Sportauspuff und Downpipes kaufen für

  • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die Abgasanlage ist passend und Zulässig für folgende Fahrzeuge: Passat R36 Kombi (B6) Passat R36 Limousine (B6)

Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD – mehr Durchsatz, sauberer Umbau Wenn Du Deinem VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 mit Front- oder Allradantrieb einen deutlich freieren Abgasweg gönnen willst, ist diese Bull-X Downpipe die passende Basis. Sie ist als 1:1-Ersatz für das Serienteil konzipiert und auf eine präzise Passform ausgelegt. Für Dich bedeutet das: ein stimmiger Umbau, der ohne unnötigen Aufwand funktioniert und im Alltag genauso überzeugt wie beim sportlichen Fahren. Technisch zielt die Downpipe auf besseren Durchsatz und eine optimierte Abgasführung ab. Durch den angepassten Rohrquerschnitt und das je nach Version abgestimmte Katalysator- und OPF-Konzept wird der Turbolader entlastet. Das wirkt sich positiv auf das Ansprechverhalten aus, unterstützt ein direkteres Fahrgefühl und hilft dabei, den Lader thermisch zu entlasten. hier Sound, Ansprechverhalten und thermische Entlastung Mit der Bull-X Downpipe holst Du mehr Freigang aus dem Abgassystem heraus. Das Resultat ist ein sportlicherer Sound, ein spontaner reagierender Motor und eine geringfügige Mehrleistung. Gleichzeitig profitiert der Turbolader davon, dass er nicht dauerhaft gegen denselben Staudruck arbeiten muss. Genau das macht die Downpipe zu einem sinnvollen Upgrade für Fahrer, die ihren Golf 8 GTI, Golf 8 R oder ein anderes passendes VAG-Modell spürbar lebendiger fahren möchten. Die Konstruktion ist dabei nicht auf Show, sondern auf Funktion ausgelegt: weniger Widerstand im Abgasfluss, sauberer Übergang und eine Abstimmung, die im Gesamtpaket auf Performance und Haltbarkeit einzahlt. Verarbeitung, Aufbau und Varianten Die Downpipe ist komplett WIG-geschweißt und wird aus hochwertigen Materialien gefertigt. Im Vordergrund steht eine strömungsoptimierte Bauweise ohne unnötige Kanten an den Übergängen. Konstruiert und getestet wurde das Bauteil am PC sowie auf dem Leistungsprüfstand, um eine stimmige Funktion im realen Fahrzeugeinsatz zu erreichen. Bei den Ausführungen ist klar zwischen EWG- und Race-Version unterschieden. Die EWG-Version kommt mit Ø 76 mm Vorderrohr plus OPF, 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator und 200 cpsi Tuning Keramik-OPF. Die Race-Version ist ohne Zulassung nur für den Rennsport gedacht, ebenfalls mit Ø 76 mm Vorderrohr, wahlweise ohne Kat oder mit 100 bzw. 200 Zellen Tuning Sportkatalysator und ohne OPF. Passgenauigkeit, Montage und Hinweis zur Nutzung Dank Plug&Play lässt sich die Downpipe einfach gegen das originale Bauteil tauschen. Das spart Zeit bei der Montage und sorgt für einen unkomplizierten Umbau. Gerade wenn Du Wert auf einen sauberen Einbau legst, ist das ein klarer Vorteil. Im Fahrbetrieb sorgt die Downpipe für ein direkteres Ansprechverhalten und ein insgesamt freieres Gefühl des Motors. Wichtig ist der Hinweis zur ECE-Version: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann trotz ECE-Ausführung eine Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren auftreten. Empfohlen wird diese Downpipe deshalb vor allem für Kunden, die eine Softwareanpassung nutzen wollen oder mit dem OBD OPF-Fehler Deleter arbeiten möchten. Ohne passende Anpassung kann je nach Fahrzeug eine andere Lösung sinnvoller sein. Zulassung und Einsatzbereich Die EWG-Version ist ECE R103 geprüft und damit eintragungsfrei. Die Race-Version dagegen hat keine Zulassung und ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Bei den Varianten ohne ECE-Zulassung gilt: nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs. Die Verwendung im Straßenverkehr ist nicht zulässig. So bekommst Du je nach Bedarf die passende Lösung: entweder die straßenzugelassene EWG-Version oder die konsequent auf Rennsport ausgelegte Race-Variante. In beiden Fällen steht die technische Ausrichtung auf freien Abgasfluss, Performance und eine saubere Passform im Mittelpunkt. Technische Daten Hinweis Die EWG-Version ist ECE R103 geprüft und damit eintragungsfrei. Die Race-Version dagegen hat keine Zulassung und ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Bei den Varianten ohne ECE-Zulassung gilt: nur für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs. Die Verwendung im Straßenverkehr ist nicht zulässig. Versionen EWG-Version Ø 76 mm Vorderrohr plus OPF, 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator und 200 cpsi Tuning Keramik-OPF Race-Version ohne Zulassung nur für den Rennsport gedacht, ebenfalls mit Ø 76 mm Vorderrohr, wahlweise ohne Kat oder mit 100 bzw. 200 Zellen Tuning Sportkatalysator und ohne OPF Fahrzeugbezug VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 6 R Cabrio

Das Adapterset ermöglicht den passgenauen Anschluss unserer 3,5" ULTRA-Abgasanlage an eine 3" Downpipe. Enthalten sind der passende Adapter sowie  Rohrverbinder, beide aus Edelstahl gefertigt. Für eine saubere Verbindung und eine einfache Plug-&-Play-Montage.

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 8 GTI (245PS) VW Golf 8 GTI (265 PS) VW Golf 8 GTI Clubsport ED45 (300PS)

Bull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI Wenn Du aus Deinem turboaufgeladenen VAG 1.8-2.0 T(F)SI spürbar mehr herausholen möchtest, ist die Downpipe einer der wichtigsten Hebel überhaupt. Genau an dieser Stelle wird entschieden, wie effizient der Turbolader die Abgase abführen kann. Die Bull-X Downpipe mit 89 mm Oberteil ist für Fahrzeuge mit „1K“-Bodengruppe ausgelegt und passt damit sowohl zu Serienfahrzeugen als auch zu Motoren mit Leistungssteigerung. Durch den größeren Querschnitt und den hohen Durchlass des Katalysators wird der Abgasstrom weniger eingebremst. Das kann sich direkt auf Durchzug, Drehmoment und Leistung auswirken. Gleichzeitig wird der Turbolader thermisch entlastet, und auch die angrenzenden Bauteile profitieren von der strömungsoptimierten Abgasführung. Akustisch erhält Dein Fahrzeug einen dumpferen, kernigeren und präsenteren Auftritt. Sound & Performance Die Downpipe ist weit mehr als nur ein Verbindungsstück zwischen Turbolader und Abgasanlage. Sie beeinflusst maßgeblich, wie schnell der Lader arbeiten kann und wie sauber der Abgasstrom abläuft. Durch den geringeren Abgasgegendruck kann die Abgasturbine schneller höhere Drehzahlen erreichen. Genau das sorgt für das direktere Ansprechverhalten, das Du beim Fahren wahrnimmst. Dazu kommt der charakteristische, satte Sound, der ohne künstliche Effekte auskommt. Je nach gewählter Katalysator-Variante ist die Downpipe wahlweise ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis erhältlich. hier Passgenauigkeit & Montage Für die Montage setzt HG Motorsport bei der Bull-X Downpipe auf eine saubere und robuste Ausführung aus gebürstetem Edelstahl. Die Schweißnähte werden im WIG-Verfahren hergestellt, was für eine hochwertige Verarbeitung steht. Der Edelstahl-Gussflansch reduziert strömungsungünstige Stoßkanten am Einlass und unterstützt damit einen sauberen Abgasdurchsatz. Zusätzlich ist ein 150 mm langes Flexrohr mit Interlock-Technik integriert. Dieses gleicht Motorkippbewegungen zuverlässig aus und verhindert das Einfallen des Geflechtes. Das Oberteil misst 3,5" beziehungsweise 89 mm, das Unterteil 3" beziehungsweise 76 mm. Ein Adapter auf die originale Abgasanlage ist bereits im Lieferumfang enthalten. Für Handschalter wird zusätzlich die optionale Drehmomentstütze empfohlen; für Fahrzeuge mit DSG ist sie nicht geeignet. Nach der Montage kann je nach Variante eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde nötig sein. Zulassung & Hinweise Bei der Auswahl der passenden Variante solltest Du die Zulassung unbedingt beachten. Ohne ECE-Katalysator ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Nur die Ausführung mit EG-geprüftem HJS-Katalysator erlaubt die legale Nutzung im Straßenverkehr. Varianten ohne Betriebserlaubnis sind ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinflusst den Fahrbetrieb in der Regel nicht, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung erhalten bleibt. Die Nachkatsonde dient nur der Überwachung der Kat-Wirkung. Gerade bei Euro 5/6-Fahrzeugen ist die ECE-Auswahl der saubere Weg, wenn Du Fehlermeldungen vermeiden möchtest und gleichzeitig die technische Wirkung der Downpipe nutzen willst. Technische Daten HerstellerHG Motorsport ProduktBull-X Downpipe 3"/ 3.5" Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI Oberteil3,5" / 89 mm Unterteil3" / 76 mm Materialgebürsteter Edelstahl SchweißverfahrenWIG FlanschEdelstahl-Gussflansch Flexrohr150 mm lang mit Interlock-Technik LieferumfangAdapter auf die originale Abgasanlage FahrzeugbasisModelle mit „1K“-Bodengruppe Verfügbarkeit der Katalysator-Varianteohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis ZulassungshinweisOhne ECE-Katalysator ist der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Hinweis zu Varianten ohne BetriebserlaubnisBei Varianten ohne Betriebserlaubnis ist der Artikel nur für Rennsportzwecke gedacht. Hinweis zur DrehmomentstützeFür Handschalter wird zusätzlich die optionale Drehmomentstütze empfohlen; für Fahrzeuge mit DSG ist sie nicht geeignet. Hinweis zur NachkatsondeNach der Montage kann je nach Variante eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde nötig sein. Hinweis zu FehlermeldungenBei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200 Zellen Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Hinweis zur MotorsteuerungDie erste Lambdasonde für die Motorsteuerung bleibt erhalten. Hinweis zur NachkatsondeDie Nachkatsonde dient nur der Überwachung der Kat-Wirkung. Hinweis für Euro 5/6-FahrzeugeGerade bei Euro 5/6-Fahrzeugen ist eine ECE-Auswahl der saubere Weg, wenn Fehlermeldungen vermieden werden sollen.

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 6 GTI VW Golf 6 GTI ED35

Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Überblick Wenn Du für Deinen VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 eine passgenaue Lösung suchst, ist diese Bull-X Downpipe genau auf den direkten Austausch des Serienteils ausgelegt. Sie verbindet eine saubere Passform mit einer durchdachten Abgasführung und ist klar für den Einbau konzipiert, nicht für Anpassungsarbeiten. Gerade beim Golf 7 GTI oder Golf 7 R spielt das eine wichtige Rolle, wenn Du Wert auf eine funktionierende, hochwertige Lösung legst. Durch die optimierte Rohrführung, den angepassten Durchmesser und den optionalen Katalysator wird der Turbolader spürbar entlastet. Das Ergebnis ist eine Konstruktion, die den Abgasstrom gezielt führt und damit die Basis für mehr Freigängigkeit schafft. So passt die Downpipe technisch sauber ins Fahrzeugkonzept und unterstützt den Motor im relevanten Bereich nach dem Lader. hier Sound & Performance Die Bull-X Downpipe für den VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 ist auf einen möglichst freien Abgasfluss ausgelegt. Dafür wurde die Strömung im 3D-Verfahren berechnet, damit der Flow so wenig Widerstand wie möglich erfährt. Der Übergang vom Turboladerausgang mit 84 mm auf 121 mm Durchmesser ist Teil dieses Konzepts und unterstützt die gezielte Entlastung im Abgasbereich. Durch den geringeren Staudruck und die thermische Entlastung kann der Motor freier reagieren. Das bringt ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und frühem Ansprechverhalten. Gleichzeitig wird der Turbolader weniger belastet als mit dem Serienteil, was die Haltbarkeit unterstützen kann. Material & Aufbau Beim Aufbau setzt HG Motorsport auf Edelstahlguss aus einem Stück. Oberteil und Unterteil bis zum Flexrohr wurden komplett im Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine sehr stabile Ausführung und eine formtreue Konstruktion, die genau für den Einsatz direkt nach dem Turbolader gemacht ist. Gerade in diesem sensiblen Bereich zählt nicht nur die Optik, sondern vor allem die belastbare und strömungsgünstige Bauweise. Genau dafür ist diese Bull-X Downpipe entwickelt worden: stabil, passend und auf eine saubere Funktion im Alltag wie auch unter Last ausgelegt. Passgenauigkeit & Montage Die Downpipe lässt sich zu 100 % gegen das Serienteil tauschen. Damit ist sie klar für den problemlosen Einbau vorgesehen. Für die Montage an der Serienanlage liegt eine Edelstahlreduzierung bei, und auch an Bull-X Abgasanlagen passt sie Plug and Play. So bekommst Du eine Lösung, die sich ohne unnötige Anpassungen integrieren lässt. Optional ist eine Integralisolierung möglich. Die passende Ausführung kannst Du je nach Bedarf wählen. Auch bei der Katalysator-Variante gibt es verschiedene Optionen: ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis. Zulassung & Hinweise Für die Auswahl ohne ECE-Zulassung gilt: Dieser Artikel ist dann nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und nur für Rennsportzwecke gedacht. Nur mit dem EG-Katalysator von HJS darf das Fahrzeug legal im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. Hinweis für Kunden aus der Schweiz: Die Abgasanlagen werden immer mit einer Konformitätsbestätigung geliefert. Die komplette EG-Hauptgenehmigung wird nicht ausgehändigt. Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinträchtigt den Fahrbetrieb nicht, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden bleibt. Bei Euro-5/6-Fahrzeugen lassen sich solche Punkte nur mit einer ECE-Auswahl vermeiden. Technische Daten Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Überblick Die Bull-X Downpipe für VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 ist auf hohe Passgenauigkeit und saubere Funktion ausgelegt. Sie lässt sich zu 100 % gegen das Serienteil tauschen und ist damit genau für den Einbau gedacht, nicht für Bastellösungen. Die Kombination aus optimierter Rohrführung, angepasstem Durchmesser und optionalem Katalysator entlastet den Turbolader spürbar. Beim Aufbau wurde das Oberteil samt Unterteil bis zum Flexrohr komplett im Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine sehr stabile Ausführung und für eine Form, die den Abgasstrom gezielt führt. Nach dem Turboladerausgang von 84 mm geht die Downpipe auf 121 mm Durchmesser. Die Strömung wurde im 3D-Verfahren berechnet, um den Abgasflow so frei wie möglich zu halten. Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Material & Aufbau Verwendet wird Edelstahlguss aus einem Stück. Das ist kein Detail für die Optik, sondern ein klarer Vorteil bei Stabilität und Formtreue. Gerade im Bereich nach dem Lader zählt eine strömungsgünstige und belastbare Konstruktion. Genau dafür ist diese Downpipe gemacht. Durch den geringeren Staudruck und die thermische Entlastung reagiert der Motor freier. Das bringt ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und frühem Ansprechverhalten. Gleichzeitig wird die Haltbarkeit unterstützt, weil der Turbolader weniger arbeiten muss als mit dem Serienteil. Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Montage & Passform Die Downpipe kommt mit Edelstahlreduzierung zur problemlosen Montage an der Serienanlage. Außerdem passt sie Plug and Play an Bull-X Abgasanlagen. Genau so soll es sein: ansetzen, sauber montieren, fertig. Für den Werkstattalltag ist das die Art von Lösung, die Zeit spart und Ärger vermeidet. Optional ist eine Integralisolierung möglich. Die passende Ausführung kannst Du je nach Bedarf wählen. Auch bei der Katalysator-Variante gibt es verschiedene Optionen: ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inklusive ECE-Betriebserlaubnis. Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Zulassung & Hinweise Für die Auswahl ohne ECE-Zulassung gilt: Dieser Artikel ist dann nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und nur für Rennsportzwecke gedacht. Nur mit dem EG-Katalysator von HJS darf das Fahrzeug legal im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. Hinweis für Kunden aus der Schweiz: Die Abgasanlagen werden immer mit einer Konformitätsbestätigung geliefert. Die komplette EG-Hauptgenehmigung wird nicht ausgehändigt. Bei Downpipes ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät auftreten. Das beeinträchtigt den Fahrbetrieb nicht, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden bleibt. Bei Euro-5/6-Fahrzeugen lassen sich solche Punkte nur mit einer ECE-Auswahl vermeiden.

  • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Scirocco R (265 PS) VW Scirocco R (280 PS)

Diese Abgasanlage ist freigegeben für den Versand ✓ • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für den Golf 4 R32

(alle Produkte werden auf Bestellung Produziert) Diese Abgasanlage ist freigegeben für den Versand ✓   • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für den Golf 5 R32

Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 OPF FWD/AWD – mehr Performance für Golf 7 TCR und Golf 7 R Wenn Du Deinem VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 mit OPF in FWD oder AWD einen sauber abgestimmten Performance-Part gönnen willst, ist diese Bull-X Downpipe von HG Motorsport genau dafür gemacht. Sie passt auch zu Fahrzeugen wie dem Golf 7 TCR und dem Golf 7 R und wird als 100 %iger Ersatz für das Serienteil entwickelt. Das bedeutet für Dich: Plug & Play statt Bastellösung, mit einer Montage, die auf direkte Passform und eine stimmige Rohrführung ausgelegt ist. Die Konstruktion wurde am PC und auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. Ziel ist ein spürbar besserer Abgasfluss, damit der Turbolader effizienter arbeiten kann. Durch den optimierten Durchmesser, die angepasste Geometrie und den eingesetzten Katalysator wird der Staudruck reduziert und der Laderbereich thermisch entlastet. hier Klang, Ansprechverhalten und Fahrgefühl Mit dieser Downpipe bringst Du nicht nur den Abgasweg auf ein sportlicheres Niveau, sondern auch das gesamte Fahrgefühl. Der Motor reagiert früher, das Drehmoment profitiert spürbar und auch die Leistung kann von der freieren Abgasführung profitieren. Gleichzeitig entsteht ein kernigerer Sound, der zum Charakter des Golf 7 TCR oder Golf 7 R passt, ohne dass die Funktion beeinträchtigt wird. Besonders im Alltag zeigt sich der Vorteil der strömungsoptimierten Bauweise: Abgase werden zügig abgeführt, Hitzestau am Turbo wird reduziert und die thermische Belastung sinkt. So unterstützt die Downpipe nicht nur Performance, sondern auch ein sauber arbeitendes, effizientes Setup. Passgenauigkeit, Verarbeitung und Zulassung HG Motorsport setzt bei dieser Bull-X Downpipe auf eine hochwertige Fertigung mit komplett WIG-geschweißter Ausführung. Die Übergänge sind sauber gehalten, störende Kanten werden vermieden und die gesamte Einheit ist auf einen problemlosen Austausch gegen das Serienteil ausgelegt. Genau diese Kombination aus exakter Passform und durchdachter Konstruktion macht den Einbau so angenehm. In der ECE-R103-Version ist die Downpipe geprüft und eintragungsfrei. Bitte beachte jedoch den Hinweis: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann es trotz ECE-Version zu einer Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren kommen. Für diesen Fall empfiehlt sich die Downpipe vor allem für Kunden, die eine Softwareanpassung nutzen oder mit einem OBD OPF-Fehler Deleter arbeiten möchten. Ohne ECE-Variante gilt der Artikel nur für den Rennsport. Bei der Auswahl ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann zusätzlich eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde auftreten; fahrbar bleibt das, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Vorteile der Bull-X Downpipe auf einen Blick Plug&Play mit perfekter Passgenauigkeit komplett WIG-geschweißt Ø 76 mm Vorderrohr mit OPF 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator 200 cpsi Tuning Keramik-OPF ECE R103 geprüft, eintragungsfrei Performance-Optimierung und thermische Entlastung des Turboladers sportlicher Sound und besseres Ansprechverhalten Technische Daten Hersteller HG Motorsport Produkt Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 OPF FWD/AWD Fahrzeuge z.B.Golf 7 TCR & R Motor VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 mit OPF Antrieb FWD/AWD Rohrdurchmesser Ø 76 mm Vorderrohr mit OPF Katalysator 200 cpsi Tuning HJS Sportkatalysator OPF 200 cpsi Tuning Keramik-OPF Schweißverfahren komplett WIG-geschweißt Zulassung ECE-R103-Version geprüft und eintragungsfrei Montage Plug&Play, 100 % gegen das Serienteil tauschbar Entwicklung am PC und auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet Hinweis: Bei etwa 2 von 10 Fahrzeugen kann es trotz ECE-Version zu einer Fehlermeldung über die Differenzdrucksensoren kommen. Ohne ECE-Variante gilt der Artikel nur für den Rennsport. Bei der Auswahl ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann zusätzlich eine Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde auftreten; fahrbar bleibt das, weil die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist.

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Tiguan R / 320 PS / MBK DNFG

  3.5" ULTRA Abgasanlagen Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 8 R (320 PS) VW Golf 8 R (333PS)

  • Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Zulässig für folgende Fahrzeuge:  VW Golf 5 GTI VW Golf 5 GTI ED30

  • Silence 3.5 ULTRA Serie: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, extrem lauter Sound bei offener Klappe, leiser als Serienfahrzeuge bei geschlossener Klappe.   • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.   • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.   • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe ab 4500 U/min offen. Race-Modus: Klappe im Messbereich geschlossen. Modus wählbar über Fahrerprofile oder Doppelklick ESP.   •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig.   Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial -Montageanleitung Die EG-Typengenehmigung ist gültig für folgende Modelle:  VW Golf 7 R Variant Vorfacelift (300 PS) VW Golf 7 R Variant Facelift (310 PS) VW Golf 7 R Variant Facelift OPF (300PS)