Sportauspuff und Downpipes kaufen für

Ansaugrohr VW 2.8-2.9 VR6 – Luftführung ohne Kompromisse Wenn Du Deinem VW 2.8-2.9 VR6 mehr Stabilität im Ansaugtrakt geben willst, ist dieses Ansaugrohr eine saubere Lösung. Es ist für den 12V VR6 konstruiert und sorgt dafür, dass die angesaugte Luft günstiger und verwirbelungsfrei geführt wird. Genau hier liegt der Vorteil im Alltag wie auch bei sportlicher Fahrweise: Das originale Ansaugrohr kann sich unter Last zusammenziehen und dadurch Leistung kosten. Das feste Aluminiumrohr setzt diesem Effekt zuverlässig etwas entgegen. Besonders bei leistungsgesteigerten VR6 Motoren zahlt sich das aus. Auch beim Schaltvorgang bleibt der Luftstrom stabiler, sodass der Motor sauberer versorgt wird. Damit bekommst Du keine Spielerei, sondern eine technische Lösung für einen bekannten Schwachpunkt der Serie. Mehr Stabilität im Luftweg für Deinen VR6 Das Ansaugrohr unterstützt den Motor dabei, die angesaugte Luft gleichmäßiger und kontrollierter zu verarbeiten. Gerade bei einem VW Golf 3, Corrado oder Passat mit VR6-Antrieb kann sich dieser Unterschied bemerkbar machen, wenn der originale Luftweg unter Last an seine Grenzen kommt. Durch die feste Ausführung wird Verformung vermieden und der Ansaugtrakt bleibt belastbar. Für Dich heißt das: ein stabiler Luftweg, der auf den Einsatz am 2.8-2.9 VR6 12V ausgelegt ist und den serienmäßigen Engpass sinnvoll ersetzt. Aufbau, Material und Verarbeitung Das Ansaugrohr besteht aus Aluminium und ist handgefertigt sowie handpoliert. Mit einem Durchmesser von 76 mm ist es klar auf den Einsatz an VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren abgestimmt. Die stabile Konstruktion bringt genau den Vorteil, den man an dieser Stelle braucht: keine Verformung unter Last, sondern eine konstante Form und damit eine saubere Luftführung. Auch optisch macht das Bauteil einen ordentlichen Eindruck. Es ist sauber verarbeitet und für den praktischen Einsatz gebaut. Wenn Du Wert auf eine stimmige Lösung unter der Haube legst, bekommst Du hier ein Teil, das Funktion und Qualität miteinander verbindet. Montage, Anpassung und Einsatzmöglichkeiten Die Überlänge ist bewusst eingeplant und gibt Dir Spielraum bei der Montage. Mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial kann das Rohr auf den Serien-Luftfilterkasten adaptiert werden. Dafür muss das Rohr gekürzt werden. Alternativ kann es zusammen mit Silikonschläuchen, Montagematerial und einem Luftfilter ohne Kürzen verbaut werden. In diesem Fall bleibt die Länge erhalten, damit der Filter weiter nach vorne in Richtung Frischluft gesetzt werden kann. Wichtig dabei: Die Auswahl des Luftfilters funktioniert nur in Verbindung mit Silikon und Montagematerial. Bei Fahrzeugen ohne Leerlaufregelventil muss der Anschluss blind gelegt werden. Das solltest Du bei der Planung vor dem Einbau berücksichtigen. Passend für VW VR6 Umbau und Seriennähe Ob Du den Luftweg an den Serien-Luftfilterkasten anpassen möchtest oder eine freiere Lösung mit Luftfilter umsetzt: Dieses Ansaugrohr bleibt flexibel in der Anwendung. Es ist für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren vorgesehen und damit passend für typische Fahrzeuge wie Golf 3, Corrado oder Passat mit VR6-Antrieb. So bekommst Du eine Lösung, die sich sowohl für den Umbau als auch für die seriennahe Anwendung eignet. Aluminium-Ansaugrohr für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren Durchmesser: 76 mm handgefertigt und handpoliert Mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial adaptierbar Bei Bedarf kürzbar oder mit Luftfilter ohne Kürzen nutzbar Unterm Strich bekommst Du damit einen stabilen Ansaugweg, der den serienmäßigen Schwachpunkt ersetzt und den Motor sauber mit Luft versorgt. Technische Daten Ansaugrohr VW 2.8-2.9 VR6 – Luftführung ohne Kompromisse Dieses Ansaugrohr ist für den 12V VR6 gebaut und sorgt dafür, dass die angesaugte Luft günstiger und verwirbelungsfrei geführt wird. Genau an dieser Stelle macht sich das Teil bemerkbar. Das originale Ansaugrohr kann sich unter Last zusammenziehen und damit Leistung kosten. Das feste Aluminiumrohr setzt dem einen klaren Stopp entgegen. Gerade bei leistungsgesteigerten VR6 Motoren ist das ein sinnvoller Schritt. Beim Schaltvorgang zeigt sich der Unterschied ebenfalls, weil der Luftstrom stabiler bleibt und der Motor sauberer versorgt wird. Das ist keine Spielerei, sondern eine saubere technische Lösung für eine Schwachstelle der Serie. Ansaugrohr VW 2.8-2.9 VR6 – Aufbau und Material Das Ansaugrohr besteht aus Aluminium und ist handgefertigt sowie handpoliert. Der Durchmesser liegt bei 76 mm. Damit ist das Bauteil klar auf den Einsatz am VW 2.8-2.9 VR6 12V ausgelegt. Die feste Ausführung bringt genau den Vorteil, den man an dieser Stelle braucht: Stabilität statt Verformung. Auch optisch ist das Teil sauber gemacht. Wer unter der Haube Wert auf ordentliche Verarbeitung legt, bekommt hier ein Bauteil, das nicht nach Behelf aussieht. Es ist für den praktischen Einsatz gebaut, nicht zum Vorzeigen ohne Funktion. Ansaugrohr VW 2.8-2.9 VR6 – Einbau und Anpassung Die Überlänge ist bewusst eingeplant und gibt dir Spielraum bei der Montage. Mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial kann das Rohr auf den Serien-Luftfilterkasten adaptiert werden. Dafür muss das Rohr gekürzt werden. Alternativ kann es zusammen mit Silikonschläuchen, Montagematerial und einem Luftfilter ohne Kürzen verbaut werden. In diesem Fall bleibt die Länge erhalten, damit der Filter weiter nach vorne in Richtung Frischluft gesetzt werden kann. Wichtig dabei: Die Auswahl des Luftfilters funktioniert nur in Verbindung mit Silikon und Montagematerial. Bei Fahrzeugen ohne Leerlaufregelventil muss der Anschluss blind gelegt werden. Das gehört bei der Planung mit dazu und sollte vor dem Einbau berücksichtigt werden. Ansaugrohr VW 2.8-2.9 VR6 – Passende Lösung für Umbau und Serie Ob du den Luftweg an den Serien-Luftfilterkasten anpassen willst oder eine freiere Lösung mit Luftfilter umsetzt, dieses Ansaugrohr bleibt flexibel. Es ist für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren vorgesehen und passt damit genau in den typischen Bereich von Golf 3, Corrado oder Passat mit VR6-Antrieb. Aluminium-Ansaugrohr für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren Durchmesser: 76 mm handgefertigt und handpoliert Mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial adaptierbar Bei Bedarf kürzbar oder mit Luftfilter ohne Kürzen nutzbar Am Ende zählt genau das: ein stabiler Ansaugweg, der den serienmäßigen Schwachpunkt ersetzt und dem Motor die Luft gibt, die er braucht.

Turbo Inlet 2.5 TFSI Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S 400PS Wenn Du den 2,5 TFSI in Deinem Audi RS3 8V/8Y oder im TTRS 8S mit 400 PS gezielt optimieren willst, ist dieses Turbo Inlet genau an der richtigen Stelle angesetzt. Es verbindet Ansaugsystem und Turbolader und beeinflusst damit direkt, wie sauber die Luft am Lader ankommt. Gerade in diesem Bereich zeigt sich schnell, dass das Serienteil eher eng konstruiert ist und zusätzlich ungünstige Kanten mitbringt. Für einen strömungsoptimierten Luftweg ist das keine ideale Ausgangsbasis. Das Turbo Inlet ist auf maximalen Durchsatz ausgelegt und unterstützt einen gleichmäßigen Luftfluss zum Turbolader. Dadurch kann das Potenzial von Turbolader und Motor besser genutzt werden. Das kann sich in höherer Endleistung und einem direkteren Ansprechverhalten bemerkbar machen. Zudem ist das Bauteil für Rechts- und Linkslenker ausgelegt und damit für beide Fahrzeugvarianten geeignet. Optimierter Luftweg für mehr Potenzial Gerade bei einem leistungsstarken 2,5 TFSI zählt jeder Bereich vor dem Lader. Dieses Inlet setzt genau dort an, wo der Luftstrom entscheidend beeinflusst wird. Durch die strömungsoptimierte Auslegung wird der Weg der Ansaugluft verbessert, sodass der Turbolader freier arbeiten kann. Verwirbelungen und Staudruck können dadurch reduziert werden, was den gesamten Aufbau sinnvoll ergänzt. So erhältst Du kein Show-Teil, sondern ein funktionales Upgrade für den Ansaugtrakt. Wer den Luftweg seines Audi RS3 8V/8Y oder TTRS 8S konsequent verbessern möchte, schafft mit diesem Turbo Inlet eine solide Grundlage für ein effektiveres Zusammenspiel von Ansaugsystem und Lader. Passgenauigkeit und Anschluss an das Ansaugsystem Das Inlet ist mit allen 89 mm Ansaugrohren kompatibel, die auf das Serieninlet ausgelegt sind. Damit passt es in die gängigen Umbauten in diesem Bereich und lässt sich technisch sauber integrieren. Wenn Du jedoch ein Ansaugsystem mit 102 mm fährst, zum Beispiel von APR, benötigst Du zusätzlich den separat auswählbaren Adapter. Entscheidend ist also die richtige Abstimmung zwischen Ansaugsystem und Anschluss. Die Konstruktion ist bewusst schlicht gehalten und besteht aus einem Flansch und einem Schlauch. Mehr braucht es an dieser Stelle nicht, um den Bereich vor dem Turbolader sauber und funktional abzudecken. Dadurch bleibt das Upgrade klar strukturiert und auf den praktischen Einsatz ausgelegt. Einbau ohne großen Aufwand Die Montage ist als Plug&Play ausgelegt und soll in etwa 10 Minuten erledigt sein. Das macht den Einbau besonders attraktiv, wenn Du eine unkomplizierte Verbesserung suchst, ohne lange Umbauten einplanen zu müssen. Gerade im Alltag ist das ein klarer Vorteil, weil Du den Ansaugtrakt schnell und gezielt aufwerten kannst. Durch den verbesserten Luftdurchsatz kann der Lader freier arbeiten. Das ist der zentrale Vorteil gegenüber dem Originalteil und genau der Punkt, an dem sich das Upgrade im Fahrbetrieb bemerkbar machen kann. So verbindest Du eine einfache Montage mit einem technisch sinnvollen Effekt. Wichtiger Hinweis Das Bauteil wird ohne Gutachten geliefert. Bitte plane diesen Punkt vor dem Umbau entsprechend ein. Entwickelt ist das Turbo Inlet als Upgrade für einen besseren Luftdurchsatz und nicht als optisches Zubehör. Wenn Du den Ansaugtrakt Deines 2,5 TFSI gezielt verbessern willst, bekommst Du hier eine klare und funktionale Lösung für Deinen Audi RS3 8V/8Y oder TTRS 8S. Technische Daten strömungsoptimiert bestehend aus Flansch und Schlauch Anschlussdurchmesser 89 mm höhere Endleistung möglich verbessertes Ansprechverhalten Plug&Play Montage, ca. 10 Minuten ohne Gutachten

Ansaugrohr Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS – strömungsgünstig, sauber und sportlich umgesetzt Wenn Du für Deinen Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS oder ABARTH ein Ansaugrohr suchst, das technisch stimmig wirkt und dabei nicht nach improvisierter Lösung aussieht, bist Du hier genau richtig. Das HFI-High-Flow-Series Ansaugrohr von HG Motorsport wird handgefertigt und zwischen Luftfilterkasten und Turbolader verbaut. Genau an dieser Stelle kann eine saubere Luftführung überzeugen: Die Optik wirkt sportlicher, das Ansauggeräusch präsenter und der Motorraum insgesamt deutlich aufgewertet. Passend für Deinen Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS Das Ansaugrohr ist für den serienmäßigen Luftfilterkasten ausgelegt und fügt sich damit in die vorhandene Ansaugung ein. Du musst also nicht das komplette System umbauen, wenn Du eine gezielte Verbesserung suchst. Auch in Kombination mit der HFI- Intake Box ist das Rohr vorgesehen. So kannst Du die Ansaugung passend zu Deinem Setup zusammenstellen, ohne unnötig kompliziert zu werden. Gerade bei einem Bauteil wie diesem kommt es auf einen sauberen Verlauf und eine stimmige Integration an. Das Rohr unterstützt die Luftführung dort, wo es für einen ordentlich aufgebauten Motorraum Sinn ergibt. Für Dich heißt das: kein Bastel-Look, sondern eine technische Lösung, die zum Fahrzeug passt und im Alltag überzeugt. Aluminium und handgefertigte Ausführung Gefertigt ist das Ansaugrohr aus Aluminium. Das steht für eine robuste Ausführung und eine hochwertige Anmutung im Motorraum. Dazu kommt die handgefertigte Herstellung, die dem Bauteil seinen klaren, individuellen Charakter gibt. Im eingebauten Zustand wirkt das Ganze sauber, ordentlich und deutlich wertiger als ein seriennahes Standardteil. Auch klanglich bringt das Ansaugrohr einen spürbaren Effekt mit. Das Ansauggeräusch wird verstärkt und der Motor wirkt beim Gasgeben präsenter. Wenn Du Deinen Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS hörbarer machen willst, ohne unnötigen Aufwand, ist das genau die Art von Upgrade, die im Alltag Freude macht. Lieferumfang und Zulassung Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau benötigst. Damit bleibt der Umbau übersichtlich und Du kannst direkt loslegen, ohne fehlende Teile separat suchen zu müssen. Die passenden Unterlagen sind ebenfalls dabei. handgefertigtes Aluminium-Ansaugrohr Montagematerial ABE, eintragungsfrei So erhältst Du eine saubere Lösung für Deinen Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS: technisch passend, optisch stimmig und mit klarer Freigabe. Technische Daten Ansaugrohr Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS – strömungsgünstig und sauber umgesetzt Wenn Du für Deinen 1.4 T-Jet oder ABARTH ein Ansaugrohr suchst, das vernünftig gemacht ist und nicht nach Bastellösung aussieht, bist Du hier richtig. Das HFI-High-Flow-Series Ansaugrohr von HG Motorsport ist handgefertigt und wird zwischen Luftfilterkasten und Turbolader verbaut. Genau dort macht sich ein sauber gefertigtes Rohr bemerkbar. Die Optik wird sportlicher, das Ansauggeräusch präsenter. Mehr braucht es oft nicht, um den Motorbereich spürbar aufzuwerten. Ansaugrohr Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS – Passform für den Alltag Das Ansaugrohr ist für den serienmäßigen Luftfilterkasten passend. Damit bleibt die Basis erhalten, auf der Du aufbauen willst. Wer seine Ansaugung nicht komplett umbauen möchte, bekommt hier eine Lösung, die sich in das vorhandene System einfügt. Auch in Kombination mit der HFI- Intake Box ist das Rohr vogresehen. So lässt sich die Ansaugung passend zur vorhandenen Ausstattung zusammenstellen, ohne unnötig kompliziert zu werden. Gerade bei diesem Bauteil zählt ein sauberer Verlauf. Das Rohr führt die Luftführung so, wie es für einen ordentlichen Aufbau sinnvoll ist. Es geht nicht um Show, sondern um eine technische Lösung, die zur Fahrzeugseite passt und im Motorraum direkt überzeugt. Ansaugrohr Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS – Material und Wirkung Gefertigt ist das Ansaugrohr aus Aluminium. Das sorgt für eine robuste Ausführung und eine klare, hochwertige Anmutung. Dazu kommt die handgefertigte Fertigung, die dem Teil seinen Charakter gibt. Im eingebauten Zustand wirkt das schlicht sauber und deutlich wertiger als ein seriennahes Standardteil. Akustisch macht sich das Rohr ebenfalls bemerkbar. Das Ansauggeräusch wird verstärkt und der Motor bekommt beim Gasgeben mehr Präsenz. Wer sein Fahrzeug nicht lauter, aber hörbarer haben will, bekommt hier genau diesen Effekt. Das Ganze ohne unnötigen Schnickschnack, direkt auf den Punkt. Ansaugrohr Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS – Lieferumfang und Zulassung Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau brauchst. Dazu kommen die passenden Unterlagen gleich mit dazu. So bleibt der Umbau übersichtlich und Du musst nicht erst nach fehlenden Teilen suchen. handgefertigtes Aluminium-Ansaugrohr Montagematerial ABE, eintragungsfrei Das macht das Ansaugrohr zu einer sauberen Lösung für Deinen Fiat GPA Evo 199 1.4T 163PS. Technisch passend, optisch stimmig und mit klarer Freigabe.

HF-Series UNI-Box Carbon Airbox inkl. Pipercross Luftfilter "Konfigurator" – individuell auf Deinen Aufbau abgestimmt Wenn Du für Dein Fahrzeug eine flexible Lösung suchst und mit klassischen Standardprodukten nicht weiterkommst, ist diese UNI-Box von HF-Series genau der richtige Ansatz. Statt einer fest vorgegebenen Ausführung bekommst Du eine konfigurierbare Carbon Airbox inklusive Pipercross Luftfilter, die Du passend zu Deinem Vorhaben zusammenstellen kannst. So erhältst Du eine technische Basis, die sich auf Deine Anforderungen abstimmen lässt. Die Kombination aus HF-Series Carbon Airbox aus Echt Carbon und dem dazugehörigen Pipercross Luftfilter ist bewusst universell ausgelegt. Dadurch bleibt Dir die Auswahl offen und Du entscheidest selbst, welche Variante am besten zu Deinem Projekt passt. Gerade für den individuellen Aufbau bietet diese Lösung eine hochwertige und zugleich vielseitige Grundlage. Carbon Airbox von HF-Series: kompakt, hochwertig und universell einsetzbar Die HF-Series UNI-Box Carbon Airbox ist in den Größen L und XL erhältlich. Beide Versionen verfügen über einen Anschlussdurchmesser von 76mm/89mm. Bei der Länge inklusive Anschlüsse erreicht die L-Box 240mm, während die XL-Box auf ca. 280mm kommt. Die Körperlänge beträgt bei der L-Box 180mm und bei der XL-Box 218mm. Der Durchmesser der Box liegt bei beiden Ausführungen bei 170mm. Damit bekommst Du eine kompakte Airbox mit sauberem Aufbau, die sich gut in verschiedene Konzepte integrieren lässt. Echt Carbon sorgt dabei für eine hochwertige Basis und macht die Airbox nicht nur technisch, sondern auch optisch zu einer starken Lösung. Pipercross Luftfilter passend wählen Zum Konfigurator gehört ein Pipercross Luftfilter in der passenden Variante. Zur Auswahl stehen HF490, HF510, HF5001 und HF530. Auch hier sind die Abmessungen klar definiert, damit Du die passende Kombination für Deinen Aufbau auswählen kannst. HF490 und HF510 besitzen einen Anschlussdurchmesser von 76mm beziehungsweise 89mm, eine Filterlänge von 130mm, einen Ø unten von 150mm, einen Ø oben von 105mm und eine Gesamtlänge von 160mm. HF5001 und HF530 sind ebenfalls mit 76mm oder 89mm Anschlussdurchmesser ausgelegt. Der HF5001 hat eine Filterlänge von 160mm und eine Gesamtlänge von 190mm, der HF530 kommt auf 165mm Filterlänge und 195mm Gesamtlänge. Beide Varianten haben unten 150mm Durchmesser und oben 95mm. Für individuelle Projekte rund um Dein Fahrzeug Gerade wenn Du bei üblichen Lösungen keine passende Kombination findest, bietet Dir diese UNI-Box eine flexible Alternative. Du stellst die Carbon Airbox und den Pipercross Luftfilter passend zusammen und erhältst so eine universell einsetzbare Lösung für Deinen Aufbau. Das macht das Produkt besonders interessant für alle, die Wert auf eine frei konfigurierbare Basis legen. Wichtig ist dabei: Diese Ausführung wird ohne Gutachten geliefert, da es sich um ein universell verwendbares Produkt handelt. Damit ist klar, dass hier der technische Aufbau und die individuelle Konfiguration im Vordergrund stehen. Technische Daten Carbon Airbox Größe L, XL Anschlussdurchmesser 76mm/89mm Länge inkl. Anschlüsse L-Box 240mm, XL-Box ca. 280mm Körperlänge L-Box 180mm, XL-Box 218mm Durchmesser Box 170mm Filtervarianten HF490, HF510, HF5001, HF530 HF490 / HF510 Anschlussdurchmesser 76mm beziehungsweise 89mm HF490 / HF510 Filterlänge 130mm HF490 / HF510 Ø unten 150mm HF490 / HF510 Ø oben 105mm HF490 / HF510 Gesamtlänge 160mm HF5001 / HF530 Anschlussdurchmesser 76mm oder 89mm HF5001 Filterlänge 160mm HF5001 Gesamtlänge 190mm HF530 Filterlänge 165mm HF530 Gesamtlänge 195mm HF5001 / HF530 Ø unten 150mm HF5001 / HF530 Ø oben 95mm Gutachten ohne Gutachten

Air-S Zusatzluftleitblech HF-Series Audi A4/S4/RS4, A5/S5/RS5 B9 Wenn Du bei Deinem Audi A4, S4, RS4, A5, S5 oder RS5 B9 die Luftversorgung der Ansaugung gezielt verbessern willst, setzt das Air-S Zusatzluftleitblech von HF-Series genau an der richtigen Stelle an. Das Bauteil wurde aus langjähriger Erfahrung entwickelt und konsequent weiter optimiert, damit der Frischluftstrom dort ankommt, wo er gebraucht wird: direkt an der Ansaugung. Das funktioniert bei Serienfahrzeugen ebenso wie bei Fahrzeugen mit leistungsgesteigerten Motoren. Dabei spielt es keine Rolle, ob bereits ein anderes Intake verbaut ist. Das Zusatzluftleitblech ergänzt die vorhandene Luftführung sinnvoll und unterstützt dabei, mehr Fahrtwind in die Ansaugung zu bringen. Gerade im Alltag und unter Last ist das ein sauberer, technisch sinnvoller Ansatz für Deinen Audi B9. Gezielte Luftführung für Audi A4/S4/RS4 und A5/S5/RS5 B9 Das System ergänzt den Schlossträger um zwei zusätzliche Luftführungen. Diese lenken den Fahrtwind direkt in die Ansaugung und sorgen so für eine klar definierte Luftzufuhr. Statt auf Zufall zu setzen, wird die Frischluft gezielt dahin geleitet, wo sie im Betrieb einen echten Nutzen hat. Damit erhältst Du eine Lösung, die den vorhandenen Aufbau nicht unnötig verändert, sondern sinnvoll erweitert. Das Air-S Zusatzluftleitblech steht genau für diesen Ansatz: funktional, durchdacht und auf eine saubere Luftführung ausgelegt. Material, Fertigung und Verarbeitung Beim Material setzt HF-Series auf Aluminium mit 2 mm Wandstärke. Die schwarze Pulverbeschichtung sorgt für eine widerstandsfähige Oberfläche, die laut Facts mit 80 μm Schichtstärke angegeben ist. Zusätzlich basiert die Konstruktion auf CAD, wird per WIG-Schweißung gefertigt und in eigener Produktion von Hand hergestellt. Diese Fertigungsmerkmale zeigen, dass hier ein technisch sauberes Bauteil mit Fokus auf Alltagstauglichkeit und funktionaler Qualität entwickelt wurde. Genau das ist entscheidend, wenn Du an Deinem Fahrzeug nicht nur optisch, sondern vor allem technisch aufrüsten möchtest. Aluminium mit 2 mm Wandstärke CAD konstruiert WIG-geschweißt Handgefertigt in hauseigener Produktion Bebilderte Einbauanleitung Montage und praktische Vorteile Die mitgelieferte bebilderte Einbauanleitung unterstützt Dich bei der Montage und macht den Einbau gut nachvollziehbar. Das ist besonders hilfreich, wenn Du am Fahrzeug sauber und strukturiert arbeiten willst. Durch die Auslegung für den Schlossträger fügt sich das Zusatzluftleitblech technisch passend in die vorhandene Fahrzeugstruktur ein. Für Dich bedeutet das: eine klare Lösung zur Verbesserung der Luftführung, passend für die B9-Baureihe und geeignet für Fahrzeuge im Serienzustand ebenso wie für Umbauten mit Leistungssteigerung. So bleibt die Ansaugung nicht auf sich allein gestellt, sondern wird gezielt mit Frischluft versorgt. Technische Daten Produkt Air-S Zusatzluftleitblech HF-Series Audi A4/S4/RS4, A5/S5/RS5 B9 Material Aluminium mit 2 mm Wandstärke Beschichtung schwarze Pulverbeschichtung Beschichtungsstärke 80 μm Fertigung CAD konstruiert, WIG-geschweißt, handgefertigt in hauseigener Produktion Montagehinweis bebilderte Einbauanleitung

Ansaugrohr Opel Corsa D GSI / OPC inkl. NRE 1.6 Turbo Wenn Du für Deinen Opel Corsa D GSI / OPC inkl. NRE 1.6 Turbo eine saubere und durchdachte Lösung suchst, ist dieses Ansaugrohr genau auf den vorgesehenen Einsatz ausgelegt. Der Fokus liegt klar auf Passgenauigkeit, einer aufgeräumten Umsetzung und einem Einbau, der ohne unnötige Umbauten auskommt. Der originale Luftfilterkasten bleibt erhalten, und auch das Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs entfällt. So wird der Umbau sinnvoll gelöst und bleibt technisch klar nachvollziehbar. Das Ansaugrohr ist aus 70 mm Aluminium gefertigt und mit einer polierten Oberfläche versehen. Dadurch wirkt das Bauteil nicht nur hochwertig, sondern fügt sich auch optisch sauber in den Motorraum ein. Gleichzeitig bleibt die Ausführung konsequent funktional, denn hier steht eine passende Lösung für den Opel Corsa D GSI / OPC inkl. NRE 1.6 Turbo im Vordergrund. Saubere Lösung für den Opel Corsa D GSI / OPC inkl. NRE 1.6 Turbo Dieses Ansaugrohr setzt dort an, wo im Alltag oft die wichtigsten Punkte liegen: bei einer stimmigen Integration und einer praxisnahen Umsetzung. Statt komplizierter Anpassungen bekommst Du ein Bauteil, das direkt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Der originale Luftfilterkasten bleibt erhalten, was den Aufbau übersichtlich hält und den Einbau sinnvoll strukturiert. Gerade bei einem Fahrzeug wie dem Opel Corsa D GSI / OPC inkl. NRE 1.6 Turbo ist eine klare und passgenaue Lösung entscheidend. Genau dafür ist dieses Ansaugrohr konzipiert: ordentlich, technisch durchdacht und ohne überflüssige Umwege. Material und Verarbeitung Die Basis des Ansaugrohrs bildet 70 mm Aluminium. Zusammen mit der polierten Oberfläche ergibt sich ein Bauteil mit sauberer Optik und einer hochwertigen Anmutung. Die Ausführung bleibt bewusst geradlinig und auf den vorgesehenen Einsatz konzentriert. So entsteht ein Ansaugrohr, das nicht wie eine Notlösung wirkt, sondern als passend abgestimmtes Bauteil überzeugt. Die Konstruktion ist dabei klar auf ihren Zweck ausgelegt. Du bekommst eine Lösung mit eindeutigen technischen Daten, die sich optisch und funktional ordentlich im Fahrzeug integrieren lässt. Montage und Lieferumfang Für die Montage ist bereits alles Wichtige enthalten. Das Montagematerial gehört zum Lieferumfang, ebenso 2 Edelstahl-Schellen. Damit hast Du die nötigen Teile direkt zur Hand und kannst den Einbau übersichtlicher umsetzen. 70 mm Aluminium polierte Oberfläche Montagematerial inklusive 2 Edelstahl-Schellen inklusive Eintragung und Unterlagen Zum Ansaugrohr gehört ein Teilegutachten. Dadurch ist die problemlose Eintragung nach §19.3 vorgesehen. Für Dich bedeutet das: Die technischen Grundlagen sind vorhanden und die erforderlichen Unterlagen sind mit dabei. So bleibt der Weg zur Abnahme klar und nachvollziehbar. Technische Daten Produkt: Ansaugrohr Opel Corsa D GSI / OPC inkl. NRE 1.6 Turbo Hersteller-Marke: HG Motorsport Material: 70 mm Aluminium Oberfläche: poliert Lieferumfang: Montagematerial inklusive, 2 Edelstahl-Schellen inklusive Gutachten: Teilegutachten Eintragung: problemlose Eintragung nach §19.3

HFI Carbon Cold Air Intake Kit 2.5 TFSI Audi RS3 8V, TTRS 8S 367/400PS Wenn Du für Deinen Audi RS3 8V mit 367 PS oder 400 PS beziehungsweise für den TTRS 8S eine Ansauglösung suchst, die konsequent auf Frischluft und freien Durchsatz ausgelegt ist, dann ist dieses HFI Carbon Cold Air Intake Kit genau die richtige Wahl. Es ersetzt den kompletten originalen Luftfilterkasten inklusive Ansaugtrichter und Ansaugrohr und bringt damit eine deutlich fokussiertere Konstruktion für den 2.5 TFSI mit. Die Kombination aus sauberer Passform, durchdachter Luftführung und hochwertigen Materialien macht das System zu einer überzeugenden Lösung für Fahrer, die Wert auf Technik und Funktion legen. Gleichzeitig fügt sich das Setup stimmig in den Charakter des Audi RS3 8V und TTRS 8S ein. Sound & Performance im Audi RS3 8V und TTRS 8S Ein zentrales Merkmal des Kits ist die Auslegung auf möglichst effiziente Luftzufuhr. Der quer zur Anströmrichtung sitzende Luftfilter unterstützt die Ansaugung einer maximalen Luftmasse. Zusammen mit dem strömungsoptimierten Luftweg und der direkten Anströmung des Filters entsteht ein Setup, das auf Performance und saubere Luftversorgung ausgelegt ist. Der Lufteinlass erstreckt sich über die gesamte Schlossträgerbreite und ist damit auf eine möglichst freie Versorgung mit kühler Luft ausgelegt. Dazu kommt das verstärkte Ansauggeräusch, das den Charakter eines solchen Intakes unterstreicht, ohne dabei aufgesetzt zu wirken. Carbon-Konstruktion und durchdachter Aufbau Die Air Box und der Luftsammler bestehen komplett aus Carbon. Das sorgt für hohe Zugfestigkeit und Steifigkeit, ist schwingungsarm sowie gas- und druckdicht. Genau diese Eigenschaften sind bei einer Frischluftzufuhr in dieser Klasse ein klarer Vorteil. Auch in puncto Entwicklung setzt das System auf einen sauberen technischen Ansatz: Die Auslegung erfolgte komplett im eigenen Haus, unterstützt durch 3D-Scans und Flow-Simulationen. So entstand ein Ansaugkonzept, das auf Leistungsfähigkeit und Performance optimiert wurde. Passgenauigkeit, Montage und Einsatzbereich Das HFI Carbon Cold Air Intake Kit ist für den 2.5 TFSI im Audi RS3 8V mit 367 PS und 400 PS sowie für den TTRS 8S gemacht. Es ist sowohl für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren geeignet. Damit bekommst Du eine Lösung, die nicht nur technisch überzeugt, sondern auch den Ansaugweg sinnvoll neu strukturiert. Für Fahrzeuge ohne OPF liegt ein Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 bei. Für OPF-Modelle ist es nicht gültig. So hast Du die wichtigsten Rahmenbedingungen direkt im Blick. Details zu Filter, Rohr und Luftdurchsatz Verbaut ist ein Pipercross Luftfilter mit einem Luftdurchsatz von 540cfm. Das Ansaugrohr hat 89 mm. Auch die Maße des Filters sind exakt definiert: 230 mm Länge, 100 mm Durchmesser oben, 150 mm Durchmesser unten und 90 mm Anschlussdurchmesser. Damit ist das System klar auf einen leistungsorientierten Luftstrom ausgelegt und verbindet die Carbon-Bauweise mit einer präzise abgestimmten Filter- und Rohrgeometrie. Technische Daten Die wichtigsten Fakten zum HFI Carbon Cold Air Intake Kit 2.5 TFSI Audi RS3 8V, TTRS 8S 367/400PS findest Du hier noch einmal kompakt zusammengefasst: Echt Carbon Air Box und Luftsammler, handgefertigt in Deutschland Pipercross Filter mit 540cfm Luftdurchsatz 89 mm Ansaugrohr Lufteinlass über die gesamte Schlossträgerbreite 100 % In-Haus-Entwicklung mit 3D-Scan und Flow-Simulation Inklusive Teilegutachten für Fahrzeuge ohne OPF

Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle Wenn Du bei der Frischluftversorgung Deines Fahrzeugs keine halben Sachen machen willst, ist dieses Zusatzluftleitblech aus der HF-Series genau auf diesen Anspruch ausgelegt. HG Motorsport setzt hier auf eine funktionale Lösung, die den Fahrtwind gezielt in Richtung Ansaugung lenkt und damit den vorhandenen Aufbau sinnvoll ergänzt. Das Ergebnis ist ein durchdachtes Bauteil für alle, die Wert auf eine saubere Luftführung legen. Besonders interessant ist das Luftleitblech für den Golf 7, Leon 5F, A3 8V und TT 8S in allen Modell- und Motorvarianten. Egal ob Serienfahrzeug oder leistungsgesteigerter Motor: Das Teil ist für maximale Frischluftzufuhr entwickelt und lässt sich flexibel mit unterschiedlichen Ansaugsystemen kombinieren. Luftführung & Wirkung im Ansaugsystem Die Idee hinter dem Luftleitblech ist klar und effektiv: Der Schlossträger wird um zwei zusätzliche Luftführungen ergänzt, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leiten. So kann dort mehr Luft ankommen, wo sie gebraucht wird. Genau diese gezielte Führung macht das Bauteil zu einer sinnvollen Ergänzung im Ansaugbereich. Auch bei bereits optimierten Setups spielt das Luftleitblech seine Stärken aus. Gerade wenn Du an der Ansaugung bereits gearbeitet hast, bringt die gezielte Luftführung einen sauberen und strukturierten Aufbau. Im Serienzustand ist das Teil ebenfalls nutzbar; dann muss lediglich die serienmäßige Luftführung angepasst werden, damit alles harmonisch zusammenarbeitet. Passend für viele Motorisierungen und Intake-Lösungen Das Luftleitblech ist für alle Motoren der genannten Modelle ausgelegt. Dabei ist es völlig egal, ob Du einen GTI, GTD, TDI, S oder RS fährst oder einen 1.0, 1.2, 1,4 oder 1,8 TSI. Die Lösung ist damit bewusst breit aufgestellt und passt sowohl zu seriennahen Fahrzeugen als auch zu leistungsgesteigerten Varianten. Auch bei der Kombination mit der Ansaugung bleibt das Ganze flexibel. Ein HF-Series Intake ist genauso möglich wie ein anderes OEM- oder Nachrüstsystem. Für eine optimale Luftversorgung wird der Artikel in Kombination mit den HFI Carbon Air Intake Kits empfohlen. Qualität, Verarbeitung & Oberfläche HG Motorsport fertigt das Luftleitblech aus Aluminium mit 2 mm Wandstärke. Die Konstruktion ist CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt in der hauseigenen Produktion. Damit bekommst Du kein beliebiges Zubehörteil, sondern eine sauber entwickelte und ordentlich verarbeitete Lösung für den Motorraum. Die hochwertige Pulverbeschichtung ist in schwarz oder rot mit 80 μm Schichtstärke ausgeführt. Die schwarze Pulverbeschichtung sorgt dabei für eine robuste Oberfläche und einen sauberen Look. Zusätzlich liegt eine bebilderte Einbauanleitung bei, damit der Einbau nachvollziehbar bleibt. Montage & Kombination mit anderen Komponenten Das Luftleitblech lässt sich mit dem originalen Ansaugsystem ebenso nutzen wie mit Intakes anderer Hersteller. Dadurch bleibt die Montage flexibel und Du kannst das Bauteil passend zu Deinem Setup einsetzen, ohne das Grundkonzept kompliziert zu machen. Wenn Du bei der Ansaugung gezielt auf mehr Frischluft setzen möchtest, ist dieses Zusatzluftleitblech genau dafür gemacht. Es ergänzt das System an der richtigen Stelle und führt den Fahrtwind geordnet in die Ansaugung. Technische Daten passend für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet für viele Motorvarianten der genannten Modelle kompatibel mit HF-Series Intake, OEM Intake und anderen Intakes Aluminium mit 2 mm Wandstärke schwarz pulverbeschichtet, 80 μm Schichtstärke CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt

HFI Carbon Air Intake Kit Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS – Direkter Ersatz für die Serienansaugung Wenn Du den Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS an der Ansaugung gezielt aufwerten willst, ist dieses HFI Carbon Air Intake Kit von HG Motorsport eine passende Lösung. Es ersetzt den kompletten serienmäßigen Luftfilterkasten inklusive des originalen Ansaugrohrs und baut die Ansaugung damit als vollständig abgestimmtes System neu auf. Statt einzelner Änderungen bekommst Du hier ein direkt auf das Fahrzeug ausgelegtes Intake aus Carbon mit Sportluftfilter. Das Kit ist so konzipiert, dass die Komponenten harmonisch zusammenarbeiten und beim Einbau keine unnötigen Umwege entstehen. Mit der Kombination aus Carbon Airbox, geöltem Pipercross Sportluftfilter, schwarzem Aluminium-Ansaugrohr und schwarzen SF-Hoses Silikonschläuchen erhältst Du ein technisch klar aufgebautes Ansaugsystem für den Polo 6C GTI. Sound & Aufbau beim HFI Carbon Air Intake Kit Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS Im Mittelpunkt steht die Carbon Airbox als zentrales Element des Systems. Die Kohlefaser sorgt für eine hochwertige, saubere Optik und unterstreicht den sportlichen Charakter der Ansaugung. Zusammen mit dem schwarzen Aluminiumrohr und den schwarzen Silikonschläuchen entsteht ein stimmiger, durchdachter Aufbau, der genau auf dieses Fahrzeug abgestimmt ist. Dazu kommt der speziell für dieses System entwickelte Pipercross Sportluftfilter. Er ist geölt und auf das Intake abgestimmt. Mit einem Luftdurchsatz von 503,1 cfm liefert er die technischen Eckdaten, die das System klar definieren. Der Filter ist bereits im Lieferumfang enthalten, sodass Du direkt mit dem passenden Gesamtkonzept arbeiten kannst. Passgenauigkeit & Montage am Polo 6C GTI Dieses HFI Carbon Air Intake Kit ist als kompletter Ersatz für die Serienkomponenten gedacht. Damit wird nicht nur ergänzt, sondern der originale Aufbau vollständig durch ein aufeinander abgestimmtes Ansaugsystem ersetzt. Für den Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS ist das eine saubere Lösung, wenn Du Wert auf eine klare Fahrzeugzuordnung und eine konsequent umgesetzte Ansaugung legst. Der Lieferumfang ist vollständig auf die Montage ausgelegt. Du musst die einzelnen Teile nicht separat zusammensuchen, denn alles Notwendige ist bereits enthalten. Das macht den Einbau übersichtlich und sorgt dafür, dass die Abstimmung des Kits im Vordergrund steht. Lieferumfang und Zulassung Im Kit sind alle relevanten Komponenten für den Aufbau enthalten. Zusätzlich ist für dieses Intake ein Teilegutachten vorhanden, wodurch eine problemlose Eintragung nach §19.3 vorgesehen ist. Gerade bei einer Änderung an der Ansaugung ist das ein wichtiger Vorteil, weil Du damit eine klare Grundlage für die Abnahme hast. Der Luftfilter ist bereits Teil der Ansaugung. Falls später ein Ersatz benötigt wird, kann er separat nachgekauft werden. So bleibt das System langfristig wartbar und praxisorientiert aufgebaut. Carbon Airbox Pipercross Sportluftfilter, geölt Schwarzes Aluminium Ansaugrohr Schwarze SF-Hoses Silikonschläuche Alle zur Montage benötigten Schrauben und Halter Technische Daten HFI Carbon Air Intake Kit Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS – Direkter Ersatz für den Serienaufbau Dieses HFI Carbon Air Intake Kit für den Polo 6C GTI ersetzt den kompletten Luftfilterkasten inklusive des originalen Ansaugrohrs. Damit wird die serienmäßige Ansaugung nicht nur ergänzt, sondern vollständig durch ein auf das System abgestimmtes Intake ersetzt. Wer bei der Ansaugung sauber arbeiten will, setzt hier auf eine Lösung aus Kohlefaser mit Sportluftfilter, die genau für dieses Fahrzeug ausgelegt ist. Das Kit kommt mit einem speziell für das System entwickelten Pipercross Sportluftfilter, der geölt ist. Dazu passt das schwarze Aluminium-Ansaugrohr mit schwarzen SF-Hoses Silikonschläuchen. Die Komponenten sind so zusammengestellt, dass sie als vollständiges System funktionieren und direkt auf den Einbau ausgelegt sind. HFI Carbon Air Intake Kit Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS – Aufbau und Material Die Carbon Airbox bildet das Herzstück des Kits. Kohlefaser bringt hier nicht nur die passende Optik mit, sondern auch eine hochwertige, saubere Ausführung des Ansaugsystems. Kombiniert wird das Ganze mit dem schwarzen Aluminiumrohr und den schwarzen Silikonschläuchen, die den Aufbau stimmig abrunden. Der eingesetzte Pipercross Sportluftfilter ist auf dieses Intake abgestimmt und sorgt mit seinem Luftdurchsatz von 503,1 cfm für eine klare technische Ansage. Der Filter ist bereits enthalten, du musst also keine zusätzliche Lösung für den Betrieb des Systems suchen. HFI Carbon Air Intake Kit Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS – Lieferumfang und Montage Im Lieferumfang steckt alles, was für die Montage benötigt wird. Das macht die Sache übersichtlich und spart dir unnötiges Zusammensuchen einzelner Teile. Mit dabei sind die Carbon Airbox, der Pipercross Sportluftfilter, das schwarze Aluminium-Ansaugrohr samt schwarzer SF-Hoses Silikonschläuche sowie alle benötigten Schrauben und Halter. Carbon Airbox Pipercross Sportluftfilter, geölt Schwarzes Aluminium Ansaugrohr Schwarze SF-Hoses Silikonschläuche Alle zur Montage benötigten Schrauben und Halter HFI Carbon Air Intake Kit Polo 6C GTI 1.8 TSI 192PS – Zulassung und Eintragung Für dieses Intake liegt ein Teilegutachten bei. Damit ist eine problemlose Eintragung nach §19.3 vorgesehen. Gerade bei einem Umbau an der Ansaugung ist das ein wichtiger Punkt, denn so bleibt der Weg zur sauberen Abnahme klar und nachvollziehbar. Der Luftfilter ist bereits in der Ansaugung enthalten. Falls irgendwann ein Ersatz nötig wird, kann der Filter separat nachgekauft werden. Damit bleibt das System langfristig wartbar und praxisnah aufgebaut.

HF-Series Ansaugsystem Race Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S 367/400PS Wenn Du für Deinen Audi RS3 8V/8Y oder TTRS 8S eine konsequent offene Ansaugung suchst, ist dieses HF-Series Ansaugsystem genau auf diesen Anspruch ausgelegt. Das Kit setzt auf spürbar mehr Frischluft und steigert den Luftdurchsatz im Vergleich zum OEM-Luftfilterkasten um +33 %. Damit bekommt der Motor die Basis, die ein aufgeladener Fünfzylinder klanglich und technisch verdient. Gleichzeitig wird der Ansaug-Sound deutlich präsenter, sodass Du das Aggregat noch direkter wahrnimmst. Das System ist als Erweiterung für Fahrzeuge vorgesehen, bei denen bereits unser 89 mm Alu-Ansaugrohr für den OEM-Luftfilterkasten verbaut ist. In diesem Fall erfolgt die Umrüstung direkt und Plug&Play. Falls das Rohr noch nicht vorhanden ist, kannst Du es in der Auswahl passend zum Fahrzeug direkt mitbestellen. So passt alles sauber zusammen und bleibt aufeinander abgestimmt. Mehr Luft, mehr Ansaugsound Der große offene Luftfilter ist das Herzstück dieses Systems und sorgt dafür, dass der Motor deutlich freier ansaugen kann. Genau hier liegt der Unterschied zum serienmäßigen Luftfilterkasten: mehr Luftdurchsatz und ein klar hörbarer Zuwachs beim Ansauggeräusch. Gerade beim Audi RS3 und beim TT RS macht sich das unmittelbar bemerkbar, weil der Charakter des Motors noch präsenter wird. Wer die offene Ansaugung nicht nur als optisches Upgrade sieht, sondern vor allem den akustischen und strömungstechnischen Effekt will, bekommt mit diesem Kit eine passende Lösung. Das Ergebnis ist ein Setup mit klarem Fokus auf Luftführung und Ansaugverhalten. Abschirmung und Luftfilter je nach Auswahl Zum System gehört ein fahrzeugspezifisches Abschirmblech, das den Filter vor der Motorwärme schützt. Gerade bei einer offenen Ansaugung ist das ein wichtiger Baustein, damit der Filter nicht unnötig heiße Luft ansaugt. Die Konstruktion bleibt dadurch nachvollziehbar, funktional und auf einen klaren Luftweg ausgelegt. Je nach Auswahl erhältst Du einen XXL Sportluftfilter oder einen Pipercross Luftfilter. Der XXL Sportluftfilter verfügt über eine Länge des Filterelements von 230 mm, einen maximalen Durchmesser von 160 mm und einen 89 mm Anschluss. Der Pipercross Luftfilter hat ebenfalls eine Filterelement-Länge von 230 mm, einen maximalen Durchmesser von 150 mm und ebenfalls einen 89 mm Anschluss. Die Pipercross-Variante ist die geölte Rennsportversion und mit unserem optionalen Reinigungskit dauerhaft wiederverwendbar. Passgenauigkeit, Verarbeitung und Lieferumfang Im Lieferumfang sind das Aluminium-Rohr und das Aluminium-Abschirmblech enthalten. Beide Bauteile sind schwarz pulverbeschichtet und damit für den Einsatz im Motorraum passend vorbereitet. Zusammen mit dem offenen Luftfilter entsteht ein stimmiges Gesamtpaket, das auf den Audi RS3 8V/8Y und den TTRS 8S zugeschnitten ist. Die Abstimmung auf das vorhandene 89-mm-Ansaugrohr sorgt für eine einfache Integration, wenn das passende Rohr bereits verbaut ist. So bleibt die Umrüstung übersichtlich und sauber umsetzbar. Hinweis zur Nutzung Bitte beachte, dass dieses Ansaugsystem nicht zulässig im Bereich der STVZO ist. Für den öffentlichen Straßenverkehr ist es damit nicht freigegeben. Wenn Du eine offene Lösung mit Fokus auf Luftdurchsatz und Ansauggeräusch suchst, ist dieses HF-Series Race Ansaugsystem die konsequente Wahl. Technische Daten Fahrzeugbezug Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S 367/400PS Ansaugsystem offenes Air Intake Kit Luftdurchsatz +33 % im Vergleich zum OEM-Luftfilterkasten Voraussetzung bereits verbautes 89 mm Alu-Ansaugrohr für den OEM-Luftfilterkasten Montage Plug&Play Abschirmung fahrzeugspezifisches Abschirmblech XXL Sportluftfilter Länge des Filterelements 230 mm, maximaler Durchmesser 160 mm, Anschluss 89 mm Pipercross Luftfilter Länge des Filterelements 230 mm, maximaler Durchmesser 150 mm, Anschluss 89 mm Pipercross-Variante geölte Rennsportversion und mit unserem optionalen Reinigungskit dauerhaft wiederverwendbar Lieferumfang Aluminium-Rohr und Aluminium-Abschirmblech Oberfläche schwarz pulverbeschichtet STVZO nicht zulässig im Bereich der STVZO

HFI Air Intake offen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL) mit Gutachten Wenn Du für Deinen VAG 2.0 T(F)SI mit EA888 Gen.4 ein Ansaugsystem suchst, das nicht nur optisch und akustisch überzeugt, sondern auch technisch sauber aufgestellt ist, dann bist Du hier genau richtig. Dieses offene HF-Series Intake-Kit von HG Motorsport wurde speziell für die Golf 8-Baureihe entwickelt und bringt Dir eine direkte Luftführung, spürbar mehr Durchsatz und die notwendige Zulassung für den legalen Straßenbetrieb. Ideal für alle, die beim Ansaugweg keine Kompromisse machen wollen. Der Fokus liegt klar auf freier Atmung für den Motor: weniger Widerstand, mehr Luft und ein präsenterer Ansaugsound. Damit richtet sich das Kit an Fahrer, die ihr Fahrzeug nicht nur fahren, sondern auch gezielt verbessern möchten. Gerade im Zusammenspiel mit dem EA888 Gen.4 zeigt das System, wie sinnvoll ein durchdachtes Intake aufgebaut sein kann. Mehr Luftdurchsatz für EA888 Gen.4 Motoren Im Flowbench-Test liefert das System klare Fakten: +76 % bis +84 % mehr Luftdurchsatz. Diese Messwerte zeigen deutlich, dass das Intake nicht nur auf Sound ausgelegt ist, sondern vor allem auf Funktion. Der offene Pipercross-Luftfilter, der integrierte Alutrichter und der strömungsoptimierte 89 mm Silikonschlauch arbeiten zusammen, um die Luft effizient und mit möglichst wenig Verlusten zum Motor zu führen. Für Dich bedeutet das ein besseres Ansprechverhalten und eine optimierte Endleistung, ohne dass Du bei der Alltagstauglichkeit Abstriche machen musst. Das Ansaugsystem schafft eine saubere Basis für den Motor und unterstützt ihn dabei, Luft freier und direkter aufzunehmen. Ansaugsound und freier Luftweg Der offene Aufbau bringt einen deutlich präsenteren Ansaugsound mit sich und hebt das Fahrerlebnis akustisch spürbar an. Gerade im Segment um Golf 8 GTI und Leon KL ist das für viele ein entscheidender Punkt, denn hier zählt neben der Technik auch das hörbare Feedback. Das Intake setzt genau dort an und verbindet Klang mit einem konsequent freien Luftweg. Der groß dimensionierte 3,5"-Silikonansaugschlauch ist strömungsoptimiert ausgeführt und leitet den Luftstrom direkt und ohne unnötige Engstellen zum Filter. So werden Restriktionen im Ansaugbereich reduziert, die sonst Leistung kosten können. Wer einen direkten, sauberen und wirksamen Ansaugweg sucht, bekommt hier ein durchdachtes Konzept. Passgenauigkeit, Schutz und Zulassung Zum Lieferumfang gehört ein effektives Hitzeschild, das den Ansaugtrakt vor Motorwärme schützt. Der offene Pipercross-Luftfilter arbeitet mit geöltem Polymerschaum, während der Filtertrichter aus Aluminium gefertigt ist. Die Montage ist als Plug & Play ausgelegt und damit angenehm unkompliziert. Du bekommst also ein System, das sich ohne unnötigen Aufwand integrieren lässt. Wichtig für den legalen Einsatz: Das Kit kommt mit Teile-Typ-Genehmigung und ist damit für den Straßenverkehr zugelassen. So kombinierst Du Performance, Sound und Alltagstauglichkeit mit der nötigen rechtlichen Sicherheit. Geeignet für größere Umbauten Auch für Fahrzeuge mit Turbolader-Upgrades ist dieses Intake-Kit passend ausgelegt. Durch den freien Luftweg und die optimierte Bauweise schafft es eine stabile Grundlage für Leistungssteigerungen und kann dabei sinnvoll mitarbeiten. Wenn Du also ein Ansaugsystem suchst, das auf mehr Potenzial ausgelegt ist, passt dieses Setup sehr gut in ein abgestimmtes Gesamtkonzept. Das Ergebnis ist ein Intake, das nicht nur die Luftversorgung verbessert, sondern auch im Zusammenspiel mit weiteren Modifikationen eine saubere Lösung bietet. Besonders für den Golf 8 und den Seat Leon KL ist das eine spannende Option mit technischem Anspruch. Technische Daten TeilegutachtenJa MaterialSilikon / Aluminium / Kunststoff / geölter Polymerschaum max. Leistungbis 500 PS Ansaugschlauch3,5" / 89mm Durchmesser Luftfilter Länge180mm Luftfilter Durchmesser130mm / 180mm Luftfilter Anschluss89mm ECEE-02-0350 Passend für Fahrzeuge mit Zulassung (mit Teile-Typ-Genehmigung) 2.0 T(F)SI (nur EA888 Gen.4 Modelle) VW Golf 8 GTI, GTI Clubsport, R, R Performance / Seat Leon KL 2.0 T(F)SI / Audi A3/S3 8Y / Cupra Formentor / Cupra Leon KL / VW Arteon / Tiguan / T-Roc / Touran / Skoda Octavia NX Lieferumfang 1x Ansaugschlauch 1x geölter Pipercrossfilter mit 89mm Anschluss 1x Hitzeabschirmblech schwarz pulverbeschichtet 4x Edelstahlschelle Montageanleitung

Ansaugrohrset VAG 1.8T K04 210PS 225PS – Mehr Luft, mehr Stabilität, mehr Potenzial Wenn Du aus Deinem VAG 1.8T K04 mit 210 PS oder 225 PS mehr herausholen willst, ist dieses Ansaugrohrset von HG Motorsport genau die richtige Richtung. Es wurde für Fahrzeuge wie den TT 8N, den S3 8L und den Leon 1M Cupra R entwickelt und setzt dort an, wo das Serien-Ansaugsystem unter Last an seine Grenzen kommen kann. Das handgefertigte und -polierte Aluminiumrohr bringt eine stabile, saubere Lösung ins Setup und sorgt dafür, dass der originale Ansaugschlauch sich nicht mehr leistungsmindernd zusammenzieht. Gerade bei leistungsgesteigerten 1.8T-Motoren ist eine konstante Luftführung ein echter Vorteil. Das Ansaugrohrset unterstützt einen günstigeren und verwirbelungsfreien Luftstrom vom Luftfilterkasten über den Turbolader. So bleibt das Ansaugverhalten auch in belasteten Fahrsituationen kontrolliert und der Motor kann sauberer auf Lastwechsel reagieren. Sound & Performance beim VAG 1.8T K04 Das feste Aluminiumrohr ersetzt den kritischen Bereich im Serienaufbau und verhindert, dass der Ansaugschlauch unter Belastung nachgibt. Dadurch bleibt der Luftweg stabil und der Motor bekommt die Luftversorgung, die er für ein sauberes Ansprechen braucht. Das macht sich besonders beim Schaltvorgang bemerkbar, wenn Dein 1.8T direkt und gleichmäßig wieder arbeiten soll. Wenn Du Deinen VAG 1.8T nicht einfach nur seriennah bewegst, sondern technisch sinnvoll aufbauen willst, ist dieses Ansaugrohrset eine passende Grundlage. Es ist bewusst schlicht gehalten, erfüllt aber genau seinen Zweck: mehr Stabilität im Luftweg und damit eine saubere Basis für mehr Performance und mehr Leistung. Passgenau für TT 8N, S3 8L und Leon 1M Cupra R Das Ansaugrohrset passt zum Leistungsniveau der 210-PS- und 225-PS-K04-Varianten und ist damit genau auf Fahrzeuge ausgelegt, bei denen Robustheit und Funktion zählen. Ob Du einen Audi TT 8N, einen S3 8L oder einen Leon 1M Cupra R fährst: Das Konzept ist auf die Praxis abgestimmt und unterstützt den Motor unter Last zuverlässig mit Luft. Durch den stabilen Aufbau bleibt die Luftführung konstant, ohne dass der originale Schlauch zum begrenzenden Faktor wird. So erhältst Du ein Upgrade, das sich direkt in ein saubereres Verhalten des gesamten Ansaugsystems einfügt. Montage, Optik und Lieferumfang Auch bei der Montage bleibt das Set angenehm klar aufgebaut. Die Komponenten sind so zusammengestellt, dass sie zusammenpassen und sauber verbaut werden können. Die Silikonteile sind in Schwarz, Blau oder Rot wählbar, sodass Du die Optik an Dein Fahrzeug anpassen kannst, ohne Kompromisse bei der Funktion einzugehen. Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau brauchst. Zusätzlich ist das Ansaugrohrset eintragungsfrei, und ein Gutachten wird mitgeliefert. Damit bekommst Du ein technisches Upgrade, das nicht nur im Fahrbetrieb überzeugt, sondern auch in Sachen Einbau und Abnahme sauber aufgestellt ist. Turbo-Ansaugrohr 210/ 225 PS Silikon Bogen Silikon-Reduzierer Silikon-Verbinder Schellen zur Montage Technische Daten Das folgende Set ist für die VAG 1.8T K04 210PS und 225PS Anwendungen vorgesehen und wird mit den unten genannten Komponenten ausgeliefert. Hersteller-Marke HG Motorsport Produkt Ansaugrohrset VAG 1.8T K04 210PS 225PS (TT 8N, S3 8L, Leon 1M Cupra R) Geeignet für VAG 1.8T K04 mit 210 PS und 225 PS Fahrzeugbezug TT 8N, S3 8L, Leon 1M Cupra R Ausführung Ansaugrohr ist handgefertigt und -poliert Material festes Aluminiumrohr Silikonteile Schwarz, Blau oder Rot wählbar Lieferumfang Turbo-Ansaugrohr 210/ 225 PS Silikon Bogen Silikon-Reduzierer Silikon-Verbinder Schellen zur Montage Gutachten Eintragungsfrei. Ein Gutachten wird mitgeliefert.

HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 VW Tiguan 5N, Seat Ateca 5F Wenn Du für Deinen VW Tiguan 5N oder Seat Ateca 5F mit 2.0 TSI EA888 Gen.3 eine Ansaugung suchst, die im Alltag genauso überzeugt wie unter Last, ist dieses HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 von HG Motorsport die passende Wahl. Die dritte Generation steht für konsequente Weiterentwicklung und ein Konzept, das nicht auf Optik allein setzt, sondern auf saubere Funktion, stabile Frischluftzufuhr und ein spürbar präsenteres Ansauggeräusch. Die komplett aus Carbon gefertigte Airbox bringt genau die Eigenschaften mit, die in diesem Bereich zählen: hohe Zugfestigkeit, Steifigkeit sowie einen schwingungsarmen, gas- und druckdichten Aufbau. Dadurch entsteht die Grundlage für eine Ansaugung, die zuverlässig arbeitet und den Motor mit Luft versorgt, wie es im sportlichen Einsatz gewünscht ist. Sound & Performance Das Ansaugsystem ist auf maximale Luftführung und effiziente Anströmung ausgelegt. Der Luftfilter sitzt quer zur Anströmrichtung, sodass die maximale Luftmasse angesaugt werden kann. In Verbindung mit dem strömungsoptimierten Luftweg entsteht ein Konzept, das den Ansaugvorgang verbessert und das Ansauggeräusch deutlich verstärkt. Ausgelegt ist das Kit ausdrücklich für Pipercross-Sportluftfilter. Der verbaute Pipercross HF500 Luftfilter unterstützt den hohen Luftdurchsatz und passt damit sowohl zu serienmäßigen Fahrzeugen als auch zu leistungsgesteigerten Motoren. Der angegebene Luftdurchsatz des Pipercrossfilters liegt bei 503,1 cfm. Aufbau & Material Die Carbon Airbox der 3. Generation ersetzt den kompletten Luftfilterkasten inklusive OEM-Ansaugtrichter und Ansaugrohr. Dabei bleibt das System klar auf Performance ausgelegt und überzeugt mit einer durchdachten Konstruktion. Verbaut ist ein 76 mm Ansaugrohr, zusätzlich erfolgt der Lufteinlass über die gesamte Schlossträgerbreite. Die Entwicklung wurde vollständig im Haus durchgeführt und basiert auf 3D-Scans sowie Flow-Simulation. Genau daraus ergibt sich die Kombination aus direkter Anströmung, sauberem Luftweg und einem Aufbau, der auf dauerhafte Belastbarkeit ausgelegt ist. Echt Carbon ist hier nicht nur ein optisches Detail, sondern die Basis der gesamten Bauweise. Passgenauigkeit & Eintragung Das HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 ist passend für den 2,0 TSI Motor mit Euro 6 Emissionsklasse. Für Dich besonders wichtig: Im Lieferumfang ist ein Teilegutachten enthalten, sodass die Eintragung nach §19.3 problemlos möglich ist. Damit erhältst Du eine leistungsorientierte Lösung mit einer sauberen Basis für den legalen Umbau. Gerade für den VW Tiguan 5N und den Seat Ateca 5F ist das Kit eine stimmige Wahl, wenn Du mehr Ansaugcharakter, hochwertige Materialanmutung und technische Funktion in einem Produkt verbinden möchtest. Fakten im Überblick Carbon Airbox der 3. Generation 100% In-Haus-Entwicklung mit 3D-Scan und Flow-Simulation Echt Carbon 76 mm Ansaugrohr Lufteinlass über die gesamte Schlossträgerbreite Mit Pipercross HF500 Luftfilter Strömungsoptimierter Luftweg und direkte Anströmung des Luftfilters Maximale Performance und Leistungsfähigkeit Verstärktes Ansauggeräusch Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Technische Daten Dieses HFI Carbon Air Intake Kit der dritten Generation ist aus jahrelanger Erfahrung und konsequenter Weiterentwicklung entstanden. Hier geht es nicht um Show, sondern um eine Ansaugung, die im Alltag wie unter Last sauber arbeitet. Die Airbox ist komplett aus Carbon gefertigt und bringt damit die Eigenschaften mit, die man sich an dieser Stelle wünscht: hohe Zugfestigkeit, Steifigkeit und ein Aufbau, der schwingungsarm sowie gas- und druckdicht bleibt. Genau das ist die Basis für eine stabile Frischluftzufuhr. Ausgelegt ist das System ausdrücklich für Pipercross-Sportluftfilter. Der verbaute Luftfilter sitzt quer zur Anströmrichtung. Dadurch kann die maximale Luftmasse angesaugt werden. Die Entwicklung wurde komplett im Haus durchgeführt, mit 3D-Scans und Flow-Simulation. Das Ergebnis ist ein Ansaugungskonzept mit strömungsoptimiertem Luftweg, direkter Anströmung und einem deutlich verstärkten Ansauggeräusch. HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 VW Tiguan 5N, Seat Ateca 5F – Aufbau & Material Die Carbon Airbox der 3. Generation erseztt den kompletten Luftfilterkasten inklusive OEM-Ansaugtrichter und Ansaugrohr. Verbaut ist ein 76 mm Ansaugrohr, dazu kommt der Lufteinlass über die gesamte Schlossträgerbreite. Das System ist auf maximale Leistungsfähigkeit ausgelegt und bleibt dabei sauber in der Verarbeitung. Echt Carbon ist hier kein Schlagwort, sondern die Bauweise. Mit dem Pipercross HF500 Luftfilter ist das Kit auf einen hohen Luftdurchsatz ausgelegt. Der angegebene Luftdurchsatz des Pipercrossfilters liegt bei 503,1 cfm. Das passt sowohl zu Serienfahrzeugen als auch zu Fahrzeugen mit leistungsgesteigerten Motoren. HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 VW Tiguan 5N, Seat Ateca 5F – Passform & Eintragung Passend ist das Intake Kit für den 2,0 TSI Motor mit Euro 6 Emissionsklasse. Für die Praxis wichtig: Es liegt ein Teilegutachten bei, damit die Eintragung nach §19.3 problemlos möglich ist. Damit bekommst du nicht nur mehr Ansaugcharakter, sondern auch eine saubere Basis für den legalen Umbau. HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 VW Tiguan 5N, Seat Ateca 5F – Fakten im Überblick Carbon Airbox der 3. Generation 100% In-Haus-Entwicklung mit 3D-Scan und Flow-Simulation Echt Carbon 76 mm Ansaugrohr Lufteinlass über die gesamte Schlossträgerbreite Mit Pipercross HF500 Luftfilter Strömungsoptimierter Luftweg und direkte Anströmung des Luftfilters Maximale Performance und Leistungsfähigkeit Verstärktes Ansauggeräusch Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3

Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS Wenn Du Deinem Ford Focus ST Mk.4 eine saubere und optisch deutlich aufgewertete Lösung für die Ansaugung geben möchtest, ist dieses HFI-Serienprodukt eine starke Wahl. Das handgefertigte Aluminium-Ansaugrohr wird zwischen Luftfilterkasten und Turbolader montiert und ersetzt das originale Plastikrohr durch eine robustere, strömungsgünstigere Alternative. So verbesserst Du nicht nur den Look im Motorraum, sondern bekommst auch eine klarere Ansaugakustik. Das Set ist auf höheren Durchsatz ausgelegt als das Serienteil. Gerade wenn Dein Motor bereits leistungsgesteigert unterwegs ist, kann das einen echten Unterschied machen. Die Luft wird in einer Form geführt, die auf freien Durchfluss ausgelegt ist, während der Einbau übersichtlich bleibt. Dazu kommt der hochwertige Eindruck im Motorraum, der das Serienplastik deutlich hinter sich lässt. Mehr Luftdurchsatz und klareres Ansauggeräusch Im Fahralltag fallen vor allem zwei Punkte auf: Das Ansauggeräusch tritt deutlicher hervor und der Luftdurchsatz liegt über dem des originalen Bauteils. Genau darauf ist dieses Ansaugrohrset ausgelegt. Es verbindet Luftfilterkasten und Turbolader auf eine Weise, die eine freiere Ansaugung unterstützt und das System insgesamt sinnvoll ergänzt. Wenn Du zusätzlich das Ansaugrohr für das Radhaus und einen offenen Filter verwendest, holst Du das Maximum an Luftdurchsatz und die größtmögliche Performance aus dem System heraus. Das ist eine konsequent abgestimmte Lösung für alle, die beim Ansaugsystem mehr wollen als den Serienzustand. Passend für den Ford Focus ST Mk.4 – hochwertiges Aluminium statt Plastik Das handgefertigte Aluminiumrohr ist hitzeresistenter als das serienmäßige Kunststoffrohr und bringt damit auch bei der Haltbarkeit Vorteile mit. Gerade bei regelmäßiger Nutzung ist das ein Pluspunkt, weil das Bauteil auf eine längere Lebensdauer ausgelegt ist als das Originalteil. Gleichzeitig wertet es den Motorraum sichtbar auf und sorgt für einen saubereren technischen Eindruck. Der Austausch ist einfach gehalten. Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau benötigst. So kommst Du ohne unnötige Zusatzteile direkt zum Umbau. 1x Silikonschlauch 1x Inletrohr 1x Druckrohr 2x Silikonverbinder 1x Silikonbogen 3x Schelle Technische Daten Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS – Luftdurchsatz und Ansauggeräusch Im Alltag merkst Du vor allem zwei Dinge. Erstens: Das Ansauggeräusch wird spürbar verstärkt. Zweitens: Der Luftdurchsatz fällt höher aus als beim originalen Bauteil. Genau das ist der Punkt bei einem Ansaugrohr, das nicht nur tauschen, sondern verbessern soll. Das Set arbeitet dabei als saubere Verbindung zwischen Luftfilterkasten und Turbolader und unterstützt so eine freiere Ansaugung. In Verbindung mit dem Ansaugrohr für das Radhaus und einem offenen Filter holst Du das Maximum an Luftdurchsatz und die größtmögliche Performance aus dem System. Das ist keine Spielerei, sondern eine konsequent abgestimmte Lösung für alle, die beim Ansaugsystem nicht bei der Serienausführung stehen bleiben wollen. Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS – Material und Montage Das handgefertigte Aluminiumrohr ist hitzeresistenter als das serienmäßige Plastikrohr und bringt damit auch beim Thema Haltbarkeit Vorteile mit. Im Gegensatz zum Originalteil ist es auf längere Lebensdauer ausgelegt. Das macht sich besonders dann bezahlt, wenn der Wagen regelmäßig bewegt wird und das Ansaugsystem nicht nur gut aussehen, sondern dauerhaft funktionieren soll. Der Austausch ist einfach gehlaten. Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau brauchst: 1x Silikonschlauch 1x Inletrohr 1x Druckrohr 2x Silikonverbinder 1x Silikonbogen 3x Schelle Damit bekommst Du ein durchdachtes Set, das technisch zum Fahrzeug passt und beim Umbau keine unnötigen Umwege macht. Mehr Luft, mehr Klang, bessere Optik. Genau so soll ein ordentliches Ansaugrohrset funktionieren.

Luftleitblech Cover im Wabendesign HF-Series Golf 7 alle Modelle – technische Optik für Deinen Golf 7 Wenn Du Deinem Golf 7 alle Modelle eine präzise und sportliche Aufwertung verpassen willst, ist das Luftleitblech Cover im Wabendesign HF-Series Golf 7 alle Modelle genau die richtige Wahl. Das Design wirkt bewusst sauber und technisch, ohne überladen zu sein, und fügt sich stimmig in die sportliche Linienführung ein. So bekommst Du einen Motorsport-Look, der nicht künstlich wirkt. Dabei geht es nicht nur um die Optik: Die Abdeckungen sind strömungsoptimiert aufgebaut und auf eine verbesserte Luftführung ausgelegt. Damit richtet sich das Set an alle, die bei ihrem Golf 7 Wert auf eine clevere Kombination aus Funktion und Erscheinungsbild legen. Wabendesign mit funktionalem Anspruch Das markante Wabendesign verleiht dem Fahrzeug eine klare, sportliche Präsenz. Statt einer einfachen Abdeckung erhältst Du ein Detail, das optisch überzeugt und gleichzeitig mit seinem funktionalen Ansatz punktet. Gerade am Golf 7 alle Modelle sorgt das für einen stimmigen, hochwertigen Eindruck. Die Formgebung ist auf eine optimierte Luftführung ausgelegt und unterstützt damit den technischen Charakter des Bauteils. So entsteht eine Lösung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch inhaltlich zum Anspruch eines sportlichen Umbaus passt. Material und Fertigung auf hohem Niveau Die Abdeckungen werden im SLS-3D-Druckverfahren gefertigt. Dadurch entsteht eine stabile und präzise Ausführung, wie Du sie von einem sauber konstruierten Anbauteil erwarten kannst. Das Material ist leicht, robust und temperaturbeständig und damit für den täglichen Einsatz ebenso geeignet wie für sportlichere Anforderungen. Zusätzlich ist das Cover UV-beständig, was die Alltagstauglichkeit weiter unterstreicht. Die Oberfläche ist außerdem lackierfähig, sodass Du das Teil bei Bedarf farblich an Dein Fahrzeug anpassen kannst. Wer es bewusst schlicht halten möchte, kann es auch im grauen, unlackierten Zustand verbauen. Passgenauigkeit und Montage für den Golf 7 Die Montage ist auf Plug & Play ausgelegt und dadurch besonders unkompliziert. Das spart Zeit und macht den Einbau angenehm, wenn Du keine aufwendigen Umbauten möchtest. Gerade bei einem passenden Tuning-Teil für den Golf 7 ist das ein echter Vorteil. Wichtig für die Auswahl: Das Set passt nur bei der 2 teiligen Version der Golf 7 Luftleitbleche. Geeignet ist es für die Varianten HGLLBG37, HGLLBG37-r, HGLLBG37FL und HGLLBG37FL-r. Für diese Ausführung ist die Passform vorgesehen. Lieferumfang und Übersicht Im Set enthalten sind 2 x Luftleitblech Abdeckungen im Wabendesign. Geliefert werden die Teile in grau und unlackiert. Damit bekommst Du genau das, was Du für eine saubere und technische Abdeckung am Golf 7 brauchst. 3D sintergedruckte Ausführung Wabendesign mit strömungsoptimierter Form leicht, stabil und temperaturbeständig UV-beständig und robust im Einsatz lackierfähige Oberfläche Plug & Play Montage Lieferumfang: 2 Stück, grau, unlackiert Technische Daten Für Deinen Golf 7 alle Modelle bietet das Luftleitblech Cover im Wabendesign HF-Series eine präzise Lösung mit klarer Optik und durchdachter Funktion. Wenn Du Wert auf einen sauberen Look, eine passgenaue Umsetzung und eine hochwertige Anmutung legst, ist dieses Set eine überzeugende Wahl.

Ansaugrohr Turbolader > Luftfilterkasten Ford Focus RS Mk.3 350PS – Mehr Luft für mehr Potenzial Wenn Du Deinem Ford Focus RS Mk.3 350PS mehr Freiraum für den Turbo geben willst, ist dieses Ansaugrohr genau die richtige Basis. Es ersetzt das serienmäßige Bauteil durch eine sauber konstruierte Lösung mit deutlich besserem Luftdurchsatz und schafft damit die Voraussetzungen für ein freieres Arbeiten des Turboladers. Vor allem bei Fahrzeugen mit Leistungssteigerung, Stage 3 oder Upgradeturbolader spielt dieses Upgrade seine Stärken aus. Das Originalteil ist auf maximale Performance nicht ausgelegt und kann durch ungünstige Strömungsführung unnötig bremsen. Mit diesem Ansaugrohr wird der Weg zur Ansaugung konsequent optimiert, damit die Luft kontrollierter und effizienter zum Turbolader gelangt. Genau das bringt Dir mehr Reserven und ein spürbar stimmigeres Setup. Mehr Durchsatz, mehr Reserven, direkteres Ansprechverhalten Technisch macht sich das Upgrade sofort bemerkbar: Während das Serienbauteil mit 236 cfm arbeitet, erreicht das HF-Series Ansaugrohr 334 cfm. Das entspricht über 40 % mehr Luftdurchsatz. Zusätzlich wird im Vergleich zur Serie eine um 42 % höhere Luftmasse erzielt. Diese Werte bilden eine solide Grundlage für mehr Endleistung und ein verbessertes Ansprechverhalten. Auch der Übergang Richtung Turbolader wurde gezielt optimiert. Ein spezieller cnc-gefräster Konus sorgt für einen stoßkantenfreien Anschluss und reduziert die werkseitigen Verwirbelungen im relevanten Bereich. So kann die Luft gleichmäßiger und mit weniger Widerstand ankommen. Passgenau entwickelt für den Ford Focus RS Mk.3 Das Ansaugrohr wurde nach einem 3D-Scan entwickelt und auf einen maximalen Durchmesser von 76 mm vergrößert. Dadurch wird der Luftstrom deutlich freier geführt, ohne unnötige Engstellen im System. Das macht das Bauteil besonders interessant für alle, die ihren Ford Focus RS Mk.3 350PS konsequent auf Performance ausrichten wollen. Gleichzeitig bleibt die OEM-Optik erhalten, weil das originale Mittelteil mit dem RS-Logo übernommen wird. Du bekommst also ein sichtbares Upgrade mit unauffälligem Werkscharakter im Motorraum. Saubere Fertigung aus Aluminium Bei der Herstellung setzt HG Motorsport auf Aluminium, CNC-Flansch und handgemachte Abgänge. Das Rohr ist zusätzlich handgeschweißt und strömungsoptimiert aufgebaut. Die Konstruktion kommt ohne unnötige Engstellen aus und ist genau auf einen effizienten Luftweg ausgelegt. Damit verbindet das Ansaugrohr eine hochwertige Fertigung mit einem praxisnahen Nutzen: mehr Luft für den Turbo, eine optimierte Strömung und eine dezente Optik im Stil der Serie. Technische Daten Durchgehend 76 mm Strömungsoptimiert Aus Aluminium gefertigt OEM-Optik bleibt erhalten Handgeschweißt Ermöglicht eine höhere Endleistung sowie ein verbessertes Ansprechverhalten Luftdurchlass OEM: 236 cfm / HF-Series: 334 cfm

HFI Upgrade Air Intake Audi A4/S4/RS4 B9, A5/S5/RS5 B9 Mit dem HFI Upgrade Air Intake für die Audi A4- und A5-B9-Baureihe holst Du Dir eine Ansauglösung, die technisch deutlich mehr bietet, ohne sich optisch aufzudrängen. Das System bleibt bewusst in OEM-Optik, bringt aber ein größeres Ansaugvolumen, einen optimierten Luftweg und damit eine stimmige Basis für mehr Performance. Entwickelt wurde das Kit für 1.4/2.0/2.9 und 3.0 TFSI Motoren und eignet sich damit sowohl für Serienfahrzeuge als auch für leistungsgesteigerte Setups. Im Fokus steht nicht nur mehr Luftdurchsatz, sondern auch ein sauberer Aufbau: Oberdeckel, Luftfilter, Ansaugschlauch und je nach Motorauswahl zusätzlich ein Turboinlet greifen hier sinnvoll ineinander. So entsteht eine Ansaugung, die freier arbeitet und gleichzeitig ein angenehmeres Ansauggreäusch erzeugt. Für Dich heißt das: eine unauffällige Lösung mit spürbarem technischen Mehrwert. Sound & Performance Das HFI Upgrade Air Intake ist darauf ausgelegt, den Luftweg so effizient wie möglich zu gestalten. Durch das größere Volumen im Ansaugtrakt und die strömungsoptimierte Auslegung kann das System seine Stärken sowohl im Alltag als auch unter Last ausspielen. Besonders interessant ist das für Fahrer, die nicht nur Wert auf Optik, sondern vor allem auf ein sauberes Ansaugverhalten legen. Gerade im Audi RS4 und RS5 mit 2.9 TFSI zeigt sich das Potenzial deutlich: Auf dem Serienmotor wurden allein durch den Umbau des Intakes +25 PS und +40 NM gemessen, ganz ohne Software und ohne andere Hardwareänderungen. Dieses Ergebnis wurde an drei verschiedenen Fahrzeugen immer wieder erreicht. Damit wird klar, dass es sich hier nicht um reine Optik, sondern um eine nachvollziehbare Leistungsmaßnahme handelt. Entwicklung & Aufbau Die Entwicklung des Systems erfolgte komplett im Haus und stützt sich auf 3D-Scans, Flow-Simulationen sowie Tests auf Prüfstand, Rennstrecke und Straße. Dadurch wurde das Intake gezielt auf Leistungsfähigkeit und sauberen Luftdurchsatz ausgelegt. Ein zentrales Element des Konzepts ist der größere Oberdeckel, der zusammen mit dem Luftfilter und dem Ansaugschlauch die Grundlage für das erhöhte Volumen im Ansaugtrakt bildet. Der Luftfilter selbst verfügt über einen 90 mm Trichteranschluss und ist als trockener Pipercross Luftfilter ausgeführt. Er ist wiederverwendbar und damit auf dauerhafte Nutzung ausgelegt. So verbindet das System eine technische saubere Lösung mit einer praxistauglichen Auslegung für den langfristigen Einsatz. Passgenauigkeit & Montage Ein großer Vorteil des Kits ist die durchdachte Passform. Vor allem für die RS-Modelle ist wichtig: Im Gegensatz zu Inlet Kits anderer Hersteller muss die Motorabdeckung hier nicht zugeschnitten werden. Das Kit passt ohne weitere Anpassungsarbeiten. Damit sparst Du Dir unnötige Nacharbeit und bekommst eine Lösung, die direkt auf den vorgesehenen Einsatz abgestimmt ist. Je nach Motorauswahl ist zusätzlich ein Turboinlet enthalten, sodass das System exakt auf die jeweilige Anwendung abgestimmt ist. Das macht das Upgrade nicht nur für Serienfahrzeuge interessant, sondern auch für Fahrzeuge mit gesteigerter Leistung, bei denen eine saubere Ansaugseite besonders wichtig ist. Qualität & Alltagseinsatz Optisch bleibt das HFI Upgrade Air Intake bewusst zurückhaltend und fügt sich in den OEM-Look der Audi A4/S4/RS4 B9 sowie A5/S5/RS5 B9 Modelle ein. Genau diese Kombination aus unauffälliger Optik und technisch sinnvoller Konstruktion macht das Kit so attraktiv. Du bekommst mehr Ansaugvolumen, einen freieren Luftweg und eine Lösung, die im Alltag nicht aufdringlich wirkt. OEM-Optik mit mehr Ansaugvolumen Trockenfilter von Pipercross, wiederverwendbar Strömungsoptimierter Luftweg Upgrade-Ansaugschlauch und Turboinlet je nach Motorauswahl Passend für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Motoren Damit erhältst Du ein Intake-Kit, das technisch durchdacht ist, sauber funktioniert und sich im Audi A4/S4/RS4 B9 sowie A5/S5/RS5 B9 Umfeld perfekt einfügt. Technische Daten HFI Upgrade Air Intake Audi A4/S4/RS4 B9, A5/S5/RS5 B9 Dieses HFI Upgrade Air Intake für die Audi A4- und A5-B9-Baureihe bringt das Ansaugsystem auf ein anderes Niveau, bleibt dabei aber bewusst unauffällig in OEM-Optik. Genau das macht das Kit so interessant: Du bekommst mehr Volumen im Ansaugtrakt, einen strömungsoptimierten Luftweg und eine saubere Lösung, die sich optisch nicht in den Vordergrund drängt. Entwickelt wurde das System für 1.4/2.0/2.9 und 3.0 TFSI Motoren. Es ist damit für Serienfahrzeuge ebenso passend wie für Autos mit leistungsgesteigerten Motoren. Das Upgrade setzt auf eine durchdachte Kombination aus Oberdeckel, Luftfilter, Ansaugschlauch und je nach Motorauswahl auch Turboinlet. Dazu kommt ein trockener Pipercross Luftfilter, der wiederverwendbar ist. Die Ansaugung ist nicht einfach nur größer gedacht, sondern so ausgelegt, dass der Luftweg sauberer und freier arbeitet. Das merkt man nicht nur an der Performance, sondern auch am Ansauggreäusch, das spürbar angenehmer wird. HFI Upgrade Air Intake Audi A4/S4/RS4 B9, A5/S5/RS5 B9 – Entwicklung & Aufbau Die Entwicklung wurde komplett im Haus durchgeführt. Dafür kamen 3D-Scans, Flow-Simulationen und Tests auf Prüfstand, Rennstrecke und Straße zum Einsatz. Genau so entsteht kein Blindflug, sondern ein Intake, das auf Leistungsfähigkeit und sauberen Luftdurchsatz ausgelegt ist. Der Luftfilter verfügt über einen 90 mm Trichteranschluss, und das größere Volumen durch den Upgrade-Oberdeckel ist ein zentraler Teil des Konzepts. Wichtig ist auch der Hinweis für die RS-Modelle: Im Gegensatz zu Inlet Kits anderer Hersteller muss die Motorabdeckung hier nicht zugeschnitten werden. Das Kit passt ohne weitere Anpassungsarbeiten. Das spart Zeit beim Einbau und vermeidet unnötige Bastellösungen. HFI Upgrade Air Intake Audi A4/S4/RS4 B9, A5/S5/RS5 B9 – Performance im Alltag und auf Serienmotoren Gerade beim 2.9 TFSI im RS4 und RS5 zeigt das System, was in ihm steckt. Auf dem Serienmotor wurden allein durch den Umbau des Intakes +25 PS und +40 NM gemessen, ohne Software und ohne andere Hardwareänderungen. Dieses Ergebnis wurde an drei verschiedenen Fahrzeugen immer wieder erreicht. Das spricht eine klare Sprache. OEM-Optik mit mehr Ansaugvolumen Trockenfilter von Pipercross, wiederverwendbar Strömungsoptimierter Luftweg Upgrade-Ansaugschlauch und Turboinlet je nach Motorauswahl Passend für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Motoren Am Ende bekommst du ein Intake-Kit, das technisch sauber gedacht ist und im Alltag nicht nach Aufmerksamkeit schreit. Genau das macht es stark.

HFI Air Intake Kit Audi RS6/RS7 C8/4K 4.0 TFSI quattro 600PS – Mehr Luft, sauber geführt Mit dem HFI Air Intake Kit von HF-Series holst Du Dir ein Ansaugsystem ins Fahrzeug, das auf maximalen Luftdurchsatz ausgelegt ist und sich optisch dennoch sehr nah am Original bewegt. Gerade beim Audi RS6 und RS7 C8/4K mit 4.0 TFSI zählt jeder sauber geführte Luftweg, denn erst wenn die Ansaugluft nicht nur vorne am System, sondern bis zum Turbolader optimiert wird, kann das Zusammenspiel von Motor und Lader sein Potenzial wirklich entfalten. Das Upgrade setzt genau an den Stellen an, an denen die Luftführung entscheidend ist. Durch die überarbeitete Konstruktion wird der Weg der Frischluft strömungsgünstiger aufgebaut, was die Basis für ein direkteres Ansprechverhalten und eine effizientere Versorgung des Motors schafft. Optimierte Luftführung für RS6 und RS7 C8/4K Das Kit umfasst 2 Turboinlets, 2 Silikon-Upgrade-Ansaugschläuche sowie einen neu konstruierten Oberdeckel für den originalen Luftfilterkasten. Dieser Deckel bietet mehr Volumen und unterstützt einen besseren Luftstrom. Zusätzlich sorgen die Einlassspacer dafür, dass die Kante im Frischgasgehäuse beseitigt wird. So entsteht ein gleichmäßiger Strömungsverlauf ohne Abriss. Genau diese saubere Luftführung ist die Grundlage dafür, dass der Audi RS6/RS7 C8/4K 4.0 TFSI quattro 600PS das vorhandene Potenzial harmonisch und direkt abrufen kann. Turboinlets und strömungsgünstiger Flow Die neu entwickelten Ansaugstutzen in Form der Turboinlets sind auf maximalen Durchsatz ausgelegt. In Kombination mit den Einlassspacern wird der Luftweg zur Turboseite deutlich strömungsgünstiger aufgebaut. Die Spacer sind passend für die originalen S6/S7 sowie RS6/RS7 Turbolader. Falls Du Upgradelader mit vergrößerten Frischgasgehäusen verbaust, können diese auf Wunschmaß gefertigt werden. Dafür ist in der Auswahl die entsprechende Option vorgesehen. Das Ziel bleibt dabei immer gleich: Die Luft soll ohne unnötige Kanten und Engstellen am Turbolader ankommen. Genau darin liegt bei dieser Art von Umbau oft der entscheidende Unterschied zwischen einer bloßen Anpassung und einer wirklich sauber arbeitenden Lösung. Plug&Play-Montage und alltagstauglicher Aufbau Auch die Verbindung zum Luftfilterkasten wurde im Vergleich zum Original gezielt verbessert. Der Oberdeckel des Luftfilterkastens ist komplett neu konstruiert, da das Serienbauteil restriktiv ausfällt und im verfügbaren Bauraum mehr möglich ist. Die verstärkten Silikonschläuche aus dem Lieferumfang vergrößern und optimieren die Verbindung zu den Inlets zusätzlich. Das Kit ist für die Plug&Play-Montage ausgelegt. Damit bekommst Du eine Lösung, die auf saubere Integration und eine unkomplizierte Umsetzung setzt, ohne den originalen Charakter des Fahrzeugs unnötig zu verändern. Als passende Ergänzung wird der Pipercross Lifetime Sportluftfilter empfohlen. Technische Daten 2x Turboinlet 2x Ansaugschlauch 2x CNC-Einlasspacer 2x Silikonverbinder Ansaugschlauch 4x Edelstahlschelle

HF-Series Carbon Ansaugstutzen Audi TT/ TTS/ TTRS 8J – mehr Kaltluft im Ansaugsystem Wenn Du beim Audi TT, TTS oder TTRS 8J den Ansaugluftweg gezielt verbessern möchtest, ist dieser HF-Series Carbon Ansaugstutzen für die Kombination mit dem originalen Luftfilterkasten entwickelt. Er ist keine Bastellösung, sondern eine saubere Ergänzung für einen seriennahen Aufbau mit klarer Funktion. Im Fokus steht dabei die Luftführung. Mit diesem HF-Series Produkt wird die heiße Luft aus dem Motorraum nicht mehr, wie beim Originalteil, angesogen. Der Ansaugstutzen ist so konstruiert, dass er nur in Fahrtrichtung geöffnet und nach unten in Motorrichtung geschlossen ist. Dadurch wird die Luftführung gezielt und kontrolliert auf Kaltluft ausgerichtet. Klare Luftführung statt Motorraumhitze Gerade im Alltag macht eine saubere Ansaugluftführung einen spürbaren Unterschied im Konzept. Denn hier geht es darum, frische Luft genau dorthin zu leiten, wo sie gebraucht wird. Durch die Bauweise wird ausschließlich Kaltluft angesaugt. Das ist der wesentliche Vorteil gegenüber dem Originalteil, das stärker auf die Bedingungen im Motorraum reagiert. Besonders beim Audi TT 8J mit den Varianten TT, TTS und TTRS ist eine optimierte Ansaugung ein sinnvoller Schritt, wenn Du die vorhandene Serienbasis beibehalten möchtest. Der originale Luftfilterkasten bleibt erhalten, der HF-Series Carbon Ansaugstutzen ergänzt das System gezielt an der richtigen Stelle. Passend zur Serienbasis des Audi TT, TTS und TTRS 8J Die Lösung ist für den Einsatz in Kombination mit dem originalen Luftfilterkasten vorgesehen. Genau das macht sie interessant für alle, die keine komplette Umrüstung suchen, sondern eine technische Verbesserung im bestehenden System bevorzugen. Der Schwerpunkt liegt auf einer sauberen Luftzufuhr, nicht auf unnötigen Änderungen am Gesamtaufbau. Carbon als Werkstoff passt dabei sehr gut zum Anspruch des Produkts: funktional, sauber und auf den Einsatz im Motorraum ausgelegt. Entscheidend ist vor allem, dass die Ansaugluft nicht mit warmer Umgebungsluft vermischt wird. Genau das verhindert dieser Ansaugstutzen durch seine Ausrichtung. Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick für den Einsatz in Kombination mit dem originalen Luftfilterkasten verhindert das Ansaugen heißer Luft aus dem Motorraum nur in Fahrtrichtung geöffnet nach unten in Motorrichtung geschlossen es wird ausschließlich Kaltluft angesaugt Technische Daten Unterm Strich bekommst Du mit dem HF-Series Carbon Ansaugstutzen für Audi TT, TTS und TTRS 8J eine gezielte Lösung, die die Luftführung klar auf Kaltluft auslegt. Mehr braucht es hier nicht – genau darin liegt der Nutzen.

Ansaugrohr Turbolader > Luftfilter Ford Focus ST Mk.2 225PS Wenn Du für Deinen Ford Focus ST Mk.2 2,5 Turbo ein Ansaugrohr suchst, das nicht nur funktional überzeugt, sondern auch im Motorraum deutlich hochwertiger wirkt, bist Du hier genau richtig. Das HFI-Systems Produkt von HG Motorsport sitzt zwischen Luftfilterkasten und Turbolader und ersetzt das serienmäßige Plastikrohr durch ein handgefertigtes Aluminiumrohr. Dadurch wird die Luftführung strömungsgünstig umgesetzt und gleichzeitig der Bereich unter der Haube sichtbar aufgewertet. Mit einem Durchmesser von 76 mm ist das Rohr klar auf hohen Luftdurchsatz ausgelegt. Besonders bei leistungsgesteigerten Motoren kann das ein spürbarer Vorteil sein, weil die Ansaugluft auf direktem Weg geführt wird und das Serienbauteil ersetzt wird. Zusätzlich sorgt das Ansaugrohr für ein verstärktes Ansauggeräusch, das beim Fahren direkt auffällt. Genau dieser Charakter macht das Teil für den Focus ST Mk.2 interessant, wenn Du Wert auf Sound, Funktion und eine saubere Optik legst. Sound & Performance im Ford Focus ST Mk.2 Das Ansaugrohr unterstützt den Luftstrom zwischen Luftfilter und Turbolader effektiv und ist darauf ausgelegt, mehr Luft als das originale Bauteil durchzulassen. Gerade im Zusammenspiel mit einem bereits optimierten Setup kommt diese Auslegung zum Tragen. Wer seinem Focus ST Mk.2 225 PS mehr Ansaugakustik und eine konsequentere Luftführung gönnen möchte, bekommt hier ein passendes Upgrade. Unauffällig ist dieses Bauteil bewusst nicht. Das verstärkte Ansauggeräusch gehört zum Konzept und unterstreicht den sportlichen Anspruch des Fahrzeugs. So entsteht ein direkteres Fahrerlebnis, ohne dass die technische Funktion aus dem Fokus gerät. Material & Aufbau Gefertigt ist das Ansaugrohr aus Aluminium und damit deutlich robuster sowie hitzeresistenter als das serienmäßige Plastikrohr. Das macht sich nicht nur bei der Haltbarkeit bemerkbar, sondern auch im direkten Eindruck: Das handgefertigte Rohr wirkt im Motorraum deutlich solider und hochwertiger als das Originalteil. Die strömungsoptimierte Rohrführung ist so ausgelegt, dass die Ansaugluft möglichst effizient zum Turbolader gelangt. In der Praxis bedeutet das eine saubere, durchdachte Lösung für alle, die beim Ansaugsystem nicht nur auf Optik, sondern auch auf den technischen Aufbau achten. Passform & Montage Die Montage ist als einfacher Austausch vorgesehen. Das Rohr wird an der vorgesehenen Stelle zwischen Luftfilterkasten und Turbolader verbaut und ersetzt das Serienbauteil ohne unnötigen Aufwand. Dadurch ist der Umbau klar nachvollziehbar und auf eine passgenaue Integration im Ford Focus ST Mk.2 ausgelegt. In Verbindung mit dem Ansaugrohr für das Radhaus und einem offenen Filter lässt sich das System auf maximalen Luftdurchsatz auslegen. Damit ist das Produkt eine passende Wahl, wenn Du aus Deinem vorhandenen Setup das Maximum an Performance herausholen willst. Wichtige Fakten Rohrdurchmesser: 76 mm Material: Aluminium, handgefertigt Verstärktes Ansauggeräusch: ja Höherer Luftdurchsatz als das Serienbauteil: ja Strömungsoptimierte Rohrführung: ja Ideal für leistungsgesteigerte Motoren: ja Längere Lebensdauer als das serienmäßige Plastikrohr: ja Hitzeresistenter als das originale Plastikrohr: ja Einfacher Austausch: ja STVZO: nicht zulässig Technische Daten Am Ende bekommst Du hier kein Showteil, sondern ein sauberes Upgrade für die Ansaugseite. Mehr Luft, mehr Sound und eine bessere Optik machen das Ansaugrohr zu einer stimmigen Lösung für den Ford Focus ST Mk.2 225 PS.

HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8 TSI – mehr Frischluft für Deinen VAG Wenn Du bei Deinem VAG 1.8 TSI auf eine durchdachte Ansaugung setzt, ist dieses HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 von HF-Series genau in seinem Element. Das System wurde aus langjähriger Erfahrung konsequent weiterentwickelt und richtet sich an Fahrer, die Wert auf einen klaren technischen Aufbau legen. Die Ansaugung besteht komplett aus Carbon und bringt damit Eigenschaften mit, die für eine effiziente Frischluftversorgung entscheidend sind: hohe Zugfestigkeit, starke Steifigkeit und ein sehr widerstandsfähiger Aufbau. Laut Original ist Carbon viermal so belastbar wie Aluminium, zudem schwingungsarm sowie gas- und druckdicht. Strömungsoptimierte Luftführung mit klarer Ausrichtung Bei der Gen.3 steht die funktionale Luftführung im Mittelpunkt. Der Luftfilter ist quer zur Anströmrichtung angeordnet, damit die maximale Luftmasse angesaugt werden kann. Der Luftweg ist strömungsoptimiert ausgeführt, der Luftfilter wird direkt angeströmt und der Lufteinlass erstreckt sich über die gesamte Schlossträgerbreite. Damit bekommst Du keine optische Spielerei, sondern eine Ansaugung mit eindeutig technischem Fokus. Entwickelt wurde das System vollständig im Haus, unterstützt durch 3D-Scans und Flow-Simulation. Das Ziel war ein möglichst gutes Zusammenspiel aus Leistungsfähigkeit, Performance und einem unverwechselbaren Ansauggeräusch. Für Serie und leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet Das HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8 TSI eignet sich sowohl für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren. Es ersetzt den kompletten Luftfilterkasten inklusive OEM-Ansaugtrichter und Ansaugrohr, wodurch die originale Ansaugstrecke vollständig neu aufgebaut wird. Das System ist speziell für Pipercross-Sportluftfilter ausgelegt. Verbaut wird ein Pipercross Luftfilter HF500, ergänzt durch HF-Series Turboinlet und Ansaugschlauch. So entsteht eine technisch sauber abgestimmte Lösung, die exakt auf dieses Konzept ausgelegt ist. Passend für Polo 6C GTI, Ibiza Cupra 6P und A1/S1 8X Wenn Du für Deinen Polo 6C GTI, Ibiza Cupra 6P oder A1/S1 8X eine hochwertige Ansaugung suchst, ist dieses Kit eine passende Wahl. Es kombiniert echten Carbon-Aufbau mit einer durchdachten Luftführung und richtet sich an Fahrer, die ihren 1.8 TSI technisch sauber aufwerten wollen. Dabei bleibt das System klar auf Performance und Funktion ausgelegt. Lieferumfang und Hinweis Carbon Airbox HF-Series Turboinlet Ansaugschlauch Pipercross Luftfilter HF500 Montagematerial wie Schellen und Haltewinkel Hinweis: ohne Gutachten. Technische Daten HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8 TSI – Luftführung mit System Das Besondere an dieser Generation ist die Anordnung des Luftfilters quer zur Anströmrichtung. Genau so wird sichergestellt, dass die maximale Luftmasse angesaugt werden kann. Der Luftweg ist strömungsoptimiert, der Luftfilter wird direkt angeströmt und der Lufteinlass zieht sich über die gesamte Schlossträgerbreite. Das ist kein kosmetisches Upgrade, sondern eine Ansaugung mit klarem technischen Ansatz. Entwickelt wurde das System vollständig im Haus, unterstützt durch 3D-Scans und Flow-Simulation. Ziel war ein möglichst gutes Zusammenspiel aus Leistungsfähigkeit, Performance und einem unverwechselbaren Ansauggeräusch. HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8 TSI – passend für Serie und Software Das Intake Kit eignet sich sowohl für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren. Es ersetzt den kompletten Luftfilterkasten inklusive OEM-Ansaugtrichter und Ansaugrohr. Damit wird die originale Ansaugstrecke komplett neu aufgebaut. Ausgelegt ist das System außerdem speziell für Pipercross-Sportluftfilter. Verbaut wird ein Pipercross Luftfilter HF500, dazu kommen HF-Series Turboinlet und Ansaugschlauch. So bleibt die Lösung technisch stimmig und sauber aufeinander abgestimmt. HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8 TSI – Lieferumfang und Hinweis Carbon Airbox HF-Series Turboinlet Ansaugschlauch Pipercross Luftfilter HF500 Montagematerial wie Schellen und Haltewinkel Hinweis: ohne Gutachten. Für Polo 6C GTI, Ibiza Cupra 6P sowie A1 und S1 8X ist dieses Kit die passende Wahl, wenn du die Ansaugung technisch sauber und mit echtem Carbon aufbauen willst.

Ansaugrohr o. Schalldämpfer Mini F56 Cooper S/ One / JCW Wenn Du Deinen Mini F56 Cooper S, One oder JCW mit einem strömungsgünstigen Ansaugrohr aufwerten möchtest, ist dieses HG Motorsport Produkt eine starke Wahl. Die handgefertigte Ausführung aus schwarz beschichtetem Aluminium kombiniert eine saubere Optik mit einem funktionalen Aufbau und passt damit perfekt zu einem sportlich orientierten Mini. Mit 70 mm Durchmesser ist das Ansaugrohr klar auf einen freien Luftdurchsatz ausgelegt und bringt genau den direkten Charakter mit, den Du Dir bei einem solchen Umbau wünschst. Neben der Technik spielt auch der Klang eine wichtige Rolle. Das Ansaugrohr verstärkt das Ansauggeräusch und sorgt damit für ein deutlich präsenteres Fahrerlebnis. Gleichzeitig fügt sich die schwarze Beschichtung dezent in den Motorraum ein und sorgt für eine aufgeräumte, unauffällige Optik. So bekommst Du ein Bauteil, das funktional überzeugt und visuell sauber bleibt. Sound & Charakter im Mini F56 Die Ausführung ohne Schalldämpfer ist bewusst auf Direktheit ausgelegt. Dadurch steht das Ansaugverhalten stärker im Fokus und das Fahrzeug reagiert akustisch spürbarer auf Lastwechsel und Beschleunigung. Gerade im Mini F56 Cooper S, One oder JCW kommt dieser Charakter besonders passend zur Geltung, weil das kompakte Fahrzeugkonzept mit einem hörbareren Ansaugweg sehr harmonisch zusammenarbeitet. Wenn Du also Wert auf einen sportlicheren Auftritt unter der Haube legst, bekommst Du hier kein überladenes Bauteil, sondern eine klare, zweckorientierte Lösung mit Fokus auf Luftführung und Sound. Passgenauigkeit, Aufbau und Montage Das Ansaugrohr ist als handgefertigte Aluminium-Ausführung gefertigt und in Schwarz beschichtet. Mit seinem 70-mm-Durchmesser ist es auf einen freien und strömungsgünstigen Verlauf ausgelegt. Die Konstruktion ohne Schalldämpfer unterstreicht den sportlichen Anspruch und macht das Bauteil zu einer direkten Lösung für Deinen Umbau. Der passende Lieferumfang erleichtert Dir die Montage, weil die erforderlichen Verbindungsteile direkt enthalten sind. So hast Du alles beisammen, um das Ansaugrohr sauber zu verbauen. Lieferumfang schwarz beschichtetes Alu-Ansaugrohr 70 mm ohne Schalldämpfer schwarzer Silikonschlauch Montagematerial mit Schellen und Silikonschläuchen Zulassung und Hinweis Bitte beachte, dass das Produkt ohne Gutachten geliefert wird. Für Deinen Umbau ist dieser Punkt wichtig, damit Du die rechtliche Situation von Anfang an korrekt einplanen kannst. Technisch erhältst Du ein sauber gefertigtes Ansaugrohr mit sportlicher Auslegung und deutlich verstärktem Ansauggeräusch. Technische Daten Ansaugrohr o. Schalldämpfer Mini F56 Cooper S/ One / JCW Wenn du für deinen Mini F56 ein strömungsgünstiges Ansaugrohr suchst, ist dieses HG Motorsport Produkt die passende Lösung. Das Rohr ist als handgefertigte Ausführung aus schwarz beschichtetem Aluminium gebaut und bringt damit genau die Mischung aus sauberer Optik und funktionalem Aufbau mit, die man an einem ordentlichen Ansaugteil erwartet. Mit einem Durchmesser von 70 mm ist es klar auf einen freien, sportlichen Luftweg ausgelegt. Der Unterschied zeigt sich nicht nur unter der Haube, sondern auch beim Hören. Das Ansaugrohr verstärkt das Ansauggeräusch und gibt dem Fahrzeug damit einen direkteren Charakter. Gleichzeitig sorgt die schwarze Beschichtung dafür, dass sich das Teil unauffällig und sauber in den Motorraum einfügt. Wer Wert auf eine aufgeräumte Optik legt, bekommt hier eine Lösung ohne unnötigen Schnickschnack. Ansaugrohr o. Schalldämpfer Mini F56 Cooper S/ One / JCW – Aufbau und Wirkung Die Konstruktion ohne Schalldämpfer ist bewusst schlicht gehalten. Genau das macht sie interessant, wenn du das Ansaugverhalten und den Klang in den Vordergrund stellen willst. Das 70-mm-Alurohr ist handgefertigt und schwarz beschichtet, also nicht einfach ein Standardteil von der Stange. Der Fokus liegt auf einem strömungsgünstigen Verlauf und einer direkten Ansaugakustik, die man im Alltag sofort wahrnimmt. Gerade bei einem Mini passt so ein Bauteil gut ins Konzept. Klein, präzise, deutlich hörbar. Mehr braucht es oft nicht. Ansaugrohr o. Schalldämpfer Mini F56 Cooper S/ One / JCW – Lieferumfang Im Lieferumfang ist alles enthalten, was du für den Einbau brauchst. Du bekommst das schwarz beschichtete Alu-Ansaugrohr mit 70 mm Durchmesser ohne Schalldämpfer, dazu den schwarzen Silikonschlauch und das Montagematerial mit Schellen und Silikonschläuchen. Das erleichtert die Montage und sorgt dafür, dass die passenden Verbindungsteile direkt dabei sind. schwarz beschichtetes Alu-Ansaugrohr 70 mm ohne Schalldämpfer schwarzer Silikonschlauch Montagematerial mit Schellen und Silikonschläuchen Ansaugrohr o. Schalldämpfer Mini F56 Cooper S/ One / JCW – Hinweis zur Zulassung Das Produkt wird ohne Gutachten geliefert. Das solltest du bei der Planung des Umbaus direkt mit berücksichtigen. Technisch bekommst du ein sauber gefertigtes Ansaugrohr mit klarer Ausrichtung auf Sportlichkeit und Klang, rechtlich ist der Punkt der fehlenden Unterlagen aber genauso wichtig.

Luftleitblech HF-Series Audi S3 8Y Mit dem Luftleitblech von HF-Series holst Du Dir für Deinen Audi S3 8Y ein durchdachtes Zusatzteil ins Fahrzeug, das genau dort ansetzt, wo Frischluft wirklich gebraucht wird. Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, den Fahrtwind gezielt in Richtung Ansaugung zu lenken. Das kann bei Serienfahrzeugen ebenso sinnvoll sein wie bei leistungsgesteigerten Motoren. Selbst wenn bereits ein anderes Intake verbaut ist, bleibt das Luftleitblech eine stimmige Ergänzung für eine optimierte Luftführung. HF-Series entwickelt solche Lösungen auf Basis langjähriger Erfahrung und denkt sie konsequent weiter. Entsprechend ist dieses Luftleitblech kein dekoratives Anbauteil, sondern ein funktionales Bauteil, das den vorhandenen Schlossträger sinnvoll ergänzt. Das Ziel ist klar: die Luft möglichst direkt und ohne unnötige Umwege zur Ansaugung zu führen. Funktion für Ansaugung und Luftführung Gerade beim Audi S3 8Y kommt es darauf an, die vorhandenen Strömungsverhältnisse bestmöglich zu nutzen. Genau hier setzt das Luftleitblech an. Es unterstützt dabei, den Fahrtwind gezielt in die Ansaugung zu leiten und so die Frischluftversorgung zu verbessern. Dadurch wird aus einem einfachen Zusatzteil eine praktische Lösung für Fahrer, die ihre Luftführung nicht dem Zufall überlassen wollen. Ob Dein Audi S3 8Y im Alltag bewegt wird oder bereits technisch verändert ist: Das Luftleitblech bleibt ein sinnvoller Baustein, wenn Du Wert auf eine saubere Führung der Ansaugluft legst. Auch in Kombination mit einem bereits verbauten Intake ist die Verwendung möglich. Aufbau, Material und Verarbeitung Das Luftleitblech besteht aus Aluminium mit 2 mm Wandstärke und ist mit einer pulverbeschichteten Oberfläche versehen. Die Beschichtung ist in schwarz, rot oder blau mit 80 μm Schichtsträke angegeben. Gefertigt werden die Teile in hauseigener Produktion und handgefertigt. Damit handelt es sich nicht um ein standardisiertes Massenprodukt, sondern um ein präzise hergestelltes Zusatzteil. Auch die Entwicklung erfolgt konsequent auf Funktion ausgelegt: Die Konstruktion wurde per CAD umgesetzt. So entsteht eine saubere Formgebung, die auf den vorgesehenen Einsatz im Fahrzeug abgestimmt ist. Für Dich bedeutet das eine Lösung, die den Schlossträger gezielt nutzt, um den Fahrtwind in Richtung Ansaugung zu führen, ohne dass an der eigentlichen Ansaugung Veränderungen nötig sind. Montage und Lieferumfang Im Lieferumfang ist ein Blech für die Fahrerseite enthalten. Eine bebilderte Einbauanleitung ist vorgesehen und wird als coming soon angegeben. Damit ist die Montage grundsätzlich vorbereitet, auch wenn die Anleitung zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht verfügbar ist. Das Luftleitblech richtet sich an Fahrer, die für ihren Audi S3 8Y eine funktionale und solide Ergänzung zur Ansaugung suchen. Es verzichtet auf unnötige Extras und konzentriert sich auf das Wesentliche: eine gezielte Luftführung und eine sinnvolle Unterstützung der Frischluftzufuhr. Vorteile des HF-Series Luftleitblechs im Überblick geeignet für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Motoren maximale Frischluftzufuhr in die Ansaugung funktioniert auch mit bereits verbautem Intake Aluminium mit 2 mm Wandstärke pulverbeschichtet mit 80 μm Schichtstärke CAD konstruiert und handgefertigt Technische Daten Hier findest Du die technischen Angaben zum Luftleitblech HF-Series Audi S3 8Y vollständig und unverändert: Gefertigt wird das Luftleitblech aus Aluminium mit 2 mm Wandstärke. Dazu kommt eine pulverbeschichtete Oberfläche, die hochwertig ausgeführt ist. Die Beschichtung ist in schwarz, rot oder blau mit 80 μm Schichtsträke angegeben. Die Teile entstehen in hauseigener Produktion und werden handgefertigt. Die Konstruktion wurde per CAD umgesetzt. Im Lieferumfang befindet sich ein Blech für die Fahrerseite. Eine bebilderte Einbauanleitung ist vorgesehen und wird als coming soon angegeben.

HFI Carbon Air Intake Kit VAG 1.6 TDI Skoda Karoq – mehr Luft, mehr Druck Wenn Du Deinem Skoda Karoq mit 1.6 TDI eine saubere und optisch starke Ansaug-Lösung gönnen willst, ist dieses HF-Series Echtcarbon Intake Kit genau auf diesen Zweck ausgelegt. Im Mittelpunkt steht ein freier, strömungsoptimierter Luftdurchsatz bis zum Turbolader, damit der Ansaugtrakt sein Potenzial nicht unnötig verliert. Gleichzeitig bekommst Du ein Upgrade, das im Motorraum auch visuell überzeugt. Die Echtcarbon-Airbox sorgt für ein größeres Volumen als die Serienansaugung und unterstützt so eine deutlich bessere Führung des Luftstroms. Das ist nicht nur eine optische Aufwertung, sondern vor allem eine technische Basis für eine effizientere Ansaugung. Dazu kommt das markante Ansauggeräusch, das diesem System seinen eigenen Charakter verleiht. Ansaugung mit Fokus auf Luftführung und Charakter Das HFI Carbon Air Intake Kit für den VAG 1.6 TDI im Skoda Karoq ist strömungsoptimiert aufgebaut und zielt darauf ab, die Luftversorgung bis zum Turbolader zu verbessern. Gerade in diesem Bereich entscheidet sich, wie frei der Motor arbeiten kann. Mit dem Upgrade-Ansaugstutzen wird die Luftführung gezielt unterstützt, was sich positiv auf die Endleistung und das Ansprechverhalten auswirken kann. Besonders interessant ist dabei das Zusammenspiel aus Funktion und Emotion: Das System bringt nicht nur eine technische Verbesserung mit, sondern auch ein deutlich präsenteres Ansauggeräusch. So erhält Dein Karoq eine sehr eigene Note, ohne dass Du auf eine durchdachte technische Auslegung verzichten musst. Filtertechnik und saubere Abstimmung Als Filterelement kommt ein speziell für dieses System entwickelter Polymer-Schaumstofffilter zum Einsatz. Dadurch ist das Kit auf seine technische Auslegung abgestimmt und bleibt als komplette Lösung passend für den vorgesehenen Einsatz. Im Lieferumfang ist ein Pipercrossfilter mit 89 mm bzw. 3,5" Anschluss enthalten. So erhältst Du kein beliebiges Zubehörteil, sondern ein aufeinander abgestimmtes Ansaugsystem. Die Komponenten sind aufeinander ausgelegt und sorgen dafür, dass das Upgrade als Einheit funktioniert. Montage, Optik und Lieferumfang Die Montage ist als Plug&Play umgesetzt. Das macht den Einbau angenehm und reduziert den Aufwand deutlich. Gerade bei einer Ansaugung ist eine gute Passform entscheidend, damit das System sauber integriert werden kann und nicht nur im Stand, sondern auch technisch überzeugt. Optisch setzt die Echt-Carbon-Box ein klares Statement im Motorraum. Das größere Volumen, das hochwertige Material und die markante Form sorgen für eine starke Präsenz. Gleichzeitig bleibt der Fokus auf der Funktion – genau diese Kombination macht das Kit für den Skoda Karoq interessant. strömungsoptimiert höhere Endleistung und verbessertes Ansprechverhalten Plug&Play Montage geölter Pipercrossfilter mit 89 mm / 3,5" Anschluss Echt Carbon einzigartiges Ansauggeräusch sensationelle Optik ohne Zulassung Zum Lieferumfang gehören 1x Pipercrossfilter (dry) mit 89 mm Anschluss, 1x Echt-Carbon Airbox, 4x Edelstahlschelle und 1x Silikon Reduzierer. Technische Daten Produkt HFI Carbon Air Intake Kit VAG 1.6 TDI Skoda Karoq Hersteller-Marke HG Motorsport Ansaugung strömungsoptimiert Filterelement speziell für dieses System entwickelter Polymer-Schaumstofffilter Filter im Lieferumfang 1x Pipercrossfilter (dry) mit 89 mm Anschluss Anschluss 89 mm bzw. 3,5" Montage Plug&Play Material Airbox Echtcarbon Hinweis ohne Zulassung Lieferumfang 1x Pipercrossfilter (dry) mit 89 mm Anschluss, 1x Echt-Carbon Airbox, 4x Edelstahlschelle und 1x Silikon Reduzierer