbindungsrohr steht für die typische BASTUCK Ausrichtung: original, passend und auf einen sauberen Einsatz im Fahrzeug abgestimmt. Der Fokus liegt dabei nicht auf zusätzlichen Spielereien, sondern auf einer zuverlässigen Funktion innerhalb der passenden Anlage. Wenn Du für Deinen Alfa Romeo Mito, Fiat Grande Punto oder Opel Corsa D eine passende Verbindungskomponente suchst, bekommst Du hier ein originales Teil mit klarer Fahrzeugzuordnung und wichtigen Anwendungshinweisen für den Alltag und die Montageplanung. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Passend für Alfa Romeo Mito, Fiat Grande Punto und Opel Corsa D Hinweis für Diesel Modelle beachten Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: OLCD-2

Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 42.5 mm – Die passende Verbindung für Deinen Umbau Wenn Du einen sauberen Übergang vom Endschalldämpfer zur Serienanlage suchst, ist dieser Bastuck Adapter mit einem Durchmesser von Ø 42,5 mm die dafür vorgesehene Lösung. Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente wird er in Deutschland gefertigt und ist genau auf den Einsatz abgestimmt, wenn der Endschalldämpfer an die vorhandene Serienabgasanlage angebunden werden soll. Gerade bei Umbauten zählt eine stimmige Kombination der Komponenten. Dieser Adapter ist kein beliebiges Zubehörteil, sondern ein klar definiertes Verbindungselement für verschiedene Fahrzeuge und Motorisierungen. Dazu zählen unter anderem Alfa Romeo Mito, BMW Mini R56 One / Cooper, Chevrolet Aveo 2 ab 2011, Citroen C2, Citroen C3 / DS3 Benziner VTI, Fiat 500, Fiat Panda ab Bj. 2003 außer 100 HP, Fiat Grande Punto inkl. Abarth und EVO, Ford Fiesta Typ GFJ, Ford Fusion JU2, Ford KA Typ RU8 sowie mehrere Honda Accord- und Honda Civic FK-Varianten. Passgenauigkeit für viele Modelle Besonders bei den Honda-Fahrzeugen ist die Zuordnung klar definiert. Der Adapter passt zum Honda Accord ab Bj. 2002 als Accord 2 ESD Benziner, nicht Kombi, außerdem zum Honda Accord ab Bj. 2008 als CU1/CU2 und zum Honda Civic FK ab Bj. 2006. Genau diese klare Eingrenzung macht die Auswahl für Dich einfacher und hilft dabei, den passenden Aufbau direkt richtig zu planen. Auch im Hinblick auf die Fahrzeugzuordnung gilt: lieber einmal sauber prüfen als später nacharbeiten. So vermeidest Du unnötige Montageprobleme und stellst sicher, dass der Adapter in Deinem Setup genau die Aufgabe erfüllt, für die er vorgesehen ist. Montagehinweise und wichtige Kombinationen Für Diesel-Modelle gilt ein wichtiger Hinweis: Dort ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Es kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Das ist bei der Planung des Umbaus entscheidend und sollte vor der Bestellung berücksichtigt werden. Beim Mini Cooper Clubman ist die Montage ebenfalls genau beschrieben. Der Endschalldämpfer mit 1x Endrohr RH, Art.-Nr. MI/R56-E90I, kann unter Verwendung des Adapters A63-…VW auch alleine montiert werden. Eine Verwendung der Endschalldämpfer LH + RH alleine ist ebenfalls möglich. Zur Montage werden dann zusätzlich der Adapter A63-…VW und das Y-Verbindungsrohr MI/R56-2E benötigt. Ergänzungen und Zubehör je nach Endschalldämpfer Je nach gewähltem Endschalldämpfer sind weitere Komponenten vorgesehen. Für den MI/R56-Q90i mit Einfach-Endrohr 90 mm Ausgang LH + RH werden zusätzlich der Befestigungssatz MI/R56-BRKT und der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Bei dieser Variante ist außerdem das Verbindungsrohr MI/R56-2 erforderlich. Der Endschalldämpfer kann aber auch alleine montiert werden. Wird der MI/R56-Q90I mit Einfach-Endrohr 1x 90 mm LH+RH verbaut, wird der Heckschürzeneinsatz MI/R56-HE2 beziehungsweise der Heckschürzenansatz MI/R56-F/HE2 empfohlen. Bei dem MI/R56-M76T mit Doppel-Endrohr 2x 76 mm Mitte sind entsprechend der Heckschürzeneinsatz MI/R56-HE3 oder der Heckschürzenansatz MI/R56-F/HE3 vorgesehen. Technische Daten Original Artikelnummer: A63-42.5VW

Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm Wenn Du für Deinen Alfa Romeo Mito oder den Fiat Grande Punto eine hochwertige Lösung suchst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer eine interessante Wahl. Als originale Sportauspuff-Komponente steht er für eine passgenaue Ausführung und wird in Deutschland gefertigt. Das ovale Einfach-Endrohr im Format 120 x 80 mm sorgt für eine markante Optik und macht direkt klar, dass hier kein beliebiges Serienersatzteil verbaut wird. Der Endschalldämpfer ist für genau definierte Fahrzeuge vorgesehen und richtet sich an Fahrer, die ihre Abgasanlage gezielt ergänzen oder ersetzen möchten. Durch die klare Zuordnung bleibt der Einsatzbereich übersichtlich und die Auswahl fällt deutlich leichter. Passgenau für Alfa Romeo Mito und Fiat Grande Punto Die Fahrzeugzuordnung ist bei diesem Bastuck Endschalldämpfer bewusst präzise gehalten. Er passt für den Alfa Romeo Mito sowie für den Fiat Grande Punto in der genannten Modellreihe. Beim Grande Punto sind dabei auch Abarth und EVO berücksichtigt. So kannst Du schnell prüfen, ob Dein Fahrzeug in die Freigabe fällt. Gerade bei Abgasanlagen ist eine saubere Passform entscheidend. Dieser Endschalldämpfer ist deshalb so ausgelegt, dass er sich passend in das vorgesehene Fahrzeugkonzept einfügt und keine improvisierten Lösungen erfordert. Hinweise für Dieselmodelle und AdBlue-Fahrzeuge Wichtig für Deine Planung: Bei Dieselmodellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Dort kann nur der Endschalldämpfer montiert werden, und zwar unter Verwendung des Adapters A63-...VW. Dieser Punkt sollte vor dem Kauf unbedingt abgeglichen werden, damit die Montage später reibungslos funktioniert. Außerdem ist der Endschalldämpfer nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet. Auch diese Einschränkung solltest Du vorab berücksichtigen, damit das Bauteil nur dann zum Einsatz kommt, wenn es technisch vorgesehen ist. Originale Bastuck Qualität für den gezielten Einsatz Mit diesem Endschalldämpfer erhältst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente mit klarer Ausrichtung auf den passenden Fahrzeugtyp. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Qualitätsanspruch und passt zu einem Bauteil, das an der Abgasanlage nicht nur funktional, sondern auch optisch überzeugen soll. Die Artikelnummer ARMI-OVAL sorgt für eine eindeutige Identifizierung. Wenn Du also eine original Bastuck Komponente für die genannten Modelle suchst, bekommst Du hier ein präzise zugeordnetes Teil für den gezielten Einsatz. Kurzübersicht Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm Passend für Alfa Romeo Mito – Mito Passend für Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO Bei Dieselmodellen nur Endschalldämpfer mit Adapter A63-...VW Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: ARMI-OVAL Technische Daten Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm Dieser Bastuck Endschalldämpfer ist eine originale Sportauspuff-Komponente und wird in Deutschland gefertigt. Das Teil ist auf eine saubere, passgenaue Lösung ausgelegt und kommt mit einem Einfach-Endrohr in ovaler Form mit 120 x 80 mm. Wer an der Abgasanlage nichts von der Stange sucht, bekommt hier ein Bauteil mit klarer Ausrichtung auf den passenden Fahrzeugtyp. Die Ausführung passt für den Alfa Romeo Mito sowie für den Fiat Grande Punto, jeweils in der genannten Modellreihe. Beim Grande Punto sind auch Abarth und EVO berücksichtigt. Damit ist der Einsatzbereich klar umrissen, ohne Spielraum für Bastellösungen. Der Endschalldämpfer ist eine Komponente für Fahrzeuge, bei denen die passende Abgasanlage gezielt ergänzt oder ersetzt werden soll. Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm – Passform und Fahrzeugzuordnung Für die Zuordnung zählt hier vor allem die exakte Modellangabe. Der Endschalldämpfer ist passend für Alfa Romeo Mito – Mito sowie Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO. So bleibt die Auswahl übersichtlich und du kannst direkt prüfen, ob dein Fahrzeug in die Freigabe fällt. Wichtig ist dabei der Hinweis zu Dieselmodellen: Eine Verwendung der kompletten Anlage ist dort nicht möglich. Es kann nur der Endschalldämpfer montiert werden, und zwar unter Verwendung des Adapters A63-...VW. Das sollte vor dem Kauf sauber abgeglichen werden, damit es später keine Überraschung bei der Montage gibt. Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm – Hinweise zur Verwendung Für Fahrzeuge mit AdBlue-System ist dieser Endschalldämpfer nicht geeignet. Auch dieser Punkt gehört vorab geprüft, damit das Bauteil nur dort eingesetzt wird, wo es technisch vorgesehen ist. Genau solche Einschränkungen machen eine klare Produktzuordnung wichtig. Die Artikelnummer lautet ARMI-OVAL. Damit lässt sich das Teil eindeutig identifizieren. Wer eine originale Bastuck Komponente sucht und die genannten Fahrzeugdaten erfüllt, erhält hier ein passendes Bauteil für den gezielten Einsatz an der Abgasanlage. Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm – Kurz zusammengefasst Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr oval 120 x 80 mm Passend für Alfa Romeo Mito – Mito Passend für Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO Bei Dieselmodellen nur Endschalldämpfer mit Adapter A63-...VW Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original Artikelnummer: ARMI-OVAL

Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 48.5 mm – Überblick Wenn Du Deinen Bastuck Endschalldämpfer sauber an die Serienanlage anbinden möchtest, ist dieser Adapter die passende Lösung. Er verbindet den Endschalldämpfer mit der Serienanlage auf Ø 48,5 mm und sorgt damit für eine klare, fahrzeugspezifische Zuordnung statt einer improvisierten Bastellösung. Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht er für eine passgenaue Verbindung und wird in Deutschland gefertigt. Der Einsatzbereich ist bewusst auf verschiedene Fahrzeuge und Motorvarianten ausgelegt. Genannt werden unter anderem Alfa Romeo 147, Brera 4WD und Spider 4WD, mehrere BMW 1er- und 3er-Modelle, der Mini R56, Citroen C2 sowie C3 / DS3 Benziner VTI, Fiat 500 und auch Ford C-Max sowie Ford Focus 2 in den genannten Ausführungen. Für Dich heißt das: Die Zuordnung erfolgt immer anhand des im Originaltext genannten Fahrzeugs und Baujahrs. Wichtig für die Praxis ist außerdem der Montagehinweis: Endschalldämpfer können grundsätzlich auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird jedoch der Adapter A63…VW benötigt. Soll der Endschalldämpfer alleine verwendet werden, werden 2x der Adapter A63-…VW benötigt. Passgenauigkeit & Fahrzeugzuordnung Dieser Bastuck Adapter ist nicht universell, sondern präzise auf die genannten Modelle abgestimmt. Genau diese klare Zuordnung macht die Auswahl vor dem Kauf so wichtig, denn Modell, Motor und Baujahr entscheiden über die richtige Verwendung. Besonders bei BMW gibt es dabei unterschiedliche Vorgaben je nach Produktionszeitraum. Für alle 4 Zylinder Benziner Modelle ab Bj. 02/2007 kann der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters BMWE87-AD2 alleine verwendet werden. Bei Modellen ab Bj. 2009, die original einen Rohrdurchmesser von 63 mm am Katalysator haben, kann nur die Komplettanlage montiert werden. In diesem Fall wird zur Montage kein Adapter benötigt. Für alle 4 Zylinder Benziner Modelle bis Bj. 02/2007 kann der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW alleine verwendet werden. So bleibt die Montage klar nachvollziehbar und exakt an die Fahrzeugkonfiguration gebunden. Montagehinweise für die Serienanlage Der Adapter A63-48.5VW ist als Verbindungselement für die Montage an der Serienanlage vorgesehen. Damit erhältst Du eine saubere, lösbare und eindeutige Verbindung zwischen Endschalldämpfer und Serienanlage auf Ø 48,5 mm. Für Bastuck ist das die konsequente Lösung, wenn die Anbindung an die Serienabgasanlage erfolgen soll. Die originale Artikelnummer lautet A63-48.5VW. Damit ist die Zuordnung im Shop und bei der Bestellung eindeutig möglich. Qualität & Originalteil Mit diesem Adapter setzt Du auf eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente. Die Fertigung in Deutschland ist dabei ein wesentlicher Bestandteil der Produktidentität. Gerade bei Auspuffkomponenten ist eine exakte Passform entscheidend, damit die Montage sauber und ohne unnötige Umwege gelingt. Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Adapter für Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 48,5 mm Original Artikelnummer: A63-48.5VW Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Adapter für Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 48,5 mm Original Artikelnummer: A63-48.5VW

Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm für Fiat Panda Wenn Du für Deinen Fiat Panda eine passgenaue Sportauspuff-Lösung suchst, ist dieser BASTUCK Endschalldämpfer mit querliegender Bauform und Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm genau auf den vorgesehenen Fahrzeugeinsatz ausgelegt. Du bekommst hier eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und nicht als universelles Teil gedacht ist. So setzt Du auf eine klare Zuordnung und eine Lösung, die für den Fiat Panda ab Baujahr 2003 konzipiert ist. Besonders wichtig bei diesem Produkt ist die exakte Fahrzeugprüfung vor dem Kauf. Der Endschalldämpfer passt für den Fiat Panda ab Bj. 2003, jedoch nicht für den Panda 100 HP. Außerdem ist er nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet. Wenn Du diese Angaben mit Deinem Fahrzeug abgleichst, stellst Du sicher, dass der Einbau später reibungslos erfolgen kann. Passform und Fahrzeugzuordnung für den Fiat Panda Die querliegende Ausführung ist darauf ausgelegt, sich sauber ins Fahrzeugheck einzufügen. Zusammen mit dem Einfach-Endrohr im 90-mm-Format entsteht ein dezenter, aber markanter Abschluss, der zum Charakter des Fiat Panda passt. Bastuck setzt hier auf eine fahrzeugspezifische Lösung, die Dir den Austausch am Heckbereich erleichtert und die Montage nicht unnötig verkompliziert. Gerade bei Abgasanlagen ist die richtige Zuordnung entscheidend. Dieser Endschalldämpfer ist für den Fiat Panda ab Baujahr 2003 vorgesehen und richtet sich damit an genau definierte Modelle. Die klare Abgrenzung zum Panda 100 HP sowie zu Fahrzeugen mit AdBlue-System solltest Du unbedingt beachten, damit das Bauteil auch wirklich zu Deinem Fahrzeug passt. Qualität von BASTUCK aus Deutschland Mit diesem Endschalldämpfer entscheidest Du Dich für ein originales Produkt aus dem Hause BASTUCK. Die Fertigung in Deutschland ist dabei ein fester Bestandteil der Produktmerkmale. Du erhältst damit eine Sportauspuff-Komponente, die aus dem Bastuck-Programm stammt und speziell für den vorgesehenen Einsatz am Fiat Panda entwickelt wurde. Die Kombination aus originaler Herstellung, klarer Fahrzeugzuordnung und der querliegenden Bauform macht dieses Bauteil zu einer sachlichen und zugleich hochwertigen Lösung. Es geht hier nicht um universelle Anpassungen, sondern um ein genau definiertes Teil für den passenden Fahrzeugtyp. Einfach-Endrohr mit 1 x Ø 90 mm Das Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm setzt einen klaren optischen Akzent, ohne übertrieben aufzutreten. Gerade beim Fiat Panda sorgt diese Endrohrlösung für eine saubere und stimmige Optik am Heck. Bastuck bleibt auch hier bei einer funktionalen Ausführung, die sich an der Fahrzeuglinie orientiert. Für Dich bedeutet das: Du bekommst eine sportliche, aber dennoch unaufdringliche Lösung, die den Charakter des Fahrzeugs unterstreicht. Die Endrohrgröße von 90 mm ist dabei ein präzises Merkmal dieses Endschalldämpfers und gehört zu seiner exakten technischen Ausführung. Wichtige Hinweise vor dem Kauf Damit es beim Einbau keine Probleme gibt, solltest Du vor der Bestellung unbedingt prüfen, ob Dein Fahrzeug zu den freigegebenen Varianten gehört. Entscheidend sind der Baujahrbereich ab 2003, die klare Abgrenzung zum Panda 100 HP und der Ausschluss von Fahrzeugen mit AdBlue-System. Diese Angaben sind Teil der technischen Zuordnung und dürfen nicht übersehen werden. Wenn Dein Fiat Panda zu den passenden Fahrzeugen gehört, erhältst Du mit diesem Bastuck Endschalldämpfer eine originale und exakt zugeordnete Lösung für den Heckbereich. Die Original Artikelnummer FT500-P90 hilft Dir zusätzlich bei der eindeutigen Identifikation des Produkts. Technische Daten Produkt Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm für Fiat Panda Hersteller BASTUCK Bauform querliegend Endrohr Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm Fahrzeug Fiat Panda ab Bj. 2003 Hinweis nicht für den Panda 100 HP Hinweis nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Herstellung Gefertigt in Deutschland Original Artikelnummer FT500-P90

Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach-Endrohr Oval 110 x 70 mm Ausgang LH + RH Wenn Du Deinem Fahrzeug eine hochwertige Sportauspuff-Lösung mit klarer Linie verpassen willst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer genau die richtige Wahl. Die Komponente wird in Deutschland gefertigt und kommt in querliegender Bauform mit einem Einfach-Endrohr in Oval 110 x 70 mm sowie Ausgang LH + RH. Hier steht kein Showeffekt im Vordergrund, sondern eine saubere, präzise Lösung für den passenden Einbau. Der Endschalldämpfer ist für den Fiat 500, den Fiat Panda ab Baujahr 2003 außer 100 HP sowie für den Ford KA Typ RU8 vorgesehen. Damit Du direkt die richtige Entscheidung triffst, ist der exakte Fahrzeugabgleich besonders wichtig. Fahrzeuge mit AdBlue-System sind nicht vorgesehen. Passgenau für Fiat 500, Fiat Panda und Ford KA RU8 Bei diesem Bastuck Endschalldämpfer zählt die genaue Zuordnung zum Fahrzeug. Für die genannten Modelle ist er als passende Sportauspuff-Komponente ausgelegt und unterstützt Dich beim gezielten Umbau. Gerade wenn Du Wert auf eine stimmige Lösung legst, ist die eindeutige Fahrzeugbindung ein echter Vorteil. Für die 1.4l Benziner Modelle kann der Endschalldämpfer auch separat montiert werden. Das ist besonders praktisch, wenn Du nicht die komplette Anlage verbauen möchtest. Bei Diesel und 1.2l Benziner Modellen ist die Montage der Komplettanlage dagegen nicht möglich, hier lassen sich nur die Endschalldämpfer alleine montieren. Montagehinweise und passende Ergänzungen Für die Montage benötigst Du zusätzlich zum Adapter A63-…VW noch 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Diese Angaben solltest Du direkt bei der Planung berücksichtigen, damit der Einbau ohne Verzögerung erfolgen kann. Wenn Du ein Ausschneiden des originalen Heckschürzen-Einsatzes vermeiden möchtest, wird bei dieser Ausführung der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1 empfohlen. Für die Variante mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig wäre es FT500-HE2. Beim Ford KA Typ RU8 wird entsprechend der Heckschürzenansatz FDKA/RU8-HE1 empfohlen, bei der Doppel-Endrohr-Variante mittig FDKA/RU8-HE2. Qualität von BASTUCK Mit diesem Endschalldämpfer bekommst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird. Die Kombination aus querliegender Bauform und Einfach-Endrohr Oval 110 x 70 mm sorgt für eine technisch klare Ausführung ohne unnötige Spielereien. So passt das Bauteil genau zu einem sauberen, fahrzeugspezifischen Umbau. Technische Daten Produkt Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach-Endrohr Oval 110 x 70 mm Ausgang LH + RH Hersteller-Marke BASTUCK Bauform querliegend Endrohr Einfach-Endrohr Oval 110 x 70 mm Ausgang LH + RH Herstellung Deutschland Fahrzeugzuordnung Fiat 500, Fiat Panda ab Baujahr 2003 außer 100 HP sowie Ford KA Typ RU8 Besonderheit 1.4l Benziner kann der Endschalldämpfer auch alleine montiert werden Besonderheit Diesel und 1.2l Benziner eine Montage der Komplettanlage nicht möglich; nur die Endschalldämpfer alleine montieren AdBlue Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Adapter A63-…VW Zusätzlich benötigt 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1 Empfehlung für den Fiat 500 / Fiat Panda Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1 Variante mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig FT500-HE2 Empfehlung für den Ford KA Typ RU8 Heckschürzenansatz FDKA/RU8-HE1 Variante mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig für Ford KA Typ RU8 FDKA/RU8-HE2

Bastuck Adapter Ø 55.5 mm – Originalteil für die passende Verbindung Der Bastuck Adapter Ø 55.5 mm ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und wird in Deutschland gefertigt. Wenn Du bei Deinem Fahrzeug eine saubere Verbindung im Abgasbereich brauchst, ist dieses Teil genau für den vorgesehenen Aufbau gemacht. Es sorgt dafür, dass der Endschalldämpfer korrekt montiert werden kann und die Anlage zusammenpasst. Gerade bei Sportauspuff-Systemen ist die exakte Passform entscheidend. Mit diesem Adapter schaffst Du die nötige Grundlage für die Montage, je nach Fahrzeug und Ausführung. Bastuck gibt dafür klare Einsatzbereiche vor, damit der Aufbau nachvollziehbar bleibt und Du nicht unnötig improvisieren musst. Passende Fahrzeuge und Einsatzbereiche Der Bastuck Adapter Ø 55.5 mm ist für verschiedene Alfa Romeo, Audi und BMW Modelle vorgesehen. Dazu zählen unter anderem Alfa Romeo 147, Brera 4WD, Mito und Spider 4WD. Im Audi Bereich ist er passend für den A1 8X 1.2l Turbo / Diesel, den A1 GB Sportback ab 2018, den A3 8L nicht Quattro, den A3 8P 3 Türer mit 4 Zylindern und Frontantrieb sowie den A4 B6/B7 mit 4 Zylindern und 2WD in Limousine, Avant oder Cabrio ESD LH. Ebenfalls genannt sind der A4 B5 und Avant, nicht Quattro, Baujahr 1994-2000. Bei BMW passt er für den 1er E81 / E87 116i, 118i und 120i ab 02/2007, den 1er E82 118i / 120i, den 1er E88 118i / 120i sowie den 3er E46 Compact 316i, 318i und 320i. Montage und wichtige Bastuck Hinweise Bei der Montage solltest Du die Vorgaben von Bastuck genau beachten. Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Wenn die Endschalldämpfer alleine verwendet werden, brauchst Du 2x den Adapter A63-…VW. Bei Diesel Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Hier lässt sich nur der Endschalldämpfer in Verbindung mit dem Adapter A63-...VW montieren. Außerdem gilt: Das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB wird bei 1.4l Turbo Modellen bis 103 KW nicht benötigt, wenn der Serienkatalysator unten einen 2-Loch Flansch Anschluss hat. Wird der Performance Katalysator bei 1.4l Turbo Modellen ab 110 KW montiert, werden auf jeden Fall das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB und der Adapter A63a-...VW benötigt. Qualität und Fertigung Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht der Adapter für eine lösungsorientierte Verbindung im Systemaufbau. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Anspruch an eine klare Zuordnung und passende Umsetzung im jeweiligen Fahrzeug. So erhältst Du ein Bauteil, das für die genannten Fahrzeuge und Varianten vorgesehen ist. Technische Daten Die Original Artikelnummer lautet A63-55.5VW.

Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten Fiat Grande Punto außer EVO für Fiat Grande Punto – Überblick Wenn Du für Deinen Fiat Grande Punto einen sportlichen und passgenauen Heckabschluss suchst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer eine interessante Wahl. Die Komponente kommt mit einem Doppel-Endrohr in 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten und setzt damit auf eine klare, dynamische Optik. Gefertigt in Deutschland, steht das Bauteil für die typische Bastuck-Ausführung im Bereich Sportauspuff. Der Endschalldämpfer ist für den Fiat Grande Punto außer EVO vorgesehen. Im Originaltext wird außerdem angegeben, dass die Passung für Fiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO genannt ist. Deshalb solltest Du vor dem Kauf genau prüfen, ob Dein Fahrzeug in die genannte Anwendung fällt. Gerade bei unterschiedlichen Motorisierungen und Ausstattungen ist ein genauer Abgleich sinnvoll. Passform & Fahrzeughinweise Die Anwendung ist klar beschrieben, damit Du die Auswahl sauber treffen kannst. Wichtig ist dabei der Hinweis, dass das Produkt nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System vorgesehen ist. Auch bei Diesel-Modellen gilt eine besondere Einschränkung: Eine Verwendung der kompletten Anlage ist nicht möglich. Hier kann nur der Endschalldämpfer montiert werden, und zwar unter Verwendung des Adapters A63-...VW. Genau diese eindeutigen Angaben machen das Produkt vor allem für Fahrer interessant, die gezielt nach einem Bastuck Endschalldämpfer für den Grande Punto suchen. Statt offener Formulierungen bekommst Du klare Vorgaben zur Verwendung und zu den Grenzen der Passung. Optik & Ausführung Das Doppel-Endrohr mit 20° Schrägschnitt verleiht dem Heck des Fiat Grande Punto eine markante und zugleich saubere Anmutung. Die Ausführung ist darauf ausgelegt, den sportlichen Charakter des Fahrzeugs optisch zu unterstreichen, ohne dabei aufgesetzt zu wirken. Gerade bei einem Endschalldämpfer spielt die Heckansicht oft eine entscheidende Rolle, und hier setzt Bastuck auf eine stimmige Lösung. Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente bietet das Produkt die gewohnte, klare Linienführung. Für Dich bedeutet das: ein sportlicher Look mit technischer Präzision und einer Ausführung, die zum Fahrzeugkonzept passt. Qualität & Zuordnung Die Fertigung in Deutschland ist ein weiterer Punkt, der den Endschalldämpfer attraktiv macht. Dazu kommt die eindeutige Artikelnummer FTGPU-76T, die Dir die Zuordnung bei Bestellung und Montage erleichtert. So lässt sich das Bauteil klar identifizieren und sauber dem passenden Fahrzeug zuordnen. Wenn Du Wert auf eine definierte Anwendung, eine markante Heckoptik und eine nachvollziehbare Produktzuordnung legst, erhältst Du hier eine klare Sportauspuff-Komponente für den Fiat Grande Punto. Technische Daten ProduktBastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten Fiat Grande Punto außer EVO für Fiat Grande Punto HerstellerBASTUCK FahrzeugFiat Grande Punto AnwendungFiat Grande Punto außer EVO Passung laut OriginaltextFiat Grande Punto – Grande Punto inkl. Abarth und EVO EndrohrDoppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg geschnitten HerstellungDeutschland ArtikelnummerFTGPU-76T Hinweis AdBlue-SystemFür Fahrzeuge mit AdBlue-System ist der Endschalldämpfer nicht vorgesehen. Hinweis DieselBei Diesel-Modellen ist eine Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Hier kann nur der Endschalldämpfer montiert werden, und zwar unter Verwendung des Adapters A63-...VW.

Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm, 20° schräg Ausgang LH + RH für Fiat 500 Wenn Du für Deinen Fiat 500 eine passgenaue Sportauspuff-Komponente suchst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer eine überzeugende Lösung. Das querliegende Gehäuse mit dem einfachen Endrohr in 1 x Ø 100 mm und 20° schrägem Ausgang LH + RH sorgt für einen stimmigen Abschluss am Fahrzeug. Als original BASTUCK Bauteil kommt hier kein beliebiges Zubehör zum Einsatz, sondern ein Produkt, das speziell für den vorgesehenen Einsatzzweck entwickelt wurde. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht zusätzlich den klaren Qualitätsanspruch. Passend für Fiat 500 und Fiat 500 Abarth Die Zuordnung ist eindeutig und macht die Auswahl einfach: Der Endschalldämpfer ist für Fiat 500 und Fiat 500 Abarth vorgesehen. Damit richtet sich das Bauteil an Fahrer, die für diese Modelle eine konkrete Bastuck Lösung suchen und bei der Fahrzeugzuordnung keine Kompromisse eingehen möchten. Die Artikelnummer FT500/AB-100RS hilft Dir dabei, das Teil schnell und sicher zu identifizieren. Wichtig ist dabei der Hinweis zum Fiat 500 Abarth: Die Verwendung der kompletten Anlage ist dort nicht möglich. Montierbar ist nur der Endschalldämpfer FT500/AB-100TPS, und zwar in Verbindung mit dem Adapter FT500/AB-AD1, dem Halter FT500-BRKT sowie dem Aufhängegummi ROMI-G1. Vor der Bestellung solltest Du diese Vorgabe unbedingt berücksichtigen, damit die Montage genau so erfolgt, wie vorgesehen. Sportlicher Abschluss mit klarer Linienführung Mit dem einfachen Endrohr in 1 x Ø 100 mm und dem 20° schrägen Ausgang LH + RH erhält Dein Fiat 500 eine markante, aber saubere Optik am Heck. Die querliegende Ausführung ergänzt das Fahrzeugkonzept stimmig und setzt auf eine direkte, geradlinige Ausführung ohne unnötige Spielereien. Genau das macht diese Bastuck Komponente für den Fiat 500 besonders interessant, wenn Du Wert auf eine passgenaue und optisch klare Lösung legst. Original BASTUCK Qualität Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieser Endschalldämpfer für die typische, unverwechselbare Ausführung des Herstellers. Die Fertigung in Deutschland ist dabei ein klares Merkmal des Produkts. Du bekommst hier ein Bauteil, das auf den vorgesehenen Fahrzeugtyp abgestimmt ist und sich damit nahtlos in das Bastuck Programm einfügt. Kurz zusammengefasst Original BASTUCK Endschalldämpfer Querliegende Ausführung Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm 20° schräger Ausgang LH + RH Passend für Fiat 500 und Fiat 500 Abarth Gefertigt in Deutschland Original Artikelnummer: FT500/AB-100RS Technische Daten Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm, 20° schräg Ausgang LH + RH für Fiat 500 Dieser Bastuck Endschalldämpfer ist eine original Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und für den Fiat 500 vorgesehen. Das querliegende Gehäuse mit dem einfachen Endrohr in 1 x Ø 100 mm und 20° schrägem Ausgang LH + RH gibt der Anlage genau den klaren, sauberen Abschluss, den man bei so einem Fahrzeug erwartet. Gefertigt in Deutschland, kommt hier kein beliebiges Zubehörteil zum Einsatz, sondern ein passendes Bauteil aus dem bekannten Bastuck Programm. Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm, 20° schräg Ausgang LH + RH für Fiat 500 – Passend zum Fahrzeug Die Zuordnung ist eindeutig: Der Endschalldämpfer passt für Fiat 500 und Fiat 500 Abarth. Damit ist das Bauteil für Fahrer interessant, die eine konkrete Bastuck Komponente für diese Modelle suchen und bei der Auswahl keine Experimente machen wollen. Die Artikelnummer FT500/AB-100RS sorgt für eine klare Identifikation des Teils. Wichtig ist der Hinweis zum Fiat 500 Abarth. Dort ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Montierbar ist nur der Endschalldämpfer FT500/AB-100TPS, und zwar in Verbindung mit dem Adapter FT500/AB-AD1, dem Halter FT500-BRKT sowie dem Aufhängegummi ROMI-G1. Das sollte vor der Bestellung sauber geprüft werden, damit am Ende alles zusammenpasst. Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm, 20° schräg Ausgang LH + RH für Fiat 500 – Verarbeitung & Herkunft Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieses Bauteil für die typische, geradlinige Ausführung des Herstellers. Die Fertigung in Deutschland ist dabei ein klares Merkmal. Mehr braucht es hier nicht: keine umständlichen Umwege, sondern eine konkrete Lösung für den vorgesehenen Fahrzeugtyp. Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm, 20° schräg Ausgang LH + RH für Fiat 500 – Kurz und klar Original BASTUCK Endschalldämpfer Querliegende Ausführung Einfach Endrohr 1 x Ø 100 mm 20° schräger Ausgang LH + RH Passend für Fiat 500 und Fiat 500 Abarth Gefertigt in Deutschland Original Artikelnummer: FT500/AB-100RS

Bastuck Adapter Ø 45.5 mm Mit dem Bastuck Adapter Ø 45.5 mm erhältst Du eine originale Sportauspuff-Komponente von Bastuck, die in Deutschland gefertigt wird. Der Adapter ist dafür gedacht, den Endschalldämpfer in den genannten Fahrzeuganwendungen sauber mit der passenden Abgasanlage zu verbinden. Genau dann spielt so ein Bauteil seine Stärke aus: präzise passend, ohne unnötiges Spiel und ohne improvisierte Lösungen. Gerade wenn Du an einer Alfa Romeo, Audi oder BMW Abgasanlage arbeitest, ist eine stimmige Verbindung entscheidend. Der Bastuck Adapter Ø 45.5 mm unterstützt Dich dabei, die Montage auf den vorgesehenen Einsatz abzustimmen und den Endschalldämpfer korrekt einzubinden. So bleibt der Einbau klar strukturiert und auf die jeweilige Fahrzeuganwendung ausgelegt. Passende Fahrzeuge für den Bastuck Adapter Ø 45.5 mm Der Adapter ist für folgende Fahrzeuge freigegeben: Alfa Romeo 147 – 147 Alfa Romeo Brera – Brera 4WD Alfa Romeo Mito – Mito Alfa Romeo Spider – Spider 4WD Audi A1 8X – A1 8X 1.2l Turbo / Diesel Audi A1 GB – A1 GB Sportback ab 2018 Audi A3 8L / S3 8L – A3 8L nicht Quattro Audi A3 8P / S3 8P – A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Frontantrieb Audi A4 / S4 B6/B7 – A4 B6/B7 4 Zyl. 2WD Limousine, Avant / Cabrio ESD LH BMW 1er E81 / 1er E87 – 116i / 118i / 120i ab Bj. 02/2007 BMW 1er E82 – 118i / 120i BMW 1er E88 – 118i / 120i E88 Cabrio BMW 3er E46 Compact – 316i / 318i / 320i Compact BMW 3er E90 / 3er E91 – 318i / 320i / 320si bis Bj. 02/2007 Limousine, Touring Montage, Einsatz und wichtige Hinweise Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Wenn die Endschalldämpfer alleine eingesetzt werden, brauchst Du 2x den Adapter A63-…VW. Wichtig ist außerdem der Hinweis zu Diesel-Modellen: Hier ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Es kann nur der Endschalldämpfer in Verbindung mit dem Adapter A63-...VW montiert werden. Bei 1.4l Turbo Modellen bis 103 KW wird das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB nicht benötigt, wenn der Serienkatalysator unten einen 2-Loch Flansch Anschluss hat. Wird der Performance Katalsyator bei 1.4l Turbo Modellen ab 110 KW montiert, werden auf jeden Fall das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB und der Adapter A63a-...VW benötigt. Qualität von Bastuck Als originale Bastuck Sportauspuff-Komponente steht der Adapter für eine Anwendung, die auf die vorgesehenen Fahrzeuge und Montagesituationen abgestimmt ist. Für Dich bedeutet das: ein passendes Zubehörteil für die saubere Verbindung des Endschalldämpfers, gefertigt in Deutschland und direkt auf die genannten Einsatzbereiche ausgelegt. Technische Daten Original Artikelnummer: A63-45.5VW

Der Bastuck Adapter Ø 50.5 mm ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und in Deutschland gefertigt. Dieses Bauteil gehört zu den Teilen, die Du genau dort einsetzt, wo die Verbindung stimmen muss: als solide Basis für die Montage des Endschalldämpfers. Bei Bastuck ist das kein beiläufiges Zubehör, sondern ein klar zugeordnetes Element mit definierter Aufgabe. Passgenauer Adapter für Bastuck Anwendungen Der Adapter ist für eine ganze Reihe von Fahrzeugen vorgesehen und damit auf konkrete Anwendungen abgestimmt. Dazu zählen unter anderem Alfa Romeo 147, Brera 4WD, Mito und Spider 4WD. Auch bei Audi ist er je nach Modell passend, etwa beim A1 8X 1.2l Turbo/Diesel, beim A1 GB Sportback ab 2018, beim A3 8L nicht Quattro, beim A3 8P 3 Türer mit 4 Zyl. und Frontantrieb sowie bei verschiedenen A4-Varianten wie B6/B7 und B5, jeweils mit den im Originaltext genannten Einschränkungen. Bei BMW deckt der Adapter ebenfalls mehrere Modelle ab, darunter 1er E81, E87, E82, E88 sowie den 3er E46 Compact. Für Dich ist dabei immer die genaue Motor- und Fahrzeugzuordnung entscheidend. Der Adapter ist bewusst nicht universell gehalten, sondern sauber auf die genannten Anwednungen eingegrenzt. Montage und Einsatzbereich Die Hinweise zur Montage solltest Du exakt beachten, damit die Verwendung korrekt erfolgt. Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird der Adapter A63…VW benötigt. Wenn die Endschalldämpfer alleine eingesetzt werden, braucht man 2x den Adapter A63-…VW. Bei Diesel-Modellen ist die Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. Hier kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Damit ist der Einsatzbereich klar beschrieben und auf die vorgesehenen Konfigurationen beschränkt. Hinweise zu 1.4l Turbo Modellen Für 1.4l Turbo Modelle bis 103 KW gilt: Das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB wird nicht benötigt, wenn der Serienkatalysator unten einen 2-Loch Flansch Anschluss hat. Wird bei 1.4l Turbo Modellen ab 110 KW der Performance Katalysator montiert, werden auf jeden Fall das Verbindungsrohr VWG5/T-KAT/1.4-VB und der Adapter A63a-...VW benötigt. So bekommst Du mit dem Bastuck Adapter Ø 50.5 mm ein präzise definiertes Bauteil für die passende Bastuck Montage – mit klaren Vorgaben, sauberem Fahrzeugbezug und originaler BASTUCK Fertigung. Technische Daten Artikelnummer A63-50.5VW

Bastuck Endschalldämpfer querliegend mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm, 20° schräg, Ausgang LH Wenn Du für Deinen Fiat 500 oder den Ford KA Typ RU8 eine passgenaue BASTUCK Lösung suchst, ist dieser Endschalldämpfer eine starke Basis. Du erhältst hier eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland, die mit ihrer querliegenden Bauform und dem Doppel-Endrohr klar auf einen gezielten Austausch oder die Erweiterung der Abgasanlage ausgelegt ist. Mit 2 x Ø 76 mm, 20° schräg und Ausgang LH setzt das Bauteil auf eine eindeutige technische Ausführung ohne Kompromisse. Das ist kein universelles Zubehör, sondern ein exakt definiertes Bauteil für den passenden Fahrzeugeinsatz. Gerade bei Abgasanlagen zählt die saubere Zuordnung besonders, damit Du von Anfang an das richtige Element für Dein Projekt auswählst. Passend für Fiat 500 und Ford KA Typ RU8 Der Endschalldämpfer ist für den Fiat 500 sowie für den Ford KA Typ RU8 vorgesehen. Dabei ist wichtig: Fahrzeuge mit AdBlue-System sind ausgeschlossen. Ebenso gilt, dass bei Diesel- und 1.2l Benziner-Modellen keine Komplettanlage montiert werden kann. Für diese Varianten sind nur die Endschalldämpfer alleine vorgesehen. Für alle 1.4l Benznier-Modelle kann der Endschalldämpfer auch einzeln montiert werden. Damit bekommst Du die nötige Flexibilität für den Einbau, ohne an der technischen Zuordnung zu rütteln. Montagehinweise für den korrekten Einbau Für die Montage brauchst Du zusätzlich zum Adapter A63-…VW noch 1x den Halter FT500-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Das gilt für die Montage des Endschalldämpfers und sollte vor dem Einbau sorgfältig geprüft werden, damit Dir später keine Teile fehlen. Beim Fiat 500 wird außerdem empfohlen, bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH den Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1 mitzuverwenden. Bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig wird der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE2 empfohlen. So vermeidest Du ein Ausschneiden des originalen Heckschürzen-Einsatzes. Auch für den Ford KA Typ RU8 gilt eine klare Vorgabe: Zur Montage benötigst Du neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich den Halter FT500-BRKT und den Aufhängegummi ROMI-G1. Bei der Doppel-Endrohr-Variante mit mittigem Ausgang wird der Heckschürzenansatz FDKA/RU8-HE2 empfohlen, bei Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH der FDKA/RU8-HE1. BASTUCK Qualität mit eindeutiger Zuordnung Mit der Original-Artikelnummer FT500-76T hast Du die klare Identifikation dieses Bastuck Bauteils direkt zur Hand. Das ist besonders hilfreich, wenn Du genau prüfen willst, ob Form, Ausgang und Fahrzeug zusammenpassen. Bei einem Endschalldämpfer wie diesem geht es nicht um irgendeine Lösung, sondern um die präzise Zuordnung für den vorgesehenen Einsatzbereich. Dank der Fertigung in Deutschland und der klar definierten Ausführung bekommst Du eine BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die sich sauber in das technische Konzept der jeweiligen Fahrzeuge einfügt. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Querliegende Ausführung Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm 20° schräger Ausgang LH Passend für Fiat 500 und Ford KA Typ RU8 Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Original-Artikelnummer: FT500-76T Für die Montage zusätzlich erforderlich: Adapter A63-…VW, 1x Halter FT500-BRKT, 1x Aufhängegummi ROMI-G1 Fiat 500: Bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH wird der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE1 empfohlen. Bei Verwendung des Endschalldämpfers mit Doppel-Endrohr Ausgang mittig wird der Heckschürzen-Einsatz FT500-HE2 empfohlen. Ford KA Typ RU8: Zur Montage zusätzlich erforderlich: Adapter A63-…VW, Halter FT500-BRKT, Aufhängegummi ROMI-G1. Bei der Doppel-Endrohr-Variante mit mittigem Ausgang wird der Heckschürzenansatz FDKA/RU8-HE2 empfohlen, bei Einfach-Endrohr Ausgang LH+RH der FDKA/RU8-HE1. Fahrzeuge mit AdBlue-System sind ausgeschlossen. Bei Diesel- und 1.2l Benziner-Modellen kann keine Komplettanlage montiert werden. Nur die Endschalldämpfer alleine sind vorgesehen. Bei allen 1.4l Benznier-Modellen kann der Endschalldämpfer auch einzeln montiert werden.

Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer – die passgenaue Lösung für den Umbau Wenn Du Deinen Umbau an der Abgasanlage gezielt und sauber umsetzen möchtest, ist das Bastuck Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer die richtige Wahl. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und klar auf den Motorsport-Einsatz ausgelegt ist. Damit bekommst Du eine fahrzeugspezifische Lösung, die sich in das vorhandene System einfügt und für definierte Umbauten entwickelt wurde. Für den öffentlichen Straßenverkehr ist dieser Artikel nicht zugelassen. Das Ersatzrohr ist passend für den Alfa Romeo Mito, den Fiat Grande Punto inklusive Abarth und EVO, den Opel Adam S sowie den Opel Corsa D. So deckt das Bauteil mehrere bekannte Baureihen ab, bei denen der Vorschalldämpfer ersetzt werden soll. Für Dich bedeutet das: eine auf die genannten Fahrzeuge abgestimmte Komponente mit klarer technischer Ausrichtung. Einsatzbereich und rechtliche Hinweise Der Einsatzzweck ist eindeutig festgelegt: Dieses Bastuck Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen und nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Gerade bei Umbauten an der Abgasanlage solltest Du diesen Punkt vorab berücksichtigen, damit die geplante Konfiguration technisch und rechtlich sauber eingeordnet ist. Zusätzlich gilt eine wichtige Einschränkung: Bei Diesel-Modellen ist eine Verwendung der kompletten Anlage nicht möglich. In diesem Fall kann nur der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-...VW montiert werden. Außerdem ist das Ersatzrohr nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System geeignet. Beide Hinweise gehören fest zur Anwendung des Artikels und sollten vor der Montage geprüft werden. Montagehinweise und erforderliches Zubehör Je nach Endschalldämpfer-Variante kommen bei der Montage weitere Teile hinzu. Für den Einbau des Double E Endschalldämpfers OLAD-70E wird neben dem Adapter A63-…VW zusätzlich 1x der Halter OLAD-BRKT2 benötigt. Wenn Du den Twin Oval Endschalldämpfer OLAD-QOV verbauen möchtest, brauchst Du zusätzlich zum Adapter A63-…VW noch 1x das Verbindungsrohr OLAD-3, 1x den Halter OLAD-BRKT1 und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Bei Modellen mit originaler Reserveradwanne ist für den Twin Oval Endschalldämpfer OLAD-QOV außerdem ein zusätzlicher Arbeitsschritt erforderlich: Die Reserveradwanne muss mechanisch entfernt und der Kofferraumboden anschließend verschlossen werden. So bleibt die Montage technisch passend zur Fahrzeugbasis umgesetzt. Qualität und Fahrzeugabdeckung Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht das Ersatzrohr für die bekannte Fertigungsqualität des Herstellers. Die Produktion in Deutschland unterstreicht den klaren Anspruch an eine saubere Ausführung und eine präzise Abstimmung auf die vorgesehenen Fahrzeuge. Gerade beim Alfa Romeo Mito, Fiat Grande Punto inklusive Abarth und EVO sowie Opel Adam S und Opel Corsa D ist eine passende technische Umsetzung entscheidend, wenn Du im Bereich Abgasanlage auf eine spezielle Lösung setzen willst. Durch die Auslegung für den Motorsport und die exakte Zuordnung zu den genannten Modellen richtet sich das Bauteil an Anwender, die einen gezielten Umbau planen und Wert auf eine klare Produktabgrenzung legen. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Passend für Alfa Romeo Mito, Fiat Grande Punto, Opel Adam S und Opel Corsa D Nur für Rennsportzwecke, nicht im öffentlichen Straßenverkehr zulässig Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System Die Original Artikelnummer lautet OLCD-1P.