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ap FS 30/30 Seat Leon (1P)
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellLEON (1P1) 05/2005-12/2013BauformSchrägheckKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1197 ccm / 1390 ccm / 1595 ccm / 1598 ccm / 1984 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)63 / 66 / 75 / 77 / 92 / 110Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm
Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm Mit diesem Bastuck Endschalldämpfer bekommst Du eine originale Sportauspuff-Komponente, die in Deutschland gefertigt wird und sich technisch sauber in die Abgasanlage einfügt. Das Doppel-Endrohr mit 2 x Ø 76 mm sorgt für einen klaren Abschluss am Heck und bleibt dabei nah an der seriennahen Abgastechnik. Wenn Du für Deinen Umbau oder den Austausch eine passende Lösung suchst, ist dieses Bauteil auf die genannten Fahrzeuge abgestimmt. Wichtig für die Planung: Der Endschalldämpfer kann nicht allein ohne Vorschalldämpfer verwendet werden. Damit die Abgasanlage als Ganzes passt, solltest Du diesen Punkt vor dem Einbau berücksichtigen. Genau das macht das Teil für einen gezielten Einsatz besonders interessant. Passend für Audi, Seat und Volkswagen Der Endschalldämpfer ist vorgesehen für den Audi A3 8L und den S3 8L, einschließlich A3 8L Quattro und Diesel. Ebenfalls passend ist er für den Seat Leon 1M, konkret für den Leon 1M 1.8 T Allrad sowie Allrad Diesel. Beim Volkswagen Golf 4 deckt er den Golf 4 4Motion und Diesel ab. Damit ist die Anwendung klar eingegrenzt und bleibt auf die freigegebenen Fahrzeuge beschränkt. Gerade bei der Auswahl zählt nicht nur das Modell, sondern auch die genaue Ausführung. Das gilt besonders bei Allrad- und Dieselvarianten, bei denen die Zuordnung entscheidend ist. So hast Du von Anfang an die richtige Basis für die Montage und vermeidest unnötige Umwege. Technik, Verarbeitung und optischer Auftritt Als Originalteil von Bastuck steht der Endschalldämpfer für eine saubere, klare Fertigung und eine technisch passende Umsetzung im Abgassystem. Die Komponente ist für den Einsatz innerhalb der Anlage konzipiert und fügt sich entsprechend ein. Durch das Doppel-Endrohr mit 76 Millimetern Durchmesser erhält das Heck eine markante Optik, ohne den sachlichen Charakter des Bauteils zu verlieren. Wenn Du auf robuste Abgastechnik setzt, ist eine klare, definierte Lösung wichtig. Mit der eindeutigen Artikelnummer AUS3-D76T bekommst Du genau das Teil, das für die passenden Fahrzeuge vorgesehen ist. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Doppel-Endrohr 2 x Ø 76 mm Nicht ohne Vorschalldämpfer verwendbar Original Artikelnummer: AUS3-D76T Passend für diese Fahrzeuge Audi A3 8L Audi S3 8L Audi A3 8L Quattro Audi A3 8L Diesel Seat Leon 1M Seat Leon 1M 1.8 T Allrad Seat Leon 1M Allrad Diesel Volkswagen Golf 4 Volkswagen Golf 4 4Motion Volkswagen Golf 4 Diesel
ST X GFw BMW 5er E60 Lim. Typ 560L
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModell5er (E60) 560L, 560X, M5/M6, M560 12/2001-03/2010BauformStufenheckKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1995 ccm / 2171 ccm / 2494 ccm / 2497 ccm / 2979 ccm / 2993 ccm / 2996 ccm / 4000 ccm / 4398 ccm / 4799 ccmZylinder4 / 6 / 8AntriebHeckantriebLeistung (kW)110 / 115 / 120 / 125 / 130 / 137 / 140 / 141 / 145 / 155 / 160 / 168 / 170 / 172 / 173 / 187 / 190 / 200 / 210 / 220 / 224 / 225 / 242 / 245 / 261 / 270Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Ulter Sport Endschalldämpfer Bmw E34 520 (1990-1995) – 1x 145×75 mm oval
Ulter Sport Endschalldämpfer für BMW E34 520 (1990-1995) – sportlicher Look für Deine Limousine Mit dem Ulter Sport Endschalldämpfer für den BMW E34 520 von 1990 bis 1995 verleihst Du Deinem Fahrzeug eine passgenaue und stilvolle Lösung am Heck. Der Edelstahl-Endschalldämpfer überzeugt durch seine hochwertige Anmutung, robuste Bauweise und eine sportliche Optik, die im Alltag angenehm dezent bleibt. Das ovale Endrohr in 1x 145×75 mm setzt einen klaren, markanten Akzent und unterstreicht den klassischen Charakter des E34, ohne ihn zu überladen. Wenn Du für Deinen BMW E34 520 Wert auf saubere Verarbeitung, stimmige Optik und einen leichten Motorsport-Touch legst, ist dieser Ulter Sport Auspuff eine starke Wahl. Technische Daten Marke Modell Baujahr Karosserie Motor EG-Genehmigung Bmw E34 520 1990-1995 Sedan 520i 24V 110kW NEIN Sportliche Optik mit dezenter Präsenz Der Ulter Sport Endschalldämpfer bringt genau die richtige Mischung aus Eleganz und Dynamik an Deinen BMW E34. Besonders das 1x 145×75 mm ovale Endrohr sorgt für einen markanten Abschluss, der sportlich wirkt, aber nicht aufdringlich erscheint. So bleibt die Limousine optisch nah an ihrem ursprünglichen Stil, bekommt aber dennoch eine deutlich hochwertigere Heckansicht. Gerade beim BMW E34 520 passt diese Lösung hervorragend, wenn Du den klassischen Auftritt des Fahrzeugs erhalten und gleichzeitig eine individuelle Note setzen möchtest. Der Endschalldämpfer fügt sich harmonisch ins Gesamtbild ein und betont den Fahrzeugcharakter auf eine moderne, geschmackvolle Art. Passgenauigkeit und Einsatz für den BMW E34 520 Dieses Modell ist speziell für den BMW E34 520 aus den Baujahren 1990 bis 1995 ausgelegt und richtet sich an die Sedan-Karosserie. Damit erhältst Du eine Auspufflösung, die genau auf dieses Fahrzeugkonzept abgestimmt ist. Die Zuordnung zum Motor 520i 24V 110kW macht die Auswahl schnell und unkompliziert, wenn Du gezielt nach einem passenden Endschalldämpfer für Deinen E34 suchst. Für Dich bedeutet das: weniger Unsicherheit bei der Auswahl und eine klare Orientierung auf ein Fahrzeug, das exakt in dieses Anwendungsspektrum fällt. Der Ulter Sport Endschalldämpfer ist damit eine durchdachte Option für alle, die ihren BMW E34 520 stilvoll ergänzen möchten. Material, Verarbeitung und Alltagstauglichkeit Gefertigt aus Edelstahl wirkt der Endschalldämpfer nicht nur wertig, sondern auch solide und langlebig. Gerade bei einem Fahrzeug wie dem BMW E34 ist eine saubere, stabile Ausführung entscheidend, damit Optik und Funktion auf Dauer überzeugen. Ulter Sport setzt hier auf eine robuste Basis, die den sportlichen Anspruch im Detail sichtbar macht. Der Endschalldämpfer ist dabei so ausgelegt, dass er den charaktervollen Auftritt des E34 unterstützt, ohne den Alltagstauglichkeits-Fokus aus dem Blick zu verlieren. Wenn Du einen hochwertigen Nachrüst-Endschalldämpfer suchst, der zur Linie des BMW E34 520 passt, bekommst Du hier eine stimmige Lösung mit klarem Fokus auf Qualität und Optik.
Fox Nissan Micra K12 - U2 Vorschalldämpfer für Modelle mit Fahrgestellnummer U2
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial auf den originalen Kat/ der originalen Schnittstelle - Unsere Vorschalldämpfer passen nicht in Kombination mit dem Originalendschalldämpfer - Auf Anfrage kann im Ausnahmefall das Zubehör für die Montage an einen anderen Endschalldämpfer dazu bestellt werden.Motorisierung:1,2l 16V 48/59kW 1,4l 16V 65kW 1,5l dCi 48/60kWBaujahr:ab 2003Hinweis:Nur für Modelle mit Flanschverbindung zum Endschalldämpfer oder passend mit FOX Endschalldämpfer.Rohrquerschnitt:55mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Ulter Sport Endschalldämpfer Mazda MX5 NB (1998-2005) – 2x Ø90 mm rund (Duplex rechts/links)
Ulter Sport Endschalldämpfer für Mazda MX5 NB (1998-2005) – 2x Ø90 mm rund Duplex rechts/links Mit diesem Ulter Sport Endschalldämpfer verleihst Du Deinem Mazda MX5 NB von 1998 bis 2005 einen deutlich sportlicheren Look. Die Duplex-Ausführung mit je einem Endrohr rechts und links setzt am Heck ein starkes Statement und passt perfekt zum dynamischen Charakter des Roadsters und Coupés. Wenn Du Wert auf eine markante Optik, saubere Verarbeitung und eine passgenaue Lösung für Deinen MX5 NB legst, bist Du hier genau richtig. Dank EG-Genehmigung und der Auslegung für 1,6i sowie 1,8i ist dieser Endschalldämpfer eine attraktive Wahl für mehr Präsenz am Fahrzeugheck. Technische Daten Produkt: Ulter Sport Endschalldämpfer Mazda MX5 NB (1998-2005) – 2x Ø90 mm rund (Duplex rechts/links) Hersteller: Ulter Sport Material: Edelstahl Endrohre: 2x rund Ø90 mm Ausführung: Duplex rechts/links Genehmigung: EG-Genehmigung Hinweis zur Montage: Ausschnitt in der Stossstange notwendig Passend für folgende Fahrzeuge MarkeModellBaujahrKarosserieMotorEG-Genehmigung MazdaMX5 typ NB1998-2005Cabrio1,6i 81kWJA MazdaMX5 typ NB1998-2005Cabrio1,8i 103kWJA MazdaMX5 typ NB1998-2005Coupe1,6i 81kWJA MazdaMX5 typ NB1998-2005Coupe1,8i 103kWJA Sportliche Optik für den Mazda MX5 NB Der Mazda MX5 NB steht ohnehin für puren Fahrspaß und eine kompakte, agile Linienführung. Mit dem Ulter Sport Endschalldämpfer holst Du Dir zusätzlich eine Heckansicht, die den Charakter des Fahrzeugs noch klarer betont. Die zwei runden Endrohre mit Ø90 mm wirken präsent, sauber integriert und geben dem MX5 einen deutlich eigenständigeren Auftritt. Gerade bei einem Roadster wie dem MX5 zählt die Balance aus Stil und Understatement. Genau hier punktet dieser Endschalldämpfer: Er wirkt sportlich, aber nicht überladen, und fügt sich stimmig in das Gesamtbild des Fahrzeugs ein. Auch am Coupé sorgt die Duplex-Optik für einen starken, motorsportnahen Look. Passgenauigkeit, Genehmigung und Alltagstauglichkeit Der Ulter Sport Endschalldämpfer ist speziell für den Mazda MX5 typ NB aus den Baujahren 1998 bis 2005 vorgesehen und für die Motorisierungen 1,6i 81kW sowie 1,8i 103kW erhältlich. Dadurch findest Du eine Lösung, die genau auf die genannten Fahrzeugvarianten abgestimmt ist. Mit der vorhandenen EG-Genehmigung ist das Produkt auf eine unkomplizierte Nutzung ausgelegt. Für die Montage musst Du einen Ausschnitt in der Stoßstange vorsehen, damit die Duplex-Endrohre korrekt zur Geltung kommen. So erhältst Du eine passgenaue Lösung, die Optik und Fahrzeugcharakter sauber miteinander verbindet. Qualität und Verarbeitung von Ulter Sport Ulter Sport steht für sportliche Abgasanlagen mit klarer Ausrichtung auf Design und Funktion. Der Endschalldämpfer aus Edelstahl bringt die passende Materialwahl für eine langlebige, hochwertige Lösung mit und unterstützt den hochwertigen Gesamteindruck am Fahrzeugheck. Wenn Du Deinem Mazda MX5 NB einen markanten Abschluss geben möchtest, ist dieser Endschalldämpfer eine überzeugende Wahl. Er kombiniert die sportliche Duplex-Optik mit der passenden technischen Auslegung für die genannten Modelle und macht den Heckbereich des MX5 sichtbar präsenter.
Fox Alfa Romeo 159/ Alfa Romeo 159 Sportwagon Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,8l 103kW 1,9l 118kWBaujahr:ab 2000Hinweis:Nur Frontantrieb - NICHT Allrad!Rohrquerschnitt:55mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 153 x 95 mm für Opel Tigra
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr oval 153 x 95 mm für Opel Tigra – Überblick Wenn Du für Deinen Opel Tigra S93 Coupé einen passenden Endschalldämpfer suchst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer eine überzeugende und saubere Lösung. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Genau dadurch eignet sich das Bauteil für den gezielten Einsatz am Tigra: klar zugeordnet, praxisnah und ohne unnötige Umwege. Das Einfach-Endrohr in ovaler Form mit 153 x 95 mm setzt am Heck einen markanten, aber stimmigen Akzent. So bekommst Du eine optische Ergänzung, die sich gut ins Fahrzeugbild einfügt und technisch auf den Opel Tigra S93 Coupé abgestimmt ist. Die Artikelnummer A1302OL sorgt dabei für eine eindeutige Identifikation. Passgenau für den Opel Tigra Dieser Endschalldämpfer ist für den Opel Tigra – Tigra S93 Coupé vorgesehen. Damit ist von Anfang an klar, für welches Fahrzeug der Bastuck Endschalldämpfer gedacht ist. Für Dich bedeutet das eine gezielte Auswahl statt einer allgemeinen Universal-Lösung. Gerade bei Abgasanlagen ist diese eindeutige Zuordnung wichtig, damit Form und Fahrzeugvariante zusammenpassen. Als originales BASTUCK Teil ist die Komponente klar definiert und direkt auf den Tigra ausgerichtet. Du bekommst also kein Produkt mit ungenauer Beschreibung, sondern einen konkret benannten Endschalldämpfer für ein konkretes Fahrzeug. Optik mit klarer Linie Das ovale Einfach-Endrohr mit 153 x 95 mm verleiht dem Heckbereich eine prägnante, aber nicht übertriebene Optik. Genau das macht die Komponente interessant für Fahrer, die Wert auf eine saubere und passende Ergänzung legen. Der Look bleibt sportlich und wirkt zugleich harmonisch zum Opel Tigra. BASTUCK steht hier für eine Sportauspuff-Komponente aus deutscher Fertigung. Damit erhältst Du ein Bauteil, das auf den Fahrzeugeinsatz ausgelegt ist und sich durch seine klare Ausführung auszeichnet. Wenn Du ein stimmiges Gesamtbild suchst, ist dieser Endschalldämpfer eine passende Wahl. BASTUCK Qualität und eindeutige Zuordnung Mit diesem Endschalldämpfer entscheidest Du Dich für ein originales BASTUCK Produkt mit klarer Artikelnummer und präziser Fahrzeugzuordnung. Das macht die Auswahl einfach und sicher, besonders wenn Du bei der Abgasanlage auf eine eindeutige Komponente setzen möchtest. Die Kombination aus originaler Herkunft, deutscher Fertigung und passendem Endrohrmaß spricht für eine saubere, nachvollziehbare Lösung. So erhältst Du ein Teil, das sich technisch und optisch an den Opel Tigra S93 Coupé richtet und als Originalkomponente klar einzuordnen ist. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr in ovaler Form Maß: 153 x 95 mm Passend für Opel Tigra S93 Coupé Original Artikelnummer: A1302OL
Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer für Volkswagen
Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer für Volkswagen Wenn Du für Deinen Volkswagen Golf 1 oder Scirocco 1 eine direkte Lösung im Abgasweg suchst, ist dieses Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer eine passgenaue Wahl. Bastuck steht seit Jahren für Sportauspuff-Komponenten mit klarer Funktion, und genau das bekommst Du hier: ein unaufgeregtes Bauteil, das für seinen vorgesehenen Zweck entwickelt wurde. Gefertigt in Deutschland und als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente ausgelegt, bringt es die passende Qualität für den Einsatz im Motorsportbereich mit. Das Ersatzrohr ist für den Volkswagen Golf 1, einschließlich Cabrio bis Baujahr 1984, sowie für den Volkswagen Scirocco 1 vorgesehen. Damit richtet sich das Teil an klassische Fahrzeuge, bei denen der Vorschalldämpfer durch eine direkte Komponente ersetzt werden soll. Wenn Du bei diesen Modellen Wert auf eine fachlich passende Abgaskomponente legst, erhältst Du hier ein Bauteil, das genau auf diesen Anwendungsbereich abgestimmt ist. Für klassische Volkswagen-Modelle abgestimmt Die Zuordnung ist eindeutig und bewusst übersichtlich gehalten. Das Ersatzrohr passt für den Golf 1 und den Golf 1 Cabrio bis Bj. 1984 sowie für den Scirocco 1. Gerade bei älteren Fahrzeugen ist eine saubere Passform entscheidend, denn unnötige Anpassungen sollen möglichst vermieden werden. Bastuck liefert Dir dafür eine Lösung, die sich an den vorgesehenen Fahrzeugen orientiert und den originalen Anforderungen entspricht. Mit der Original Artikelnummer VWG1-1AP lässt sich der Artikel klar identifizieren. Das hilft Dir bei der Auswahl und sorgt dafür, dass Du genau das Bauteil findest, das für diese Anwendung gedacht ist. Einsatzbereich klar definiert Bei diesem Artikel ist der Verwendungszweck eindeutig: Er ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Auslegung erfolgt ausschließlich für Rennsportzwecke. Wenn Du also eine Komponente für den sportlichen Einsatz suchst, solltest Du diesen Punkt von Anfang an berücksichtigen. So ist klar, wofür das Ersatzrohr vorgesehen ist und wofür nicht. Unterm Strich bekommst Du mit diesem Ersatzrohr eine originale Bastuck Abgaskomponente für passende Volkswagen-Modelle, gefertigt in Deutschland und konsequent auf den Rennsport ausgelegt. Ideal, wenn Du den Vorschalldämpfer durch ein Ersatzrohr ersetzen möchtest und dabei auf eine klare, passende Lösung setzt. Technische Daten HerstellerBASTUCK ProduktartBastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer für Volkswagen FahrzeugzuordnungVolkswagen Golf 1, einschließlich Cabrio bis Baujahr 1984, sowie Volkswagen Scirocco 1 ArtikelnummerVWG1-1AP HerkunftGefertigt in Deutschland AuslegungOriginal BASTUCK Sportauspuff-Komponente EinsatzbereichRennsportzwecke Zulassungnicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig
Fox Audi Q7 - 3,0l TDI Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 129x106 Typ 32 rechts/links
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:3,0l TDI 150/155/165/176/180kWRohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Fox Alfa GTV Typ 916 Endrohrsystem Ausgang rechts/links - 2x76 Typ 10 rechts/links
Aus Edelstahl - Inklusive MontagematerialGenehmigung:ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen)
Fox VW Golf III Variant Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,4l 40/44kW 1,6l 55/74kW 1,8l 55/66kW 2,0l 85kW 1,9l D 47kW 1,9l TDI 55/66kWRohrquerschnitt:50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
TURBO OUTLET PIPE 2.0 TFSI EA888 Gen. 3
Unsere E-INTAKE - TURBO OUTLET PIPE für 2.0L TSI EA888 Motoren der Generation 3 (z. B. verbaut im Audi A3 8V, Audi S3 8V und Golf 7 GTI / R ) macht dein Auto wieder ein Stück besser auf der Straße! Anders als beim Originalteil entstehen mit unserer OUTLET PIPE keine Luftverwirbelungen mehr, da es keine störenden Überströmkanäle besitzt. Die Luft kann so optimal zum Ladeluftkühler strömen. Durch den optimalen Flow verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos und auch der Turbosound wird besser. Ihr müsst bei der Bestellung angeben, welcher Silikonschlauch mit der Teilenummer bei euch Original verbaut ist, damit wir euch den passenden Silikonschlauch liefern können. Vorteile durch die TURBO OUTLET PIPE EA888 Gen.3: Optimale Strömung der Ladeluft Besseres Ansprechverhalten des Turbos durch optimalen Flow Mehr Leistung und besserer Turbosound Einfache Montage durch Plug & Play TÜV Gutachten (eintragungsfrei) Herstellung: CNC-gefertigt Material: Hochfeste Aluminiumlegierung Farbe: Silber-Aluminium Lieferumfang: 1 x TURBO OUTLET PIPE EA888 GEN3 1 x Silikonschlauch 1 x Schlauchschelle Das Turbooutlet hat ein TÜV Gutachten und ist eintragungsfrei.
Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Limousine
Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Limousine – sauberer Umbau am Heck Mit dem Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Limousine setzt Du auf eine Lösung, die gezielt für den Umbau an der Heckpartie gedacht ist. Als Slip-On Endschalldämpfer integriert er sich an der vorgesehenen Stelle in die vorhandene Abgasanlage und ersetzt nicht das komplette System. Das sorgt für einen klaren Aufbau und eine technisch nachvollziehbare Nachrüstung an Deinem BMW 3er. Gerade für Fahrer, die Wert auf einen strukturierten Einbau legen, ist diese Ausführung interessant: Der Endschalldämpfer wird nicht irgendwo adaptiert, sondern dort eingesetzt, wo er konstruktiv vorgesehen ist. So bleibt der Umbau übersichtlich und passend zum Fahrzeugkonzept. Passform und Montage des Eisenmann Endschalldämpfers Für die Montage gilt der wichtige Hinweis aus der Vorlage: Die Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden. Das ist fester Bestandteil der Installation und sollte vorab eingeplant werden. Wer den Einbau vorbereitet, schafft damit die Grundlage für einen stabilen und sauberen Sitz der Anlage am Fahrzeug. Der Anschluss an die Serienanlage erfolgt über Klemmschellen. Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird damit mit der vorhandenen Abgasanlage verschellt. Diese mechanische Verbindung ist klar nachvollziehbar und auf einen fachgerechten Aufbau ausgelegt. Für die Montage bedeutet das: Serienanlage an der richtigen Stelle trennen, Endschalldämpfer ansetzen und sicher befestigen. Technik für BMW 3er Limousine Der Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Limousine ist damit eine gezielte Lösung für den heckseitigen Umbau am BMW 3er Limousine. Er verbindet die Serienabgasanlage mit einem Nachrüstteil über eine einfache, handwerklich saubere Montageart. Genau das macht ihn für alle interessant, die eine klare Lösung ohne unnötige Komplexität suchen. Wichtig ist dabei: Der Einbau ist nicht als reine Plug-&-Play-Montage ausgelegt, sondern erfordert den Eingriff in die Serien-Abgasanlage. Wenn Du das vorab berücksichtigst, lässt sich die Installation entsprechend planen und fachgerecht umsetzen. Technische Daten Lieferumfang Der Lieferumfang und die technischen Angaben gehen aus dem Originaltext nicht weiter hervor. Montage Slip-On Endschalldämpfer; Für die Montage muss die Serien-Abgasanlage abgeschnitten werden. Anschluss Der Anschluss an die Serienanlage erfolgt über Klemmschellen.
Fox Opel Astra J Stufenheck Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 160x90 Typ 38 rechts/links
Opel Astra J Stufenheck Endschalldämpfer für sauberen Sportauspuff-StyleWenn du deinem Opel Astra J Stufenheck Endschalldämpfer nicht einfach nur austauschst, sondern direkt mehr Tuning-Vibe mitgeben willst, dann ist dieses Teil genau die richtige Ansage. Hier bekommst du eine Edelstahl-Abgasanlage im Bereich des Endschalldämpfers mit querem Ausgang rechts/links und der markanten Optik 160x90 Typ 38 – also keine langweilige Seriennummer, sondern eine Lösung für Fahrer, die ihr Fahrzeug bewusst veredeln wollen.Gerade im Bereich Fahrzeugtuning zählt nicht nur, was unter dem Auto passiert, sondern auch, wie das Ganze am Heck rüberkommt. Und genau da setzt dieser Endschalldämpfer an: sportlich, präsent und passend für alle, die bei ihrem Auto Wert auf eine stimmige Optik und einen aufgeräumten Umbau legen.Edelstahl-Abgasanlage mit klaren Vorteilen im AlltagDas Material ist Edelstahl – und das ist nicht nur ein schöner Begriff für Tuning-Fans, sondern in der Praxis ein echter Pluspunkt. Edelstahl steht bei einer Auspuffanlage für eine hochwertige Verarbeitung und ist genau die richtige Wahl, wenn du auf langlebige Qualität setzen willst. Für dein Fahrzeug bedeutet das: ein solides Bauteil, das zum Anspruch an saubere Optik und wertige Technik passt.Besonders angenehm: Diese Lösung verbindet Performance-Optik mit Alltagstauglichkeit. Du bekommst also keinen überdrehten Show-Artikel, sondern einen Sportauspuff-Look, der sich sauber in den Fahrzeugalltag einfügt und trotzdem klar nach Tuning aussieht.Technische Highlights vom EndschalldämpferFahrzeug: Opel Astra J StufenheckAusführung: Endschalldämpfer querAusgang: rechts/linksEndrohr-Optik: 160x90 Typ 38Material: EdelstahlMotorisierung: 1,6l 125/132/147 kWBaujahr: ab 2009Rohrquerschnitt: 63,5 mmGenehmigung: EG-Gutachten, eintragungsfreiWas dir der quer verlaufende Ausgang bringtDer quere Ausgang rechts/links sorgt für eine harmonische Heckansicht und macht optisch einiges her, ohne überladen zu wirken. Für viele Fans von Performance-Teilen ist genau diese Lösung spannend, weil sie das Fahrzeugheck sichtbar aufwertet und dem Auto einen gezielten, sportlichen Charakter verpasst.Wenn du bei deinem Umbau auf eine klare Linie stehst, ist dieser Endschalldämpfer eine starke Wahl. Die Kombination aus passender Form, markanter Endrohr-Optik und der Edelstahl-Ausführung trifft genau den Nerv von Fahrern, die ihr Auto nicht nur fahren, sondern bewusst gestalten wollen.Für Tuning, Sound-Upgrade und saubere FahrzeugveredelungWer sich mit Auspuff-Tuning, Fahrzeugveredlung oder einer optischen Aufwertung beschäftigt, sucht meist keine halben Sachen. Genau dafür ist dieses Produkt gebaut: Es bringt eine sportliche Heckansicht, passt zur Tuning-Ästhetik und setzt ein klares Statement am Fahrzeug.Durch das EG-Gutachten ist das Teil eintragungsfrei. Das macht die Sache deutlich entspannter, weil du dich nicht mit zusätzlichem Papierkram herumärgern musst. Kurz gesagt: auspacken, montieren lassen und dein Fahrzeug mit einem legal abgesicherten Sportauspuff-Upgrade genießen.Warum dieser Endschalldämpfer für deinen Opel Astra J Sinn machtSportliche Optik: Die Endrohre in 160x90 Typ 38 bringen Präsenz ans Heck.Hochwertiges Material: Edelstahl sorgt für einen wertigen Eindruck.Saubere Passung fürs Tuning-Konzept: Ideal für Fahrer, die auf stimmige Fahrzeugoptik achten.Eintragungsfrei: Dank EG-Gutachten unkompliziert im Handling.Passend für Performance-Fans: Für den Opel Astra J Stufenheck ab 2009 mit 1,6l und 125/132/147 kW.Wenn du also deinem Opel ein kräftigeres Heck, eine klar sportliche Linie und eine hochwertige Abgasanlage-Optik verpassen willst, dann ist dieser Opel Astra J Stufenheck Endschalldämpfer genau dein Ding. Nicht quatschen, sondern schrauben lassen und das Ergebnis feiern.Mach deinen Astra J jetzt bereit für den nächsten Tuning-Schritt.
KW Bundle V2 VW Sharan 7N Federbein Ø55mm
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellSHARAN 7N (7N1, 7N2) 05/2010-11/2022BauformGroßraumlimousineKraftstoffartDiesel / BenzinHubraum1390 ccm / 1395 ccm / 1798 ccm / 1968 ccm / 1984 ccmZylinder4AntriebAllrad / FrontantriebLeistung (kW)85 / 100 / 103 / 110 / 118 / 125 / 130 / 135 / 147 / 162Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZugstufe
ap SpFw 50/30 Seat Ibiza Typ 6K; bis 900kg VA-Last, Bj.08/99-
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellIBIZA II (6K1) 03/1993-05/2002BauformSchrägheckKraftstoffartDieselHubraum1896 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)47 / 55Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Silence 3.5 - Passat R36
• Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich • EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei. • Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt. • Canbussteuerung "Silence-Valve-Control" (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen. •Wichtig: EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig. Lieferumfang: - Abgasanlage - Endrohre (falls ausgewählt) - Canbussteuerung - EG-Typengenehmigung - Montagematerial - Montageanleitung Die Abgasanlage ist passend und Zulässig für folgende Fahrzeuge: Passat R36 Kombi (B6) Passat R36 Limousine (B6)
ST Federn 40/40 BMW 7er, 7/1 (E32) 9/86-5/94 730i-740i
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModell7er (E32) 7/1 03/1985-10/1994BauformStufenheckKraftstoffartBenzinHubraum2986 ccm / 2997 ccm / 3430 ccm / 3982 ccmZylinder6 / 8AntriebHeckantriebLeistung (kW)138 / 145 / 155 / 160 / 162 / 210Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
KW V2 comfort VW Jetta V/VI (1KM/16) Seat Toledo,Altea(5P); Skoda Octavia(1Z)
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellTOLEDO III (5P2) 04/2004-05/2009 / JETTA IV (162, 163, 16) 01/2008-12/2019 / JETTA III (1K2, 1KM) 09/2004-12/2013 / GOLF VI Cabriolet (517, 1K) 03/2011-10/2017 / ALTEA (5P1) 03/2004-12/2015 / OCTAVIA II (1Z3) 02/2004-06/2013 / OCTAVIA II Combi (1Z5) 02/2004-06/2013 / ALTEA XL (5P5, 5P8) 10/2006-12/2015BauformGroßraumlimousine / Stufenheck / Cabriolet / Schrägheck / KombiKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1197 ccm / 1390 ccm / 1395 ccm / 1595 ccm / 1598 ccm / 1798 ccm / 1896 ccm / 1968 ccm / 1984 ccm / 2480 ccm / 2792 ccmZylinder4 / 5 / 6AntriebFrontantriebLeistung (kW)55 / 59 / 63 / 66 / 74 / 75 / 77 / 81 / 85 / 90 / 92 / 103 / 110 / 112 / 118 / 125 / 128 / 147Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)Nur EU Modelle / Für Fahrzeuge ohne DCCZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZugstufe
Fox Jeep Grand Cherokee WK II - 6,4l SRT8 bis 2014 Endschalldämpfer rechts/links - 129x106 Typ 32 rechts/links SCHWARZ emalliert
Aus Edelstahl Motorisierung:6,4l SRT8 344kWBaujahr:bis 2014Hinweis:Achtung: Wir geben keine Garantie auf diese Oberflächenbeschichtung. Steinschläge/ sonstige Schläge/ Umwelteinflüsse können die Oberfläche beschädigen, worauf wir keinen Einfluss haben.Rohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragsungsfrei)
Fox BMW E31 850i Vorschalldämpfer
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial Motorisierung:5,0l 220kWBaujahr:from 1990Hinweis:Achtung: Nur gemeinsam mit BM050004-xxx verbaubar.Rohrquerschnitt:60Genehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Eisenmann Endschalldämpfer für BMW M X
Eisenmann Endschalldämpfer für BMW M X – Übersicht Wenn Du für Deinen BMW M X eine Abgaskomponente suchst, die technisch sauber ansetzt und den Heckbereich gezielt aufwertet, ist der Eisenmann Endschalldämpfer für BMW M X genau auf diesen Anspruch ausgelegt. Du bekommst hier einen Slip-On Endschalldämpfer mit Klappensteuerung, der sich an die vorhandene Anlage anschließt und dabei klar auf Funktion und eine präzise Integration setzt. Die Lösung bleibt bewusst sachlich und fokussiert auf das Wesentliche. Auch optisch bleibt der Auftritt stimmig: Eisenmann verwendet gerade Endrohre in der Farbe Chrom/Aluminium schwarz eloxiert. Das sorgt für einen markanten, aber nicht überladenen Abschluss am Heck und passt damit gut zum Charakter des BMW M X. So erhält Dein Fahrzeug eine passgenaue, technisch orientierte Ergänzung. Klang & Steuerung Das zentrale Merkmal des Eisenmann Endschalldämpfers für BMW M X ist die integrierte Klappensteuerung. Sie ist fest in die Konstruktion eingebunden und macht das Bauteil technisch interessant, weil es nicht nur als Austauschkomponente dient, sondern gezielt auf die vorhandene Abgasanlage abgestimmt ist. Dadurch ergänzt der Endschalldämpfer den Aufbau am Heck sinnvoll und klar. Als Slip-On-Lösung bleibt der Einbau nachvollziehbar und auf die Serienanlage bezogen. Der Endschalldämpfer wird an die bestehende Abgasanlage angebunden, ohne dass ein kompletter Umbau der gesamten Anlage erforderlich ist. Wenn Du eine Lösung suchst, die den Eingriff sinnvoll begrenzt und dennoch technisch sauber umgesetzt ist, passt dieses Konzept sehr gut. Passgenauigkeit & Montage Für die Montage ist ein wichtiger Punkt zu beachten: Die Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden. Erst danach wird der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer mit der Serienanlage verschellt, also mit Klemmschellen verbunden. Genau so ist die Anbindung an die vorhandene Anlage vorgesehen. Das bedeutet für Dich: Die Montage ist nicht als einfaches Aufstecken ausgelegt, sondern verlangt eine saubere Vorbereitung der Serienanlage. Dafür ist das System aber auch gemacht. Wer beim Umbau auf eine klare und definierte Lösung setzt, bekommt hier eine technisch nachvollziehbare Verbindung zum BMW M X. Design & Qualität Mit den geraden Endrohren bleibt der Eisenmann Endschalldämpfer für BMW M X optisch geradlinig und sachlich. Die Ausführung in Chrom/Aluminium schwarz eloxiert setzt einen markanten Akzent, ohne die Fahrzeuglinie zu dominieren. So fügt sich das Heck harmonisch in das Gesamtbild ein. Eisenmann konzentriert sich bei diesem Endschalldämpfer auf eine klare Umsetzung ohne unnötige Effekte. Das Ergebnis ist eine Lösung, die den BMW M X technisch ergänzt und sich zugleich sauber in das Fahrzeugkonzept einfügt. Details im Überblick Endschalldämpfer mit Klappensteuerung Slip-On Endschalldämpfer Gerade Endrohre Farbe: Chrom/Aluminium schwarz eloxiert Montage an der Serienanlage mit Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Technische Daten Der folgende technische Block bleibt unverändert und vollständig: Endschalldämpfer mit Klappensteuerung Slip-On Endschalldämpfer Gerade Endrohre Farbe: Chrom/Aluminium schwarz eloxiert Montage an der Serienanlage mit Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden
Fox Seat Leon 5F ST - Cupra 290 mit OPF Halbanlage ab OPF Ausgang rechts/links - 160x90 Typ 38 rechts/links Schwarz
Seat Leon 5F ST Cupra 290 Abgasanlage mit CharakterWenn du für deinen Seat Leon 5F ST Cupra 290 mit OPF eine ehrliche, sauber gemachte Sportauspuff-Lösung suchst, dann ist diese Halbanlage ab OPF-Ausgang genau der richtige Move. Hier bekommst du eine Edelstahl-Abgasanlage, die auf einen markanten Auftritt setzt, ohne unnötigen Schnickschnack. Das Ergebnis: mehr Präsenz am Heck, ein sportlicherer Look mit den Endrohren rechts/links und ein Setup, das perfekt zum Performance-Charakter des Fahrzeugs passt.Gerade für Tuning-Fans, Schrauber und Fahrer, die ihren Wagen nicht einfach nur fahren, sondern bewusst veredeln wollen, ist diese Auspuffanlage ein starkes Statement. Sie verbindet den optischen Umbau mit der passenden technischen Basis und bringt genau die Art von Auftritt, die auf der Straße, beim Car-Meeting oder in der Werkstatt direkt auffällt.Saubere Verarbeitung aus Edelstahl für deinen UmbauDer Werkstoff Edelstahl ist hier kein Deko-Extra, sondern ein klares Plus für die Alltagstauglichkeit deiner Anlage. Du bekommst ein Material, das für einen hochwertigen Aufbau steht und sich hervorragend für den Einsatz an einer Performance-Abgasanlage eignet. Dazu kommt: Made in Germany ist hier nicht bloß ein netter Spruch, sondern Teil des Qualitätsanspruchs hinter diesem Produkt.Auch das mitgelieferte Montagematerial macht den Einbau deutlich entspannter. Kein langes Zusammensuchen, kein unnötiges Improvisieren – du kannst dich direkt auf den Umbau konzentrieren. Genau so sollte Fahrzeugtuning laufen: klar, sauber und ohne Drama.Technische Highlights der AuspuffanlageFahrzeug: Seat Leon 5F ST - Cupra 290 mit OPFAusführung: Halbanlage ab OPF-AusgangEndrohre: rechts/linksEndrohrmaß: 160x90 Typ 38Farbe: SchwarzRohrquerschnitt: 70 / 2x55 mmMaterial: EdelstahlLieferumfang: inklusive MontagematerialGenehmigung: EG-Gutachten, eintragungsfreiSportlicher Look und Performance-SoundOptisch macht diese Abgasanlage richtig was her. Die Endrohre in 160x90 Typ 38 setzen am Heck einen kräftigen, modernen Akzent, während die schwarze Ausführung den sportlichen Look sauber abrundet. Für Fahrer, die bei Fahrzeugtuning nicht nur auf Leistung, sondern auch auf Präsenz setzen, ist das genau die richtige Ansage.Auch beim Thema Performance Sound liefert die Anlage das, was Enthusiasten suchen: ein spürbar sportlicheres Auftreten im Gesamtpaket. Natürlich ohne wilde Versprechen – aber genau mit dem Charakter, den man von einer sauber konstruierten Sportauspuff-Lösung erwartet. Kurz gesagt: dein Fahrzeug klingt und wirkt einfach deutlich entschlossener.Alltagstauglich mit klarer GenehmigungEin wichtiger Punkt für alle, die ihr Auto nicht nur für die Show bauen: Diese Anlage kommt mit EG-Gutachten und ist damit eintragungsfrei. Das nimmt dir unnötigen Papierkram vom Tisch und macht die Entscheidung für den Umbau deutlich entspannter. Genau das lieben Fahrer, die Performance und Praxis gern zusammen denken.Wichtig ist außerdem der Hinweis zur Passform: Die Anlage ist für die originale Stoßstange und die Rieger Stoßstange vorgesehen. Damit weißt du direkt, worauf du dich einlässt, und kannst deinen Umbau gezielt planen. Kein Rätselraten, sondern klare Ansage.Warum diese Edelstahl-Abgasanlage für dich Sinn machtMehr sportliche Präsenz am Heck durch die rechts/links-EndrohreHochwertiger Edelstahl für einen starken technischen AuftrittSaubere Optik mit schwarzen 160x90 EndrohrenMit Montagematerial direkt bereit für den UmbauEG-Gutachten für einen entspannten, eintragungsfreien EinbauPassend für Fahrer, die ihren Seat Leon 5F ST Cupra 290 gezielt aufwerten wollenWenn du also eine Edelstahl-Abgasanlage suchst, die optisch knallt, technisch sauber auftritt und sich perfekt in dein Fahrzeugtuning einfügt, dann hast du sie hier gefunden. Hol dir jetzt die passende Auspuffanlage für deinen Seat Leon 5F ST Cupra 290 und mach aus deinem Heck genau den Auftritt, der zu dir passt.