Sportauspuff und Downpipes kaufen für

Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem HG-Motorsport Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung  besteht aus einem Turboinlet, einem 90mm Aluminiumrohr sowie einem Silikontrichter und unserem Performance Luftfilter. Das Ansaugsystem beginnt beim Turboinlet mit einem Durchmesser von 63,5mm und wird Strömungsoptimiert auf einen Durchmesser von 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert.     Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig:   VW:    - Golf 5 GTI    - Golf 5 GTI ED30   - Golf 6 GTI ED35   - Golf 6 R   - Golf 6 R Cabrio   - EOS 1F (alle Modelle ab 147 kw oder mehr mit EA113 Motor)   - Scirocco 13 (alle Modelle ab 132kw oder mehr mit EA113 Motor) SEAT:    - Leon 1P (alle Modelle ab 147 kw oder mehr mit EA113 Motor) AUDI:    - A3 8P (alle Modelle ab 147kw oder mehr mit EA113 Motor)   - S3 8P (alle Modelle)   - TT 8J (alle Modelle mit EA113 Motor) Bitte beachten: Kontrollieren Sie die Position des Luftmassenmessers an Ihrer originalen Ansaugung. Sitzt er an der selben Stelle wie bei unserer Ansaugung passt das System, sitzt er an einer anderen Stelle (direkt hinter dem Luftfilterkasten) passt das System nicht! (Es gibt 2 verschieden Varianten der originalen Ansaugung)    -Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes sowie einem HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig.  

HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI / 1.6-2.0 TDI – Mehr Kühlreserve für Quermotoren Wenn Du Deinem VAG Quermotor mehr thermische Stabilität und eine saubere Basis für sportliche Belastung geben willst, ist dieses HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN eine starke Lösung. Entwickelt für 1.8- und 2.0 T(F)SI- sowie 1.6- bis 2.0 TDI-Anwendungen, richtet sich das System an Fahrer, bei denen der Seriendruckluftkühler irgendwann an seine Grenzen kommt. Genau dann spielt dieses Upgrade seine Stärken aus: bessere Kühlleistung, stabilerer Betrieb und ein Aufbau, der auch unter Last nicht nachlässt. Das verbaute Bar´n´Plate-Netz ist auf hohe Kühlleistung und Robustheit ausgelegt. Es erwärmt sich im Einsatz nicht so schnell wie viele vergleichbare Netze anderer Hersteller und unterstützt damit eine konstant bessere Ansauglufttemperatur. Das ist besonders interessant, wenn Du Wert auf reproduzierbare Leistung und ein sauberes Motorverhalten legst. Sound & Performance: optimierter Ladeluftweg für mehr Stabilität Beim HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 stand nicht nur die reine Größe im Fokus, sondern vor allem der Luftdurchsatz. Das gesamte System ist auf besten Flow ausgelegt und hält den Druckverlust minimal. So wird die Ladeluft effizient geführt, statt unnötig gebremst zu werden. Die Kühlerkästen aus hochfestem Aluminiumguss tragen ebenfalls dazu bei, die Luft sauber und sinnvoll durch das System zu leiten. Für Dich bedeutet das eine solide Grundlage für Serienfahrzeuge und ebenso für leistungsgesteigerte Setups. Das Kit wurde am Fahrzeug entwickelt, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. So entsteht ein Ladeluftkühler, der nicht nur auf dem Papier überzeugt, sondern auch im realen Einsatz. Passgenauigkeit & Montage: Plug&Play für VAG T(F)SI und TDI Das Kit ist als Plug&Play-Lösung ausgelegt, damit Du den Umbau möglichst unkompliziert umsetzen kannst. Du wählst einfach den passenden Anschluss für Dein Fahrzeug aus und bekommst eine Lösung, die sauber zum jeweiligen Setup passt. Je nach Variante stehen OEM-Anschlüsse mit Klickflanschen oder eine Ausführung inklusive Aluminium-Druckverrohrung zur Verfügung. Bei der Klickanschluss-Variante bleiben die originalen Druckschläuche erhalten. Auch bei der Eintragung bist Du auf der sicheren Seite: Mit dem mitgelieferten Teilegutachten ist eine problemlose Eintragung nach §19.3 möglich. Das macht den Umbau im Alltag deutlich entspannter und sorgt für einen klaren legalen Rahmen. Qualität & Aufbau: robust konstruiert für hohe Belastung Der HF-Series Ladeluftkühler V2 Double DIN ist so aufgebaut, dass er auch bei anspruchsvoller Nutzung zuverlässig arbeitet. Die Kombination aus Bar´n´Plate-Netz und den stabilen Kästen aus Aluminiumguss ist auf Belastbarkeit und effiziente Wärmeabfuhr ausgelegt. Gleichzeitig bleibt das System auf einen möglichst geringen Gegendruck optimiert, was sich positiv auf das Ansprechverhalten und den Gesamtdurchsatz auswirkt. Damit erhältst Du ein Upgrade, das auf Kühlreserve, Stabilität und saubere Strömung setzt. Genau diese Mischung macht den Ladeluftkühler zu einer überzeugenden Wahl für Deinen VAG Quermotor. Wichtige Hinweise zur Auswahl Für 1,4 TSI Turbo/Kompressor Quermotoren immer die Version mit OEM Klickanschlüssen wählen. Bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden, außer der Version für TDI mit Schlauchanschluss. Bei 2,0 TSi und 2,0 TDI genau prüfen, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Wenn beim 2,0 TDI keine Klickanschlüsse vorhanden sind, die passende Variante ohne Klickanschluss wählen. Die Version mit Aluminium-Druckverrohrung wird für 2,0 TSI ohne Klickanschlüsse empfohlen. Technische Daten Die technischen Eckdaten des HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI / 1.6-2.0 TDI sind entscheidend für die richtige Auswahl und den passenden Einsatz im Fahrzeug: Länge 600 mm, Höhe 420 mm, Tiefe 57 mm, Netzvolumen ohne Kästen 14,36 cm³. Die Verrohrung ist original, die Kästen bestehen aus Aluminiumguss.