Sportauspuff und Downpipes kaufen für

Bull-X Hosenrohr 2,5" VAG 1.4 TSI 160/170PS Turbo/Kompressor – mehr Durchsatz für Deinen Golf 5 oder Golf 6 Wenn Du beim VAG 1.4 TSI mit 160/170 PS an der Abgasseite mehr Freiraum schaffen willst, ist dieses Bull-X Hosenrohr genau für diesen Einsatzzweck gemacht. Es passt bei Fahrzeugen mit Turbo- und Kompressoraufladung, zum Beispiel im Golf 5 oder Golf 6, und richtet sich an Serienfahrzeuge ebenso wie an Umbauten mit Leistungssteigerung. Gerade dort, wo das Serienteil zum Engpass wird, sorgt ein sauber ausgeführtes Hosenrohr mit größerem Querschnitt für die passende Grundlage. Mit seinem freien Durchlass unterstützt das Bauteil einen zügigeren Abtransport der Abgase. Das kann sich im Fahrbetrieb vor allem durch ein direkteres Ansprechverhalten bemerkbar machen. Auch sinkende Abgastemperaturen sind ein typischer Effekt eines strömungsgünstigeren Abgaswegs. Für Dich heißt das: weniger unnötiger Staudruck und mehr Fokus auf einen sauberen Flow. Sound & Performance Das Bull-X Hosenrohr ist auf mehr Durchsatz ausgelegt und bringt den Abgasstrom mit seinem 63,5 mm beziehungsweise 2,5" Rohrdurchmesser deutlich freier weiter. Damit unterstützt es die Abgasseite genau da, wo im Serienzustand oft Reserven verschenkt werden. Besonders bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist das ein sinnvoller Schritt, wenn Du die Abgasanlage nicht unnötig einengen möchtest. In der Praxis profitiert vor allem das Zusammenspiel aus Motoransprechen und Abgasführung. Der Motor reagiert direkter, weil die Abgase besser abfließen können. Genau diese Eigenschaft macht das Hosenrohr für ambitionierte Fahrer interessant, die ihr Setup technisch sinnvoll ergänzen wollen. Passgenauigkeit & Montage Das Hosenrohr ist passend für die Serien-Abgasanlage ausgelegt und lässt sich damit in ein bestehendes Setup integrieren. Du musst also nicht das komplette Abgassystem neu aufbauen, sondern kannst gezielt dort ansetzen, wo der Serienaufbau begrenzt. Für den Einbau empfiehlt sich die mehrlagige Metalldichtung mit 63 mm Innendurchmesser. Warum das wichtig ist? Die originale Dichtung hat nur 57 mm Innendurchmesser und würde den Querschnitt wieder unnötig reduzieren. Wer bei der Montage auf eine saubere Abdichtung und den passenden Durchlass achtet, holt das Maximum aus dem Bauteil heraus. Genau deshalb gehört die richtige Dichtung bei diesem Projekt direkt mitgedacht. Material & Qualität Beim Material setzt Bull-X auf Edelstahl. Das ist für den Einsatz an der Abgasanlage eine klare und robuste Wahl, besonders wenn Du ein Bauteil für den dauerhaften Einsatz im Motorsport-Umfeld suchst. Die Verarbeitung ist auf Belastbarkeit ausgelegt und passt zur Aufgabe eines Hosenrohrs, das nicht nur montiert, sondern langfristig funktionieren soll. HG Motorsport steht bei diesem Produkt für eine technische Lösung, die auf freie Abgasführung und passende Integration in das Fahrzeug ausgelegt ist. Damit bekommst Du ein Hosenrohr, das den Leistungsaufbau an der richtigen Stelle unterstützt, ohne unnötige Kompromisse bei Material und Querschnitt. Hinweis zur Zulassung Bitte beachte den rechtlichen Rahmen: Dieses Hosenrohr ist nicht im Bereich der STVZO zugelassen. Es ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr bestimmt, sondern ausschließlich für Rennsportzwecke. Wenn Du an Downpipes und Abgasanlagen arbeitest, sollte dieser Hinweis vor dem Kauf fest eingeplant sein. Technische Daten Rohrdurchmesser 63,5 mm (2,5") Material Edelstahl Passend auf die Serien-Abgasanlage Ja Leistungssteigernd Ja Nicht zugelassen im Bereich der STVZO Ja

Bull-X ECE Abgasanlage 3" Audi S3 8P quattro 265PS Wenn Du für Deinen Audi S3 8P 2.0 TFSI Quattro eine Abgasanlage suchst, die technisch sauber aufgebaut ist und den Fokus klar auf satten Sound legt, ist diese Bull-X Lösung genau die richtige Wahl. Die Anlage wird ab KAT gefahren und als 3" Ausführung mit 76 mm Rohrdurchmesser gefertigt. Hier geht es nicht um Showeffekte, sondern um eine Abgasanlage mit echtem Charakter für den Audi S3 8P quattro 265PS. Die Konstruktion erfolgt komplett ohne Kammern im Absorptionsprinzip. Dadurch entsteht der gewünschte dumpfe und kernige Klang, der sich im Alltag ebenso bemerkbar macht wie beim Beschleunigen. Laut Vorlage ist die Abstimmung sowohl für serienmäßige Fahrzeuge als auch für leistungsgesteigerte Modelle geeignet. So bleibt die Anlage flexibel einsetzbar und ist nicht nur auf einen einzigen Zustand des Fahrzeugs ausgelegt. Sound & Charakter Bei dieser Bull-X ECE Abgasanlage steht der Klang ganz klar im Mittelpunkt. Die kammerlose Bauweise sorgt für einen direkten, satten Ton, ohne den Aufbau unnötig komplex zu machen. Das Absorptionsprinzip bildet dabei die technische Basis für den dumpfen und kernigen Sound, den Du bei einer sportlichen Abgasanlage erwartest. Besonders beim Gaswegnehmen und beim Beschleunigen bringt das System spürbar mehr Präsenz ins Heck. Genau dafür ist die Anlage konzipiert: Sie liefert Charakter, ohne dabei den Fokus auf eine überladene Konstruktion zu legen. Für den Audi S3 8P bedeutet das eine klare akustische Aufwertung mit sportlicher Ausrichtung. Wichtig ist außerdem die integrierte Klappensteuerung. Damit ist die Abgasanlage nicht auf einen starren Zustand reduziert, sondern bringt eine zusätzliche technische Funktion mit, die direkt zur Anlage gehört. Das macht das System für viele Fahrer besonders interessant. Passgenauigkeit & Einsatzbereich Die Bull-X Anlage ist für den Audi S3 8P 2.0 TFSI Quattro vorgesehen. Genau diese Zuordnung ist entscheidend, damit Du die passende Lösung für Dein Fahrzeug wählst. Die Beschreibung nennt die Anlage klar für dieses Modell und diesen Antrieb, was die Auswahl eindeutig macht. Die Abstimmung laut Vorlage passt sowohl auf serienmäßige Fahrzeuge als auch auf leistungsgesteigerte Varianten. Dadurch ist die Abgasanlage nicht nur auf einen einzelnen Einsatzzweck begrenzt, sondern deckt beide Fälle ab. Für Dich bedeutet das mehr Flexibilität bei der Planung rund um den Umbau. Material & Aufbau Als Material wird Edelstahl verwendet. Das ist eine saubere Basis für eine langlebige Abgasanlage und passt gut zu einem System, das auf sportlichen Einsatz ausgelegt ist. Der Rohrdurchmesser liegt bei 3" beziehungsweise 76 mm. Damit sind die zentralen technischen Eckdaten klar definiert. Die Anlage wird ab KAT gefahren und ist damit entsprechend aufgebaut. Mehr als diese Daten nennt die Vorlage nicht, und genau daran solltest Du Dich bei der Bewertung orientieren. Die Konstruktion ist präzise beschrieben und auf den Audi S3 8P quattro zugeschnitten. Zulassung & Option Ein wichtiger Vorteil dieser Bull-X ECE Abgasanlage ist die ECE-Betriebserlaubnis. Dadurch ist die Anlage eintragungsfrei. Gerade bei einem System mit deutlich sportlicher Ausrichtung ist das im Alltag ein klarer Pluspunkt und nimmt Dir den üblichen Aufwand bei der Eintragung ab. Optional ist die Anlage auch mit Mittelschalldämpfer-Attrappe erhältlich. Diese Variante hat allerdings keine ECE-Betriebserlaubnis. Wenn Du also Wert auf Eintragungsfreiheit legst, ist die Grundversion die passende Wahl. Die Option sollte bewusst getrennt betrachtet werden, damit Du genau das System bekommst, das zu Deinem Vorhaben passt. Technische Daten Material: Edelstahl Rohrdurchmesser: 3" / 76mm Lieferumfang: Abgasanlage ab KAT Betriebserlaubnis: ECE-Betriebserlaubnis, eintragungsfrei Option: Auch mit Mittelschalldämpfer-Attrappe erhältlich, diese hat keine ECE-Betriebserlaubnis Fahrzeug: Audi S3 8P 2.0 TFSI Quattro

Bull-X Endrohrset Y-Style: Typ 19 Carbon versetzt Mit einem sichtbar geführten Endrohr entscheidest Du ganz direkt über die Wirkung Deiner Abgasanlage am Heck. Genau hier setzt das Bull-X Endrohrset Y-Style: Typ 19 Carbon versetzt an: Es kombiniert eine sportliche, hochwertige Carbon-Optik mit einem sauberen Auftritt, der den Look des Fahrzeugs gezielt aufwertet, ohne unnötig aufdringlich zu wirken. Als Qualitätsware ausgelegt und neu bei Dir, ist dieses Set eine starke Lösung, wenn Du Wert auf eine stimmige Heckansicht legst. Besonders interessant ist das Set durch seine universelle Einsetzbarkeit. Unterschiedliche Größen und Anschlüsse sorgen dafür, dass sich die Endrohre an viele Anlagen anpassen lassen. Sollte der Anschlussdurchmesser nicht direkt passen, kann ein Adapter erforderlich sein. Auf Wunsch sind auch Adapter für jedes Maß anfertigbar. So bekommst Du die gewünschte Flexibilität, ohne bei der Optik Kompromisse eingehen zu müssen. Optik, Soundwirkung und Heckansicht Gerade bei einem Fahrzeug wie dem Bull-X Endrohrset Y-Style: Typ 19 Carbon versetzt zählt das sichtbare Detail am meisten. Die Carbon-Ausführung setzt einen klaren Akzent und unterstreicht den sportlichen Charakter des Hecks. Durch die versetzte Ausführung wirkt das Ganze dynamisch und zugleich sauber integriert. Wenn Du Deinem Fahrzeug mit wenig Aufwand eine prägnantere Präsenz geben möchtest, ist dieses Endrohrset genau in dem Bereich angesiedelt, in dem Optik und Funktion zusammenkommen. Befestigung, Anpassung und Montage Ein entscheidender Vorteil ist das Kugelkopfprinzip. Die Endrohre werden nicht mit einer Schelle im sichtbaren Bereich befestigt, sondern von hinten mit 3 Madenschrauben. Das sorgt für eine aufgeräumte Optik und gleichzeitig für einen sicheren Halt. Die Befestigung bleibt damit dort, wo sie technisch hingehört: außerhalb des Blickfelds. Zusätzlich lässt sich der Winkel nachjustieren. Das ist besonders dann hilfreich, wenn sich eine neue Abgasanlage nach der ersten Probefahrt noch ausdehnt. Auch bei bereits eingefahrenen Anlagen kannst Du das Set sauber an den Heckansatz anpassen, ohne die gesamte Anlage aufwendig umbauen oder umschweißen zu müssen. Die 100%ige Passgenauigkeit unterstützt genau diesen präzisen Einbau. Qualität, Material und Verarbeitung Beim Bull-X Endrohrset Y-Style: Typ 19 Carbon versetzt trifft hochwertige Optik auf robuste Ausführung. Die Kombination aus Carbon und Edelstahl bringt den passenden Mix aus Stil und Stabilität mit. Ergänzt wird das Ganze durch die Bull-X Logo Prägung, die den markentypischen Look sichtbar abrundet. Die integrierten Befestigungsschrauben sorgen dafür, dass die Endrohre sicher montiert werden können und ordentlich sitzen. Damit erhältst Du ein Endrohrset, das nicht nur visuell überzeugt, sondern auch technisch klar durchdacht ist. Die Konstruktion ist auf eine saubere Montage und ein stimmiges Gesamtbild am Fahrzeugheck ausgelegt. Technische Daten Befestigung: Kugelkopf Abmessungen: 4x 89mm / 4x 101mm Anschlussdurchmesser: 2x 64mm Länge: 240mm Material: Carbon / Edelstahl Lieferumfang: 1 Set = 2 Stück

EGO-X Abgasanlage 3" Ford Focus Mk.4 ST 280PS Wenn Du für Deinen Ford Focus Mk.4 ST 280PS eine Abgasanlage suchst, die konsequent auf saubere Verarbeitung und eine klare technische Auslegung setzt, ist diese EGO-X Lösung von HG Motorsport genau dafür gemacht. Der Aufbau ist auf freien Abgasdurchsatz ausgelegt und verbindet handgefertigte Qualität mit einem direkten, präzisen Konzept. Mit 3 Zoll beziehungsweise 76 mm Rohrdurchmesser liefert die Anlage eine solide Basis für den Umbau an genau diesem Fahrzeug. Die Abgasanlage wird ab Katalysator geliefert und besteht aus Edelstahl. Dadurch erhältst Du eine passgenaue Lösung für den Focus Mk.4 ST 280PS, ohne dass Du lange an Details anpassen musst. Auch die Klappensteuerung ist von Anfang an mit bedacht: Kabelmaterial und Unterdruckschlauch gehören bereits zum Lieferumfang dazu. So ist die Anlage nicht nur technisch sauber aufgebaut, sondern auch in Bezug auf die Montage durchdacht. Info-Video Aufbau und Klangcharakter Die EGO-X Abgasanlage setzt auf Absorptionsschalldämpfer ohne Kammern. Genau diese Bauweise ist entscheidend für den klaren Aufbau und die direkte Funktion der Anlage. Im Zusammenspiel mit dem Rohrdurchmesser von 76 mm entsteht eine Lösung, die auf effizienten Abgasdurchsatz ausgelegt ist und dabei ihrem technischen Konzept treu bleibt. Durch die handgefertigte Ausführung im WIG-Schweißverfahren bekommst Du eine Anlage, die auf saubere Übergänge und präzise Verarbeitung setzt. Für den Ford Focus Mk.4 ST 280PS bedeutet das: ein stimmiger Aufbau, der nicht auf Kompromisse ausgelegt ist, sondern auf eine klare Funktion im passenden Fahrzeugumfeld. Passgenauigkeit für den Ford Focus Mk.4 ST 280PS Die Abgasanlage wird ab Katalysator montiert und ist damit exakt für den vorgesehenen Bereich am Fahrzeug ausgelegt. Das erleichtert die Zuordnung und sorgt für einen klar definierten Einbaupunkt. Für Dich heißt das: kein aufwendiges Umdenken, sondern eine Lösung, die speziell für den Ford Focus Mk.4 ST 280PS vorgesehen ist. Optional erhältliche Endrohre bieten Dir zusätzlich die Möglichkeit, die Optik später nach Deinen Vorstellungen zu gestalten. Im Grundaufbau bleibt die Anlage dabei konsequent technisch und auf den Anwendungsbereich des Fahrzeugs abgestimmt. Lieferumfang und Klappensteuerung Zum Lieferumfang gehören die Abgasanlage ab Katalysator, Montagematerial, eine Montageanleitung, Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik sowie ein Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe. Bei Auswahl der ECE-Variante ist außerdem das Bull-X Tronic Steuergerät enthalten. Endrohre sind optional erhältlich und nicht fest dabei. Mit ECE-Betriebserlaubnis darf die Klappenabgasanlage ohne Eintragung im Straßenverkehr genutzt werden. Das Steuergerät regelt die Klappe dabei automatisch so, wie es die ECE-Vorgaben verlangen. Je nach Fahrzeug und Auswahl ist die Bedienung über Fahrprofilauswahl oder über den mitgelieferten Taster möglich. Qualität und Material Bei dieser EGO-X Anlage steht die Materialwahl klar im Zeichen von Haltbarkeit und sauberer Verarbeitung. Edelstahl als Rohrmaterial bildet die Grundlage für eine robuste Ausführung, während die WIG-Schweißnähte den handgefertigten Charakter der Anlage unterstreichen. Die Absorptionsschalldämpfer werden im Haus gefertigt und passen damit zum Anspruch an eine technisch sauber aufgebaute Abgasanlage von HG Motorsport. Für Dich ergibt sich daraus eine Lösung, die nicht nur auf den Ford Focus Mk.4 ST 280PS zugeschnitten ist, sondern auch in Aufbau und Lieferumfang konsequent auf eine durchdachte Umsetzung setzt. Technische Daten Rohrdurchmesser: 3" (76 mm) Rohrmaterial: Edelstahl Absorptionsschalldämpfer: im Haus handgefertigt Abgasanlage ab Katalysator WIG geschweißt Endrohre optional erhältlich

EGO-X Abgasanlage Audi RS4/RS5 B9 quattro 450PS OPF – mehr Durchsatz ab dem Serienbereich Wenn Du für Deinen Audi RS4 oder RS5 B9 quattro mit 450 PS und OPF eine Abgasanlage suchst, die konsequent auf freien Durchsatz ausgelegt ist, dann setzt diese EGO-X Lösung genau dort an, wo es zählt. Ab den serienmäßigen Hosenrohren geht es direkt mit 76 mm weiter, während die OEM-Vorschalldämpfer vollständig entfallen. Dadurch entsteht ein sauberer, freierer Abgasweg mit weniger Gegendruck – eine Basis, die sowohl im Serienzustand als auch bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen Sinn macht. Die Anlage versteht sich nicht als einfacher Ersatz einzelner Serienteile, sondern als konsequent aufgebaute Full-Flow-Lösung. Auch die Endrohranbindung folgt diesem Ansatz: Jeder Endrohranschluss bietet 76 mm Anschlussdurchmesser, damit der Weg bis zum Heck nicht unnötig eingeengt wird. So bleibt der Abgasfluss bei geöffneter Klappe besonders direkt und klar aufgebaut. Info-Video Sound & Klappensteuerung Die integrierte elektrische Klappensteuerung sorgt für eine moderne und präzise Ansteuerung der Anlage. Damit behältst Du im Alltag die Kontrolle, ohne auf den typischen Charakter einer Klappenabgasanlage verzichten zu müssen. Klanglich liefert die EGO-X Anlage genau den Auftritt, für den sie bekannt ist: tief, druckvoll und mit einer motorsportnahen Präsenz, die nicht künstlich wirkt. Gerade für Fahrer des Audi RS4 B9 und Audi RS5 B9 quattro ist diese Kombination interessant, wenn Du einerseits Alltagstauglichkeit suchst und andererseits beim Sound keine Kompromisse eingehen willst. Im normalen Betrieb lässt sich die Klappe passend nutzen, im sportlichen Einsatz kommt der volle Charakter deutlich durch. Material & Fertigung Auch bei diesem System setzt HG Motorsport auf die bekannte EGO-X Verarbeitung: Die Abgasanlage ist handgefertigt und WIG-geschweißt. Verarbeitet wird hochwertiger Edelstahl, ergänzt durch aufwendig gefertigte Absorptionsschalldämpfer. Das Ergebnis ist ein sauber aufgebautes System, das auf Haltbarkeit und guten Gasfluss ausgelegt ist. Damit bekommst Du keine einfache Umbau-Lösung, sondern eine technisch durchdachte Abgasanlage mit klarer Ausrichtung auf Performance und Qualität. Der Aufbau ist konsequent auf Durchsatz ausgelegt und bleibt dabei präzise gefertigt. durchgehend 76 mm / 3 Zoll Rohrdurchmesser serienmäßige Vorschalldämpfer entfallen komplett 76 mm Endrohranschlüsse beidseitig elektrische Klappensteuerung hochwertige Edelstahlkonstruktion handgefertigte Absorptionsschalldämpfer WIG-geschweißt ab OPF Montage, Lieferumfang & ECE-Hinweis Im Lieferumfang enthalten sind die EGO-X Abgasanlage ab OPF, die elektrische Klappensteuerung, Montagematerial und eine Montageanleitung. Endrohre sind optional erhältlich. Für die Nutzung mit ECE-Betriebserlaubnis gilt: Diese ist nur mit der Auswahl Bull-X Tronic Steuergerät mit ECE-Betriebserlaubnis gegeben. Dann darf die Anlage ohne Eintragung im Straßenverkehr betrieben werden. Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung erforderlich sind. Je nach Fahrzeug und Auswahl ist die Steuerung über Fahrprofilauswahl oder über den mitgelieferten Taster möglich. Im Sport-Modus ist die Klappe im genehmigten Rahmen geöffnet, im Stand geschlossen. Im Comfortmodus bleibt sie geschlossen und öffnet während der Fahrt ab 75 % geöffneter Drosselklappenstellung. Ohne ECE-Betriebserlaubnis ist die Anlage nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Technische Daten Hinweis: Die technischen Daten werden vollständig und unverändert übernommen. durchgehend 76 mm / 3 Zoll Rohrdurchmesser serienmäßige Vorschalldämpfer entfallen komplett 76 mm Endrohranschlüsse beidseitig elektrische Klappensteuerung hochwertige Edelstahlkonstruktion handgefertigte Absorptionsschalldämpfer WIG-geschweißt ab OPF Lieferumfang: EGO-X Abgasanlage ab OPF, elektrische Klappensteuerung, Montagematerial, Montageanleitung. Endrohre optional erhältlich. ECE-Hinweis: Diese ist nur mit der Auswahl Bull-X Tronic Steuergerät mit ECE-Betriebserlaubnis gegeben. Ohne ECE-Betriebserlaubnis ist die Anlage nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Steuerung: Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung erforderlich sind. Je nach Fahrzeug und Auswahl ist die Steuerung über Fahrprofilauswahl oder über den mitgelieferten Taster möglich. Im Sport-Modus ist die Klappe im genehmigten Rahmen geöffnet, im Stand geschlossen. Im Comfortmodus bleibt sie geschlossen und öffnet während der Fahrt ab 75 % geöffneter Drosselklappenstellung.

EGO-X Abgasanlage VW Eos 1F 3.2/3.6 V6 250/260PS Wenn Du für Deinen VW Eos 1F mit 3.2 V6 oder 3.6 V6 eine hochwertige Lösung suchst, ist diese EGO-X Abgasanlage genau auf einen sportlichen Auftritt ausgelegt. Gefertigt aus Edelstahl und ab Katalysator montiert, setzt sie auf eine kraftvolle Abgasführung mit 3.5" (89 mm) auf 2x 3" (76 mm). Statt eines einfachen Serienersatzes bekommst Du hier eine sauber aufgebaute, handgefertigte Anlage mit klarer Performance-Ausrichtung und präziser WIG-Schweißtechnik. Die Abgasanlage kommt ohne ECE und ist deshalb nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Sie ist konsequent für den Rennsport gedacht und für Fahrer, die ihre Abgasklappe gezielt selbst steuern möchten. Damit behältst Du die Kontrolle direkt selbst in der Hand. Sound & Performance für den VW Eos 1F Die EGO-X Abgasanlage bringt mehr Präsenz ins Heck des VW Eos 1F 3.2/3.6 V6 und ist auf eine kräftige, saubere Abgasführung ausgelegt. Durch den Aufbau ab Katalysator und die Dimensionierung auf 3.5" (89 mm) auf 2x 3" (76 mm) entsteht eine sportliche Basis, die den Charakter des Fahrzeugs unterstreicht. Dabei steht nicht nur der Auftritt im Vordergrund, sondern auch eine klare, funktionale Konstruktion. Der Absorptionsschalldämpfer wird im Haus handgefertigt. Zusammen mit dem Edelstahl-Rohrmaterial ergibt sich eine robuste Ausführung, die auf den VW Eos 1F abgestimmt ist. So erhältst Du eine Anlage, die nicht nur optisch und technisch stimmig ist, sondern auch in ihrer Bauweise konsequent auf Motorsport ausgelegt wurde. Klappensteuerung nach Deinem Setup Die Klappe lässt sich manuell öffnen, auch im Stand. Wenn Dein Fahrzeug über eine Fahrprofilauswahl wie die Sporttaste verfügt, kann die Steuerung darüber erfolgen. Sollte diese Möglichkeit fehlen, nutzt Du den mitgelieferten Taster. Dessen LED zeigt Dir den Zustand klar an: Licht aus bedeutet Klappe offen, Licht an bedeutet geschlossen. Wird zusätzlich das Bull-X Tronic Steuergerät verbaut, bleibt das Öffnen der Klappe im Stand möglich. Im Fahrbetrieb regelt das Steuergerät die Abgasklappe dann nach ECE-Richtlinien. Die Bull-X Tronic bietet dafür zwei Modi: Sport für Dynamic und Race sowie den Comfortmodus, bei dem die Klappe ab 75% Drosselklappenstellung öffnet. Verarbeitung, Montage & Lieferumfang Auch bei der Ausführung zeigt sich die EGO-X Abgasanlage für den VW Eos 1F 3.2/3.6 V6 von ihrer sauberen Seite. Die handgefertigte Edelstahlkonstruktion ist auf einen passenden Einbau abgestimmt und wird mit dem nötigen Zubehör ausgeliefert. So ist die Anlage nicht nur technisch durchdacht, sondern auch für den Einbau sinnvoll vorbereitet. Abgasanlage ab Katalysator optional mit Kippschalter, Funkfernbedienung oder Bull-X Tronic Steuergerät Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe Endrohre optional erhältlich Montageanleitung Montagematerial Hinweis zum Einsatz Beim Kauf erhältst Du außerdem ein exklusives EGO-X T-Shirt sowie ein Aufkleber-Paket gratis. Diese Beigaben gibt es nur bei einer EGO-X Anlage. Der Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Technische Daten Fahrzeug VW Eos 1F Motorisierung 3.2/3.6 V6 250/260PS Material Edelstahl Rohrdurchmesser 3.5" (89 mm) auf 2x 3" (76 mm) Einbauposition ab Katalysator Schweißverfahren WIG-Schweißtechnik ECE ohne ECE Verwendung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, ausschließlich für Rennsportzwecke Info-Video

V-Bandschelle 76 mm Bull-X – passender Ersatz in Edelstahl Wenn Du bei der Verbindung an der Abgasanlage auf ein sauberes und zuverlässiges Ersatzteil setzen willst, ist die V-Bandschelle 76 mm Bull-X die passende Lösung. Sie ist klar auf ihren Zweck ausgelegt: eine vorhandene Schelle ersetzen und die Verbindung wieder in einen ordentlichen Zustand bringen. Mit Edelstahl als Material und der Auslegung auf 76 mm bekommst Du ein Bauteil, das für den technischen Einsatz gedacht ist und genau dort ansetzt, wo es zählt. Gerade bei der Abgastechnik kommt es auf die Verbindung an. Ist eine Schelle verschlissen oder nicht mehr zuverlässig, kann schon dieses eine Teil darüber entscheiden, ob alles sauber zusammenhält. Die V-Bandschelle Bull-X ist deshalb als unkomplizierter Ersatz vorgesehen – ohne Schnickschnack, aber mit klarer Funktion. Edelstahl und V-Band-Bauform für die Abgasanlage Die Ausführung in Edelstahl macht die V-Bandschelle 76 mm Bull-X zu einem passenden Bauteil für den Einsatz im Bereich der Abgasanlage. Das Material ist für diesen technischen Bereich die naheliegende Wahl, wenn es um eine robuste und stabile Lösung geht. In Kombination mit der V-Band-Bauform entsteht eine Verbindung, die auf sauberen Halt ausgelegt ist. Für Dich bedeutet das: Die Schelle ist nicht als auffälliges Zubehör gedacht, sondern als funktionales Ersatzteil. Sie erfüllt ihren Zweck dort, wo eine bestehende Verbindung erneuert werden muss, und bringt mit ihrer passenden Größe die nötige Grundlage für den Tausch mit. Für den einfachen Austausch als Ersatzteil Die V-Bandschelle 76 mm Bull-X ist ausdrücklich als Ersatz konzipiert. Das macht sie ideal, wenn Du eine vorhandene Schelle ersetzen möchtest, ohne lange nach einer komplizierten Lösung zu suchen. Die Montage zielt darauf ab, die Verbindung wieder ordentlich herzustellen und die Abgasanlage technisch sauber zu halten. Mit der vorgesehenen Größe von 76 mm ist das Bauteil genau auf seinen Einsatzbereich abgestimmt. So bekommst Du ein Ersatzteil, das nicht unnötig aufwendig ist, sondern direkt den Job übernimmt, für den es gemacht wurde. Lieferumfang Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den direkten Austausch benötigst: 1x V-Bandschelle 76 mm Damit bleibt es übersichtlich und klar: Du erhältst genau ein Ersatzteil für die erneute Verbindung an der passenden Stelle. Technische Daten Produkt V-Bandschelle 76 mm Bull-X Material Edelstahl Größe 76 mm Hersteller-Marke: HG Motorsport Lieferumfang: 1x V-Bandschelle 76 mm

Bull-X VSD-Ersatzrohr Audi A4/A5 B8 1.8-2.0 TFSI für HGBXAGAVAG35 Wenn Du Deinem Audi A4 oder A5 B8 mit 1.8- bis 2.0-TFSI-Motor mehr freien Abgasdurchsatz ermöglichen möchtest, ist dieses Bull-X VSD-Ersatzrohr eine konsequente Lösung. Es ersetzt den Vorschalldämpfer genau an der Stelle, an der der Abgasstrom oft unnötig gebremst wird, und schafft damit die Basis für ein freieres Arbeiten des Motors. Gerade im Zusammenspiel mit weiteren Umbauten an der Abgasanlage kann das spürbar etwas am Gesamtpaket ändern. Die Ausführung von Bull-X Exhausts steht für einen klaren, funktionalen Aufbau ohne überflüssige Kompromisse. Auch hier zeigt sich das in einer sauberen Umsetzung, die auf Durchsatz und direkte Anbindung setzt. So bekommst Du ein Bauteil, das technisch gezielt ansetzt und sich nahtlos in das Fahrzeugkonzept von Audi A4 und A5 B8 einfügt. Sound, Durchsatz und Fahrgefühl Mit dem 2,75"-Rohrdurchmesser unterstützt das Ersatzrohr den Turbolader dabei, die Abgase leichter abzuführen. Dadurch kann der Lader freier arbeiten, schneller hochdrehen und weniger gebremst werden. Das wirkt sich auf Durchzug, Drehmoment und Leistung aus. Besonders deutlich wird der Effekt, wenn das Bauteil zusammen mit einer geänderten Abgasanlage verwendet wird. Auch die Soundkulisse profitiert davon, dass der Abgasstrom weniger stark eingeschränkt wird. Das Ergebnis ist kein zufälliger Nebeneffekt, sondern folgt direkt aus dem freieren Abgasweg. Genau deshalb ist das Bull-X VSD-Ersatzrohr für den Audi A4/A5 B8 1.8-2.0 TFSI eine interessante Wahl, wenn Du auf mehr Flow im System setzt. Material & Aufbau Gefertigt ist das Ersatzrohr aus Edelstahl. Damit setzt Du auf ein Material, das im Bereich der Abgasanlagen für einen robusten und langlebigen Aufbau steht. Der Artikel ersetzt den Vorschalldämpfer und nutzt die OEM-Anbindung, sodass er sich passend ins Fahrzeug einfügt. Das macht die Umsetzung unkompliziert und sorgt für eine klare, saubere Lösung ohne unnötige Anpassungen. Technisch ist das Prinzip einfach, aber wirkungsvoll: Je freier der Durchlass, desto leichter kann der Turbolader die Abgase abführen. Das entlastet das gesamte System, unterstützt den Abgasfluss und kann auch die Abgastemperatur senken. Davon profitieren Krümmer und Lader direkt. Montage und Einsatzbereich Die Montage ist dank der OEM-Anbindung als plug and play ausgelegt. Dadurch passt das Ersatzrohr an die vorgesehenen Anschlusspunkte und lässt sich zügig verbauen. Für Dich bedeutet das einen klaren, systematischen Umbau statt einer aufwendigen Bastellösung. Wichtig ist dabei: Dieser Artikel besitzt keine Zulassung und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben. Er ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr gelten andere Vorgaben; ohne entsprechende EG-Genehmigung ist der Betrieb im öffentlichen Bereich nicht zulässig. Deine Vorteile auf einen Blick ersetzt den Vorschalldämpfer Rohrdurchmesser: 2,75" Material: Edelstahl OEM-Anbindung für Plug-and-Play-Montage bessere Abgasführung für den Turbolader mehr Drehmoment und unterstützte Mehrleistung geringere Abgastemperatur zur Entlastung von Krümmer und Lader ohne Zulassung, nur für Rennsportzwecke Technische Daten Vorteile im Überblick: ersetzt den Vorschalldämpfer Rohrdurchmesser: 2,75" Material: Edelstahl OEM-Anbindung für Plug-and-Play-Montage bessere Abgasführung für den Turbolader mehr Drehmoment und unterstützte Mehrleistung geringere Abgastemperatur zur Entlastung von Krümmer und Lader ohne Zulassung, nur für Rennsportzwecke

Bull-X Exhaust Valve Eliminator Audi RS3 8V, VW Golf 7R, Ford Focus RS Mk.3 etc. – Überblick Mit dem Bull-X Exhaust Valve Eliminator von HG Motorsport kannst Du die serienmäßigen Abgasklappen zuverlässig stilllegen. Der Stilllegungstecker ist für Fahrzeuge mit 3-poligem Anschluss an der Abgasklappe ausgelegt und bietet Dir eine einfache Lösung, wenn Du die Klappenfunktion nicht mehr nutzen möchtest. Wichtig dabei: Vor dem Kauf solltest Du unbedingt prüfen, ob Dein originaler Stecker 3- oder 4-polig ausgeführt ist, damit das Teil auch wirklich passt. Der Einsatz ist nicht auf ein einzelnes Modell beschränkt. Der Eliminator kann auch bei anderen Herstellern verwendet werden, solange der Anschluss zur Ausführung passt. Pro Abgasklappe benötigst Du einen Eliminator. Hat Dein Fahrzeug zwei Klappen, brauchst Du entsprechend zwei Stück. So bleibt die Lösung übersichtlich und ohne unnötigen Aufwand. Funktion und Nutzen Die Aufgabe des Bull-X Exhaust Valve Eliminator ist klar definiert: Die serienmäßigen Abgasklappen werden deaktiviert. Gleichzeitig bleibt das Steuergerät laut Originalbeschreibung sauber, denn es entsteht kein Fehlereintrag. Genau das macht den Eliminator interessant, wenn Du die Klappenfunktion nicht mehr verwenden willst, aber keine Meldung im System haben möchtest. Zusätzlich hilft der Eliminator dabei, den originalen Stecker vor Verschmutzungen zu schützen. Das ist zwar ein kleiner, aber praktischer Vorteil, besonders wenn an der Abgasanlage gearbeitet oder die serienmäßige Funktion stillgelegt wird. So bleibt der Anschluss sauber und die Lösung wirkt ordentlich integriert. Passgenauigkeit und Montage Die Installation ist als Plug & Play ausgelegt. Du steckst den Eliminator einfach an und hast die Sache ohne große Bastelarbeit erledigt. Genau so soll ein Stilllegungstecker funktionieren: passend, direkt und ohne zusätzlichen Aufwand. Wichtig ist vor dem Einbau die Polzahl des originalen Steckers. Der hier angebotene Eliminator ist für Abgasklappen mit 3-poligem Anschluss vorgesehen. Wenn Dein Fahrzeug mit zwei Klappen ausgestattet ist, benötigst Du zwei Eliminatoren. Das solltest Du bei der Bestellung berücksichtigen, damit die Montage später reibungslos klappt. Lieferumfang 1x Eliminator Bei Fahrzeugen mit zwei Klappen musst Du die benötigte Menge entsprechend anpassen. Mehr ist laut Originalbeschreibung nicht enthalten. Damit ist der Lieferumfang klar und die Anwendung eindeutig. Technische Daten Produkt Bull-X Exhaust Valve Eliminator Audi RS3 8V, VW Golf 7R, Ford Focus RS Mk.3 etc. (3-polig) Hersteller-Marke HG Motorsport

Bull-X Endrohrset: Typ 8 gebördelt 2x76mm Wenn Du Deinem Fahrzeug am Heck einen sportlichen und sauberen Abschluss geben willst, ist das Bull-X Endrohrset Typ 8 gebördelt 2x76mm eine stimmige Wahl. Endrohre sind eines der ersten Details, die man am Auto wahrnimmt – umso wichtiger, dass Form, Verarbeitung und Optik überzeugen. Dieses Set setzt auf eine klare Edelstahl-Ausführung und wirkt dabei bewusst dezent, aber hochwertig. Gerade bei einem sichtbaren Bauteil zählt nicht nur die Optik, sondern auch der Gesamteindruck. Mit der Bull-X Logo Prägung bekommt Dein Fahrzeug einen markanten, aber nicht aufdringlichen Look. Das Endrohrset ist als neues Qualitätsprodukt ausgelegt und verbindet eine saubere Linienführung mit einer Verarbeitung, die auf Passgenauigkeit ausgelegt ist. Sportliche Optik für einen sauberen Abschluss Das Bull-X Endrohrset Typ 8 gebördelt 2x76mm bringt genau die Art von Heckansicht mit, die sportlich wirkt, ohne überladen zu sein. Die gebördelte Form und die Edelstahl-Ausführung sorgen für einen hochwertigen Eindruck am Fahrzeug. Damit passt das Set besonders gut, wenn Du bei der Optik Wert auf einen ordentlichen und stimmigen Abschluss legst. Auch für das Gesamtbild am Heck ist dieses Endrohrset interessant: Es ergänzt die Abgasanlage optisch, ohne sich in den Vordergrund zu drängen. So entsteht ein sauberer Look, der zum Fahrzeug passt und die sportliche Linie unterstreicht. Befestigung mit Kugelkopf und flexibler Nachjustierung Bei der Montage setzt das Endrohrset auf das Kugelkopfprinzip. Der Vorteil liegt auf der Hand: Im Sichtbereich bleibt alles aufgeräumt, da dort keine Schelle zu sehen ist. Fixiert wird das System von hinten mit 3 Madenschrauben. Das sorgt für eine saubere Optik und eine technisch durchdachte Befestigung. Besonders praktisch ist die Möglichkeit, die Endrohre nach der Montage im Winkel nachzujustieren. Das ist hilfreich, wenn sich die Abgasanlage nach der ersten Probefahrt noch ausdehnt. Auch bei bereits eingefahrenen Anlagen bleibt die Lösung flexibel und lässt sich an den Heckansatz anpassen, ohne dass Du die komplette Anlage aufwendig neu ausrichten oder umschweißen musst. Qualität, Passgenauigkeit und vielseitige Nutzung Das Endrohrset ist auf eine gute Passgenauigkeit ausgelegt und überzeugt durch eine robuste Edelstahl-Ausführung. Dadurch erhältst Du ein hochwertiges Bauteil, das optisch und technisch sauber wirkt. Gerade beim Fahrzeugheck ist das wichtig, weil sichtbare Komponenten den Gesamteindruck maßgeblich prägen. Durch die unterschiedlichen Größen und Anschlüsse ist das Set universell nutzbar. Für den Einsatz als Universalteil kann ein Adapter auf den passenden Anschlussdurchmesser der Abgasanlage nötig sein. Auf Wunsch können Adapter für jedes Maß angefertigt werden. So bleibt die Lösung auch dann passend, wenn Dein Fahrzeug nicht ab Werk genau für dieses Endrohr ausgelegt ist. Technische Daten Befestigung: Kugelkopf Abmessungen: 76 mm Anschlussdurchmesser: 64 mm Länge: 150 mm Material: Edelstahl Lieferumfang: 1 Set = 2 Stück Unterm Strich bekommst Du mit dem Bull-X Endrohrset Typ 8 gebördelt 2x76mm ein sauber verarbeitetes, robustes und optisch stimmiges Endrohrset, das am Fahrzeugheck für einen sportlichen Abschluss sorgt.

Bull-X Endrohrset: Typ 23 Bull-X KK7676 / Endrohr Set oval PVD Poliert "RS" 170x112x200 L Anschluss 2x76mm – sportlicher Abschluss für dein Heck Mit einem sichtbaren Endrohr entscheidet sich oft der erste Eindruck am Fahrzeugheck. Genau hier setzt das Bull-X Endrohrset von HG Motorsport an: Die markante, ovale RS-Form in Kombination mit der polierten PVD-Oberfläche sorgt für einen hochwertigen und zugleich sportlichen Auftritt. So bekommt dein Fahrzeug einen stimmigen Abschluss, der nicht überladen wirkt, sondern bewusst klar und präzise gestaltet ist. Das Set ist aus Edelstahl gefertigt und damit auf den Einsatz am Fahrzeugheck ausgelegt. Die Verarbeitung ist sauber und das Design konsequent auf eine sportliche Optik reduziert. Wenn Du für dein Fahrzeug eine sichtbare Lösung suchst, die den Charakter der Abgasanlage unterstreicht, passt dieses Bull-X Endrohrset genau in dieses Bild. Optik & Finish Die oval geformte RS-Ausführung bringt eine kraftvolle Präsenz ans Heck, ohne künstlich zu wirken. Das polierte PVD-Finish ergänzt die Form mit einer edlen Oberfläche, die den sportlichen Charakter zusätzlich betont. Besonders an Fahrzeugen mit Diffusor kann ein passendes Endrohr den gesamten Heckbereich sichtbar aufwerten. Ein weiteres Detail, das den hochwertigen Eindruck abrundet, ist die vorhandene Bull-X Logo-Prägung. Sie fügt sich passend ins Gesamtbild ein und unterstützt den klaren, markentypischen Look. Das Ergebnis ist ein Endrohrset, das optisch bewusst auf einen sauberen und wertigen Abschluss setzt. Passgenaue Befestigung & Ausrichtung Bei der Montage setzt das Bull-X Endrohrset auf das Kugelkopf-Befestigungssystem. Dadurch bleibt die Optik sauber, denn sichtbare Schellen gehören hier nicht zum Konzept. Stattdessen erfolgt die Fixierung über drei integrierte Madenschrauben von hinten, was für einen aufgeräumten Eindruck sorgt. Auch bei der späteren Ausrichtung bleibst Du flexibel: Die Endrohre lassen sich nach der Montage im Winkel fein anpassen. So kannst Du sie sauber an den Heckdiffusor ausrichten und auf mögliche Veränderungen durch Wärme oder das spätere Setzen der Abgasanlage reagieren. Das spart Aufwand und macht Nacharbeiten an der Anlage unnötig. Verarbeitung & Material Die Edelstahlkonstruktion verleiht dem Set die nötige Robustheit für den Einsatz als sichtbares Anbauteil. Gleichzeitig überzeugt die präzise Verarbeitung mit einem hochwertigen Gesamteindruck. Das Bull-X Endrohrset ist nicht auf Showeffekte ausgelegt, sondern auf eine solide, saubere und sportliche Lösung für den Fahrzeugheckbereich. Gerade wenn Du Wert auf einen ordentlichen Abschluss der Abgasanlage legst, ist dieses Endrohrset eine stimmige Wahl. Es verbindet die auffällige RS-Optik mit einer klaren Materialanmutung und einer Montage, die auf eine dauerhaft saubere Positionierung ausgelegt ist. Technische Daten Typ: 23 Ausführung: Oval "RS" Oberfläche: PVD Poliert Abmessungen: 170 × 112 mm Länge: 200 mm Anschluss: 2 × 76 mm Befestigung: Kugelkopf Material: Edelstahl Lieferumfang: 1 Satz Bull-X Endrohre Typ 23, 2 Endrohre, integrierte Madenschrauben zur Befestigung

EGO-X Abgasanlage 3,5" / 89mm VW Golf 8 R 320/333PS Wenn Du für Deinen VW Golf 8 R eine Abgasanlage suchst, die im Alltag angenehm bleibt und im offenen Modus richtig Präsenz zeigt, dann passt diese EGO-X Lösung genau ins Bild. Die Anlage wird in der Manufaktur in Lübeck handgefertigt und setzt auf einen Rohrdurchmesser von 3,5" bzw. 89 mm. Dadurch verändert sich nicht nur der Aufbau, sondern auch der Charakter spürbar. Vor allem das störende Dröhnen der OEM Abgasanlage, das in bestimmten Drehzahlbereichen auffallen kann, wird mit dieser Ausführung deutlich reduziert. Mit geschlossener Klappe fährt sich der Golf 8 R spürbar angenehmer und ruhiger als mit der Serienanlage. Öffnet die Klappe, zeigt die Anlage genau das Klangbild, das Du von einem R-Modell erwartest: direkt, präsent und mit klarer Ansage. Klang & Charakter im VW Golf 8 R Info-Video Die EGO-X Abgasanlage ist klar auf zwei Klangwelten ausgelegt: geschlossen zurückhaltend, offen deutlich emotionaler. So kannst Du im Alltag entspannt unterwegs sein und bei Bedarf den sportlichen Auftritt abrufen. Die Klappe ist dabei kein reines Show-Element, sondern beeinflusst das Fahrgefühl und den akustischen Auftritt der Anlage spürbar. Auch in Verbindung mit unseren Leistungssteigerungen Stage 1 mit 415 PS und Stage 2 mit 457 PS ist die Anlage geprüft. Das gilt ebenso für weitere Hardwareteile wie HF-Series Ladeluftkühler, HF-Series Intakes, Druckrohre und/oder Bull-X ECE-Downpipe. Damit ist die Abgasanlage in unterschiedlichen Setups sauber eingebunden. Verarbeitung & technische Ausführung Bei dieser Anlage steht robuste und saubere Verarbeitung im Mittelpunkt. Als Basis kommt Edelstahl zum Einsatz, dazu ist die Anlage WIG geschweißt. Der Schalldämpfer wird im Haus handgefertigt, was den hochwertigen Aufbau konsequent abrundet. Die Abgasanlage beginnt ab Katalysator beziehungsweise OPF und verfügt über eine elektrische Abgasklappe. Der SBS-Motor ist im Lieferumfang enthalten. Rohrdurchmesser: 3,5" (89 mm) Rohrmaterial: Edelstahl Schalldämpfer: im Haus handgefertigt Ab Katalysator/OPF WIG geschweißt Zulassung, Klappensteuerung & Lieferumfang Mit Auswahl des ECE Bull-X Tronic Steuergerätes ist die Anlage eintragungfsfrei mit ECE-Genehmigung fahrbar. Du kannst sie dann ohne Eintragung im Straßenverkehr nutzen. Die Klappensteuerung kann je nach Fahrzeug über die Fahrprofilauswahl oder über den mitgelieferten Taster laufen. Die LED im Taster zeigt an, ob die Klappe geöffnet oder geschlossen ist. Im Lieferumfang enthalten sind die Abgasanlage ab Katalysator/OPF, die Montageanleitung, das Montagematerial und bei Auswahl der ECE-Variante das Bull-X Tronic Steuergerät. Endrohre sind optional erhältlich. Zusätzlich erhältst Du beim Kauf ein exklusives T-Shirt sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis dazu. Technische Daten EGO-X Abgasanlage 3,5" / 89mm VW Golf 8 R 320/333PS Diese EGO-X Abgasanlage für den VW Golf 8 R ist für Fahrer gebaut, die mehr Ruhe im Alltag und mehr Druck im offenen Modus wollen. Die Anlage wird in der Manufaktur in Lübeck handgefertigt und setzt auf einen Rohrdurchmesser von 3,5" bzw. 89 mm. Das ist kein Detail für den Prospekt, sondern spürbar für den Charakter der Anlage. Gerade das lästige Dröhnen der OEM Abgasanlage, das in bestimmten Drehzahlbereichen stört, wird mit dieser Lösung deutlich reduziert. Mit geschlossener Klappe fährt sich der Golf 8 R leiser und komfortabler als mit der Serienanlage. Sobald die Klappe öffnet, kommt das Klangbild eines R-Modells genau da an, wo es hingehört: präsent, direkt und mit klarer Ansage. EGO-X Abgasanlage 3,5" / 89mm VW Golf 8 R 320/333PS – Klang & Charakter Info-Video Die Anlage ist auf zwei Seiten sauber getrennt: geschlossen unauffällig, offen deutlich emotionaler. So kannst Du im Alltag entspannt unterwegs sein und bei Bedarf den Ton angeben. Wichtig ist dabei, dass die Klappe nicht nur ein Show-Feature ist. Sie verändert den Auftritt der Anlage im Alltag und unter Last spürbar. Auch in Kombination mit unseren Leistungssteigerungen Stage 1 mit 415 PS und Stage 2 mit 457 PS ist die Anlage geprüft. Dasselbe gilt für weitere Hardwareteile wie HF-Series Ladeluftkühler, HF-Series Intakes, Druckrohre und/oder Bull-X ECE-Downpipe. Dadurch ist die Abgasanlage auch in unterschiedlichen Kombinationen sauber eingebunden. EGO-X Abgasanlage 3,5" / 89mm VW Golf 8 R 320/333PS – Verarbeitung & Technik Beim Material gibt es keine Spielerei: Edelstahl ist die Basis. Dazu kommt die WIG-Schweißung, und der Schalldämpfer wird im Haus handgefertigt. Die Anlage geht ab Katalysator beziehungsweise OPF los und bringt eine elektrische Abgasklappe mit. Der SBS-Motor ist im Lieferumfang enthalten. Rohrdurchmesser: 3,5" (89 mm) Rohrmaterial: Edelstahl Schalldämpfer: im Haus handgefertigt Ab Katalysator/OPF WIG geschweißt EGO-X Abgasanlage 3,5" / 89mm VW Golf 8 R 320/333PS – Zulassung & Lieferumfang Mit Auswahl des ECE Bull-X Tronic Steuergerätes ist die Anlage eintragungfsfrei mit ECE-Genehmigung fahrbar. Dann kannst Du sie ohne Eintragung im Straßenverkehr nutzen. Die Klappensteuerung kann je nach Fahrzeug über die Fahrprofilauswahl oder über den mitgelieferten Taster laufen. Die LED im Taster zeigt an, ob die Klappe geöffnet oder geschlossen ist. Zum Lieferumfang gehören die Abgasanlage ab Katalysator/OPF, Montageanleitung, Montagematerial und bei Auswahl der ECE-Variante das Bull-X Tronic Steuergerät. Endrohre sind optional erhältlich. Beim Kauf gibt es außerdem ein exklusives T-Shirt sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis dazu.

EGO-X Abgasanlage 2,75" Mini Cooper S, JCW R56 R57 R58 R59 – mehr Druck, sauber gebaut Wenn Du Deinem Mini Cooper S oder JCW der Baureihen R56, R57, R58 oder R59 einen präziseren Auftritt geben willst, ist diese EGO-X Abgasanlage von HG Motorsport genau dafür gemacht. Der Aufbau ist klar auf einen stimmigen Abgasfluss und einen direkten Charakter am Heck ausgelegt – handgefertigt im WIG-Schweißverfahren und mit Absorptionsschalldämpfern ohne Kammern. Mit dem Rohrdurchmesser von 2,75 Zoll beziehungsweise 70 mm ist die Anlage auf Leistung und Klang abgestimmt. Das Rohrmaterial besteht aus Edelstahl, gefertigt wird im Haus. Ab Katalysator ausgeführt, fügt sich die Anlage an der passenden Stelle ins Fahrzeug ein und bleibt dabei sauber in der Gesamtoptik. Klang & Schaltbarkeit Die EGO-X Abgasanlage ist als Klappenabgasanlage aufgebaut und bietet Dir je nach Bedienart eine gezielte Steuerung des Abgaswegs. Mit ECE-Betriebserlaubnis ist die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr legal, ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung nötig sind. So bleibt das System im Alltag kontrollierbar und lässt sich dennoch passend zum Fahrzustand nutzen. Im Comfortmodus bleibt die Klappe grundsätzlich geschlossen und öffnet sich während der Fahrt erst ab 75 % geöffneter Drosselklappenstellung im genehmigten Rahmen. Im Sportmodus ist die Klappe im genehmigten Bereich geöffnet, im Stand jedoch geschlossen. Fahrzeuge mit Fahrprofilauswahl können darüber gesteuert werden, bei Fahrzeugen ohne diese Funktion übernimmt der mitgelieferte Taster die Bedienung. Die LED am Taster zeigt Dir an, ob die Klappe offen oder zu ist. Passgenauigkeit & Montage Die Anlage ist speziell für den Mini Cooper S und JCW der Baureihen R56, R57, R58 und R59 vorgesehen. Durch die Ausführung ab Katalysator ist der Einbau klar definiert und die Anlage fügt sich an der vorgesehenen Stelle ins Fahrzeug ein. Der Aufbau ist handgefertigt und auf eine saubere Integration ausgelegt, damit Du eine technische Lösung erhältst, die zum Fahrzeug passt. Im Lieferumfang steckt alles Wesentliche für den Einbau und Anschluss. Dazu gehören die Abgasanlage ab Katalysator, Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik, ein Unterdruckschlauch für die Verbindung zwischen Bull-X Tronic und Abgasklappe sowie Montageanleitung und Montagematerial. Bei Auswahl der ECE-Variante ist außerdem das Bull-X Tronic Steuergerät dabei. Endrohre sind optional erhältlich. Qualität & Exklusive Zugaben Die Fertigung im WIG-Schweißverfahren und der Einsatz von Edelstahl unterstreichen den hochwertigen Aufbau dieser EGO-X Abgasanlage. Die Kombination aus Absorptionsschalldämpfern ohne Kammern und sauberer Verarbeitung sorgt für ein stimmiges Gesamtkonzept, das beim Mini Cooper S und JCW nicht nur technisch, sondern auch optisch überzeugt. Zusätzlich erhältst Du beim Kauf dieser EGO-X Anlage ein exklusives T-Shirt und ein Aufkleber-Paket gratis. Beides gehört nicht zum freien Verkauf und ist nur bei dieser Anlage dabei. Info-Video Technische Daten ProduktEGO-X Abgasanlage 2,75" Mini Cooper S, JCW R56 R57 R58 R59 (mit ECE*) HerstellerHG Motorsport FahrzeugMini Cooper S und JCW BaureihenR56, R57, R58 und R59 Rohrdurchmesser2,75 Zoll / 70 mm RohrmaterialEdelstahl FertigungWIG-Schweißverfahren, handgefertigt DämpferAbsorptionsschalldämpfer ohne Kammern AusführungAb Katalysator BetriebserlaubnisECE KlappensteuerungComfortmodus: Klappe grundsätzlich geschlossen, öffnet sich während der Fahrt erst ab 75 % geöffneter Drosselklappenstellung im genehmigten Rahmen; Sportmodus: Klappe im genehmigten Bereich geöffnet, im Stand jedoch geschlossen BedienungFahrzeuge mit Fahrprofilauswahl über diese Funktion, Fahrzeuge ohne diese Funktion über mitgelieferten Taster AnzeigeLED am Taster zeigt an, ob die Klappe offen oder zu ist LieferumfangAbgasanlage ab Katalysator, Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik, Unterdruckschlauch für die Verbindung zwischen Bull-X Tronic und Abgasklappe, Montageanleitung, Montagematerial Zusätzlich bei ECE-VarianteBull-X Tronic Steuergerät Optional erhältlichEndrohre GratiszugabenExklusives T-Shirt und Aufkleber-Paket Info-Video

EGO-X Abgasanlage 3,5" Cupra Terramar (Motor DNPB 195KW/265PS) mit ECE Wenn Du Deinem Cupra Terramar 2.0 TSI 4Drive mit dem Motorcode DNPB einen deutlich emotionaleren Auftritt verpassen willst, ist diese EGO-X Abgasanlage genau auf dieses Fahrzeug ausgelegt. Sie passt zum leistungsstarken Antrieb mit 1984 cm³ und 195 kW / 265 PS und verbindet einen markanten Sound mit einer sauberen, alltagstauglichen Integration. Das Ergebnis ist kein übertriebener Umbau, sondern ein technisch stimmiges System mit spürbar mehr Präsenz. HG Motorsport setzt hier auf eine strömungsoptimierte Konstruktion mit großzügig dimensioniertem Rohrquerschnitt. Zusammen mit den handgefertigten Absorptionsschalldämpfern entsteht ein kräftiges Klangbild, das dem Terramar sportlich gut steht. Die Fertigung aus Edelstahl und das WIG-Schweißverfahren unterstreichen den hochwertigen Anspruch und sorgen für eine Ausführung, die auch bei genauerem Hinsehen überzeugt. Klangbild & Klappentechnik Das Besondere an der EGO-X Abgasanlage ist die elektronische Abgasklappe. Damit kannst Du zwischen zwei klar unterschiedlichen Charakteren wechseln: geschlossen bleibt der Terramar angenehm zurückhaltend und unaufdringlich, geöffnet zeigt sich die Anlage deutlich sportlicher und emotionaler. So passt sich der Sound flexibel an Deine Fahrt und Deinen Anspruch an. Durch den freieren Abgasfluss wird die Klangkulisse präsenter und bekommt mehr Druck. Genau diese Kombination aus Alltagstauglichkeit und sportlicher Akustik macht das System für den Cupra Terramar so interessant. Passgenauigkeit & Verarbeitung Diese Abgasanlage wurde für eine perfekte Passgenauigkeit entwickelt und fügt sich sauber in das Fahrzeug ein. Die hochwertige Verarbeitung ist dabei kein Detail am Rand, sondern ein wesentlicher Teil des Gesamtkonzepts. Edelstahl, präzise Fertigung und die handgearbeiteten Schalldämpfer ergeben eine Lösung, die optisch und technisch auf den Terramar abgestimmt ist. Die Anlage ist auf hohe Qualitätsansprüche ausgelegt und sorgt dafür, dass Du eine sauber integrierte und passend aufgebaute Lösung erhältst. Gerade bei einem Fahrzeug wie dem Cupra Terramar ist diese präzise Umsetzung ein klarer Vorteil. Lieferumfang & Einbau Im Lieferumfang enthalten sind die EGO-X Abgasanlage, Montagematerial, die Montageanleitung, Kabelmaterial zur Integration in die Fahrzeugelektronik sowie Endrohre, je nach gewählter Variante. Wichtig für Dich: Diese EGO-X Abgasanlage wird aktuell ausschließlich inklusive Montage angeboten. Ein separater Versand oder Verkauf ohne Einbau ist nicht möglich. Der Einbau erfolgt in der Meisterwerkstatt in Lübeck und wird nach der Bestellung abgestimmt. So erhältst Du eine Lösung, die fachgerecht umgesetzt wird und exakt zur Fahrzeugkonfiguration passt. Technische Daten Material: Edelstahl Handgefertigte Absorptionsschalldämpfer WIG-Schweißverfahren Elektronisch gesteuerte Abgasklappe Strömungsoptimierter Aufbau Perfekte Passgenauigkeit

Bull-X MSD-Attrappe 3" Audi S3 8L/ TT 8N quattro 210/225PS Wenn Du für Deinen Audi S3 8L oder Audi TT 8N quattro einen markanteren Abgasklang suchst, ohne dass der Umbau von außen direkt ins Auge fällt, ist diese Bull-X MSD-Attrappe auf genau diesen Einsatzzweck ausgelegt. Sie verbindet die unauffällige Optik eines regulären Mittelschalldämpfers mit dem akustischen Effekt einer MSD-Lösung ohne den eigentlichen Vorschalldämpfer. So erhältst Du eine sportliche Abgasanlage mit klarer Ausrichtung auf Sound und direkte Wirkung. Das Bauteil wird anstelle des Vorschalldämpfers verbaut und passt für den Audi S3 8L sowie den Audi TT 8N quattro mit 210 bzw. 225 PS. Die Ausführung aus Edelstahl bringt die robuste Basis mit, die Du in der Abgastechnik erwarten kannst. Dezent im Erscheinungsbild, konsequent in der Funktion – genau dafür ist diese Lösung gedacht. Klang & Wirkung Der Fokus dieser MSD-Attrappe liegt klar auf einer spürbar direkteren akustischen Abstimmung. Durch den Verzicht auf den Vorschalldämpfer entsteht ein freierer Abgasweg, der sich beim Sound bemerkbar macht. Dabei bleibt die Optik nah an einem Serienteil, was besonders dann interessant ist, wenn Du eine saubere und unauffällige Umsetzung bevorzugst. Für alle, die ihrem Fahrzeug eine präsentere Abgasanlage geben möchten, liefert dieses Bauteil genau diesen Ansatz: mehr Wahrnehmung beim Fahren, ohne dass der Umbau optisch übertrieben wirkt. So bleibt Dein Audi aufgeräumt, während der Klang deutlich sportlicher ausfällt. Passgenauigkeit & Einsatzbereich Die Bull-X MSD-Attrappe 3" ist speziell für den Audi S3 8L und den Audi TT 8N quattro mit 210/225 PS vorgesehen. Der Einbau erfolgt anstelle des Vorschalldämpfers, wodurch der Einsatzbereich klar definiert ist. Damit bekommst Du ein Bauteil, das auf diese Modelle und Motorisierungen zugeschnitten ist. Gerade bei Projekten, bei denen die äußere Erscheinung möglichst seriennah bleiben soll, spielt diese Lösung ihre Stärke aus. Sie fügt sich unauffällig in das Fahrzeugkonzept ein und unterstützt gleichzeitig die gewünschte Sound-Charakteristik. Material & Aufbau Gefertigt ist die MSD-Attrappe aus Edelstahl. Das sorgt für eine solide und technische Ausführung, wie sie im Bereich der Abgasanlagen gefragt ist. Edelstahl ist hier die passende Grundlage für ein Bauteil, das direkt im Abgasstrang eingesetzt wird. Der Aufbau ist auf eine klare Funktion reduziert: Der Artikel ersetzt den Vorschalldämpfer. Damit ist die Aufgabe eindeutig definiert und Du erhältst eine Lösung, die ohne zusätzliche Umwege auf ihren vorgesehenen Zweck ausgelegt ist. Zulassung & Hinweise Bitte beachte, dass dieser Artikel nicht im Bereich der StVZO zulässig ist und ausdrücklich nur für Rennsportzwecke vorgesehen ist. Für den öffentlichen Straßenverkehr ist er nicht freigegeben. Wenn Du Dein Fahrzeug im Straßenverkehr bewegst, müssen Abgasanlagen und Katalysatoren rechtlich entsprechend zulässig bleiben. Passend für Audi S3 8L und Audi TT 8N quattro Für 210/225 PS ausgelegt Material: Edelstahl Ersetzt den Vorschalldämpfer Optik eines regulären Mittelschalldämpfers Nur für Rennsportzwecke Technische Daten Hier findest Du die technischen Angaben im Originalumfang: Als direkt einsehbare Übersicht wurden im Original keine Tabellen oder weiteren Listen mit Maßen, Durchmessern, Materialangaben, Gutachten/ECE-Hinweisen, Lieferumfang, Artikelnummern oder Fahrzeug-/Motorisierungslisten ergänzt.

Der Bull-X ECE Endschalldämpfer 3" im Y-Style für links/rechts ist die passende Wahl, wenn Du für Deine 1K Plattform mit 2.0 T(F)SI FWD auf einen sportlich aufgebauten Endschalldämpfer setzen willst. Gerade bei Fahrzeugen wie Golf 5 und Golf 6 bringt er das Konzept einer 76 mm VAG02-Abgasanlage sauber auf den Punkt: klarer Aufbau, durchdachte Auslegung und ein Soundbild, das nicht versteckt, sondern präsent auftritt. Die Konstruktion ist dabei bewusst auf Leistung und Charakter ausgelegt. Kammern kommen hier nicht zum Einsatz, stattdessen arbeitet der Endschalldämpfer im Absorptionsprinzip. Genau das sorgt für den satten Klang, den Du bei einer 3"-Anlage erwartest. Gleichzeitig bleibt das System auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge interessant, weil es nicht nur optisch, sondern auch technisch stimmig zur sportlichen Ausrichtung passt. Sound & Charakter Wenn Du bei Deinem Golf 5 oder Golf 6 einen Endschalldämpfer suchst, der den sportlichen Anspruch hörbar macht, ist dieser Bull-X Ansatz genau dafür gemacht. Der Y-Style unterstützt den dynamischen Auftritt zusätzlich und fügt sich sauber in das Gesamtkonzept der Anlage ein. Durch den Aufbau ohne Kammern entsteht ein direkter, kräftiger Ton, der den Charakter der Abgasanlage klar unterstreicht. Besonders interessant ist das für Fahrer, die nicht einfach nur einen Ersatz suchen, sondern eine Lösung mit eigenständigem Soundprofil. Der Bull-X ECE Endschalldämpfer 3" Y-Style links/rechts 1K Plattform 2.0 T(F)SI FWD richtet sich an genau diesen Anspruch: technisch klar, klanglich präsent und passend für Serienfahrzeuge ebenso wie für Varianten mit Mehrleistung. Passgenauigkeit & Einsatzbereich Der Endschalldämpfer ist für die VAG02-Abgasanlage mit 76 mm ausgelegt und damit exakt auf die 1K Plattform abgestimmt. Dazu gehören die typischen Anwendungen mit 2.0 T(F)SI FWD, wie Du sie etwa bei Golf 5 und Golf 6 findest. Die Auslegung ist konsequent auf den vorgesehenen Fahrzeugbereich zugeschnitten und macht das System zu einer sauberen Lösung für den sportlichen Umbau am Heck. Auch bei Fahrzeugen mit gesteigerter Leistung bleibt der Endschalldämpfer eine passende Wahl. Die Kombination aus freiem Aufbau und klarer Systemausrichtung macht ihn zu einer sinnvollen Ergänzung, wenn Du Wert auf einen harmonischen Mix aus Technik, Klang und Alltagstauglichkeit legst. Material & Verarbeitung Bei der Materialwahl setzt Bull-X auf Edelstahl. Der Topfmantel ist poliert, während die Verrohrung gebürstet ausgeführt ist. Damit erhältst Du eine hochwertige und saubere Optik im sichtbaren Bereich, ohne dass der technische Anspruch in den Hintergrund tritt. Der Rohrdurchmesser bleibt mit 76 mm beziehungsweise 3" konsequent in der sportlichen Dimension. Material: Edelstahl Topfmantel: poliert Verrohrung: gebürstet Rohrdurchmesser: 76 mm / 3" Montage & Zulassung Für die Montage bist Du gut vorbereitet: Im Lieferumfang sind alle benötigten Schellen und Adapter für das Serienhosenrohr enthalten. So hast Du die wichtigen Teile direkt zur Hand und kannst das System sauber integrieren. Empfohlen wird das Endrohr Typ 2 mit 2x100 mm, leicht abgeschrägt, gebördelt und mit Kugelkopf. Weitere Endrohrtypen sind optional erhältlich. Beim Scirocco R-Heck werden die Endrohre Typ 3 in 126x94 mm empfohlen. Auch in Sachen Legalität ist das System klar aufgestellt. Der Endschalldämpfer verfügt über eine ECE-Betriebserlaubnis und ist damit für den vorgesehenen Einsatzbereich entsprechend freigegeben. Technische Daten Produkt: Bull-X ECE Endschalldämpfer 3" Y-Style links/rechts 1K Plattform 2.0 T(F)SI FWD Hersteller: HG Motorsport Ausgelegt für: VAG02-Abgasanlage mit 76 mm Fahrzeugplattform: 1K Plattform Motorisierung: 2.0 T(F)SI FWD Fahrzeugbeispiele: Golf 5, Golf 6 Prinzip: Absorptionsprinzip Kammern: keine Material: Edelstahl Topfmantel: poliert Verrohrung: gebürstet Rohrdurchmesser: 76 mm / 3" Empfohlenes Endrohr: Typ 2 mit 2x100 mm, leicht abgeschrägt, gebördelt und mit Kugelkopf Optional erhältlich: Weitere Endrohrtypen Empfehlung Scirocco R-Heck: Endrohre Typ 3 in 126x94 mm Zulassung: ECE-Betriebserlaubnis Lieferumfang: alle benötigten Schellen und Adapter für das Serienhosenrohr

Bull-X ECE Abgasanlage 2.5" VW Polo 9N 1.8T GTI/ Cup Edition 150/180PS Wenn Du Deinem VW Polo 9N 1.8T GTI oder der Cup Edition mit 150 oder 180 PS mehr Charakter verleihen willst, ist diese Bull-X ECE Abgasanlage genau die richtige Wahl. Sie setzt ab Kat an und geht in 2,5" beziehungsweise 63,5 mm weiter. Damit bekommst Du eine sauber aufgebaute Anlage, die zum Fahrzeug passt und den Polo klanglich deutlich präsenter auftreten lässt. BULL-X Exhausts steht für Abgasanlagen auf hohem Niveau, und das zeigt sich auch hier im Aufbau. Die Anlage kommt komplett ohne Kammern aus und arbeitet im Absorptionsprinzip. So entsteht ein dumpfer, kerniger und satter Sound, der den sportlichen Charakter des 1.8T sauber unterstreicht, ohne künstlich zu wirken. Sound & Charakter Bei dieser Bull-X ECE Abgasanlage steht ein ehrliches, direktes Klangbild im Mittelpunkt. Der Verzicht auf Kammern sorgt dafür, dass der Ton nicht weichgezeichnet wird, sondern tief und satt bleibt. Genau das macht den Unterschied, wenn Du aus Deinem Polo 9N 1.8T GTI oder der Cup Edition mehr akustische Präsenz herausholen möchtest. Die Anlage ist dabei nicht nur für Serienfahrzeuge interessant, sondern auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Der Fokus liegt klar auf einem stimmigen Gesamtpaket aus Sound, Aufbau und Fahrzeugbezug – passend für alle, die ihren Polo nicht nur optisch, sondern auch akustisch aufwerten wollen. Passgenauigkeit & Einsatzbereich Die ECE Abgasanlage ist speziell für den VW Polo 9N 1.8T GTI und die Cup Edition mit 150 oder 180 PS ausgelegt. Der Fahrzeugbezug ist damit klar definiert und sorgt dafür, dass Du eine Lösung bekommst, die in das Konzept des Fahrzeugs passt. Ab Kat ansetzend, fügt sich die Anlage als sportliche, aber durchdachte Erweiterung in den bestehenden Aufbau ein. Gerade für Fahrer, die beim Polo 9N eine Abgasanlage suchen, die Klang und Erscheinungsbild sinnvoll kombiniert, ist dieses System eine passende Wahl. Es ist auf ein sportliches Gesamtbild ausgelegt, ohne den seriennahen Charakter des Fahrzeugs aus den Augen zu verlieren. Verarbeitung & Optik Beim Material setzt Bull-X auf Edelstahl. Die Töpfe sind hochglanzpoliert und verleihen der Anlage einen sauberen, hochwertigen Abschluss. Zusammen mit den Endrohren im Format 2x 80 mm entsteht ein stimmiges Heckbild, das den sportlichen Anspruch klar zeigt, ohne überladen zu wirken. Die Konstruktion ist auf einen robusten und zugleich ansprechenden Auftritt ausgelegt. So erhält Dein Polo 9N 1.8T GTI oder die Cup Edition nicht nur einen charakterstarken Sound, sondern auch eine optisch überzeugende Lösung im Heckbereich. Zulassung & Alltag Mit der enthaltenen ECE Betriebserlaubnis ist die Abgasanlage für den vorgesehenen Einsatz sauber aufgestellt. Das erleichtert Dir die Entscheidung für ein sportliches Upgrade, weil Du Dich nicht mit unnötigen Hürden auseinandersetzen musst. So bekommst Du eine Lösung, die akustisch und optisch überzeugt und gleichzeitig für den passenden Einsatzbereich gemacht ist. Unterm Strich bietet Dir diese Bull-X Anlage eine klare Kombination aus Edelstahl, 2,5" Rohrdurchmesser, 2x 80 mm Endrohren und dem typischen Bull-X Klang. Für den VW Polo 9N 1.8T GTI und die Cup Edition ist das eine konsequente Wahl, wenn Du mehr Ausdruck und einen sauberen Aufbau suchst. Technische Daten Die folgenden Angaben entsprechen dem Original und sind unverändert: Abgasanlage ab Kat in 2,5" / 63,5 mm Komplett im Absorptionsprinzip gefertigt Ohne Kammern aufgebaut Material: Edelstahl Töpfe hochglanzpoliert Endrohre: 2x 80 mm Inkl. ECE Betriebserlaubnis

EGO-X Abgasanlage für Audi RS6 C8 Avant quattro – jetzt vorbestellbar Entwicklung abgeschlossen. Preorder gestartet. Die Entwicklung unserer neuen EGO-X Performance-Abgasanlage für den Audi RS6 C8 Avant quattro ist erfolgreich abgeschlossen. Das System wurde speziell für den kraftvollen 4,0-Liter-V8-Biturbo entwickelt und verbindet maximalen Abgasdurchsatz, einen emotionalen V8-Klang und die gewohnt hochwertige Verarbeitung unserer EGO-X Produktlinie. Die Anlage ist ab sofort im Preorder erhältlich. Aktuell laufen die letzten organisatorischen Schritte bis zum Serienstart und zur Auslieferung der ersten Anlagen. Wie alle EGO-X Systeme wird auch diese Abgasanlage vollständig in unserer Manufaktur in Lübeck entwickelt, getestet und gefertigt. Entwickelt für maximalen Flow und kompromisslosen V8-Sound Die neue EGO-X Abgasanlage wurde speziell für den Audi RS6 C8 entwickelt und ist ab den serienmäßigen Hosenrohren vollständig zweiflutig in 76 mm (3") aufgebaut. Der konsequente Full-Flow-Aufbau reduziert den Abgasgegendruck und schafft ideale Voraussetzungen für einen optimalen Abgasdurchsatz – sowohl im Serienzustand als auch bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Zwei speziell abgestimmte Absorptionsendschalldämpfer sorgen in Verbindung mit den zwei elektronischen Abgasklappen für die perfekte Balance zwischen einem kraftvollen V8-Sound und angenehmer Alltagstauglichkeit. Wie jede EGO-X Abgasanlage wird auch dieses System vollständig in unserer Manufaktur in Lübeck entwickelt, gefertigt und anschließend auf Passgenauigkeit, Klang und Performance getestet. Produktmerkmale EGO-X Performance-Abgasanlage ab Hosenrohr Zweiflutiger Aufbau Durchgehend 76 mm (3") Rohrdurchmesser Zwei handgefertigte Absorptionsendschalldämpfer Zwei elektronische Abgasklappen Strömungsoptimierte Rohrführung Minimaler Abgasgegendruck Hochwertige Edelstahlkonstruktion WIG-geschweißte Fertigung Maximale Passgenauigkeit Entwickelt und gefertigt in Deutschland Jetzt im Preorder erhältlich Passend für folgende Fahrzeuge Hersteller Modell Leistung Audi RS6 C8 Avant quattro 441 kW / 600 PS Audi RS6 C8 Avant performance quattro 463 kW / 630 PS Entwicklung bei HG-Motorsport Die Entwicklung der EGO-X Abgasanlage für den Audi RS6 C8 wurde vollständig abgeschlossen. Im Rahmen der Entwicklung durchlief das System unter anderem folgende Schritte: 3D-Konstruktion Entwicklung der Rohrführung Strömungsoptimierung Soundabstimmung Prototypenbau Fahrzeugtests Passformprüfung Dauererprobung Unser Anspruch war es nicht, einfach nur eine lautere Abgasanlage zu entwickeln, sondern ein vollständig abgestimmtes Gesamtsystem aus Performance, Klang und Alltagstauglichkeit. Jetzt vorbestellen Mit deiner Vorbestellung sicherst du dir eine Anlage aus der ersten verfügbaren Produktionsserie. Die Auslieferung erfolgt in der Reihenfolge der eingegangenen Bestellungen, sobald die Serienproduktion und die finalen Auslieferungsvorbereitungen abgeschlossen sind.   EGO-X – entwickelt für Fahrer mit höchsten Ansprüchen Seit fast 30 Jahren entwickelt und fertigt HG-Motorsport Performance-Abgasanlagen für anspruchsvolle Enthusiasten. Mit der neuen EGO-X Abgasanlage für den Audi RS6 C8 setzen wir diese Tradition konsequent fort – für maximalen Flow, einen unverwechselbaren V8-Sound und kompromisslose Qualität aus eigener Fertigung. Entwicklung abgeschlossen. Jetzt vorbestellen und eine der ersten EGO-X Anlagen für den Audi RS6 C8 sichern.     EGO-X – zwei Klangcharaktere, ein System Mit geöffneten Klappen bietet die Anlage einen kompromisslosen, zweiflutigen 76-mm-Straight-Abgasweg. So verbindet die neue EGO-X Abgasanlage maximalen Flow und einen emotionalen Klang mit der Alltagstauglichkeit der serienmäßigen Klappensteuerung.   Bei geschlossenen Klappen werden die Abgase beider Zylinderbänke durch die speziell entwickelte Rohrführung über die zwei Schalldämpfer geführt. So wird das komplette Abgassystem effektiv gedämpft und ein angenehm zurückhaltendes Klangbild für den Alltag erreicht.   ECE-Prüfung bestanden. Jetzt vorbestellen und eine der ersten Anlagen für den Audi RS6  sichern.

VAG02 MOLI Schalldämpfer 1K/ MQB Plattform – mehr Sound außen, weniger Dröhnen innen Mit dem VAG02 MOLI Schalldämpfer für die 1K/ MQB Plattform setzt Du auf eine Lösung, die genau einen klaren Fokus hat: more outside - less inside. Der Schalldämpfer bringt Deine Abgasanlage deutlich hörbarer nach außen, während die tiefen, bassigen Frequenzen im Innenraum spürbar reduziert werden. So bekommst Du einen sportlichen Soundcharakter, ohne dass es im Auto unnötig unangenehm wird. Der VAG02 MOLI Schalldämpfer ist für Fahrer gemacht, die eine klare Ansage suchen und ihre Anlage gezielt in Richtung Motorsport auslegen wollen. Er ersetzt den Vorschalldämpfer und verändert damit den Charakter der Abgasanlage deutlich in Richtung mehr Präsenz und mehr Lautstärke. Sound & Charakter Der MOLI Schalldämpfer ist auf einen spürbar sportlichen Klang abgestimmt. Das bedeutet: außen mehr Akustik, innen weniger tiefe Frequenzen. Genau diese Kombination macht ihn interessant, wenn Du ein Setup suchst, das nicht einfach nur laut ist, sondern gezielt abgestimmt wirkt. Statt auf Komfort im Serienstil zu setzen, ist dieser Schalldämpfer auf einen markanten Auftritt ausgelegt. Die Auslegung zielt darauf ab, die Abgasanlage hörbar präsenter zu machen und gleichzeitig die typischen tiefen Töne im Fahrzeug zu minimieren. Passend für 1K/ MQB Plattform Der VAG02 MOLI Schalldämpfer wurde speziell für die 1K/ MQB Plattform entwickelt. Er ist als Ersatz für den Vorschalldämpfer gedacht und richtet sich damit an Fahrzeugkonzepte, bei denen genau dieser Bereich der Abgasanlage verändert werden soll. Wenn Du für Dein Setup eine klare, motorsportorientierte Lösung suchst, ist dieser Schalldämpfer genau auf diesen Einsatzzweck ausgelegt. Die technische Auslegung ist eindeutig auf den vorgesehenen Bereich abgestimmt und unterstützt einen Soundcharakter, der sich bewusst vom Serienniveau abhebt. Qualität, Aufbau und Verarbeitung Gefertigt ist der Schalldämpfer aus Edelstahl und komplett WIG geschweißt. Damit ist er sauber verarbeitet und auf einen robusten Einsatz ausgelegt. Der Rohrquerschnitt beträgt 76 mm (3 Zoll) und beschreibt die technische Ausführung klar und eindeutig. Die Bauweise ist nicht auf unauffälligen Alltagskomfort ausgelegt, sondern auf eine klare klangliche Wirkung. Gerade der reduzierte Anteil tiefer Frequenzen im Innenraum macht den Unterschied, wenn Du eine deutlich hörbare Anlage fahren möchtest, ohne im Cockpit von unangenehmem Dröhnen gestört zu werden. Hinweis zu Zulassung und Einsatzbereich Wichtig: Dieser Mittelschalldämpfer ist ohne ECE / Zulassung im Bereich der STVZO. Er ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Die höhere Geräuschentwicklung außerhalb des Fahrzeugs ist Bestandteil der Auslegung. Wenn Du ein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegen willst, gelten die entsprechenden Vorschriften mit ECE Abgasanlage und EG-Katalysator. Dieser Artikel gehört ausdrücklich nicht in diesen Bereich, sondern in den Motorsport. Technische Daten für die 1K/ MQB Plattform ersetzt den Vorschalldämpfer Edelstahl-Ausführung komplett WIG geschweißt Rohrquerschnitt 76 mm (3 Zoll) ohne ECE / Zulassung im Bereich der STVZO nur für Rennsportzwecke

EGO-X Abgasanlage 3,5" Audi RS3 8P quattro 340PS (mit ECE*) Wenn Du für Deinen Audi RS3 8P quattro 340PS eine Abgasanlage suchst, die sauber verarbeitet ist und technisch klar auf Leistung und Klang ausgelegt wurde, ist diese EGO-X von HG Motorsport eine starke Lösung. Der Aufbau ist bewusst direkt gehalten, der Gasfluss bleibt frei und der Charakter der Anlage ist auf einen präzisen Auftritt abgestimmt. Mit 3,5" beziehungsweise 89 mm Rohrdurchmesser und Edelstahl als Basis bringt sie die passende Substanz für den Alltag wie auch für den sportlichen Einsatz mit. Geliefert wird die Anlage ab Katalysator. Info-Video Sound & Aufbau beim Audi RS3 8P quattro 340PS Die EGO-X Abgasanlage setzt auf Absorptionsschalldämpfer ohne Kammern. Genau dieser Aufbau sorgt dafür, dass das System nicht unnötig komplex wird und der Abgasstrom frei geführt bleibt. Das Ergebnis ist eine Konstruktion, die klar auf einen direkten Klangcharakter ausgelegt ist und den sportlichen Anspruch des Audi RS3 8P quattro 340PS unterstreicht. Auch bei der handwerklichen Ausführung wird nicht gekürzt: Die Schalldämpfer werden im Haus gefertigt und die Verbindungselemente per WIG-Schweißverfahren sauber zusammengefügt. Dadurch entsteht eine Abgasanlage, die sowohl optisch als auch technisch auf einen hochwertigen Gesamteindruck zielt. Passgenauigkeit, Material & Verarbeitung Bei dieser Anlage bekommst Du keine überladene Konstruktion, sondern eine durchdachte Lösung mit klarer Ausrichtung. Edelstahl als Rohrmaterial sorgt für die nötige Robustheit im Alltag und bei Belastung. Zusammen mit der handgefertigten Fertigung und den WIG-geschweißten Verbindungen ergibt sich ein System, das auf saubere Verarbeitung und zuverlässige Funktion ausgelegt ist. Die Auslegung ohne Kammerstruktur unterstützt die direkte Arbeitsweise der Anlage. Gerade beim Audi RS3 8P quattro 340PS passt das Konzept hervorragend zum sportlichen Charakter des Fahrzeugs und zur erwarteten Klangentfaltung einer EGO-X Abgasanlage. Lieferumfang, Montage & Steuerung Im Lieferumfang ist die Abgasanlage ab Katalysator enthalten, dazu das Kabelmaterial für den Anschluss an die Bordelektronik. Ebenfalls dabei sind der Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe, eine Montageanleitung und das Montagematerial. Die Endrohre sind optional erhältlich. Bei Auswahl der ECE-Variante ist außerdem das Bull-X Tronic Steuergerät im Lieferumfang enthalten. Für Dich bedeutet das: Die nötigen Komponenten für den Einbau sind direkt zusammengestellt. Das erleichtert die Montage und sorgt dafür, dass die Schnittstellen zur Steuerung von Anfang an mitgedacht sind. Genau das ist bei einer Klappenabgasanlage ein echter Vorteil. ECE-Hinweis & Nutzung Mit ECE-Betriebserlaubnis gilt die Freigabe nur für die Auswahl mit Bull-X Tronic Steuergerät. Dann darf die Klappenabgasanlage ohne Eintragung in den Fahrzeugpapieren im Straßenverkehr bewegt werden. Die ECE-Variante ist nicht vom Klappenverbot betroffen. Je nach Fahrzeug und Ausstattung kannst Du über die Fahrprofilauswahl steuern, alternativ über den mitgelieferten Taster. Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung notwendig sind. Ohne ECE-Betriebserlaubnis stehen ebenfalls verschiedene Steuerungsarten zur Verfügung, diese Variante ist aber nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig und ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Technische Daten Rohrdurchmesser: 3,5" (89 mm) Rohrmaterial: Edelstahl Absorptionsschalldämpfer, im Haus handgefertigt WIG-geschweißt ab Katalysator Endrohre optional erhältlich Beim Kauf dieser EGO-X Anlage erhältst Du zusätzlich ein exklusives T-Shirt und ein Aufkleber-Paket gratis. Beides gibt es nur zusammen mit einer EGO-X Abgasanlage, nicht im freien Verkauf.

VAG02 Endschalldämpfer für 1K und MQB Plattform mit Klappe Passend bei:Audi A3 (8P)Audi TT (8J)Seat Leon (1P)Seat Leon (5F)VW Beetle (16)VW EOS (1F)VW Golf 5/6 (1K)VW Golf 7 Vorfacelift (AU)VW Scirocco (13) - Material: Edelstahl- Abgasklappe beifahrerseitig- Der Dämpfer auf der Beifahrerseite ist als Attrappe ausgeführt- ohne TÜV Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Der angebotene Endschalldämpfer ist nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrszulassungsordnung! Mit einem Endschalldämpfer mit ECE dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Endschalldämpfer ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, einen Endschalldämpfer OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.   Hier finden Sie die PDF für die Bull-X VAG02 Y-Style Einzelteile. Bitte anklicken zum Vergrößern.In der PDF sind die Shoplinks hinterlegt, sodass Sie auf die Artikelnummer klicken können, um zu dem gewünschten Produkt zu kommen.  

  Die Mittelschalldämpfer Attrappe für alle BULL-X Y-Style VAG02 Abgasanlagen. Egal ob Linksseitige,Links+Rechts oder R32 Look Version. Sieht aus wie die EWG-Geprüfte Mittelschalldämpfervariante, ist im inneren aber mit einem durchgehenden Rohr versehen. Der Schalldämpferkörper ist trotzdem mit Wolle gefüllt, damit es nicht hohl klingt.Das Soundplus ist enorm,die Anlage wird dadurch aber auch im inneren ihres Fahrzeuges deutlich hörbarer/lauter. Auf dem Dämpfer sind keine Nummern/Typbezeichnung angebracht und die Atrappe wird mit einer Export/Racing Use Only kennzeichnung ausgeliefert. Wenn sie bereits eine Vag02 Abgasanlage mit geschraubten Haltern besitzen, können sie diesen übernehmen. Sollten sie noch keinen MSD besitzen oder noch eine alte Version mit geschweißten Haltern haben, müssen sie sich den für ihr Fahrzeug passenden Halter zusätzlich dazu bestellen. (Nutzen sie hierfür bitte die PDF-Liste in der Hauptrubrik VAG02-Ersatzteile)     Passend bei:Audi A3 (8P)Audi TT (8J)Seat Leon (1P)Seat Leon (5F)VW Beetle (16)VW EOS (1F)VW Golf 5/6 (1K)VW Golf 7 (AU)VW Scirocco (13)   Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Die angebotene MSD Attrappe ist nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrszulassungsordnung! Nur mit einer ECE Abgasanlage und dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.   Hier finden Sie die PDF für die Bull-X VAG02 Y-Style Einzelteile. Bitte anklicken zum Vergrößern.In der PDF sind die Shoplinks hinterlegt, sodass Sie auf die Artikelnummer klicken können, um zu dem gewünschten Produkt zu kommen.  

  EGO-X Abgasanlage für Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro – jetzt vorbestellbar ECE-Prüfung bestanden. Preorder gestartet. Einführungspreis für die erste Chargen-Fertigung Die Entwicklung unserer neuen EGO-X Abgasanlage für den Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro hat den nächsten entscheidenden Meilenstein erreicht: Die Anlage hat die ECE-Geräuschmessung erfolgreich bestanden und ist ab sofort vorbestellbar. Entwickelt, getestet und gefertigt wird das komplette System wie gewohnt in unserer Manufaktur in Lübeck. Von 2x 63 mm auf 89 mm – strömungsoptimierte Abgasführung Die EGO-X wurde speziell für den neuen Audi S5 B10 mit 3,0-Liter-TFSI Mild-Hybrid, 270 kW / 367 PS entwickelt und setzt auf eine vollständig neu konstruierte Rohrführung. Die Anlage übernimmt den Abgasstrom zunächst zweiflutig mit 2x 63 mm. Anschließend werden beide Abgasstränge in einer groß dimensionierten 89-mm-Rohrführung (3,5 Zoll) zusammengeführt. Ein entscheidender Unterschied zur Serienabgasanlage: Der serienmäßige Vorschalldämpfer entfällt bei der EGO-X vollständig. Dadurch kann die Abgasführung konsequent auf einen hohen Durchsatz und einen möglichst geringen Abgasgegendruck ausgelegt werden. Im hinteren Bereich führt das System mit 76 mm zu den Abgasklappen. Anschließend verteilt sich der Abgasstrom auf insgesamt vier 63-mm-Endrohre. Der Aufbau im Überblick: 2x 63 mm → 1x 89 mm → 76 mm zu den Abgasklappen → 4x 63 mm Endrohre Klappenlogik im Überblick Klappen geöffnet Performance-orientierter Abgasweg 89 mm / 3,5 Zoll Hauptrohr 76-mm-Rohrführung zu den Abgasklappen Aufteilung auf vier 63-mm-Endrohre Serienmäßiger Vorschalldämpfer entfällt Hoher Abgasdurchsatz Deutlich emotionalerer und präsenterer Klang Klappen geschlossen Abgasführung über die integrierte Schalldämpfung Deutlich reduziertes Geräuschniveau Zurückhaltender Klang für den alltäglichen Fahrbetrieb Produktmerkmale ECE-Zulassung und eintragungsfrei Aktuell im Preorder erhältlich Eingang mit 2x 63 mm Hauptrohrführung mit 1x 89 mm / 3,5 Zoll 76-mm-Rohrführung zu den Abgasklappen Ausgang über 4x 63 mm Endrohre Serienmäßiger Vorschalldämpfer entfällt vollständig Montage ab OPF Hochwertige Edelstahlkonstruktion Handgefertigte Schalldämpfer WIG-geschweißte Fertigung Strömungsoptimierte Rohrführung Hohe Passgenauigkeit Entwickelt und gefertigt bei HG-Motorsport in Lübeck Passend für folgendes Fahrzeug Modell Motorcode Getriebe Hubraum Leistung Kraftstoff Bauzeitraum Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro DWVA ECRA 2.995 cm³ 270 kW / 367 PS Benzin / Elektro ab 07/2024 Entwickelt für den Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro Die EGO-X wurde speziell für den Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro mit 2.995 cm³ Hubraum und 270 kW / 367 PS entwickelt. Statt eine bestehende Abgasanlage lediglich an die neue Fahrzeuggeneration anzupassen, wurde die Rohrführung auf die technischen Gegebenheiten des S5 B10 und des DWVA-Motors abgestimmt. Ausgehend von den beiden 63-mm-Abgassträngen werden die Abgase in einem groß dimensionierten 89-mm-Hauptrohr zusammengeführt. Dabei entfällt der serienmäßige Vorschalldämpfer vollständig. Im Heckbereich erfolgt die Weiterführung über 76 mm zu den Abgasklappen und anschließend die Aufteilung auf vier 63-mm-Endrohre. Im Mittelpunkt der Entwicklung standen: Hoher Abgasdurchsatz Möglichst geringer Abgasgegendruck Entfall des serienmäßigen Vorschalldämpfers Strömungsoptimierte Zusammenführung der beiden Abgasstränge Groß dimensioniertes 89-mm-Hauptrohr 76-mm-Anbindung der Abgasklappen Vier 63-mm-Endrohre Kraftvoller Klang bei geöffneten Klappen Angenehme Alltagstauglichkeit bei geschlossenen Klappen Hochwertige Verarbeitung und dauerhafte Belastbarkeit ECE-Zulassung Die für die ECE-Homologation erforderliche Geräuschmessung wurde erfolgreich bestanden. Eine entsprechende ECE-Genehmigung wird mitgeliefert. Die EGO-X Abgasanlage kann damit in Deutschland ohne zusätzliche Eintragung in die Fahrzeugpapiere montiert und im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden, sofern das Fahrzeug dem freigegebenen Verwendungsbereich entspricht. Einführungspreis-Hinweis Mit deiner Vorbestellung sicherst du dir eine Anlage aus der ersten verfügbaren Produktionsserie. Die Fertigung und Vorbereitung laufen bereits. Der Versand erfolgt, sobald die erste Charge gefertigt ist und die ECE-Version offiziell ausgeliefert werden kann. Lieferumfang EGO-X Abgasanlage ab OPF 2x 63-mm-Anbindung 89-mm / 3,5-Zoll-Hauptrohrführung 76-mm-Rohrführung zu den Abgasklappen 4x 63-mm-Endrohrführung Integrierte Schalldämpfer Erforderliches Montagematerial ECE-Unterlagen EGO-X – zwei Klangcharaktere, ein System Die EGO-X für den Audi S5 B10 setzt bereits unmittelbar nach dem OPF auf eine konsequent strömungsoptimierte Abgasführung. Der serienmäßige Vorschalldämpfer entfällt vollständig, während die beiden 63-mm-Abgasstränge in ein groß dimensioniertes 89-mm-Hauptrohr übergehen. Von dort führt das System über 76 mm zu den Abgasklappen und verteilt den Abgasstrom anschließend auf vier 63-mm-Endrohre. Bei geöffneten Klappen steht ein deutlich präsenterer und emotionalerer Klang im Vordergrund. Werden die Klappen geschlossen, wird der Abgasstrom über die integrierte Schalldämpfung geführt und das Geräuschniveau für den alltäglichen Fahrbetrieb deutlich reduziert. So verbindet die neue EGO-X hohen Abgasdurchsatz, eine vollständig neu entwickelte Rohrführung und den Entfall des serienmäßigen Vorschalldämpfers mit der Alltagstauglichkeit der originalen Audi Klappensteuerung. ECE-Prüfung bestanden. Jetzt vorbestellen und eine der ersten EGO-X Abgasanlagen für den neuen Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro sichern.