Sportauspuff und Downpipes kaufen für

  • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die Abgasanlage ist passend und Zulässig für folgende Fahrzeuge: Passat R36 Kombi (B6) Passat R36 Limousine (B6)

Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD – mehr Durchsatz, sauberer Umbau Wenn Du Deinem VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 mit Front- oder Allradantrieb einen deutlich freieren Abgasweg gönnen willst, ist diese Bull-X Downpipe die passende Basis. Sie ist als 1:1-Ersatz für das Serienteil konzipiert und auf eine präzise Passform ausgelegt. Für Dich bedeutet das: ein stimmiger Umbau, der ohne unnötigen Aufwand funktioniert und im Alltag genauso überzeugt wie beim sportlichen Fahren. Technisch zielt die Downpipe auf besseren Durchsatz und eine optimierte Abgasführung ab. Durch den angepassten Rohrquerschnitt und das je nach Version abgestimmte Katalysator- und OPF-Konzept wird der Turbolader entlastet. Das wirkt sich positiv auf das Ansprechverhalten aus, unterstützt ein direkteres Fahrgefühl und hilft dabei, den Lader thermisch zu entlasten. hier Sound, Ansprechverhalten und thermische Entlastung Mit der Bull-X Downpipe holst Du mehr Freigang aus dem Abgassystem heraus. Das Resultat ist ein sportlicherer Sound, ein spontaner reagierender Motor und eine geringfügige Mehrleistung. Gleichzeitig profitiert der Turbolader davon, dass er nicht dauerhaft gegen denselben Staudruck arbeiten muss. Genau das macht die Downpipe zu einem sinnvollen Upgrade für Fahrer, die ihren Golf 8 GTI, Golf 8 R oder ein anderes passendes VAG-Modell spürbar lebendiger fahren möchten. Die Konstruktion ist dabei nicht auf Show, sondern auf Funktion ausgelegt: weniger Widerstand im Abgasfluss, sauberer Übergang und eine Abstimmung, die im Gesamtpaket auf Performance und Haltbarkeit einzahlt. Verarbeitung, Aufbau und Varianten Die Downpipe ist komplett WIG-geschweißt und wird aus hochwertigen Materialien gefertigt. Im Vordergrund steht eine strömungsoptimierte Bauweise ohne unnötige Kanten an den Übergängen. Konstruiert und getestet wurde das Bauteil am PC sowie auf dem Leistungsprüfstand, um eine stimmige Funktion im realen Fahrzeugeinsatz zu erreichen. Bei den Ausführungen ist klar zwischen EWG- und Race-Version unterschieden. Die EWG-Version kommt mit Ø 76 mm Vorderrohr plus OPF, 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator und 200 cpsi Tuning Keramik-OPF. Die Race-Version ist ohne Zulassung nur für den Rennsport gedacht, ebenfalls mit Ø 76 mm Vorderrohr, wahlweise ohne Kat oder mit 100 bzw. 200 Zellen Tuning Sportkatalysator und ohne OPF. Passgenauigkeit, Montage und Hinweis zur Nutzung Dank Plug&Play lässt sich die Downpipe einfach gegen das originale Bauteil tauschen. Das spart Zeit bei der Montage und sorgt für einen unkomplizierten Umbau. Gerade wenn Du Wert auf einen sauberen Einbau legst, ist das ein klarer Vorteil. Im Fahrbetrieb sorgt die Downpipe für ein direkteres Ansprechverhalten und ein insgesamt freieres Gefühl des Motors. Wichtig ist der Hinweis zur ECE-Version: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann trotz ECE-Ausführung eine Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren auftreten. Empfohlen wird diese Downpipe deshalb vor allem für Kunden, die eine Softwareanpassung nutzen wollen oder mit dem OBD OPF-Fehler Deleter arbeiten möchten. Ohne passende Anpassung kann je nach Fahrzeug eine andere Lösung sinnvoller sein. Zulassung und Einsatzbereich Die EWG-Version ist ECE R103 geprüft und damit eintragungsfrei. Die Race-Version dagegen hat keine Zulassung und ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Bei den Varianten ohne ECE-Zulassung gilt: nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs. Die Verwendung im Straßenverkehr ist nicht zulässig. So bekommst Du je nach Bedarf die passende Lösung: entweder die straßenzugelassene EWG-Version oder die konsequent auf Rennsport ausgelegte Race-Variante. In beiden Fällen steht die technische Ausrichtung auf freien Abgasfluss, Performance und eine saubere Passform im Mittelpunkt. Technische Daten Hinweis Die EWG-Version ist ECE R103 geprüft und damit eintragungsfrei. Die Race-Version dagegen hat keine Zulassung und ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Bei den Varianten ohne ECE-Zulassung gilt: nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs. Die Verwendung im Straßenverkehr ist nicht zulässig. Versionen EWG-Version Ø 76 mm Vorderrohr plus OPF, 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator und 200 cpsi Tuning Keramik-OPF Race-Version ohne Zulassung nur für den Rennsport gedacht, ebenfalls mit Ø 76 mm Vorderrohr, wahlweise ohne Kat oder mit 100 bzw. 200 Zellen Tuning Sportkatalysator und ohne OPF Fahrzeugbezug VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 6 R Cabrio

Das Adapterset ermöglicht den passgenauen Anschluss unserer 3,5" ULTRA-Abgasanlage an eine 3" Downpipe. Enthalten sind der passende Adapter sowie  Rohrverbinder, beide aus Edelstahl gefertigt. Für eine saubere Verbindung und eine einfache Plug-&-Play-Montage.

  3.5" ULTRA Abgasanlagen Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile .   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  AUDI S3 8V Vorfacelift 300 PS AUdi S3 8V Facelift OPF (300PS) AUDI S3 8V Facelift ohne OPF (310PS) 

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 8 GTI (245PS) VW Golf 8 GTI (265 PS) VW Golf 8 GTI Clubsport ED45 (300PS)

EXKLUSIV BEI LFX TUNING ZU BESTELLEN >ZUM PRODUKT< 90mm KLAPPEN Abgasanlage mit EG Zulassung LFX TUNING - Audi S4/RS4 B5 Stolz präsentieren wir hier unsere neue Produktlinie: Seit Jahren geplant, die LFX V1 Klappen Abgasanlage mit EG Typengenehmigung für den Audi S4 & RS4 B5! - 90mm Klappen Abgasanlage - EG Typengenehmigt: Eintragungsfrei in der ganze EU :) - Bei offener Klappe durchgehend 90mm Rohrführung - Extremer Sound bei offener Klappe, bei geschlossener Klappe leiser als Serie. - Völlig legal mit oder ohne Mittelschalldämpfer (Dies ist ein wahres Alleinstellungsmerkmal!) - Das Fahrzeug in dem Soundvideo am Schluss ist ein komplett originaler RS4 ausgestattet mit unserer Abgasanlage. - Hochwertiger Edelstahl - 100% Made in Germany, von Hand gefertigt in Top Qualität! - Im Lieferumfang ist die komplette Abgasanlage samt Endrohren, Zubehör und EG Steuerung der Abgasklappe inbegriffen. Detaillierte Informationen: Völlig legal auch ohne Mittelschalldämpfer: Unsere Abgasanlage wurde einmal mit und einmal ohne MSD geprüft! Da wir wissen, dass unsere S4/RS4 B5 Kunden auch gerne mal sehr tief fahren - und hier gerne mal der MSD stört - haben wir unsere Abgasanlage auch ohne MSD geprüft und zugelassen bekommen. Mit oder ohne Mittelschalldämpfer?Die gesetzlich vorgegebenen Geräuschwerte werden beim Serienfahrzeug auch ohne MSD eingehalten. Bei größeren Umbauten empfehlen wir die Version mit MSD. (Bei einem 900PS RS4 ohne Katalysatoren getestet, die Geräuschwerte wurden in der Ausführung mit MSD eingehalten) Legal mit Klappe?Dank der speziellen EG Typengenehmigung ist das Nachrüsten der Abgasklappe im Rahmen unserer kompletten Abgasanlage zu 100% legal. Klappensteuerung (EG Konform):Im Stand: Bis 2500 Umdrehungen Klappe offen, ab 2500 Umdrehungen geschlossen. In der Fahrt: 1-45 km/h Klappe offen, 45-80 km/h Klappe geschlossen, ab 81km/h Klappe offen Notentlastung: Ab 4500 Umdrehungen immer offen Comfort-Modus: Durch Doppelklick der ESP-Taste ist die Klappe dauerhaft geschlossen. Die Notentlastung funktioniert weiterhin. Wichtig: EG Typengenehmigung nur mit der EG Klappensteuerung gültig. Anbindung Downpipes: Unsere AGA wird mit 76mm Anbindung an den Downpipes ausgeliefert. Original Anbindung an den Hosenrohren: S4 55mm / RS4 60mm Klick mich für die passenden Edelstahl Reduzierungen. Info: Die serienmäßigen Hosenrohre haben ungleiche Rohrlängen, dementsprechend wird auch unsere AGA ausgeliefert. Wenn Zubehör Downpipes verbaut werden und diese einen kürzeren Anbindungspunkt haben muss ggf. ein Rohr gekürzt werden. Kombination von EG/ECE Downpipes + EG/ECE Abgasanlage:In Kombination eintragungsfrei. Hier der Nachweis vom TüV. Einbau bei uns:Wir bieten die fachgerechte Montage der Abgasanlage inkl. Anschluss der Steuerung für 399€ an folgenden Standort an:LFX Tuning in 94474 Vilshofen E-Exhaust in 29331 Lachendorf Passend bei: Allen Audi S4/RS4 B5 2.7 Biturbo egal ob Avant/Limousine Facelift/Vorfacelift. Lieferumfang:- Abgasanlage - Endrohre - Montagematerial - CAN-Bus/K-Leitung Steuerung - EG Typengenehmigung - Montageanleitung

Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI Wenn Du aus Deinem turboaufgeladenen VAG 1.8-2.0 T(F)SI spürbar mehr herausholen möchtest, ist die Downpipe einer der wichtigsten Hebel überhaupt. Genau an dieser Stelle wird entschieden, wie effizient der Turbolader die Abgase abführen kann. Die Bull-X Downpipe mit 89 mm Oberteil ist für Fahrzeuge mit „1K“-Bodengruppe ausgelegt und passt damit sowohl zu Serienfahrzeugen als auch zu Motoren mit Leistungssteigerung. Durch den größeren Querschnitt und den hohen Durchlass des Katalysators wird der Abgasstrom weniger eingebremst. Das kann sich direkt auf Durchzug, Drehmoment und Leistung auswirken. Gleichzeitig wird der Turbolader thermisch entlastet, und auch die angrenzenden Bauteile profitieren von der strömungsoptimierten Abgasführung. Akustisch erhält Dein Fahrzeug einen dumpferen, kernigeren und präsenteren Auftritt. Sound & Performance Die Downpipe ist weit mehr als nur ein Verbindungsstück zwischen Turbolader und Abgasanlage. Sie beeinflusst maßgeblich, wie schnell der Lader arbeiten kann und wie sauber der Abgasstrom abläuft. Durch den geringeren Abgasgegendruck kann die Abgasturbine schneller höhere Drehzahlen erreichen. Genau das sorgt für das direktere Ansprechverhalten, das Du beim Fahren wahrnimmst. Dazu kommt der charakteristische, satte Sound, der ohne künstliche Effekte auskommt. Je nach gewählter Katalysator-Variante ist die Downpipe wahlweise ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis erhältlich. hier Passgenauigkeit & Montage Für die Montage setzt HG Motorsport bei der Bull-X Downpipe auf eine saubere und robuste Ausführung aus gebürstetem Edelstahl. Die Schweißnähte werden im WIG-Verfahren hergestellt, was für eine hochwertige Verarbeitung steht. Der Edelstahl-Gussflansch reduziert strömungsungünstige Stoßkanten am Einlass und unterstützt damit einen sauberen Abgasdurchsatz. Zusätzlich ist ein 150 mm langes Flexrohr mit Interlock-Technik integriert. Dieses gleicht Motorkippbewegungen zuverlässig aus und verhindert das Einfallen des Geflechtes. Das Oberteil misst 3,5" beziehungsweise 89 mm, das Unterteil 3" beziehungsweise 76 mm. Ein Adapter auf die originale Abgasanlage ist bereits im Lieferumfang enthalten. Für Handschalter wird zusätzlich die optionale Drehmomentstütze empfohlen; für Fahrzeuge mit DSG ist sie nicht geeignet. Nach der Montage kann je nach Variante eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde nötig sein. Zulassung & Hinweise Bei der Auswahl der passenden Variante solltest Du die Zulassung unbedingt beachten. Ohne ECE-Katalysator ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Nur die Ausführung mit EG-geprüftem HJS-Katalysator erlaubt die legale Nutzung im Straßenverkehr. Varianten ohne Betriebserlaubnis sind ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinflusst den Fahrbetrieb in der Regel nicht, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung erhalten bleibt. Die Nachkatsonde dient nur der Überwachung der Kat-Wirkung. Gerade bei Euro 5/6-Fahrzeugen ist die ECE-Auswahl der saubere Weg, wenn Du Fehlermeldungen vermeiden möchtest und gleichzeitig die technische Wirkung der Downpipe nutzen willst. Technische Daten HerstellerHG Motorsport ProduktBull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI Oberteil3,5" / 89 mm Unterteil3" / 76 mm Materialgebürsteter Edelstahl SchweißverfahrenWIG FlanschEdelstahl-Gussflansch Flexrohr150 mm lang mit Interlock-Technik LieferumfangAdapter auf die originale Abgasanlage FahrzeugbasisModelle mit „1K“-Bodengruppe Verfügbarkeit der Katalysator-Varianteohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis ZulassungshinweisOhne ECE-Katalysator ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Hinweis zu Varianten ohne BetriebserlaubnisBei Varianten ohne Betriebserlaubnis ist der Artikel nur für Rennsportzwecke gedacht. Hinweis zur DrehmomentstützeFür Handschalter wird zusätzlich die optionale Drehmomentstütze empfohlen; für Fahrzeuge mit DSG ist sie nicht geeignet. Hinweis zur NachkatsondeNach der Montage kann je nach Variante eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde nötig sein. Hinweis zu FehlermeldungenBei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Hinweis zur MotorsteuerungDie erste Lambdasonde für die Motorsteuerung bleibt erhalten. Hinweis zur NachkatsondeDie Nachkatsonde dient nur der Überwachung der Kat-Wirkung. Hinweis für Euro 5/6-FahrzeugeGerade bei Euro 5/6-Fahrzeugen ist eine ECE-Auswahl der saubere Weg, wenn Fehlermeldungen vermieden werden sollen.

  3" ULTRA Abgasanlagen Serie: 76/3“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  Mini Copper S OPF F56 (192 PS) Mini John Cooper Works F56 (231 PS)

  • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung

  WICHTIG: Die BEAST FACOTRY Abgasanlagen wurde in Kooperation mit der Beast Factory UG entwickelt und sind nur exklusiv bei Beast Factory direkt zu bestellen. • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für den Ford Focus RS MK2

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 6 GTI VW Golf 6 GTI ED35

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  Seat Leon Cupra 265 Seat Leon Cupra 280 Seat Leon Cupra 290 Seat Leon Cupra 300 Seat Leon Cupra 290 OPF 

Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Überblick Wenn Du für Deinen VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 eine passgenaue Lösung suchst, ist diese Bull-X Downpipe genau auf den direkten Austausch des Serienteils ausgelegt. Sie verbindet eine saubere Passform mit einer durchdachten Abgasführung und ist klar für den Einbau konzipiert, nicht für Anpassungsarbeiten. Gerade beim Golf 7 GTI oder Golf 7 R spielt das eine wichtige Rolle, wenn Du Wert auf eine funktionierende, hochwertige Lösung legst. Durch die optimierte Rohrführung, den angepassten Durchmesser und den optionalen Katalysator wird der Turbolader spürbar entlastet. Das Ergebnis ist eine Konstruktion, die den Abgasstrom gezielt führt und damit die Basis für mehr Freigängigkeit schafft. So passt die Downpipe technisch sauber ins Fahrzeugkonzept und unterstützt den Motor im relevanten Bereich nach dem Lader. hier Sound & Performance Die Bull-X Downpipe für den VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 ist auf einen möglichst freien Abgasfluss ausgelegt. Dafür wurde die Strömung im 3D-Verfahren berechnet, damit der Flow so wenig Widerstand wie möglich erfährt. Der Übergang vom Turboladerausgang mit 84 mm auf 121 mm Durchmesser ist Teil dieses Konzepts und unterstützt die gezielte Entlastung im Abgasbereich. Durch den geringeren Staudruck und die thermische Entlastung kann der Motor freier reagieren. Das bringt ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und frühem Ansprechverhalten. Gleichzeitig wird der Turbolader weniger belastet als mit dem Serienteil, was die Haltbarkeit unterstützen kann. Material & Aufbau Beim Aufbau setzt HG Motorsport auf Edelstahlguss aus einem Stück. Oberteil und Unterteil bis zum Flexrohr wurden komplett im Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine sehr stabile Ausführung und eine formtreue Konstruktion, die genau für den Einsatz direkt nach dem Turbolader gemacht ist. Gerade in diesem sensiblen Bereich zählt nicht nur die Optik, sondern vor allem die belastbare und strömungsgünstige Bauweise. Genau dafür ist diese Bull-X Downpipe entwickelt worden: stabil, passend und auf eine saubere Funktion im Alltag wie auch unter Last ausgelegt. Passgenauigkeit & Montage Die Downpipe lässt sich zu 100 % gegen das Serienteil tauschen. Damit ist sie klar für den problemlosen Einbau vorgesehen. Für die Montage an der Serienanlage liegt eine Edelstahlreduzierung bei, und auch an Bull-X Abgasanlagen passt sie Plug and Play. So bekommst Du eine Lösung, die sich ohne unnötige Anpassungen integrieren lässt. Optional ist eine Integralisolierung möglich. Die passende Ausführung kannst Du je nach Bedarf wählen. Auch bei der Katalysator-Variante gibt es verschiedene Optionen: ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis. Zulassung & Hinweise Für die Auswahl ohne ECE-Zulassung gilt: Dieser Artikel ist dann nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und nur für Rennsportzwecke gedacht. Nur mit dem EG-Katalysator von HJS darf das Fahrzeug legal im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. Hinweis für Kunden aus der Schweiz: Die Abgasanlagen werden immer mit einer Konformitätsbestätigung geliefert. Die komplette EG-Hauptgenehmigung wird nicht ausgehändigt. Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinträchtigt den Fahrbetrieb nicht, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden bleibt. Bei Euro-5/6-Fahrzeugen lassen sich solche Punkte nur mit einer ECE-Auswahl vermeiden. Technische Daten Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Überblick Die Bull-X Downpipe für VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 ist auf hohe Passgenauigkeit und saubere Funktion ausgelegt. Sie lässt sich zu 100 % gegen das Serienteil tauschen und ist damit genau für den Einbau gedacht, nicht für Bastellösungen. Die Kombination aus optimierter Rohrführung, angepasstem Durchmesser und optionalem Katalysator entlastet den Turbolader spürbar. Beim Aufbau wurde das Oberteil samt Unterteil bis zum Flexrohr komplett im Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine sehr stabile Ausführung und für eine Form, die den Abgasstrom gezielt führt. Nach dem Turboladerausgang von 84 mm geht die Downpipe auf 121 mm Durchmesser. Die Strömung wurde im 3D-Verfahren berechnet, um den Abgasflow so frei wie möglich zu halten. Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Material & Aufbau Verwendet wird Edelstahlguss aus einem Stück. Das ist kein Detail für die Optik, sondern ein klarer Vorteil bei Stabilität und Formtreue. Gerade im Bereich nach dem Lader zählt eine strömungsgünstige und belastbare Konstruktion. Genau dafür ist diese Downpipe gemacht. Durch den geringeren Staudruck und die thermische Entlastung reagiert der Motor freier. Das bringt ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und frühem Ansprechverhalten. Gleichzeitig wird die Haltbarkeit unterstützt, weil der Turbolader weniger arbeiten muss als mit dem Serienteil. Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Montage & Passform Die Downpipe kommt mit Edelstahlreduzierung zur problemlosen Montage an der Serienanlage. Außerdem passt sie Plug and Play an Bull-X Abgasanlagen. Genau so soll es sein: ansetzen, sauber montieren, fertig. Für den Werkstattalltag ist das die Art von Lösung, die Zeit spart und Ärger vermeidet. Optional ist eine Integralisolierung möglich. Die passende Ausführung kannst Du je nach Bedarf wählen. Auch bei der Katalysator-Variante gibt es verschiedene Optionen: ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis. Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Zulassung & Hinweise Für die Auswahl ohne ECE-Zulassung gilt: Dieser Artikel ist dann nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und nur für Rennsportzwecke gedacht. Nur mit dem EG-Katalysator von HJS darf das Fahrzeug legal im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. Hinweis für Kunden aus der Schweiz: Die Abgasanlagen werden immer mit einer Konformitätsbestätigung geliefert. Die komplette EG-Hauptgenehmigung wird nicht ausgehändigt. Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinträchtigt den Fahrbetrieb nicht, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden bleibt. Bei Euro-5/6-Fahrzeugen lassen sich solche Punkte nur mit einer ECE-Auswahl vermeiden.

Diese Abgasanlage ist freigegeben für den Versand ✓   3.5" ULTRA Abgasanlagen Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Stand/Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP-Taste.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung WICHTIG: Nicht passend für Cabrio! Die EG-Typengenehmigung ist gültig für den BMW M240i 

  • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung

• Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 45000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für den 350Z mit 280 PS , 301 PS & 313 PS

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 7 GTI (220 PS) VW Golf 7 GTI Performance (230 PS) VW Golf 7 GTI Clubsport (265 PS) VW Golf 7 GTI Clubsport S (310 PS) VW Golf 7 GTI Facelift (230 PS) VW Golf 7 GTI Facelift Performance (245PS) VW Golf 7 GTI Facelift Performance OPF (245PS) VW Golf 7 GTI TCR (290 PS)

Bull-X Downpipe 3" für Ford Focus RS/ST Mk2 und Volvo C30 2.5 T5 – freier Abgasweg für mehr Dynamik Wenn Du bei Deinem turboaufgeladenen Motor das Ansprechverhalten verbessern und den Abgasstrom effizienter führen möchtest, ist die Downpipe ein zentraler Ansatzpunkt. Sie verbindet Turbolader und Abgasanlage und entscheidet damit maßgeblich darüber, wie frei die Abgase abgeführt werden können. Genau hier setzt diese Bull-X Downpipe von HG Motorsport an: Sie unterstützt den Lader bei der Arbeit, fördert einen sauberen Durchzug aus dem Drehzahlkeller und entlastet zugleich die thermisch beanspruchten Bauteile. Ausgelegt ist die Downpipe für den Ford Focus RS/ST Mk2 sowie den Volvo C30 2.5 T5. Mit ihrem 76 mm Rohrdurchmesser zielt sie auf einen guten Durchlass ab und fügt sich über die OEM-Anbindung in das vorhandene System ein. So bekommst Du eine Lösung, die auf Passgenauigkeit und eine unkomplizierte Montage ausgelegt ist. Sound, Strömung und Leistung Eine Downpipe ist weit mehr als nur ein Verbindungsrohr: Sie beeinflusst den Abgasgegendruck und damit das Zusammenspiel von Turbo, Abgasanlage und Temperaturmanagement. Durch den freieren Abfluss der Abgase kann der Lader effizienter arbeiten, was sich in einem saubereren Leistungsaufbau und spürbar besserem Durchzug bemerkbar macht. Gleichzeitig wird die thermische Belastung reduziert, was im Alltag wie auch bei sportlicher Fahrweise ein klarer Vorteil ist. Je nach gewünschter Ausführung erhältst Du die Downpipe ohne Katalysator, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator samt ECE-Betriebserlaubnis. Bei der ECE-Version ist der passende Katalysator bereits verbaut. Ohne diese ECE-Variante ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht. Passend für Ford Focus RS/ST Mk2 und Volvo C30 2.5 T5 Die Bull-X Downpipe ist auf die OEM-Schnittstelle ausgelegt und lässt sich dadurch in der Regel ohne großen Aufwand in das bestehende System integrieren. Genau das macht sie für den praktischen Einsatz so interessant: keine unnötigen Umwege, sondern eine durchdachte Lösung mit sauberer Anbindung an die Serienkomponenten. Dank der konstruktiven Auslegung passt das System optimal zu den genannten Modellen und schafft die Grundlage für eine effiziente Abgasführung. So bleibt der Einbau übersichtlich und Du profitierst von einer Lösung, die auf den Fahrzeugen Ford Focus RS/ST Mk2 und Volvo C30 2.5 T5 abgestimmt ist. 76 mm Rohrdurchmesser OEM-Anbindung für einfache Montage wahlweise mit oder ohne Katalysator ECE-Version mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator Hinweis zur Lambdasonde und Steuergerät Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen. Für den Fahrbetrieb ist das nicht relevant, da die erste Lambdasonde weiterhin vorhanden ist und die Motorsteuerung übernimmt. Die Nachkatsonde dient lediglich der Überwachung der Katalysator-Wirkung. Je nach Fahrzeug und Setup lässt sich diese Meldung per Softwareanpassung deaktivieren. Bei Fahrzeugen bis Euro 3 ist häufig keine Nachkatsonde vorhanden, weshalb der Einbau in vielen Fällen ohne weitere Anpassung und ohne Fehlermeldung funktioniert. HJS ECE- und EOBD-Kats verfügen über einen höheren Washcoatanteil und eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit, was Fehlermeldungen vermeiden kann. Technische Daten Rohrdurchmesser 76 mm Fahrzeug Ford Focus RS/ST Mk2 / Volvo C30 2.5 T5 Ausführung ohne Katalysator, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator samt ECE-Betriebserlaubnis Montage OEM-Anbindung für einfache Montage Hinweis Ohne diese ECE-Variante ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht. hier

Unsere speziell entwickelten 3,5" Track-Pipes sind die perfekte Ergänzung zu unserer Ultra-Abgasanlage für die BMW M2, M3 und M4 Modelle der G-Serie mit dem S58-Motor.Diese Rohrführung ersetzt die serienmäßigen OPF- und Nachkatalysatoren und ermöglicht eine deutlich optimierte Abgasströmung – ideal für den Einsatz im Motorsport oder auf Trackdays. Produktdetails: Kompatibel mit: BMW M2 G87, M3 G80, M4 G82 / G83 (S58) Anschluss: Direkt auf die serienmäßigen Vorkatalysatoren Rohrdurchmesser: 3,5 Zoll (89 mm) Funktion: Ersatz der OPF- und Nachkat-Sektion für maximale Durchströmung Sensoranschlüsse: Alle Sensoren (inkl. Differenzdruckmessung) können weiterhin angeschlossen werden Material: Hochwertiger Edelstahl V2A  Montage: Plug & Play passend zu unserer 3,5" Abgasanlage Optionale Zusatzelektronik: Wahlweise ist eine Zusatzelektronik erhältlich, die eine einfache Installation ohne Programmierarbeiten ermöglicht.Damit bleiben die Systeme fehlerfrei – keine Fehlermeldungen oder Notlauf. Einfach anschließen und fahren. Vorteile auf einen Blick: ✅ Deutlich verbesserter Abgasdurchfluss✅ Reduzierter Abgasgegendruck✅ Mehr Performance und Ansprechverhalten✅ Einfache Montage – Plug & Play✅ Kompatibel mit allen Sensoren✅ Optional mit Elektronik für fehlerfreien Betrieb   Rechtliche Hinweise für Einsatzbereich: Diese Track-Pipes sind ausschließlich für den Einsatz im Motorsport erlaubt – z. B. auf Rennstrecken oder bei Trackday-Veranstaltungen.Nicht zugelassen im Bereich der StVZO! Verbau ohne ECE-Genehmigung im Bereich der StVZO führt zu Strafbarkeit: Erlöschen der Betriebserlaubnis Stilllegung des Fahrzeugs Anzeige wegen Steuerhinterziehung Ermittlungen durch Umweltbehörden   Wichtiger Hinweis:Dieses Produkt ist ausschließlich für Rennsportzwecke die Bauteile sind auch als Motorsportbauteile gekennzeichnet!

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Scirocco R (265 PS) VW Scirocco R (280 PS)

  - Gefertigt aus Edelstahl - Motorsport-Kalotten-Thermoisolierung für optimale Wärmeabschirmung - Deutlich reduzierter Abgasgegendruck - Niedrigere Temperaturen im Turbolader - Spürbar besseres Ansprechverhalten - Spürbare Leistungs- & Drehmomentsteigerung - 300 Zellen Metallträger sorgt für sonoren, kräftigeren Klang - ECE-zugelassen → keine Eintragung nötig, Herstellergarantie bleibt erhalten - Plug & Play Einbau Vorteile im Überblick - Niedrigere Abgastemperatur → Schonung von Krümmer & Turbolader - Mehr Drehmoment durch schneller drehenden Lader - Verbesserter Abgasdurchsatz → Mehrleistung - Spürbare Performance-Optimierung - Thermische Entlastung - Sportlicher, kraftvoller Sound für folgende BMW Modelle mit B58B30A Euro 6 Motoren:Modell                Typ                   KWM140i / xDrive     F20/F21/1K4      250      M240i / xDrive     F22/1C               250      340i / xDrive        F30LCI/3L          240      340i / xDrive        F30LCI/3L          265      340i / xDrive        F31LCI/3K          240      340i / xDrive        F31LCI/3K          265      440i/ xDrive         F33/3C              240      440i/ xDrive         F33/3C              265      440i/ xDrive         F32/3C              240      440i/ xDrive         F32/3C              265      440i/ xDrive         F36/3C              240440i/ xDrive         F36/3C              265540i/ xDrive         G30/G5L            250540i/ xDrive         G31/G5L            250740i                    G11/7L              240