Sportauspuff und Downpipes kaufen für
Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD – mehr Durchsatz, sauberer Umbau Wenn Du Deinem VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 mit Front- oder Allradantrieb einen deutlich freieren Abgasweg gönnen willst, ist diese Bull-X Downpipe die passende Basis. Sie ist als 1:1-Ersatz für das Serienteil konzipiert und auf eine präzise Passform ausgelegt. Für Dich bedeutet das: ein stimmiger Umbau, der ohne unnötigen Aufwand funktioniert und im Alltag genauso überzeugt wie beim sportlichen Fahren. Technisch zielt die Downpipe auf besseren Durchsatz und eine optimierte Abgasführung ab. Durch den angepassten Rohrquerschnitt und das je nach Version abgestimmte Katalysator- und OPF-Konzept wird der Turbolader entlastet. Das wirkt sich positiv auf das Ansprechverhalten aus, unterstützt ein direkteres Fahrgefühl und hilft dabei, den Lader thermisch zu entlasten. hier Sound, Ansprechverhalten und thermische Entlastung Mit der Bull-X Downpipe holst Du mehr Freigang aus dem Abgassystem heraus. Das Resultat ist ein sportlicherer Sound, ein spontaner reagierender Motor und eine geringfügige Mehrleistung. Gleichzeitig profitiert der Turbolader davon, dass er nicht dauerhaft gegen denselben Staudruck arbeiten muss. Genau das macht die Downpipe zu einem sinnvollen Upgrade für Fahrer, die ihren Golf 8 GTI, Golf 8 R oder ein anderes passendes VAG-Modell spürbar lebendiger fahren möchten. Die Konstruktion ist dabei nicht auf Show, sondern auf Funktion ausgelegt: weniger Widerstand im Abgasfluss, sauberer Übergang und eine Abstimmung, die im Gesamtpaket auf Performance und Haltbarkeit einzahlt. Verarbeitung, Aufbau und Varianten Die Downpipe ist komplett WIG-geschweißt und wird aus hochwertigen Materialien gefertigt. Im Vordergrund steht eine strömungsoptimierte Bauweise ohne unnötige Kanten an den Übergängen. Konstruiert und getestet wurde das Bauteil am PC sowie auf dem Leistungsprüfstand, um eine stimmige Funktion im realen Fahrzeugeinsatz zu erreichen. Bei den Ausführungen ist klar zwischen EWG- und Race-Version unterschieden. Die EWG-Version kommt mit Ø 76 mm Vorderrohr plus OPF, 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator und 200 cpsi Tuning Keramik-OPF. Die Race-Version ist ohne Zulassung nur für den Rennsport gedacht, ebenfalls mit Ø 76 mm Vorderrohr, wahlweise ohne Kat oder mit 100 bzw. 200 Zellen Tuning Sportkatalysator und ohne OPF. Passgenauigkeit, Montage und Hinweis zur Nutzung Dank Plug&Play lässt sich die Downpipe einfach gegen das originale Bauteil tauschen. Das spart Zeit bei der Montage und sorgt für einen unkomplizierten Umbau. Gerade wenn Du Wert auf einen sauberen Einbau legst, ist das ein klarer Vorteil. Im Fahrbetrieb sorgt die Downpipe für ein direkteres Ansprechverhalten und ein insgesamt freieres Gefühl des Motors. Wichtig ist der Hinweis zur ECE-Version: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann trotz ECE-Ausführung eine Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren auftreten. Empfohlen wird diese Downpipe deshalb vor allem für Kunden, die eine Softwareanpassung nutzen wollen oder mit dem OBD OPF-Fehler Deleter arbeiten möchten. Ohne passende Anpassung kann je nach Fahrzeug eine andere Lösung sinnvoller sein. Zulassung und Einsatzbereich Die EWG-Version ist ECE R103 geprüft und damit eintragungsfrei. Die Race-Version dagegen hat keine Zulassung und ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Bei den Varianten ohne ECE-Zulassung gilt: nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs. Die Verwendung im Straßenverkehr ist nicht zulässig. So bekommst Du je nach Bedarf die passende Lösung: entweder die straßenzugelassene EWG-Version oder die konsequent auf Rennsport ausgelegte Race-Variante. In beiden Fällen steht die technische Ausrichtung auf freien Abgasfluss, Performance und eine saubere Passform im Mittelpunkt. Technische Daten Hinweis Die EWG-Version ist ECE R103 geprüft und damit eintragungsfrei. Die Race-Version dagegen hat keine Zulassung und ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Bei den Varianten ohne ECE-Zulassung gilt: nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs. Die Verwendung im Straßenverkehr ist nicht zulässig. Versionen EWG-Version Ø 76 mm Vorderrohr plus OPF, 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator und 200 cpsi Tuning Keramik-OPF Race-Version ohne Zulassung nur für den Rennsport gedacht, ebenfalls mit Ø 76 mm Vorderrohr, wahlweise ohne Kat oder mit 100 bzw. 200 Zellen Tuning Sportkatalysator und ohne OPF Fahrzeugbezug VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD
Das Adapterset ermöglicht den passgenauen Anschluss unserer 3,5" ULTRA-Abgasanlage an eine 3" Downpipe. Enthalten sind der passende Adapter sowie Rohrverbinder, beide aus Edelstahl gefertigt. Für eine saubere Verbindung und eine einfache Plug-&-Play-Montage.
Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 OPF FWD/AWD – mehr Performance für Golf 7 TCR und Golf 7 R Wenn Du Deinem VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 mit OPF in FWD oder AWD einen sauber abgestimmten Performance-Part gönnen willst, ist diese Bull-X Downpipe von HG Motorsport genau dafür gemacht. Sie passt auch zu Fahrzeugen wie dem Golf 7 TCR und dem Golf 7 R und wird als 100 %iger Ersatz für das Serienteil entwickelt. Das bedeutet für Dich: Plug & Play statt Bastellösung, mit einer Montage, die auf direkte Passform und eine stimmige Rohrführung ausgelegt ist. Die Konstruktion wurde am PC und auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. Ziel ist ein spürbar besserer Abgasfluss, damit der Turbolader effizienter arbeiten kann. Durch den optimierten Durchmesser, die angepasste Geometrie und den eingesetzten Katalysator wird der Staudruck reduziert und der Laderbereich thermisch entlastet. hier Klang, Ansprechverhalten und Fahrgefühl Mit dieser Downpipe bringst Du nicht nur den Abgasweg auf ein sportlicheres Niveau, sondern auch das gesamte Fahrgefühl. Der Motor reagiert früher, das Drehmoment profitiert spürbar und auch die Leistung kann von der freieren Abgasführung profitieren. Gleichzeitig entsteht ein kernigerer Sound, der zum Charakter des Golf 7 TCR oder Golf 7 R passt, ohne dass die Funktion beeinträchtigt wird. Besonders im Alltag zeigt sich der Vorteil der strömungsoptimierten Bauweise: Abgase werden zügig abgeführt, Hitzestau am Turbo wird reduziert und die thermische Belastung sinkt. So unterstützt die Downpipe nicht nur Performance, sondern auch ein sauber arbeitendes, effizientes Setup. Passgenauigkeit, Verarbeitung und Zulassung HG Motorsport setzt bei dieser Bull-X Downpipe auf eine hochwertige Fertigung mit komplett WIG-geschweißter Ausführung. Die Übergänge sind sauber gehalten, störende Kanten werden vermieden und die gesamte Einheit ist auf einen problemlosen Austausch gegen das Serienteil ausgelegt. Genau diese Kombination aus exakter Passform und durchdachter Konstruktion macht den Einbau so angenehm. In der ECE-R103-Version ist die Downpipe geprüft und eintragungsfrei. Bitte beachte jedoch den Hinweis: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann es trotz ECE-Version zu einer Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren kommen. Für diesen Fall empfiehlt sich die Downpipe vor allem für Kunden, die eine Softwareanpassung nutzen oder mit einem OBD OPF-Fehler Deleter arbeiten möchten. Ohne ECE-Variante gilt der Artikel nur für den Rennsport. Bei der Auswahl ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann zusätzlich eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde auftreten; fahrbar bleibt das, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Vorteile der Bull-X Downpipe auf einen Blick Plug&Play mit perfekter Passgenauigkeit komplett WIG-geschweißt Ø 76 mm Vorderrohr mit OPF 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator 200 cpsi Tuning Keramik-OPF ECE R103 geprüft, eintragungsfrei Performance-Optimierung und thermische Entlastung des Turboladers sportlicher Sound und besseres Ansprechverhalten Technische Daten Hersteller HG Motorsport Produkt Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 OPF FWD/AWD Fahrzeuge z.B.Golf 7 TCR & R Motor VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 mit OPF Antrieb FWD/AWD Rohrdurchmesser Ø 76 mm Vorderrohr mit OPF Katalysator 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator OPF 200 cpsi Tuning Keramik-OPF Schweißverfahren komplett WIG-geschweißt Zulassung ECE-R103-Version geprüft und eintragungsfrei Montage Plug&Play, 100 % gegen das Serienteil tauschbar Entwicklung am PC und auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet Hinweis: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann es trotz ECE-Version zu einer Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren kommen. Ohne ECE-Variante gilt der Artikel nur für den Rennsport. Bei der Auswahl ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann zusätzlich eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde auftreten; fahrbar bleibt das, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist.
• Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe. • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei. • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt. • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP. •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig. Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle: CUPRA Ateca Vorfacelift (300 PS) CUPRA Ateca Facelift (300PS)
• Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe. • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei. • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt. • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP. •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig. Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle: CUPRA Leon ST KL (310 PS) CUPRA Leon ST KL (333 PS)
3.5" ULTRA Abgasanlagen Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe. • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei. • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt. • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile . •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig. Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle: Cupra Formentor VZ (310PS) Cupra Formentor VZ (333PS)
• Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei. • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt. • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Stand/Messbereich geschlossen. •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig. Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung
• Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe. • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei. • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt. • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP. •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig. Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle: CUPRA Leon KL (300 PS) CUPRA Leon KL (310 PS) CUPRA Leon KL (333 PS)