Sportauspuff und Downpipes kaufen für
Unsere E-INTAKE - TURBO OUTLET PIPE für 2.0L TSI EA888 Motoren der Generation 3 (z. B. verbaut im Audi A3 8V, Audi S3 8V und Golf 7 GTI / R ) macht dein Auto wieder ein Stück besser auf der Straße! Anders als beim Originalteil entstehen mit unserer OUTLET PIPE keine Luftverwirbelungen mehr, da es keine störenden Überströmkanäle besitzt. Die Luft kann so optimal zum Ladeluftkühler strömen. Durch den optimalen Flow verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos und auch der Turbosound wird besser. Ihr müsst bei der Bestellung angeben, welcher Silikonschlauch mit der Teilenummer bei euch Original verbaut ist, damit wir euch den passenden Silikonschlauch liefern können. Vorteile durch die TURBO OUTLET PIPE EA888 Gen.3: Optimale Strömung der Ladeluft Besseres Ansprechverhalten des Turbos durch optimalen Flow Mehr Leistung und besserer Turbosound Einfache Montage durch Plug & Play TÜV Gutachten (eintragungsfrei) Herstellung: CNC-gefertigt Material: Hochfeste Aluminiumlegierung Farbe: Silber-Aluminium Lieferumfang: 1 x TURBO OUTLET PIPE EA888 GEN3 1 x Silikonschlauch 1 x Schlauchschelle Das Turbooutlet hat ein TÜV Gutachten und ist eintragungsfrei.
Bitte teilen Sie uns nach Bestellung die Seriennummer und wenn vorhanden auch die ASRN Nummer , die auf dem Ansaugrohr stehen, oder PNR-Nummer die auf dem LLK stehen per E-Mail mit!!! Neues Teilegutachten für eure Ansaugung OPEN E-INTAKE V1-V6 und unsere anderen Produkte zum nachbestellen.
Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem HG-Motorsport Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Turboinlet, einem 90mm Aluminiumrohr sowie einem Silikontrichter und unserem Performance Luftfilter. Das Ansaugsystem beginnt beim Turboinlet mit einem Durchmesser von 63,5mm und wird Strömungsoptimiert auf einen Durchmesser von 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: VW: - Golf 5 GTI - Golf 5 GTI ED30 - Golf 6 GTI ED35 - Golf 6 R - Golf 6 R Cabrio - EOS 1F (alle Modelle ab 147 kw oder mehr mit EA113 Motor) - Scirocco 13 (alle Modelle ab 132kw oder mehr mit EA113 Motor) SEAT: - Leon 1P (alle Modelle ab 147 kw oder mehr mit EA113 Motor) AUDI: - A3 8P (alle Modelle ab 147kw oder mehr mit EA113 Motor) - S3 8P (alle Modelle) - TT 8J (alle Modelle mit EA113 Motor) Bitte beachten: Kontrollieren Sie die Position des Luftmassenmessers an Ihrer originalen Ansaugung. Sitzt er an der selben Stelle wie bei unserer Ansaugung passt das System, sitzt er an einer anderen Stelle (direkt hinter dem Luftfilterkasten) passt das System nicht! (Es gibt 2 verschieden Varianten der originalen Ansaugung) -Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes sowie einem HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig.
In Zusammenarbeit mit HG-Motorsport haben wir (E-EXHAUST / E-INTAKE ) für diesen Ladeluftkühler ein Teilegutachten erstellt. Die Kombination mit den E-EXHAUST Abgasanlagen, HJS Downpipes und unserem Open E-INTAKE Ansaugsystem ist Zulässig (Im Gutachten vermerkt). Mit seinem um 6% erhöhten Luftdurchsatz ist dieser Ladeluftkühler ein Must-Have für Sie und Ihr Fahrzeug. Vorteile:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details:Kühlernetz Typ: BNP Länge: 645 mm (Netz) Höhe: 212 mm (Netz) Tiefe: 130 mm (Netz)Netzvolumen: 17,7762 cm³Ohne Teilegutachten Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Ford Focus III RS ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. er Ladeluftkühler ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: Ford Focus Mk.3 RS 2.3LLeistung: 257 kW (350PS)Motorcode: YVDA Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für den Ladeluftkühler nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit Typgenehmigten Abgasanlagen von E-EXHAUST sowie HJS Downpipes und dem Open E-INTAKE Ansaugsystem wurde geprüft und ist zulässig. (Bei Abgasanlagen die nicht von E-EXHAUST sind muss zur Überprüfung der seriengleichen Eigenschaften eine Standgeräuschmessung bei Abnahme durchgeführt werden.)
Offenes Ansaugsystem „Open E-INTAKE - 2.0 TDI EA288“ Offene Ansaugung für VAG 2.0 TDI (quer eingebaut) Mehr Power. Mehr Sound. Mehr Fahrspaß. Mit Gutachten eintragbar! Diese Ansaugung ist die perfekte Lösung für alle 2.0 TDI-Fahrer mit EA288 Motor , die den Sound spürbar verbessern wollen – und das ganz legal! Das Kunststoffansaugrohr vergrößert sich von 80 mm auf 152 mm und bringt damit deutlich mehr Luft in den Motor. Ergebnis: besserer Durchzug, schnellerer Ladedruckaufbau und spürbar mehr Fahrspaß. Hinweise zur Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen wurde geprüft und ist zulässig. Highlights: ✅ Vergrößertes Ansaugrohr (80 mm → 152 mm) ✅ Deutlich verstärkter Ansaugsound – endlich hörbares Turbopfeifen und Ansaugrauschen ✅ Schnelleres Ansprechverhalten & sportlicheres Fahrgefühl ✅ Passend für alle quer eingebauten VAG 2.0 TDI - EA288 Motoren ✅ Mit Teilegutachten Gerade beim TDI holt diese Ansaugung endlich den Sound raus, der sonst verborgen bleibt. Mehr Frischluft, mehr Turbo-Feeling, mehr Spaß – und das mit Straßenzulassung! Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und zulässig bei Fahrzeugen ab 90 kW Motorleistung (ausgeschlossen der 2.0 BiTDI): AUDI: • AUDI A3 (8V) 2.0 TDI • AUDI A3 (8Y) 2.0 TDI • AUDI Q2 (GA) 2.0 TDI • AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI • AUDI Q3 (8U1) 2.0 TDI • AUDI TT (8S) 2.0 TDI SEAT/CUPRA · CUPRA FORMENTOR (KM) 2.0 TDI • CUPRA LEON (KL) 2.0 TDI • CUPRA LEON ST (KL) 2.0 TDI • SEAT ATECA (5FP) 2.0 TDI • SEAT LEON (5F) 2.0 TDI • SEAT LEON ST (5F) 2.0 TDI • SEAT Tarraco (KN) 2.0 TDI · Seat Alhambra (7N) 2.0 TDI (nur EA288 Modelle) SKODA: · SKODA OCTAVIA III (5E) 2.0 TDI • SKODA OCTAVIA III RS (5E) 2.0 TDI · SKODA OCTAVIA IV (NX) 2.0 TDI · SKODA SUPERB III (3T) 2.0 TDI • SKODA KODIAQ (NU) 2.0 TDI • SKODA KODIAQ (NU) 2.0 TDI VW: • VW Arteon (3H) 2.0 TDI VW Golf 7 (AU) 2.0 TDI VW Golf 7 GTD (AU) 2.0 TDI • VW Golf 7 Variant (AUV) 2.0 TDI VW Golf 7 GTD Variant (AUV) 2.0 TDI VW Golf 8 (CD) 2.0 TDI VW Golf 8 GTD (CD) 2.0 TDI · VW GOLF 8 Variant (CDV) 2.0 TDI VW Golf 8 GTD Variant (CDV) 2.0 TDI VW Passat B8 2.0 TDI VW Passat B9 (CJ) 2.0 TDI VW TIGUAN II (5N) 2.0 TDI VW Tiguan III (CT) 2.0 TDI • VW T-ROC (A1) 2.0 TDI VW Golf Sportvan 2.0 TDI V
Open E-INTAKE – EA888 Gen.4 Kunststoff Offene Ansaugung für den 2.0 TFSI EA888 Gen.4 MotorMehr Leistung. Mehr Sound. Mehr Fahrspaß. Unsere neue Open E-INTAKE – EA888 Gen.4 Kunststoff bringt maximale Frischluft in deinen Motor. Das große High-Flow-Filterelement kombiniert mit einem strömungsoptimierten Kunststoff-Ansaugrohr (152 mm → 80 mm) sorgt für hervorragenden Luftdurchsatz – spürbar besseres Ansprechverhalten und ein schnellerer Ladedruckaufbau. Der Einbau ist kinderleicht: Plug & Play in nur 3 Minuten. Passt perfekt auf den serienmäßigen Ansaugschlauch und kann optional auch mit einem Silikon-Ansaugschlauch betrieben werden. Das Ganze als preiswerte Alternative zum teuren Carbonsystem – ohne Kompromisse bei Performance und Sound. Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Hinweise zur Kombinierbarkeit: :Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen und ECE Downpipes sowie einem HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig. Highlights: ✅ Mehr Leistung & direkteres Ansprechverhalten✅ Kräftiger, sportlicher Ansaugsound✅ Plug & Play – in 3 Minuten montiert✅ Passend für den serienmäßigen Ansaugschlauch (optional mit Silikon-Ansaugschlauch)✅ Große Filterfläche durch High-Flow-Filter✅ Preiswerte Alternative zum Carbonsystem✅ Mit Teilegutachten nach §19.3 – legal eintragbar Mehr Frischluft, mehr Sound, mehr Emotion – mit der Open E-INTAKE EA888 Gen.4 Kunststoff zum vollen Turbo-Feeling! Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: AUDI : S3 8Y Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 310 PS S3 8Y Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 333 PS CUPRA / SEAT : Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 245 PS Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive 310 PS Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive 333 PS Cupra Leon KL 2.0 TFSI 300 PS Cupra Leon KL 4-Drive 2.0 TFSI 310 PS Cupra Leon KL 4-Drive 2.0 TFSI 333 PS Cupra Leon KL 2.0 TFSI 245 PS Cupra Leon KL 2.0 TFSI 190 PS CUPRA Ateca Facelift (300PS) SKODA : Octavia RS NX 2.0 TSI OPF 245 PS Octavia RS NX 2.0 TSI OPF 265 PS Volkswagen : Golf 8 R 2.0 TSI OPF 320 PS Golf 8 R (333 PS) Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI OPF 300 PS Golf 8 GTI 2.0 TSI OPF 245 PS Golf 8 GTI 2.0 TSI OPF 265 PS Arteon 3H 2.0 TSI R 320 PS Tiguan AXA 2.0 TSI R 320 PS
Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Aluminium Turboinlet, einem Aluminium Rohr, unserem Performance Filter sowie einem Abschirmblech. Durch unsere 4" Performance Ansaugung wird durch das größeren Ansaugvolumen der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: BMW F-Modelle : M140i, M140i xDrive M20i, M240i xDrive 340i, 340i xDrive M340i , M340i xDrive 440i, 440i xDrive M440i, M440i xDrive Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen sowie HJS Downpipes wurde geprüft und ist zulässig. (Bei Abgasanlagen die nicht von E-EXHAUST sind muss zur Überprüfung der seriengleichen Eigenschaften eine Standgeräuschmessung bei Abnahme durchgeführt werden.) Die Kombinierbarkeit wurde ebenfalls mit der Leistungssteigerung "BMW M Performance Power Kit P265" geprüft und ist zulässig.
Open Intake System "Open E-INTAKE - BMW B58 X3 M40i - GEN1 " Offene Ansaugung für BMW B58 (X-Modelle Generation 1: X3 M40i)Mehr Power. Mehr Sound. Mehr BMW-Emotion. Mit Gutachten eintragbar! Durch das vergrößerte Ansaugvolumen des E-INTAKE Performance-Filters, das 4"-Ansaugrohr sowie das strömungsoptimierte Turboinlet wird der Motor deutlich schneller mit frischer Luft versorgt. Das Ergebnis: ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten und ein beschleunigter Ladedruckaufbau Und das Beste: Der Ansaugsound wird durch die offene Bauweise deutlich verstärkt – der turbo-typische Pfeifton und das Ansaugrauschen werden viel intensiver hörbar und geben deinem BMW das sportliche Klangprofil, das er verdient. Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland. Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen sowie HJS Downpipes wurde geprüft und ist zulässig. Highlights:✅ Spürbar schnelleres Ansprechverhalten✅ Deutlich verstärkter Ansaugsound –sportlicher Turbo-Klang und Ansaugrauschen✅ Passend für X-Modelle Generation 1: X3 M40i mit Zulassung ✅ Mit Teilegutachten✅ Geprüft mit EG-Abgasanlagen & Downpipes – Kombinationen ebenfalls eintragbar Fahrzeugzuordnung BMW X3 M40i / X4 M40i Generation Modell Baujahr Leistung Besonderheiten Gen1 X3 M40i 2017–2018 360 PS Vor-Facelift, ohne OPF Gen1 X3 M40i 2018–2019 354 PS Vor-Facelift, mit OPF Gen2 X3 M40i / X4 M40i 2019–2020 360 PS Vor-Facelift, mit OPF Gen2 X3 M40i / X4 M40i 2021–2024 360 PS Facelift (LCI), OPF & 48V Mildhybrid
Open Intake System "Open E-INTAKE - POLO GTI AW" Endlich ist es soweit, die neue Open E-INTAKE ist nun auch für den Polo GTI AW verfügbar!! Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Kunststoffansaugrohr, welches sich von 70mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Das Intake ist für alle POLO GTI AW Modellvarianten zulässig. -Mit Teilegutachten 📰
Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Silikon Turboinlet, einem Aluminium Rohr, unserem Performance Filter sowie einem Abschirmblech. Durch unsere 4" Performance Ansaugung wird durch das größeren Ansaugvolumen der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: Toyota : Supra MK5 (alle Modelle mit Hubraum von 2998cm³) Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen sowie HJS Downpipes wurde geprüft und ist zulässig. (Bei Abgasanlagen die nicht von E-EXHAUST sind muss zur Überprüfung der seriengleichen Eigenschaften eine Standgeräuschmessung bei Abnahme durchgeführt werden.)
HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI / 1.6-2.0 TDI – Mehr Kühlreserve für Quermotoren Wenn Du Deinem VAG Quermotor mehr thermische Stabilität und eine saubere Basis für sportliche Belastung geben willst, ist dieses HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN eine starke Lösung. Entwickelt für 1.8- und 2.0 T(F)SI- sowie 1.6- bis 2.0 TDI-Anwendungen, richtet sich das System an Fahrer, bei denen der Seriendruckluftkühler irgendwann an seine Grenzen kommt. Genau dann spielt dieses Upgrade seine Stärken aus: bessere Kühlleistung, stabilerer Betrieb und ein Aufbau, der auch unter Last nicht nachlässt. Das verbaute Bar´n´Plate-Netz ist auf hohe Kühlleistung und Robustheit ausgelegt. Es erwärmt sich im Einsatz nicht so schnell wie viele vergleichbare Netze anderer Hersteller und unterstützt damit eine konstant bessere Ansauglufttemperatur. Das ist besonders interessant, wenn Du Wert auf reproduzierbare Leistung und ein sauberes Motorverhalten legst. Sound & Performance: optimierter Ladeluftweg für mehr Stabilität Beim HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 stand nicht nur die reine Größe im Fokus, sondern vor allem der Luftdurchsatz. Das gesamte System ist auf besten Flow ausgelegt und hält den Druckverlust minimal. So wird die Ladeluft effizient geführt, statt unnötig gebremst zu werden. Die Kühlerkästen aus hochfestem Aluminiumguss tragen ebenfalls dazu bei, die Luft sauber und sinnvoll durch das System zu leiten. Für Dich bedeutet das eine solide Grundlage für Serienfahrzeuge und ebenso für leistungsgesteigerte Setups. Das Kit wurde am Fahrzeug entwickelt, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. So entsteht ein Ladeluftkühler, der nicht nur auf dem Papier überzeugt, sondern auch im realen Einsatz. Passgenauigkeit & Montage: Plug&Play für VAG T(F)SI und TDI Das Kit ist als Plug&Play-Lösung ausgelegt, damit Du den Umbau möglichst unkompliziert umsetzen kannst. Du wählst einfach den passenden Anschluss für Dein Fahrzeug aus und bekommst eine Lösung, die sauber zum jeweiligen Setup passt. Je nach Variante stehen OEM-Anschlüsse mit Klickflanschen oder eine Ausführung inklusive Aluminium-Druckverrohrung zur Verfügung. Bei der Klickanschluss-Variante bleiben die originalen Druckschläuche erhalten. Auch bei der Eintragung bist Du auf der sicheren Seite: Mit dem mitgelieferten Teilegutachten ist eine problemlose Eintragung nach §19.3 möglich. Das macht den Umbau im Alltag deutlich entspannter und sorgt für einen klaren legalen Rahmen. Qualität & Aufbau: robust konstruiert für hohe Belastung Der HF-Series Ladeluftkühler V2 Double DIN ist so aufgebaut, dass er auch bei anspruchsvoller Nutzung zuverlässig arbeitet. Die Kombination aus Bar´n´Plate-Netz und den stabilen Kästen aus Aluminiumguss ist auf Belastbarkeit und effiziente Wärmeabfuhr ausgelegt. Gleichzeitig bleibt das System auf einen möglichst geringen Gegendruck optimiert, was sich positiv auf das Ansprechverhalten und den Gesamtdurchsatz auswirkt. Damit erhältst Du ein Upgrade, das auf Kühlreserve, Stabilität und saubere Strömung setzt. Genau diese Mischung macht den Ladeluftkühler zu einer überzeugenden Wahl für Deinen VAG Quermotor. Wichtige Hinweise zur Auswahl Für 1,4 TSI Turbo/Kompressor Quermotoren immer die Version mit OEM Klickanschlüssen wählen. Bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden, außer der Version für TDI mit Schlauchanschluss. Bei 2,0 TSi und 2,0 TDI genau prüfen, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Wenn beim 2,0 TDI keine Klickanschlüsse vorhanden sind, die passende Variante ohne Klickanschluss wählen. Die Version mit Aluminium-Druckverrohrung wird für 2,0 TSI ohne Klickanschlüsse empfohlen. Technische Daten Die technischen Eckdaten des HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI / 1.6-2.0 TDI sind entscheidend für die richtige Auswahl und den passenden Einsatz im Fahrzeug: Länge 600 mm, Höhe 420 mm, Tiefe 57 mm, Netzvolumen ohne Kästen 14,36 cm³. Die Verrohrung ist original, die Kästen bestehen aus Aluminiumguss.
Hier Handelt es sich um ein Turbo-Inlet für die 2.0 TFSI Motoren (EA888 Gen. 3) der Bspw. im Golf 7 GTI/R oder Seat Leon Cupra 5F verbaut ist. Unser Inlet ist Aus Aluminium-Guss gefertigt und im Auslass und Einlassbereich CNC gefräst. Das Inlet sorgt für mehr Flow im Ansaugbereich. Das Turboinlet ist im OPEN E-INTAKE Gutachten mit integriert.
Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem Wagner Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem verstärktem Silikon Ansaugschlauch und unserem Performance Filter sowie einem Abschirmblech. Der Rohrverlauf wurde Strömungsoptimiert von 61mm auf 110mm konstruiert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: Hyundai : I20N 204PS Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen sowie einem Wagner Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig.
Open Intake System "Open E-INTAKE EA888 Gen. 3" Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Carbon-Ansaugtrichter, welcher sich von 70mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Unsere Luftstrommessungen auf der Flowbench haben eine Verbesserung von +33,8% im Vergleich zur Serie ergeben. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: AUDI : S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 300 PS S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 310 PS S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 300 PS TTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PS TTS 8S 2.0 TSI 310 PS TT 8S 45 TFSI 245 PS TT 8S 2.0 TSI 230 PS SQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PS Q3 F3 45 TFSI 245 PS CUPRA / SEAT : Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PS Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PS Leon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PS Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PS Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PS Leon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PS Leon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS Cupra Ateca 5FP 2.0 TSI 300 PS SKODA : Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PS Octavia RS 5E 2.0 TSI 245 PS Octavia RS 5E 2.0 TSI 230 PS Octavia RS 5E 2.0 TSI 220 PS Superb 3V 2.0 TSI 280 PS Superb 3V 2.0 TSI 220 PS Superb 3V 2.0 TSI 272 PS Volkswagen : Golf 7 R 2.0 TSI 300 PS Golf 7 R 2.0 TSI 310 PS Golf 7 GTI TCR 2.0 TSI OPF 290 PS Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 PS Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 PS Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF 245 PS Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 245 PS Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 230 PS Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI 230 PS Golf 7 GTI 2.0 TSI 220 PS Passat 3G 2.0 TSI 280 PS Passat 3G 2.0 TSI OPF 272 PS Passat 3G 2.0 TSI 220 PS Arteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PS Arteon 3H 2.0 TSI 280 PS Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PS Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PS Tiguan AD1 2.0 TSI 220 PS T-Roc R A1 2.0 TSI OPF Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes und dem Ladeluftkühler des Herstellers HG-Motorsport ist zulässig. Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten vom Ansaugsystem optional integriert.
Open Intake System "Open E-INTAKE - BMW S58 M2/M3/M4 G-Modelle" Offene Carbon-Ansaugung für BMW S58 (M2 G87, M3 G80/G81, M4 G82/G83 inkl. Competition und CS Modelle)Mehr Power. Mehr Sound. Mehr M-Feeling. Mit Gutachten eintragbar! Diese offene Ansaugung aus echtem Carbon bringt deinen S58-Biturbo auf das nächste Level. Durch das vergrößerte Ansaugvolumen des E-INTAKE Performance-Filters sowie die strömungsoptimierten Carbon Ansaugrohre wird der Motor deutlich schneller mit frischer Luft versorgt. Das Ergebnis: ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten und ein beschleunigter Ladedruckaufbau. Und das Beste: Der Ansaugsound wird deutlich verstärkt – satter Turbo-Sound und hörbares Ansaugrauschen holen endlich die Emotionen aus dem Motorraum, die deinem M2, M3 oder M4 noch gefehlt haben. Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit EG/ECE Typgenehmigten Abgasanlagen und ECE Downpipes wurde geprüft und ist zulässig. Highlights:✅ Echt-Carbon für geringes Gewicht & Motorsport-Optik✅ Mehr Leistung & schnelleres Ansprechverhalten✅ Deutlich lauterer Ansaugsound mit intensivem Turbo-Pfeifen✅ Passend für M2 G87, M3 G80/G81, M4 G82/G83 (inkl. Competition und CS Modelle)✅ Mit Teilegutachten Mehr Frischluft, mehr Sound, mehr M-Power – legal und mit Stil!
Neuer Luftfilter V1 für euer OPEN E-INTAKE inklusive passender Schlauchschelle.
Ihr wollt im Alltag auch gerne zeigen, was ihr für eine "brutale" Abgasanlage fahrt? Dann ist unsere E-EXHAUST Baseball Cap genau das richtige für euch.
Open Intake System "Open E-INTAKE - 2.5 TFSI EA855 EVO" Endlich ist es soweit, die neue Open E-INTAKE ist nun auch für den 2.5 TFSI EA855 EVO Motor verfügbar!! Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Aluminiumansaugrohr, welches sich von 114mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Optional auch mit dem 4" E-INTAKE Turboinlet möglich, welches auch im Teilegutachten mit aufgeführt ist. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: Audi: - RS3 8V Facelift - RS3 8V Facelift OPF - RS3 8Y - TTRS 8S - TTRS 8S OPF - RSQ3 F3 Cupra: - Formentor VZ5 -Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig.
Open Intake System "Open E-INTAKE - EA888 Gen2" Offene Ansaugung für VAG EA888 Gen. 2 MotorenMehr Power. Mehr Sound. Mehr Fahrspaß. Mit Gutachten eintragbar! Diese Ansaugung ist die perfekte Lösung für alle EA888 Gen.2 Fahrer, die Leistung und Sound spürbar verbessern wollen – und das ganz legal! Das Kunststoffansaugrohr vergrößert sich von 80 mm auf 152 mm und bringt damit deutlich mehr Luft in den Motor. Ergebnis: besserer Durchzug, schnellerer Ladedruckaufbau und spürbar mehr Fahrspaß. Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Hinweise zur Kombinierbarkeit: die Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen und ECE Downpipes sowie einem HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig. Highlights:✅ Vergrößertes Ansaugrohr (80 mm → 152 mm)✅ Spürbarer Leistungszuwachs durch verbesserten Luftstrom✅ Deutlich verstärkter Ansaugsound – endlich hörbares Turbopfeifen und Ansaugrauschen✅ Schnelleres Ansprechverhalten & sportlicheres Fahrgefühl✅ Passend für alle quer eingebauten EA888 Gen.2 Motoren✅ Mit Teilegutachten Kompatibel mit folgenden Fahrzeugen (NUR mit EA888 Gen.2 Motor): Audi: A3 8P, S3 8P, TT 8J, TTS 8J Seat: Leon 1P (ab 147 kW), Altea Skoda: Octavia 1Z VW: Golf 1K (ab 147 kW), Scirocco 13 (ab 132 kW), Eos 1F (ab 147 kW), Passat 3C, Jetta 1KM, Polo 6R
Open Intake System "Open E-INTAKE - 2.5 TFSI EA855" Endlich ist es soweit, die neue Open E-INTAKE ist nun auch für den 2.5 TFSI EA855 Motor verfügbar!! Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Aluminiumansaugrohr, welches sich von 101mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Optional auch mit dem 3,5" E-INTAKE Turboinlet möglich, welches auch im Teilegutachten mit aufgeführt ist. Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: Audi: - RS3 8V 367PS -Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig
Diese Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series ist kompatibel und zulässig mit dem serienmäßigen Ansaugsystemen, sowie auch mit unserem Open E-INTAKE Es stellt ein sehr wichtiges Bauteil zwischen Turbolader und Ansaugsystem dar, denn nur wenn der gesamte Weg bis zum Turbolader optimiert ist, kann das gesamte Potenzial von Turbolader und Motor zur Verfügung gestellt werden. Entwickelt wurde der neue Ansaugstutzen, um maximalen Durchsatz und optimalen Flow zu ermöglichen. Da das originale Bauteil restriktiv ausfällt und zusätzlich strömungsungünstige Kanten aufweist, ist dies nicht auf Performance ausgelegt, sondern erzeugt sogar Verwirbelungen und Staudruck.Nur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Turbolader gelangen.Die Resultate sind höhere Maximalleistung und verbessertes Ansprechverhalten. Die Facts unseres Upgrade-Ansaugstutzens im Überblick:- Strömungsoptimiert- Bestehend aus einem Flansch und einem Schlauch- Ermöglicht eine höhere Endleistung, sowie ein verbessertes Ansprechverhalten- Plug&Play Montage (ca. 10min)- Mit Teilegutachten Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes ist zulässig. Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten vom Ansaugsystem optional integriert und auch in Kombination mit unserem Open E-INTAKE zulässig.
Die Facts des HG Upgrade-Ansaugstutzens im Überblick:- Strömungsoptimiert- Material: Kunststoff- Ermöglicht eine höhere Endleistung, sowie verbessertes Ansprechverhalten- Plug and Play Montage (ca. 10min) - MIt Teilegutachten Dieses Turboinlet ist in unserem Kombinationsgutachten geprüft und kann mit allen EA888 Gen.4 Teilen, die wir mit Gutachten anbieten kombiniert und abgenommen werden,ohne das sie eine teure Einzelabnahme bezahlen müssen. Lieferumfang:- High Flow Ansaugstutzen -Teilegutachten Diese Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series ist kompatibel mit nahezu allen Ansaugsystemen für VAG 1.8 - 2.0 Euro 6 TSI EA888 Motoren. Egal ob Original oder z.B. HF-Series Carbon Intake. Es stellt ein sehr wichtiges Bauteil zwischen Turbolader und Ansaugsystem dar, denn nur wenn der gesamte Weg bis zum Turbolader optimiert ist, kann das gesamte Potenzial von Turbolader und Motor zur Verfügung gestellt werden.Entwickelt wurde der neue Ansaugstutzen, um maximalen Durchsatz und optimalen Flow zu ermöglichen. Da das originale Bauteil restriktiv ausfällt und zusätzlich strömungsungünstige Kanten aufweist, ist dies nicht auf Performance ausgelegt, sondern erzeugt sogar Verwirbelungen und Staudruck. Im Gegensatz zu diesem wurde unser Upgrade-Ansaugstutzen nach dem 3D-Scan auf den maximalen Durchmesser vergrößert.Dank modernster Flow-Animationen und anderen Computer-Simulationen entstand so dieses Performanceteil aus Aluminium mit CNC-Flansch und handgemachten Abgängen.Nur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Turbolader gelangen.Die Resultate sind höhere Maximalleistung und verbessertes Ansprechverhalten. folgende Modelle MIT Teilegutachten:Fahrzeug Typ E-Nummer Motorcode Hubraum LeistungAudi Q3 45 TFSI F3 e1*2007/46*1900*.. DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)Cupra Leon KL e9*2007/46*3167* DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)Cupra Formentor 245VZ KM e9*2007/46*4008* DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)Seat Tarraco KN e9*2007/46*6666* DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)Skoda Kodiaq RS NS e8*2007/46*0249* DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)Skoda Octavia IV NX E8*2007/46*0355* DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)VW Golf 8 GTI CD e1*2007/46*2014 DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)VW Tiguan II 5N e1*2001/116*0450* DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)Audi TT 45 TFSI 8J(8S) e1*2001/116*0369*.. DNPA 1984cm³ 180kW (245PS) / 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)
Neuer Luftfilter "Filter V2" für euer OPEN E-INTAKE inklusive passender Schlauchschelle.