Sportauspuff und Downpipes kaufen für
Ulter Sport Endschalldämpfer Ford Focus II (2005-2010) – 1x Ø100 mm rund
Ulter Sport Endschalldämpfer für Ford Focus II (2005-2010) – 1x Ø100 mm rund Mit dem Ulter Sport Endschalldämpfer holst Du Dir für Deinen Ford Focus II Combi eine sportliche Hecklösung, die Optik und Charakter gezielt aufwertet. Der runde Endrohrausgang mit 1x Ø100 mm sorgt für einen markanten Abschluss am Fahrzeugheck und passt sauber zum eigenständigen Auftritt des Focus II. Wenn Du Deinem Ford nicht nur visuell, sondern auch akustisch mehr Dynamik verleihen willst, ist dieser Endschalldämpfer eine stimmige Wahl. Die Ausführung ist auf mehrere Motorisierungen des Focus II Combi von 2005 bis 2010 abgestimmt; die EG-Genehmigung ist je nach Ausführung, siehe Tabelle, vorhanden. Technische Daten Passend für folgende Fahrzeuge Marke Modell Baujahr Karosserie Motor EG-Genehmigung Ford Focus II 2005-2010 Combi 2,0 16V 107kW JA Ford Focus II 2005-2010 Combi 1,4 16V 59kW JA Ford Focus II 2005-2010 Combi 1,8 TDCi 85kW JA Ford Focus II 2005-2010 Combi 1,6 74/77/85kW JA Ford Focus II 2005-2010 Combi 1,8 16V 92kW JA Sportlicher Auftritt für Deinen Focus II Gerade beim Ford Focus II Combi macht ein passender Endschalldämpfer optisch viel aus. Das 1x Ø100 mm runde Endrohr setzt einen klaren sportlichen Akzent, ohne überladen zu wirken. So erhält Dein Heck genau die Präsenz, die zu einem dynamisch abgestimmten Fahrzeug passt. Der Ulter Sport Endschalldämpfer verbindet eine saubere Linienführung mit einem Auftritt, der sofort ins Auge fällt. Dadurch wirkt Dein Focus II hinten deutlich präsenter und bekommt einen individuellen Look, der sich harmonisch ins Gesamtbild einfügt. Klang & Alltagstauglichkeit Auch beim Sound setzt Ulter Sport auf eine ausgewogene Lösung. Du bekommst eine deutlich dynamischere Note, die dem Ford Focus II mehr sportlichen Charakter verleiht, dabei aber den alltagstauglichen Anspruch nicht aus dem Blick verliert. Gerade wenn Du im Alltag unterwegs bist und trotzdem Wert auf einen kernigeren Auftritt legst, ist diese Kombination interessant. So wird aus Deinem Focus II Combi ein Fahrzeug, das akustisch wie optisch spürbar sportlicher wirkt. Passgenauigkeit & Genehmigung Der Endschalldämpfer ist für den Ford Focus II Combi der Baujahre 2005 bis 2010 vorgesehen und deckt mehrere Motorisierungen ab. Die EG-Genehmigung ist je nach Ausführung, siehe Tabelle, vorhanden, was Dir bei der Auswahl die nötige Transparenz gibt. Damit findest Du schnell die passende Variante für Dein Fahrzeug und kannst Dich auf eine Lösung konzentrieren, die zum Focus II und seinem kombitypischen Heckdesign passt. Genau diese klare Zuordnung macht den Ulter Sport Endschalldämpfer zur attraktiven Wahl für Ford-Fahrer mit Anspruch an Optik und Sound.
Spring Distance Kit SD070
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellFOCUS I Stufenheck (DFW) 02/1999-11/2009 / FOCUS I Turnier (DN1, DNW) 02/1999-12/2007 / FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 07/2004-09/2012 / FOCUS II (DA_) 07/2004-09/2013 / FOCUS I (DA1, DAW, DB1, DBW, DBY) 09/1998-11/2009 / FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 04/2005-BauformStufenheck / Kombi / SchrägheckKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1388 ccm / 1560 ccm / 1596 ccm / 1598 ccm / 1753 ccm / 1796 ccm / 1798 ccm / 1988 ccm / 1989 ccm / 1997 ccm / 1999 ccm / 2261 ccm / 2522 ccmZylinder4 / 5AntriebFrontantrieb / HeckantriebLeistung (kW)55 / 59 / 66 / 74 / 76 / 80 / 81 / 82 / 85 / 92 / 96 / 98 / 100 / 101 / 104 / 105 / 107 / 108 / 127 / 166Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
ap GFw Ford Focus II Turnier Typ DA3,DB3
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellFOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 07/2004-09/2012BauformKombiKraftstoffartDiesel / BenzinHubraum1388 ccm / 1560 ccm / 1596 ccm / 1753 ccm / 1798 ccm / 1997 ccm / 1999 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)59 / 66 / 74 / 80 / 81 / 85 / 92 / 98 / 100 / 107Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Ulter Sport Endschalldämpfer Ford FOCUS III (2010-2018) – 2x Ø100 mm rund
Ulter Sport Endschalldämpfer für Ford Focus III (2010-2018) – 2x Ø100 mm rund Mit diesem Ulter Sport Endschalldämpfer verleihst Du Deinem Ford Focus III den sportlich-präsenten Look, der zum Charakter des Fahrzeugs passt. Die Ausführung ist auf den Focus III von 2010 bis 2018 abgestimmt und bringt eine hochwertige Edelstahl-Optik mit. Die markanten 2x Ø100 mm runden Endrohre setzen am Heck ein deutliches Statement. Gleichzeitig erhält Dein Ford einen kernigen, sportlichen Sound, der selbstbewusst auftritt, ohne übertrieben zu wirken. Technische Daten MarkeModellBaujahrKarosserieMotorEG-Genehmigung FordFOCUS III2010-2018St2,0 184kWNEIN Sportlicher Look für den Ford Focus III Wenn Du Deinem Ford Focus III ST eine sichtbar stärkere Heckansicht geben möchtest, ist dieser Ulter Sport Endschalldämpfer genau die richtige Wahl. Die beiden runden Endrohre mit 100 mm Durchmesser wirken modern, dynamisch und passen hervorragend zum sportlichen Anspruch des Fahrzeugs. Gerade beim Focus III sorgt diese Optik für eine stimmige Aufwertung, die nicht aufgesetzt wirkt. So bekommst Du ein klares Tuning-Statement, das den Serienauftritt gezielt veredelt. Klang mit sportlichem Charakter Neben der Optik steht bei diesem Endschalldämpfer vor allem der Sound im Fokus. Der Klang ist kernig und sportlich abgestimmt, sodass Dein Fahrzeug mehr Präsenz bekommt, ohne unangenehm laut zu werden. Dadurch eignet sich der Ulter Sport Endschalldämpfer ideal für Fahrer, die ihren Ford Focus III ST akustisch und optisch aufwerten möchten. Das Ergebnis ist ein souveräner Auftritt mit spürbar mehr Emotion am Heck. Passgenauigkeit und Verarbeitung Ulter Sport setzt bei diesem Endschalldämpfer auf eine Konstruktion aus Edelstahl, die für eine wertige und langlebige Anmutung sorgt. Gleichzeitig ist das System auf den Einsatz am Ford Focus III von 2010 bis 2018 ausgelegt. So profitierst Du von einer Lösung, die technisch zum Fahrzeug passt und optisch sauber ins Gesamtbild integriert wird. Besonders für den Focus III ST mit 2,0 184kW ist dieser Endschalldämpfer eine passende Wahl für eine dezente, aber deutlich spürbare Individualisierung.
Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohren 2 x Ø 76 mm LH+RH 20° schräg geschnitten für Ford Focus 3
Bastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohren 2 x Ø 76 mm LH+RH 20° schräg geschnitten für Ford Focus 3 – sportliche Optik mit sauberer Abstimmung Mit diesem BASTUCK Endschalldämpfer holst Du Dir eine originale Sportauspuff-Komponente für den Ford Focus 3, die in Deutschland gefertigt wird. Die Konstruktion ist präzise umgesetzt und auf das Fahrzeug abgestimmt, sodass Du kein improvisiertes Teil, sondern eine durchdachte Systemlösung erhältst. Besonders prägnant sind die Doppel-Endrohre mit 2 x Ø 76 mm, links und rechts angeordnet und 20° schräg geschnitten, die dem Heck des Focus 3 eine markante, aber stimmige Linie geben. Der Endschalldämpfer ist für den Ford Focus 3 mit 1.5l und 1.6l Turbo EcoBoost vorgesehen. Wenn Du diese Motorisierung fährst und Wert auf eine passende Nachrüstung legst, bekommst Du hier eine Lösung, die technisch klar zugeordnet ist. Gerade bei Auspuffkomponenten ist die exakte Fahrzeug- und Motorzuordnung entscheidend, damit am Ende alles sauber zusammenpasst. Passgenauigkeit und Fahrzeugzuordnung Dieser Endschalldämpfer ist speziell für den Ford Focus 3 mit den genannten EcoBoost-Motoren ausgelegt. Für 1.0l Turbo EcoBoost Modelle gilt ausdrücklich eine andere Situation: Dort kann nur die Komplettanlage montiert werden, eine Montage des Endschalldämpfers allein ist nicht möglich. Das solltest Du bei der Auswahl unbedingt berücksichtigen, damit Du direkt die richtige Entscheidung für Dein Fahrzeug triffst. Die klare Zuordnung zur passenden Fahrzeug- und Motorvariante macht die Planung deutlich einfacher. So vermeidest Du Fehlkäufe und stellst sicher, dass die gewünschte Komponente mit dem vorhandenen Setup harmoniert. Montagehinweise und benötigte Zusatzteile Für die Montage werden zusätzliche Teile benötigt, die Du direkt mit einplanen solltest. Erforderlich sind der Halter LH FDFO/3-BRKT1, der Halter RH FDFO/3-BRKT2 sowie 2x der Aufhängegummi AUG-40x50x10/V. Diese Teile sind für den fachgerechten Einbau notwendig und gehören zur praktischen Vorbereitung dazu. Auch beim Heckschürzenansatz ist die passende Kombination wichtig. Bei Montage des Endschalldämpfers FDFO/3-Q76T wird der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 beziehungsweise FDFO/3-HE3/CS mitverwendet. Dadurch fügt sich die Anlage optisch und technisch sauber ins Fahrzeugheck ein. BASTUCK Qualität und klare Linien am Heck BASTUCK steht bei diesem Endschalldämpfer für eine originale, saubere Fertigung aus Deutschland. Die Bauart wirkt durchdacht und passend umgesetzt, was Du nicht nur an der Qualität, sondern auch an der stimmigen Optik bemerkst. Die beiden 76-mm-Endrohre in LH+RH-Anordnung setzen ein deutliches Statement, ohne übertrieben zu wirken. Wenn Du für Deinen Ford Focus 3 eine technische und optisch passende Lösung suchst, ist dieser Endschalldämpfer eine klare Wahl. Er verbindet eine präzise Passform mit der markanten Endrohrgestaltung und ist damit auf eine saubere Nachrüstung ausgelegt. Technische Daten HerstellerBASTUCK ProduktBastuck Endschalldämpfer mit Doppel-Endrohren 2 x Ø 76 mm LH+RH 20° schräg geschnitten für Ford Focus 3 FahrzeugFord Focus 3 Motorisierung1.5l und 1.6l Turbo EcoBoost HinweisBei 1.0l Turbo EcoBoost Modellen kann nur die Komplettanlage montiert werden, eine Montage des Endschalldämpfers allein ist nicht möglich. Endrohre2 x Ø 76 mm LH+RH 20° schräg geschnitten Benötigte ZusatzteileHalter LH FDFO/3-BRKT1, Halter RH FDFO/3-BRKT2, 2x Aufhängegummi AUG-40x50x10/V HeckschürzenansatzBei Montage des Endschalldämpfers FDFO/3-Q76T wird der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 beziehungsweise FDFO/3-HE3/CS mitverwendet. ArtikelnummerFDFO/3-Q76T
Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS
Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS Wenn Du Deinem Ford Focus ST Mk.4 eine saubere und optisch deutlich aufgewertete Lösung für die Ansaugung geben möchtest, ist dieses HFI-Serienprodukt eine starke Wahl. Das handgefertigte Aluminium-Ansaugrohr wird zwischen Luftfilterkasten und Turbolader montiert und ersetzt das originale Plastikrohr durch eine robustere, strömungsgünstigere Alternative. So verbesserst Du nicht nur den Look im Motorraum, sondern bekommst auch eine klarere Ansaugakustik. Das Set ist auf höheren Durchsatz ausgelegt als das Serienteil. Gerade wenn Dein Motor bereits leistungsgesteigert unterwegs ist, kann das einen echten Unterschied machen. Die Luft wird in einer Form geführt, die auf freien Durchfluss ausgelegt ist, während der Einbau übersichtlich bleibt. Dazu kommt der hochwertige Eindruck im Motorraum, der das Serienplastik deutlich hinter sich lässt. Mehr Luftdurchsatz und klareres Ansauggeräusch Im Fahralltag fallen vor allem zwei Punkte auf: Das Ansauggeräusch tritt deutlicher hervor und der Luftdurchsatz liegt über dem des originalen Bauteils. Genau darauf ist dieses Ansaugrohrset ausgelegt. Es verbindet Luftfilterkasten und Turbolader auf eine Weise, die eine freiere Ansaugung unterstützt und das System insgesamt sinnvoll ergänzt. Wenn Du zusätzlich das Ansaugrohr für das Radhaus und einen offenen Filter verwendest, holst Du das Maximum an Luftdurchsatz und die größtmögliche Performance aus dem System heraus. Das ist eine konsequent abgestimmte Lösung für alle, die beim Ansaugsystem mehr wollen als den Serienzustand. Passend für den Ford Focus ST Mk.4 – hochwertiges Aluminium statt Plastik Das handgefertigte Aluminiumrohr ist hitzeresistenter als das serienmäßige Kunststoffrohr und bringt damit auch bei der Haltbarkeit Vorteile mit. Gerade bei regelmäßiger Nutzung ist das ein Pluspunkt, weil das Bauteil auf eine längere Lebensdauer ausgelegt ist als das Originalteil. Gleichzeitig wertet es den Motorraum sichtbar auf und sorgt für einen saubereren technischen Eindruck. Der Austausch ist einfach gehalten. Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau benötigst. So kommst Du ohne unnötige Zusatzteile direkt zum Umbau. 1x Silikonschlauch 1x Inletrohr 1x Druckrohr 2x Silikonverbinder 1x Silikonbogen 3x Schelle Technische Daten Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS – Luftdurchsatz und Ansauggeräusch Im Alltag merkst Du vor allem zwei Dinge. Erstens: Das Ansauggeräusch wird spürbar verstärkt. Zweitens: Der Luftdurchsatz fällt höher aus als beim originalen Bauteil. Genau das ist der Punkt bei einem Ansaugrohr, das nicht nur tauschen, sondern verbessern soll. Das Set arbeitet dabei als saubere Verbindung zwischen Luftfilterkasten und Turbolader und unterstützt so eine freiere Ansaugung. In Verbindung mit dem Ansaugrohr für das Radhaus und einem offenen Filter holst Du das Maximum an Luftdurchsatz und die größtmögliche Performance aus dem System. Das ist keine Spielerei, sondern eine konsequent abgestimmte Lösung für alle, die beim Ansaugsystem nicht bei der Serienausführung stehen bleiben wollen. Ansaugrohrset Luftfilterkasten > Turbolader Ford Focus ST Mk.4 280PS – Material und Montage Das handgefertigte Aluminiumrohr ist hitzeresistenter als das serienmäßige Plastikrohr und bringt damit auch beim Thema Haltbarkeit Vorteile mit. Im Gegensatz zum Originalteil ist es auf längere Lebensdauer ausgelegt. Das macht sich besonders dann bezahlt, wenn der Wagen regelmäßig bewegt wird und das Ansaugsystem nicht nur gut aussehen, sondern dauerhaft funktionieren soll. Der Austausch ist einfach gehlaten. Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Du für den Einbau brauchst: 1x Silikonschlauch 1x Inletrohr 1x Druckrohr 2x Silikonverbinder 1x Silikonbogen 3x Schelle Damit bekommst Du ein durchdachtes Set, das technisch zum Fahrzeug passt und beim Umbau keine unnötigen Umwege macht. Mehr Luft, mehr Klang, bessere Optik. Genau so soll ein ordentliches Ansaugrohrset funktionieren.
Bastuck Doppel-Endrohr mit Lippe, 20° schräg geschnitten 2 x Ø 76 mm LH + RH für Ford
Bastuck Doppel-Endrohr mit Lippe, 20° schräg geschnitten 2 x Ø 76 mm LH + RH für Ford Wenn Du für Deinen Ford ein sportliches, sauber abgestimmtes Endrohr suchst, liefert Dir Bastuck genau die richtige Lösung: ein originales Doppel-Endrohr mit Lippe, 20° schräg geschnitten und in 2 x Ø 76 mm LH + RH ausgeführt. Die Komponente wird in Deutschland gefertigt und bringt die klare, hochwertige Optik mit, die am Heck einfach stimmig wirkt. Hier geht es nicht um Effekthascherei, sondern um eine präzise Sportauspuff-Komponente, die zum Fahrzeug passen muss. Gerade bei Ford-Modellen zählt eine saubere Ausführung – und genau dafür ist dieses Doppel-Endrohr gemacht. Optik und Ausführung für einen stimmigen Abschluss Das Bastuck Doppel-Endrohr mit Lippe setzt auf eine klare, sportliche Linienführung. Durch den 20° schrägen Schnitt und die Ausführung mit 2 x Ø 76 mm LH + RH entsteht ein markanter, aber dennoch dezenter Abschluss. So fügt sich das Bauteil optisch passend in das Heck Deines Ford ein. Die Ausführung ist bewusst ohne unnötige Spielereien gehalten. Das macht das Endrohr zu einer sauberen Lösung, wenn Du Wert auf einen harmonischen und gleichzeitig sportlichen Look legst. Passend für ausgewählte Ford-Modelle Das Doppel-Endrohr ist für bestimmte Ford-Modelle vorgesehen und muss in der passenden Fahrzeugausführung verwendet werden. Wichtig ist dabei, dass es sich um Benziner- und Dieselmodelle ohne Rußpartikelfilter handelt. Genau diese Voraussetzung solltest Du vor dem Kauf prüfen, damit die Montage und die Verwendung reibungslos möglich sind. Ford C-Max – C-Max Benziner + Diesel ohne Rußpartikelfilter Ford Focus 2 – Focus 2 Benziner + Diesel ohne Rußpartikelfilter Wenn Du also für Deinen Ford C-Max oder Ford Focus 2 eine passende Endrohrlösung suchst, ist die richtige Ausführung entscheidend. So stellst Du sicher, dass Optik und Fahrzeugbezug zusammenpassen. Montage und wichtige Hinweise Für die Montage des Endrohrs LH + RH wird neben dem Aufhängegummi ROMI-G1 auch 1x der Halter FDFO/2-BRKT benötigt. Diese Teile sind für einen vollständigen Einbau relevant und sollten vorab berücksichtigt werden. Außerdem gilt ein wichtiger Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Handbremse ist die Verwendung des Einfach-Endrohres LH+RH und des Doppel-Endrohres LH+RH nicht möglich. Bitte prüfe diesen Punkt vor der Bestellung, damit das gewählte Bauteil zu Deinem Fahrzeug passt. Qualität von Bastuck Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieses Doppel-Endrohr für eine klare, funktionale und passgenaue Umsetzung. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den Anspruch an Qualität und die saubere Ausführung des Bauteils. Wenn Du für Deinen Ford eine Lösung suchst, die technisch definiert und optisch überzeugend ist, bekommst Du hier genau das: ein hochwertiges Endrohr mit klarer Form, korrekter Ausführung und direktem Fahrzeugbezug. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland 20° schräg geschnitten 2 x Ø 76 mm Ausführung LH + RH Original Artikelnummer: FDFO/2-Q76E Wenn Du ein passgenaues Endrohr für Deinen Ford suchst und auf die richtige Ausführung achtest, ist das hier die saubere Lösung. Optik, Maß und Fahrzeugbezug sind klar definiert. Genau so sollte es sein.
KW V3 Ford Focus IV Turnier inkl. ST; Typ DEH; ab 1071kg VA-Last
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellFOCUS IV Turnier (DEH) 09/2018-BauformKombiKraftstoffartDiesel / BenzinHubraum1995 ccm / 2261 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)110 / 140 / 206Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZug- und Druckstufe
Fox Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13 für sportlichen AuftrittDu willst deinem Kombi nicht einfach nur irgendein Teil gönnen, sondern direkt mehr Charakter? Genau dafür ist dieser Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13 gemacht. Er bringt dir den typischen Sportauspuff-Look, kombiniert mit einer sauberen Edelstahl-Abgasanlage-Optik und einer klaren Ausrichtung auf Fahrzeugtuning. Kurz gesagt: hinten raus wird’s deutlich spannender, ohne dass du dir erst ewig Gedanken über das Drumherum machen musst.Mit dem markanten 1x90 Endrohr setzt du ein sichtbares Statement am Heck. Das ist genau die Art von Upgrade, die nicht nur in der Garage gut aussieht, sondern auch auf dem Parkplatz, beim Car-Meeting oder bei der nächsten Ausfahrt direkt auffällt. Und ja: So ein Endschalldämpfer ist nicht bloß Deko – er ist ein wichtiger Teil deiner Auspuffanlage, wenn du deinem Ford Focus II Turnier mehr Persönlichkeit verpassen willst.Technische Highlights für deinen Ford Focus II TurnierPassend für: 1,4l 59 kW, 1,6l 74/85 kW, 1,8l 92 kW, 2,0l 107 kWBaujahr: 2004 bis 01/2008Rohrquerschnitt: 50 mmEndrohr: 1x90, Typ 13Material: EdelstahlMontage: Inklusive MontagematerialGenehmigung: EG-Gutachten, eintragungsfreiEdelstahl-Abgasanlage mit klaren Vorteilen im AlltagEdelstahl ist bei einem Endschalldämpfer nicht einfach ein hübsches Wort, sondern ein echter Pluspunkt im Alltag. Das Material steht für eine hochwertige Verarbeitung und macht dein Setup ordentlich robust. Gerade wenn du bei deinem Auto nicht nur auf Show, sondern auch auf saubere Qualität setzt, ist das ein starker Vorteil.Der große Charme dieser Edelstahl-Abgasanlage liegt darin, dass sie optisch und technisch auf einen ehrlichen, aufgeräumten Look setzt. Du bekommst also kein übertriebenes Theater, sondern ein Teil, das deinem Wagen einen präzisen Tuning-Touch verpasst. Für Performance-Fahrer, Schrauber und Motorsport-Fans ist das genau die richtige Mischung aus Vernunft und Style.Sportlicher Sound und stimmiger AuftrittEin Sportauspuff lebt nicht nur von der Optik, sondern von dem Gefühl, das er am Heck erzeugt. Mit diesem Endschalldämpfer bekommst du einen Auftritt, der klar auf Performance Sound und Fahrzeugindividualisierung ausgelegt ist. Das Heck wirkt dadurch deutlich entschlossener und weniger Serien-alltäglich.Gerade wenn du dein Auto nicht einfach fahren, sondern erleben willst, passt dieser Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13 perfekt ins Bild. Er unterstreicht den sportlichen Charakter deines Fahrzeugs und macht aus einem vernünftigen Kombi einen deutlich spannenderen Begleiter für Straße, Treffen und Hobby-Schrauber-Momente.Warum dieser Endschalldämpfer für Tuning-Fans passtDu suchst kein Bauteil, das sich irgendwo zwischen „könnte man machen“ und „wird schon passen“ verliert. Du suchst ein Teil, das zu deinem Tuning-Anspruch passt. Genau da punktet dieser Endschalldämpfer: klare Kompatibilität, Edelstahl-Ausführung, EG-Genehmigung und ein Endrohr, das am Heck nicht schüchtern ist.Besonders praktisch: Das Montagematerial ist direkt dabei. Für dich heißt das weniger Chaos, weniger Gefluche und ein entspannterer Start in den Umbau. So soll’s sein, wenn du dein Fahrzeug veredelst und nicht erst ewig nach Kleinteilen suchen willst.Deine Vorteile auf einen BlickSportlicher Look: Das 1x90 Endrohr sorgt für ein markantes HeckSaubere Optik: Hochwertiges Edelstahl-Finish für einen stimmigen Tuning-EindruckEintragungsfrei: Dank EG-Gutachten entspannt unterwegsPassgenaue Ausrichtung: Für ausgewählte Ford Focus II Turnier Motorisierungen und BaujahreEinfacher Start: Montagematerial bereits enthaltenAlltag und Spaß: Für Fahrer, die Fahrspaß und Fahrzeugveredelung verbinden wollenWenn du deinem Ford Focus II Turnier ein ehrliches Upgrade gönnen willst, ist dieser Endschalldämpfer eine ziemlich starke Wahl. Er verbindet Tuning-Optik, Edelstahl-Qualität und eine saubere Genehmigungslage in einem Teil, das deinem Wagen direkt mehr Charakter gibt. Also: ran an die Auspuffanlage, fertig mit langweilig, und deinem Focus den Auftritt geben, den er verdient.
Fox Ford Focus III Turnier Ecoboost Vorschalldämpferersatzrohr
Ford Focus III Turnier Ecoboost Vorschalldämpferersatzrohr für mehr Racing-VibesMit diesem Ford Focus III Turnier Ecoboost Vorschalldämpferersatzrohr holst du dir ein klares Tuning-Teil für alle, die bei ihrer Auspuffanlage nicht auf Serien-Feeling stehen. Das Ganze ist auf den originalen Kat bzw. die originale Schnittstelle ausgelegt und kommt mit Montagematerial – du kannst also direkt an der passenden Stelle loslegen, statt erst mal halbe Werkstatt-Philosophie zu betreiben.Wenn du auf Performance Sound, eine aufgeräumte Abgasanlage und ein spürbar sportlicheres Setup stehst, ist dieses Vorschalldämpferersatzrohr genau die Art von Teil, die in der Szene Sinn ergibt. Es richtet sich an Fahrer, die ihr Fahrzeug gezielt fürs Tuning und für den Motorsport-Einsatz aufbauen wollen und dabei auf ein robustes Material setzen.Edelstahl-Abgasanlage für dein Tuning-ProjektDas Ersatzrohr ist aus Edelstahl gefertigt. Für dich bedeutet das vor allem ein wertiges Bauteil für dein Fahrzeugtuning, das sauber in dein Setup passt und für einen klaren, technischen Look unter dem Auto sorgt. Edelstahl ist im Tuning-Kontext besonders beliebt, weil das Material einfach nach mehr „echtem Umbau“ aussieht und sich perfekt in eine sportliche Edelstahl-Abgasanlage einfügt.Gerade bei einem Umbau wie diesem zählt nicht nur der Effekt, sondern auch die Basis. Und die ist hier klar auf Motorsport und Performance ausgelegt – ohne unnötigen Schnickschnack, dafür direkt und konsequent.Technische Highlights auf einen BlickProduktart: VorschalldämpferersatzrohrFahrzeug: Ford Focus III Turnier EcoboostMotorisierung: 1,5l 134kW und 1,6l 134kWBaujahr: ab 2012Rohrquerschnitt: 55 mmMaterial: EdelstahlLieferumfang: inklusive MontagematerialAnschluss: auf den originalen Kat / die originale SchnittstelleSound-Upgrade mit klarer Motorsport-AusrichtungEin Vorschalldämpferersatzrohr ist kein leises Understatement-Bauteil – genau deshalb greifen Sound-Enthusiasten und Trackday-Fahrer zu so einem Teil. Du bekommst hier keine weichgespülte Serienlösung, sondern ein Produkt, das auf einen direkteren Auftritt der Auspuffanlage ausgelegt ist. Für alle, die beim Starten nicht nur fahren, sondern auch hören wollen, dass da etwas anderes drunter steckt.Wichtig ist dabei: Unsere Vorschalldämpfer passen nicht in Kombination mit dem originalen Endschalldämpfer. Wenn du also dein Setup konsequent aufbauen willst, solltest du das direkt mitdenken. Auf Anfrage kann im Ausnahmefall das Zubehör für die Montage an einen anderen Endschalldämpfer dazu bestellt werden.Für Motorsport, Trackdays und konsequentes FahrzeugtuningDieses Teil ist für alle gemacht, die ihr Auto nicht einfach nur fahren, sondern gezielt verändern wollen. Ob du an einem Trackday auftauchst, im Motorsport unterwegs bist oder dein Projekt für die Szene schärfer aufbauen möchtest: Der Ford Focus III Turnier Ecoboost Vorschalldämpferersatzrohr passt genau in diesen Fokus.Mit dem Rohrquerschnitt von 55 mm und der Auslegung auf die genannten Motorisierungen ab Baujahr 2012 bekommst du ein Tuning-Bauteil, das sauber in den passenden Fahrzeugen eingesetzt wird. Das ist kein „passt vielleicht irgendwie“-Teil, sondern ein klar definiertes Komponentensetup für dein Projekt.Wichtige Hinweise vor dem KaufJa, das ist der Punkt, den man nicht wegdiskutiert: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Der Einsatz ist nur für Rennsportzwecke vorgesehen. Außerdem wird der Artikel ohne Gutachten geliefert und ist damit nicht im Bereich der StVZO zugelassen.Heißt für dich ganz entspannt, aber klar: Wenn du ein Bauteil für Motorsport, Show-&-Shine-Projekte oder den gezielten Einsatz im Rennumfeld suchst, bist du hier richtig. Wenn du eine Lösung mit Zulassung für den Straßenverkehr brauchst, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.Warum dieses Vorschalldämpferersatzrohr für dein Projekt Sinn machtSportlicherer Charakter für deine AbgasanlageDirekter Umbau für Tuning- und Motorsport-SetupsEdelstahl für eine hochwertige AusführungMontagematerial bereits dabeiPassend für definierte Ecoboost-Motorisierungen ab 201255 mm Rohrquerschnitt für ein konsequent sportliches SetupWenn du also beim Ford Focus III Turnier Ecoboost Vorschalldämpferersatzrohr nicht lange drum herumreden willst, sondern direkt auf ein klares Tuning-Teil setzen möchtest, dann ist das hier dein Kandidat. Für Motorsport-Fans, Schrauber und Performance-Fahrer mit Fokus auf Sound, Technik und einen sauberen Umbau: genau das richtige Material. Jetzt dein Setup anpacken und deinem Projekt den passenden Race-Touch verpassen.
Ulter Sport Endschalldämpfer Ford Focus II (2005-2010) – 1x Ø80 mm rund
Ulter Sport Endschalldämpfer für Ford Focus II (2005-2010) – 1x Ø80 mm rund Wenn Du Deinem Ford Focus II einen sportlicheren Auftritt verleihen willst, ist dieser Ulter Sport Endschalldämpfer eine starke Wahl. Das runde Endrohr mit 1x Ø80 mm setzt am Heck einen klaren, markanten Akzent und sorgt für eine optisch saubere Aufwertung. Gleichzeitig profitierst Du von einer hochwertigen Edelstahl-Ausführung und einer passgenauen Lösung für die genannten Focus II Combi Varianten. So bekommst Du einen sportlichen Look und eine alltagstaugliche Kombination, die genau zum Charakter des Fahrzeugs passt. Technische Daten Marke Modell Baujahr Karosserie Motor EG-Genehmigung FordFocus II2005-2010Combi1,6 74/77/85kWJA FordFocus II2005-2010Combi1,8 16V 92kWJA FordFocus II2005-2010Combi2,0 16V 107kWJA FordFocus II2005-2010Combi1,4 16V 59kWJA FordFocus II2005-2010Combi1,8 TDCi 85kWJA Sound & sportlicher Auftritt Mit dem Ulter Sport Endschalldämpfer bringst Du mehr Dynamik an den Ford Focus II Combi, ohne den dezenten Gesamtauftritt des Fahrzeugs zu verlieren. Das Ergebnis ist ein sportlicherer Klangcharakter, der im Alltag präsent wirkt und dem Heck des Focus eine deutlich markantere Note verleiht. Vor allem optisch macht das 1x Ø80 mm runde Endrohr den Unterschied: Es wirkt sauber, zeitgemäß und fügt sich stimmig in das Fahrzeugheck ein. Gerade wenn Du Deinem Focus II Combi einen individuellen Akzent geben möchtest, ist dieser Endschalldämpfer eine überzeugende Lösung. Passgenauigkeit & Alltagstauglichkeit Der Ulter Sport Auspuff ist für den Ford Focus II Combi der Baujahre 2005-2010 vorgesehen und deckt die aufgeführten Benzin- und Dieselvarianten ab. Damit erhältst Du eine Lösung, die auf die genannten Motorisierungen abgestimmt ist und sich für den täglichen Einsatz eignet. Dank der EG-Genehmigung bist Du bei den passenden Fahrzeugen auf der sicheren Seite. Das macht den Endschalldämpfer besonders interessant, wenn Du Wert auf eine sportliche Optik und eine unkomplizierte Nutzung im Alltag legst. Qualität & Verarbeitung Die Edelstahl-Ausführung sorgt für eine hochwertige Anmutung und steht für eine langlebige Wahl am Heck Deines Ford Focus II. Ulter Sport kombiniert damit eine robuste Verarbeitung mit einem klaren Design, das auf den sportlichen Charakter des Fahrzeugs abgestimmt ist. So bekommst Du ein Tuning-Element, das nicht nur optisch überzeugt, sondern auch technisch sauber zum Fahrzeug passt. Für alle, die ihren Focus II Combi stilvoll aufwerten möchten, ist dieser Endschalldämpfer eine attraktive Option.
Fox Ford Focus IV - Starre Hinterachse Vorschalldämpfer
Ford Focus IV Starre Hinterachse Vorschalldämpfer für mehr Tuning-FeelingDu suchst nach einem Ford Focus IV Starre Hinterachse Vorschalldämpfer, der dein Fahrzeugtuning sauber ergänzt und nicht nach halber Sache aussieht? Dann bist du hier ziemlich genau richtig. Dieses Teil ist für den Ford Focus IV mit 1,5 l Motorisierung in 110/134 kW und für Fahrzeuge ab Baujahr 2018 vorgesehen. Dazu kommt die robuste Ausführung aus Edelstahl – also genau das Material, das du willst, wenn’s nicht nur heute gut aussehen, sondern auch morgen noch ordentlich dastehen soll.Der Vorschalldämpfer ist für Fahrer gemacht, die bei ihrer Abgasanlage nicht einfach irgendein Teil wollen, sondern ein stimmiges Upgrade mit sauberer Passform und cleverem Auftritt. Gerade im Bereich Sportauspuff und Auspuff-Tuning zählt eben nicht nur Optik, sondern auch ein überzeugender Gesamteindruck. Und ja: Das hier ist kein langweiliges Standardteil für den Hausgebrauch, sondern ein Baustein für alle, die ihren Ford Focus IV mit mehr Charakter ausstatten wollen.Edelstahl-Abgasanlage mit sauberer VerarbeitungWenn du auf Qualität stehst, ist Edelstahl ein starkes Argument. Das Material passt perfekt zu einer langlebigen Edelstahl-Abgasanlage und bringt genau die Art von Wertigkeit mit, die du bei einem Performance-Teil erwartest. Dazu kommt das Montagematerial inklusive – also weniger Rumgefummel, mehr Schrauben.Der Rohrquerschnitt von 70 mm macht direkt klar, dass hier kein Mini-Upgrade im Spiel ist. Das ist eine Lösung für Fahrer, die ihre Abgasanlage gezielt auf einen markanteren Auftritt ausrichten wollen. Gerade in Verbindung mit einem sportlichen Gesamtsetup wirkt so ein Bauteil deutlich konsequenter als irgendeine halbgare Bastellösung.Technische Highlights auf einen BlickPassend für Ford Focus IVMotorisierung: 1,5 l mit 110/134 kWBaujahr: ab 2018Rohrquerschnitt: 70 mmMaterial: EdelstahlMontagematerial inklusiveGenehmigung: EG-GutachtenEintragungsfreiAlltagstauglich bleiben, ohne auf Charakter zu verzichtenEin gutes Tuning-Teil muss nicht nur im Car-Meeting glänzen, sondern auch im Alltag nicht nerven. Genau hier spielt dieser Ford Focus IV Starre Hinterachse Vorschalldämpfer seine Stärken aus: Er ist für den passenden Fahrzeugtyp vorgesehen und bringt mit dem EG-Gutachten eine unkomplizierte Lösung für alle mit, die Wert auf einen sauberen, legalen Weg legen. Eintragungsfrei heißt für dich vor allem: weniger Stress, mehr Fahrfreude.Ob du nun an deiner Auspuffanlage arbeitest, dein Setup für den nächsten Trackday vorbereitest oder einfach dein Fahrzeugveredlungs-Projekt konsequent zu Ende bringst – dieses Teil fügt sich sinnvoll ins Gesamtbild ein. Es richtet sich an Leute, die beim Auto nicht nur fahren, sondern auch gestalten wollen. Genau dein Ding? Dann weißt du wahrscheinlich schon, wie wichtig solche Details sind.Warum dieses Bauteil für dein Fahrzeugtuning Sinn ergibtHier geht’s nicht um übertriebene Versprechen, sondern um ein solides, passendes Bauteil mit klaren Vorteilen. Du bekommst eine Edelstahl-Lösung mit 70 mm Rohrquerschnitt, passender Auslegung für den Ford Focus IV und der praktischen Sicherheit eines EG-Gutachtens. Das ist die Art von Produkt, die sich nicht laut anpreist, sondern im Setup überzeugt.Mehr Wertigkeit durch EdelstahlStimmiger Bestandteil für Sportauspuff- und Performance Sound-orientierte ProjekteFür Fahrzeugtuning mit Fokus auf Passgenauigkeit und QualitätMontagematerial direkt dabeiMade in Germany steht hier als Qualitätsversprechen im RaumDein nächster SchrittWenn du für deinen Ford Focus IV einen Vorschalldämpfer suchst, der technisch sauber, hochwertig und ohne Eintragungsdrama daherkommt, dann ist dieses Teil ein ziemlich starker Kandidat. Pack dein Projekt an, mach deine Abgasanlage konsequent fertig und gib deinem Auto genau den Auftritt, den es verdient. Jetzt sichern und dein Tuning nicht halb, sondern richtig machen.
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm für Ford Focus 3
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm für Ford Focus 3 Mit diesem Bastuck Endschalldämpfer holst Du Dir eine originale Sportauspuff-Komponente für den Ford Focus 3 ins Fahrzeug. Die Ausführung mit einfachem Endrohr in 1 x Ø 90 mm sorgt für eine klare, dezente Optik und ist genau auf die passende Anwendung abgestimmt. So bekommst Du ein Bauteil, das technisch eindeutig ausgelegt ist und sich sauber in das Fahrzeugkonzept des Focus 3 einfügt. Bastuck setzt bei diesem Endschalldämpfer auf eine Fertigung in Deutschland. Für Dich bedeutet das: ein Produkt, bei dem Verarbeitung, Passgenauigkeit und die Abstimmung auf das konkrete Fahrzeug im Vordergrund stehen. Es handelt sich nicht um eine universelle Lösung, sondern um eine präzise gedachte Komponente für den vorgesehenen Einsatz. Sound & optische Wirkung Das Einfach-Endrohr mit 1 x Ø 90 mm setzt am Heck des Ford Focus 3 einen sauberen Akzent, ohne überladen zu wirken. Genau diese geradlinige Gestaltung macht den Endschalldämpfer interessant, wenn Du Wert auf eine stimmige Optik und eine klare Produktlösung legst. Der Fokus liegt dabei auf einer unmissverständlichen, fahrzeugspezifischen Umsetzung. Passend für den Ford Focus 3 Die Zuordnung ist klar: Der Endschalldämpfer ist für den Ford Focus 3 mit 1.5l- und 1.6l-Turbo-EcoBoost-Motoren vorgesehen. Damit ist direkt ersichtlich, für welche Varianten das Teil gedacht ist. Gerade bei Abgasanlagen ist diese exakte Fahrzeugzuordnung entscheidend, damit Du bereits vor dem Einbau sicher planen kannst. Wichtig ist außerdem der Hinweis zu den 1.0l-Turbo-EcoBoost-Modellen: Hier kann nur die Komplettanlage montiert werden. Eine Montage des Endschalldämpfers allein ist in diesem Fall nicht möglich. Das macht die Auswahl transparent und hilft Dir, die richtige Entscheidung für Dein Fahrzeug zu treffen. Montage & benötigtes Zubehör Für den Einbau werden zusätzliche Teile benötigt. Dazu gehören der Halter LH FDFO/3-BRKT1, der Halter RH FDFO/3-BRKT2 sowie 2x der Aufhängegummi AUG-40x50x10/V. Diese Komponenten sollten bei der Planung direkt mit berücksichtigt werden, damit die Montage vollständig vorbereitet ist. Je nach Endrohr-Variante wird zudem die Verwendung eines Heckschürzenansatzes empfohlen. Bei Montage des Endschalldämpfers FDFO/3-Q90I sollte der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE2 bzw. FDFO/3-HE2/CS mitverwendet werden. Für den Endschalldämpfer FDFO/3-Q76T wird der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 bzw. FDFO/3-HE3/CS empfohlen. So bleibt die Heckpartie passend abgestimmt und die Anlage fügt sich sauber ins Fahrzeugumfeld ein. Qualität & Artikelübersicht Der originale Artikel trägt die Nummer FDFO/3-90I. Damit ist die Identifikation eindeutig und Du hast alle wichtigen Informationen für Auswahl und Bestellung direkt zur Hand. Bastuck bleibt bei diesem Produkt bewusst klar: ein originaler Endschalldämpfer für eine definierte Fahrzeuganwendung, gefertigt in Deutschland und mit eindeutiger Artikelnummer. Original Bastuck Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm Passend für Ford Focus 3 1.5l/1.6l Turbo EcoBoost Artikelnummer: FDFO/3-90I Technische Daten Produkttyp Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1 x Ø 90 mm Fahrzeug Ford Focus 3 Motorisierung 1.5l- und 1.6l-Turbo-EcoBoost-Motoren Hinweis zu 1.0l Turbo-EcoBoost Dort kann nur die Komplettanlage montiert werden. Eine Montage des Endschalldämpfers allein ist in diesem Fall nicht möglich. Endrohr 1 x Ø 90 mm Herstellung Deutschland Benötigtes Zubehör Halter LH FDFO/3-BRKT1, Halter RH FDFO/3-BRKT2, 2x Aufhängegummi AUG-40x50x10/V Empfohlener Heckschürzenansatz bei FDFO/3-Q90I FDFO/3-HE2 bzw. FDFO/3-HE2/CS Empfohlener Heckschürzenansatz bei FDFO/3-Q76T FDFO/3-HE3 bzw. FDFO/3-HE3/CS Artikelnummer FDFO/3-90I
Bull-X Downpipe 3" Ford Focus ST Mk.3 250PS (mit ECE*)
Bull-X Downpipe 3" Ford Focus ST Mk.3 250PS – mehr Durchsatz ab Turbolader Wenn Du Deinem Ford Focus ST Mk.3 mit 250 PS eine spürbar freiere Abgasführung gönnen willst, ist diese 3" Downpipe mit 76 mm Durchmesser genau für diesen Zweck gemacht. Sie lässt sich 1 zu 1 gegen das Serienteil tauschen und ist als Plug’n’Play-Lösung ausgelegt. Das bedeutet für Dich: kein unnötiges Anpassen, kein kompliziertes Umbauen, sondern eine passgenaue Lösung, die sauber an ihren Platz kommt und im Alltag wie auch beim Einbau überzeugt. Technisch setzt die Downpipe dort an, wo der Serienweg oft den größten Widerstand erzeugt. Durch die optimierte Rohrführung, den angepassten Durchmesser und die abgestimmte Katalysator-Lösung wird der Turbolader entlastet. Der Flansch am Turboladerauslass ist ohne Stoßkanten entwickelt, damit der Abgasstrom möglichst gleichmäßig geführt wird. Das reduziert den Staudruck und senkt die thermische Belastung am Lader. Genau dadurch kann der Motor freier arbeiten und spontaner ansprechen. hier Sound & Performance für den Ford Focus ST Mk.3 Mit der Bull-X Downpipe holst Du mehr aus dem Abgasweg heraus, was sich direkt im Fahrgefühl bemerkbar machen kann. Der Turbo profitiert vom geringeren Gegendruck, das Ansprechverhalten verbessert sich, und auch das Drehmoment kann davon profitieren. Gleichzeitig kann die thermische Entlastung zur Haltbarkeit beitragen. In Verbindung mit einer Sportauspuffanlage kommt außerdem ein kräftigerer, satterer Auspuffsound hinzu, der den Charakter des Focus ST Mk.3 zusätzlich unterstreicht. Passgenauigkeit, Fertigung und Entwicklung Hier bekommst Du kein universelles Bastelteil, sondern eine klar auf den Ford Focus Mk.3 ST mit 250 PS abgestimmte Lösung. Die Downpipe ist so ausgelegt, dass sie direkt gegen das Serienteil getauscht werden kann. Hochwertige Materialien, Edelstahl und WIG-Schweißung stehen für die Fertigungsqualität. Produziert wird Made in Germany aus eigener Produktion. Entwickelt wurde das Bauteil mit Flow Simulation und zusätzlich am Prüfstand getestet. Flowbenchmessungen bestätigen den hohen Durchsatz: OEM 219 cfm, Bull-X mit ECE 321 cfm. Das entspricht +47 % mehr Abgasmasse, die abgeführt werden kann. Zulassung und Varianten Wenn Dir die Straßenzulassung wichtig ist, solltest Du die Katalysator-Variante genau auswählen. Nur die Ausführung mit dem EG-geprüften HJS-Katalysator darf legal im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. Varianten ohne ECE-Zulassung sind ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. Bei Varianten ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde kommen. Die Motorsteuerung bleibt dabei über die erste Lambdasonde versorgt. Die Nachkatsonde überwacht nur die Kat-Wirkung. Mit passender Softwareanpassung lässt sich das bei Bedarf herausprogrammieren. Technische Daten 3" / 76 mm Durchmesser Plug’n’Play-Lösung mit perfekter Passgenauigkeit Flansch ohne Stoßkante Edelstahl, WIG-geschweißt Made in Germany wahlweise ohne Katalysator, mit 100 Zellen Sportkat, mit 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inkl. ECE-Betriebserlaubnis Bei Varianten ohne Kat oder mit 100/200-Zellen-Kat kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde kommen. Die Motorsteuerung bleibt dabei über die erste Lambdasonde versorgt. Die Nachkatsonde überwacht nur die Kat-Wirkung. Mit passender Softwareanpassung lässt sich das bei Bedarf herausprogrammieren.
Bastuck Verbindungsrohr vorne 1.0l EoBoost für Ford Focus 3
Bastuck Verbindungsrohr vorne 1.0l EcoBoost für Ford Focus 3 – eine passgenaue Lösung für Dein Fahrzeug Wenn Du für Deinen Ford Focus 3 mit 1.0l Turbo EcoBoost eine sauber abgestimmte Sportauspuff-Komponente suchst, ist das Bastuck Verbindungsrohr vorne genau für dieses Fahrzeugkonzept entwickelt. Hier geht es nicht um eine universelle Bastellösung, sondern um ein Bauteil, das im vorgesehenen Systemaufbau stimmig zusammenarbeitet und damit die Grundlage für eine saubere Montage schafft. Gerade bei abgastechnischen Komponenten kommt es auf die exakte Zuordnung an. Das Verbindungsrohr vorne ist deshalb ein wichtiges Element im Gesamtaufbau und unterstützt genau die Konfiguration, für die es vorgesehen ist. So behältst Du bei Deinem Ford Focus 3 die klare Systemlogik bei und setzt auf ein originales Bauteil von BASTUCK. Systemaufbau und Anwendung beim Ford Focus 3 Für die 1.0l Turbo EcoBoost Modelle gilt ein klarer Hinweis: Es kann nur die Komplettanlage montiert werden. Ein separater Einbau des Endschalldämpfers ist nicht möglich. Damit ist die Verwendung des Verbindungsrohrs vorne direkt an den vorgesehenen Aufbau gebunden und muss im Zusammenspiel mit dem kompletten System betrachtet werden. Wenn Du an Deinem Ford Focus 3 arbeitest, solltest Du diese Vorgabe unbedingt beachten. So stellst Du sicher, dass das Abgassystem nicht nur zur Motorisierung passt, sondern auch in der richtigen Reihenfolge und mit den dafür vorgesehenen Teilen aufgebaut wird. Passend für den Ford Focus 3 1.0l Turbo EcoBoost Das Verbindungsrohr vorne ist passend für den Ford Focus 3, genauer für den Focus 3 1.0l Turbo EcoBoost. Diese eindeutige Zuordnung ist besonders wichtig, weil bei Sportauspuff-Komponenten schon kleine Unterschiede in Fahrzeug- oder Motorvariante entscheidend für die Passform sein können. Wenn Du Dein Fahrzeug gezielt aufrüstest oder ein bestehendes System erneuerst, hilft Dir diese klare Fahrzeugzuordnung bei der richtigen Auswahl. Das Bauteil ist genau für dieses Modell konzipiert und passt damit in den vorgesehenen Aufbau des Systems. Montagehinweise und ergänzende Teile Zur Montage des Endschalldämpfers werden zusätzlich der Halter LH FDFO/3-BRKT1, der Halter RH FDFO/3-BRKT2 und 2x der Aufhängegummi AUG-40x50x10/V benötigt. Diese Komponenten gehören direkt zum Aufbau und sollten vor dem Einbau bereitliegen, damit Du ohne Verzögerung arbeiten kannst. Für den Endschalldämpfer FDFO/3-Q90I wird empfohlen, den Heckschürzenansatz FDFO/3-HE2 bzw. FDFO/3-HE2/CS mitzuverwenden. Bei Montage des Endschalldämpfers FDFO/3-Q76T soll der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 bzw. FDFO/3-HE3/CS mitverwendet werden. Auch diese Hinweise sind für eine saubere Planung des Gesamtaufbaus wichtig. Qualität, Herkunft und eindeutige Zuordnung Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht das Verbindungsrohr vorne für eine klare Fertigung und eine präzise technische Einordnung. Die Herstellung in Deutschland unterstreicht den Anspruch an eine passgenaue und zuverlässige Ausführung, die sich in das abgestimmte System des Ford Focus 3 einfügt. Für Werkstatt, Bestellung und Nachverfolgung ist außerdem die Original Artikelnummer FDFO/3-VB2 ein wichtiger Vorteil. So lässt sich das Bauteil eindeutig identifizieren und dem passenden Fahrzeug sowie der richtigen Konfiguration sicher zuordnen. Technische Daten Hinweis zur Anwendung: Bei den 1.0l Turbo EcoBoost Modellen kann nur die Komplettanlage montiert werden. Ein separater Einbau des Endschalldämpfers ist nicht möglich. Passend für: Ford Focus 3 1.0l Turbo EcoBoost Original Artikelnummer: FDFO/3-VB2 Hersteller-Marke: BASTUCK Fertigung: Deutschland Montage des Endschalldämpfers: Zur Montage des Endschalldämpfers werden zusätzlich der Halter LH FDFO/3-BRKT1, der Halter RH FDFO/3-BRKT2 und 2x der Aufhängegummi AUG-40x50x10/V benötigt. Empfehlung für den Endschalldämpfer FDFO/3-Q90I: Den Heckschürzenansatz FDFO/3-HE2 bzw. FDFO/3-HE2/CS mitverwenden. Empfehlung für den Endschalldämpfer FDFO/3-Q76T: Den Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 bzw. FDFO/3-HE3/CS mitverwenden.
Fox Ford Focus III Ecoboost - Turnier/ Kombi Endschalldämpfer Ausgang links - 145x65 Typ 59 links
Ford Focus III Ecoboost Endschalldämpfer für Turnier/Kombi mit linksseitigem AusgangDu willst deinem Ford Focus III Ecoboost als Turnier oder Kombi eine saubere, sportliche Optik verpassen, ohne dabei unnötig herumzueiern? Dann ist dieser Endschalldämpfer mit Ausgang links genau die richtige Ansage. Mit dem Maß 145x65 Typ 59 links bringt er die passende Form für einen stimmigen Umbau und spricht alle an, die bei ihrer Auspuffanlage nicht nur irgendein Teil wollen, sondern ein ordentliches Stück Fahrzeugtuning mit klarer Linie.Das Ganze ist auf den Ford Focus III Ecoboost ausgelegt, passend für die 1,0l Motorisierung mit 74/92 kW und Fahrzeuge ab Baujahr 2012. Für dich heißt das: kein Ratespiel, kein Bastelchaos mit fragwürdigen Lösungen, sondern ein passender Baustein für dein Projekt. Gerade wenn du bei deinem Wagen auf eine stimmige Edelstahl-Abgasanlage setzt, ist so ein Endschalldämpfer die Art Upgrade, die den Look hintenrum direkt auf ein anderes Level hebt.Saubere Optik, sportlicher AuftrittDer linksseitige Ausgang sorgt für einen markanten Abschluss am Heck und bringt genau den Look, den Tuning-Fans lieben: ordentlich, präsent und nicht nach Serien-Alltag von der Stange. Die Endrohre sind glänzend silber und werden per Hand auf Hochglanz poliert. Das sieht nicht nur schick aus, sondern gibt deinem Auto auch diesen gepflegten, hochwertigen Eindruck, der auf dem Parkplatz, beim Car-Meeting oder in der Werkstatt sofort auffällt.Wenn du auf Performance Sound und ein stimmiges Gesamtbild stehst, macht dieser Endschalldämpfer genau da weiter, wo dein Fahrzeug Aufmerksamkeit verdient. Er ist kein lautes Versprechen mit leeren Phrasen, sondern ein sichtbares Tuning-Teil, das deinen Focus hintenrum sauber abrundet.Edelstahl für einen robusten AufbauGefertigt aus Edelstahl, bringt dieser Sportauspuff-Baustein die Art von Material mit, die viele Schrauber und Qualitätsfans schätzen. Edelstahl steht für eine hochwertige Verarbeitung und passt perfekt zu einem Fahrzeug, das nicht nur gut aussehen, sondern auch vernünftig aufgebaut sein soll. Gerade bei einer Abgasanlage ist das ein echter Pluspunkt, weil du ein Teil bekommst, das klar auf langlebige Wertigkeit ausgelegt ist.Edelstahl-Ausführung für eine hochwertige BasisGlänzend silberne Endrohre für eine edle OptikHandpolierte Oberfläche für den feinen Look am HeckMontagematerial inklusive für einen direkten Start ins ProjektPassend für dein Tuning-ProjektDieser Endschalldämpfer richtet sich an alle, die ihr Fahrzeug mit Sinn für Details veredeln wollen. Egal, ob du dein Auto für Treffen fit machst, an deinem Wochenendprojekt schraubst oder in der Tuning-Werkstatt eine saubere Lösung suchst: Der links auslaufende Aufbau sorgt für eine klare visuelle Linie und passt perfekt in ein Fahrzeugkonzept, das auf Individualisierung setzt.Auch beim Thema Alltagstauglichkeit bleibt das Teil angenehm pragmatisch. Du bekommst keine unnötig komplizierte Spielerei, sondern einen Endschalldämpfer, der auf den genannten Focus III Ecoboost abgestimmt ist und sich damit sauber in dein Fahrzeugkonzept einfügt. Genau das mögen Leute, die beim Tuning nicht nur auf Show, sondern auch auf vernünftige Umsetzung stehen.Technische Highlights im ÜberblickFahrzeug: Ford Focus III Ecoboost Turnier/KombiAusgang: linksMaß Endrohr: 145x65 Typ 59 linksMotorisierung: 1,0l 74/92 kWBaujahr: ab 2012Rohrquerschnitt: 50 mmGenehmigung: EG-Gutachten, eintragungsfreiMontagematerial: inklusiveEG-Gutachten für entspanntes UmbauenMit EG-Gutachten kommt das Ganze nicht als nerviges Sonderthema daher, sondern als sauber genehmigte Lösung für deinen Umbau. Das ist besonders angenehm, wenn du dein Fahrzeug legal und stressarm aufwerten willst. Für viele ist genau das der Punkt: Du möchtest am Ende ein stimmiges Ergebnis, ohne dir wegen der Genehmigung den Kopf zu zerbrechen.Wenn du also einen Ford Focus III Ecoboost Endschalldämpfer suchst, der den Heckbereich optisch aufwertet, mit Edelstahl punktet und mit passender Genehmigung daherkommt, dann ist dieses Teil eine ziemlich starke Wahl. Pack’s an und mach aus deinem Focus ein Fahrzeug mit mehr Präsenz am Heck.Jetzt bestellen und deinem Ford Focus III Ecoboost mit diesem Endschalldämpfer den sauberen, sportlichen Abschluss verpassen, den er verdient.
Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 60.5 mm
Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 60.5 mm Wenn Du den Endschalldämpfer sauber an die Serienanlage anbinden willst, ist dieser Bastuck Adapter genau die richtige Lösung. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Damit bekommst Du ein passgenaues Verbindungsteil, das ohne Umwege für einen stimmigen Übergang sorgt. Mit dem Adapter A70-60.5/210 stellst Du die Verbnidung auf Ø 60.5 mm her. Besonders dann, wenn die Montage nicht direkt über die Serienanlage erfolgt, sondern ein präziser Übergang benötigt wird, ist dieses Bauteil die saubere Wahl. Für einen problemlosen Einbau kommt es auf die exakte Kombination aus Fahrzeug, Ausführung und Abgasanlage an. Sound, Verbindung und Einsatzbereich Der Bastuck Adapter ist dafür gemacht, den Endschalldämpfer korrekt mit der Serienanlage zu verbinden. Gerade bei Abgasanlagen zählt jedes Detail, denn nur mit dem passenden Übergang bleibt der Aufbau nachvollziehbar und technisch sauber. Der Adapter schafft genau diese Verbindung und sorgt dafür, dass Du das System passend zusammenstellen kannst. Vor allem bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Ausführungen ist es wichtig, das richtige Teil zu wählen. Mit dem Adapter A70-60.5/210 vermeidest Du unnötige Anpassungen und hast eine Lösung, die auf die vorgesehene Montage abgestimmt ist. Passende Fahrzeuge und Anwendungen Der Adapter ist passend für den Ford Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost ab 2018, außer bei Modellen mit Starrachse. Ebenfalls vorgesehen ist er für den Opel Astra J GTC Turbo Benziner mit serienmäßig 3 Schalldämpfern. Dazu kommen der Volvo V90 / S90 ab Baujahr 2017 sowie der Volvo XC60 ab Baujahr 2019. Gerade bei diesen Anwendungen ist die genaue Verbindung entscheidend. Wenn das falsche Bauteil verbaut wird, entsteht schnell zusätzlicher Aufwand. Mit dem passenden Bastuck Adapter bleibt die Montage klar strukturiert und die Serienanlage lässt sich sauber anbinden. Montagehinweise und wichtige Details Für den Opel Astra J Turbo Benziner gilt: Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage wird zusätzlich der Adapter A70-…/210 benötigt. Dasselbe gilt auch allgemein für die Endschalldämpfer, wenn sie ohne weitere Anbauteile montiert werden sollen. Der Adapter übernimmt dann die Verbindung zur Serienanlage. Auch für das Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer FDFO4/ST-VB wird der Adapter A70-.../210 benötigt. Beim Endschalldämpfer mit Abgasklappe ist außerdem zu beachten, dass er nur bei Fahrzeugen bis Ende Modelljahr 2023 verwendbar ist. Diese Vorgabe solltest Du vor dem Kauf unbedingt prüfen. BASTUCK Qualität auf einen Blick Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Adapter für Anschluss auf Ø 60.5 mm Original Artikelnummer: A70-60.5/210 Für mehrere Fahrzeuganwendungen passend Technische Daten Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 60.5 mm Dieser Bastuck Adapter ist die passende Verbindung, wenn der Endschalldämpfer an die Serienanlage angeschlossen werden soll. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Genau so muss so ein Teil auch sein: sauber gemacht, passend gedacht und ohne unnötigen Schnickschnack. Mit dem Adapter A70-60.5/210 stellst du die Verbnidung auf Ø 60.5 mm her. Das ist vor allem dann wichtig, wenn die Montage nicht direkt über die Serienanlage läuft, sondern ein passender Übergang gebraucht wird. Für den Einbau zählt hier die richtige Kombination aus Fahrzeug, Ausführung und Abgasanlage. Der Adapter ist dafür die saubere Lösung. Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 60.5 mm – Passende Fahrzeuge Der Adapter ist passend für den Ford Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost ab 2018, außer bei Modellen mit Starrachse. Ebenfalls vorgesehen ist er für den Opel Astra J GTC Turbo Benziner mit serienmäßig 3 Schalldämpfern. Dazu kommen der Volvo V90 / S90 ab Baujahr 2017 sowie der Volvo XC60 ab Baujahr 2019. Gerade bei diesen Anwendungen kommt es auf die exakte Verbindung an. Wer hier das falsche Teil nimmt, hat am Ende unnötigen Aufwand. Mit dem richtigen Adapter bleibt die Montage nachvollziehbar und die Anlage lässt sich passend zusammenstellen. Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 60.5 mm – Hinweise zur Montage Für den Opel Astra J Turbo Benziner gilt: Die Endschalldämpfer können auch alleine verwendet werden. Für die Montage wird zusätzlich der Adapter A70-…/210 benötigt. Dasselbe gilt auch allgemein für die Endschalldämpfer, wenn sie ohne weitere Anbauteile montiert werden sollen. Der Adapter ist dann das Teil, das die Verbindung zur Serienanlage herstellt. Ein weiterer Hinweis betrifft das Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer FDFO4/ST-VB: Dafür wird ebenfalls der Adapter A70-.../210 benötigt. Beim Endschalldämpfer mit Abgasklappe gilt außerdem, dass er nur bei Fahrzeugen bis Ende Modelljahr 2023 verwendbar ist. Diese Vorgabe solltest du vor dem Kauf sauber prüfen. Bastuck Adapter Endschalldämpfer auf Serienanlage auf Ø 60.5 mm – Kurz und klar Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Fertigung in Deutschland Adapter für Anschluss auf Ø 60.5 mm Original Artikelnummer: A70-60.5/210 Für mehrere Fahrzeuganwendungen passend
Fox Ford Focus II Fließheck/ Turnier Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm
Ford Focus II Fließheck/ Turnier Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm für dein Tuning-SetupWenn du an deinem Ford Focus II Fließheck/ Turnier Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm nicht nur rumdoktern, sondern dein Setup gezielt umbauen willst, dann ist dieses Teil genau die direkte Ansage, die deine Abgasanlage braucht. Es ersetzt den Vorschalldämpfer an der originalen Schnittstelle und ist damit eine klare Lösung für alle, die ihr Fahrzeugtuning sauber und ohne unnötigen Schnickschnack angehen wollen.Hier geht’s nicht um Show-Gelaber, sondern um ein Bauteil mit Funktion. Mit dem Rohrquerschnitt von Ø50 mm und der Auslegung für den Einsatz an der vorhandenen Anlage bekommst du ein Ersatzrohr, das sich konsequent in dein Projekt einfügt. Genau richtig, wenn du beim Umbau einen geradlinigen, passenden und robusten Weg suchst.Saubere Lösung für Sportauspuff und AbgasanlageEin Sportauspuff muss nicht immer aus wildem Gefummel bestehen. Manchmal ist ein durchdachtes Vorschalldämpferersatzrohr die einfachere und sauberere Wahl, weil es direkt an der relevanten Stelle ansetzt und den Aufbau der Auspuffanlage gezielt verändert. Das macht das Produkt besonders interessant für alle, die ihre Abgasanlage auf einen klaren, reduzierten Aufbau bringen wollen.Gerade im Bereich Performance-Setup zählt nicht nur, was dran ist, sondern auch, wie stimmig es zusammenpasst. Dieses Ersatzrohr ist dafür gemacht, den Vorschalldämpfer zu ersetzen und dein Projekt auf eine konsequente Linie zu bringen.Edelstahl-Abgasanlage mit robuster VerarbeitungDas Teil besteht aus Edelstahl und bringt damit die Art von Material mit, die du an einer Edelstahl-Abgasanlage erwartest: stabil, langlebig und passend für ein ordentliches Tuning-Projekt. Edelstahl ist hier kein nettes Beiwort, sondern die Basis für eine robuste Lösung an der Abgasanlage.Für dich heißt das vor allem: weniger unnötiger Kram, mehr klare Funktion. Wenn du eine Komponente suchst, die sich sauber einfügt und nicht direkt nach dem ersten Einsatz nervt, bist du mit diesem Aufbau ziemlich gut unterwegs.Mehr Fokus auf Performance Sound und Motorsport-EinsatzWer beim Thema Performance Sound eher auf einen direkten, sportlichen Charakter steht, wird mit einem Vorschalldämpferersatzrohr genau in diese Richtung denken. Es greift direkt am Vorschalldämpfer an und ist damit ein sinnvoller Baustein für alle, die ihr Fahrzeug auf einen motorsportorientierten Einsatz vorbereiten wollen.Das Produkt ist laut Daten für Rennsportzwecke gedacht. Es ist also genau die richtige Wahl, wenn du dein Auto nicht einfach nur bewegen, sondern für Trackday, Motorsport oder ein bewusst reduziertes Setup nutzen willst.Technische Highlights auf einen BlickPassend für: Ford Focus II Fließheck / TurnierRohrquerschnitt: Ø50 mmMaterial: EdelstahlMontagematerial: inklusiveAnschluss: über den originalen Kat bzw. die originale SchnittstelleGeeignete Motorisierungen: 1,4 l 59 kW, 1,6 l 74/85 kW, 1,8 l 92 kW, 2,0 l 107 kWBaujahr: 2004 bis 01/2008Fertigung: Made in GermanyEinbau mit weniger Stress, mehr SchrauberfreudeEin Pluspunkt, den Schrauber und Werkstätten direkt feiern: Das Montagematerial ist inklusive. Das spart dir das zusammensuchen einzelner Teile und macht die Montage deutlich entspannter. Für Hobby-Mechaniker, Tuning-Werkstätten und alle, die gern sauber arbeiten, ist das einfach angenehm.Der Anschluss über die originale Schnittstelle sorgt außerdem dafür, dass das Ersatzrohr auf einen klar definierten Einbaupunkt ausgelegt ist. Das ist keine Magie, sondern schlicht praktisch gedacht.Wichtige Hinweise für dein ProjektDieses Vorschalldämpferersatzrohr wird in Deutschland gefertigt und kommt ohne Gutachten. Außerdem ist es nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und nicht im Bereich der StVZO zugelassen. Es ist ausschließlich für den Rennsportzweck vorgesehen.Wichtig für die Planung deines Setups: Die Vorschalldämpfer passen nicht in Kombination mit dem Originalendschalldämpfer. Wenn du ein anderes Setup fährst, kann auf Anfrage im Ausnahmefall Zubehör für die Montage an einen anderen Endschalldämpfer dazu bestellt werden. Genau solche Details entscheiden am Ende darüber, ob dein Umbau halbgar oder sauber durchgezogen ist.Für wen dieses Ersatzrohr sinnvoll istfür Tuning-Enthusiasten, die ihre Abgasanlage gezielt umbauen wollenfür Performance-Fahrer, die ein sportlicheres Setup suchenfür Motorsport-Fans und Trackday-Fahrer, die klare Komponenten bevorzugenfür Schrauber und Werkstätten, die auf passende Teile setzenfür alle, die am Ford Focus II Fließheck / Turnier eine robuste Edelstahl-Lösung nutzen möchtenWenn du also auf der Suche nach einem geradlinigen Bauteil für dein Tuning-Projekt bist, dann liefert dir das Ford Focus II Fließheck/ Turnier Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm genau das: robuste Edelstahl-Verarbeitung, klare Ausrichtung auf Performance und einen Aufbau, der nicht lange fackelt. Jetzt anschauen und dein Setup ohne Umwege weiterziehen.
KW V1 Ford Focus ST Turnier Typ DYB
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellFOCUS III Turnier (DYB) 07/2010-02/2020BauformKombiKraftstoffartDiesel / BenzinHubraum1997 ccm / 1999 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)136 / 184Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten für Ford Focus 4
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten für Ford Focus 4 Wenn Du Deinem Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 einen markanten und passenden Abschluss am Heck geben willst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer genau die richtige Adresse. Hier bekommst Du eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK, gefertigt in Deutschland und konsequent auf dieses Fahrzeug abgestimmt. Das einfache Endrohr mit 1x Ø 100 mm setzt ein klares Statement und kommt als RACE Look mit 30° schräg geschnittenem Abschluss. So entsteht eine sportliche, technische Optik, die sauber ins Gesamtbild des Focus passt. Der große Vorteil: Du setzt nicht auf ein Universalteil, sondern auf eine fahrzeugspezifische Lösung für den Focus 4 ST Turnier. Dadurch wirkt der Umbau stimmig, die Linie am Heck bleibt harmonisch und das Ergebnis fügt sich optisch wie technisch passend ins Fahrzeug ein. Genau das macht diesen Endschalldämpfer für Dich interessant, wenn Du Wert auf eine durchdachte und authentische Aufwertung legst. Sportliche Optik für den Ford Focus 4 Mit dem 100 mm Endrohr bekommt das Heck Deines Focus 4 eine präsente, aber nicht überladene Optik. Der 30° schräge Schnitt sorgt für eine dynamische Linienführung, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht. In Kombination mit dem RACE Look entsteht ein Auftritt, der bewusst sachlich und gleichzeitig betont agil wirkt. Gerade beim Ford Focus 4 ST Turnier passt diese Ausführung sehr gut zum leistungsorientierten Gesamtkonzept. Das Endrohr ist dabei so gestaltet, dass es sauber wirkt und den Heckbereich sichtbar aufwertet. Keine unnötigen Effekte, sondern eine klare Formensprache, die zum Auto passt und den Blick am Heck gezielt auf den Auspuff lenkt. Fahrzeugspezifische Passform und einfache Zuordnung Dieser Bastuck Endschalldämpfer ist für den Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 ausgelegt. Genau diese Fahrzeugzuordnung macht ihn besonders interessant, wenn Du eine passgenaue Lösung suchst und nicht erst mit universellen Anpassungen arbeiten möchtest. Die Zuordnung über die Original-Artikelnummer FDFO4/ST-ET100RS sorgt zusätzlich für eine eindeutige Identifikation. Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH Ausführung im RACE Look 30° schräg geschnitten Passend für Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 Damit erhältst Du eine fahrzeugspezifische Komponente, die klar für den Focus 4 ST Turnier vorgesehen ist und sich entsprechend sauber in das Konzept des Fahrzeugs einfügt. Qualität von BASTUCK für einen stimmigen Umbau BASTUCK steht hier für eine originale Komponente, die in Deutschland gefertigt wird. Das sorgt für ein hochwertiges Produkt, das auf den Einsatz am passenden Fahrzeug ausgelegt ist. Für Dich bedeutet das: ein Endschalldämpfer, der nicht nur optisch überzeugt, sondern auch als passgenaue Lösung für den Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 gedacht ist. Gerade bei einer sportlichen Abgasanlage kommt es auf einen sauberen Gesamteindruck an. Mit diesem Endschalldämpfer setzt Du auf eine Lösung, die konsequent auf das Fahrzeug zugeschnitten ist und den Heckbereich des Focus 4 sichtbar veredelt, ohne die klare Linie zu verlieren. Technische Daten Produktname Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten für Ford Focus 4 Hersteller BASTUCK Fahrzeug Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 Endrohr 1x Ø 100 mm Ausführung LH+RH Look RACE Look Endrohrform 30° schräg geschnitten Artikelnummer FDFO4/ST-ET100RS
ap FS 20/20 Ford Focus ST Turnier (DYB) bis 1100 Kg VA
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellFOCUS III Turnier (DYB) 07/2010-02/2020BauformKombiKraftstoffartDiesel / BenzinHubraum1997 ccm / 1999 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)136 / 184Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten mit Klappensteuerung für Ford Focus 4
Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten mit Klappensteuerung für Ford Focus 4 Wenn Du für Deinen Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 eine stimmige Lösung suchst, triffst Du mit diesem Bastuck Endschalldämpfer eine sehr gezielte Wahl. Die Komponente ist exakt auf das Fahrzeug abgestimmt und kombiniert eine sportliche Heckansicht mit einer technisch sauberen Ausführung. Das Einfach-Endrohr mit 1x Ø 100 mm in LH+RH-Ausführung setzt dabei einen markanten Akzent im RACE Look, während der 30° schräg geschnittene Abschluss dem Heck eine dynamische Linie verleiht. Besonders interessant ist die integrierte Klappensteuerung, die fest zum Aufbau gehört. Damit bekommst Du nicht nur ein optisch überzeugendes Bauteil, sondern eine Lösung, die auch funktional klar positioniert ist. Bastuck setzt bei diesem Endschalldämpfer auf Fertigung in Deutschland – ein Pluspunkt, wenn Du Wert auf eine hochwertige und nachvollziehbare Umsetzung legst. Sound & sportliche Optik Der Bastuck Endschalldämpfer für den Ford Focus 4 bringt genau die Art von Präsenz mit, die zu einem sportlichen Fahrzeug wie dem ST Turnier passt. Das Einfach-Endrohr mit 1x Ø 100 mm wirkt kräftig und sauber integriert, ohne überladen zu erscheinen. Durch den RACE Look entsteht eine Heckoptik, die klar auf Performance ausgelegt ist. Der 30° schräg geschnittene Abschluss unterstreicht den dynamischen Charakter zusätzlich. So entsteht ein Auftritt, der den Focus 4 optisch aufwertet und gleichzeitig die Linienführung des Fahrzeugs respektiert. Passgenau für den Ford Focus 4 Die Auslegung dieses Endschalldämpfers ist speziell für den Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 vorgesehen. Dadurch ist die Zuordnung eindeutig und Du erhältst eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die für genau diesen Einsatzzweck entwickelt wurde. Gerade bei Abgasanlagen ist diese klare Abstimmung wichtig, weil sie einen sauberen Sitz und eine vernünftige Integration unterstützt. Wenn Du keine universelle Bastellösung möchtest, sondern ein passendes Fahrzeugteil, ist diese Abstimmung auf den Focus ST Turnier ein wesentlicher Vorteil. Verarbeitung & Fertigung Mit der Fertigung in Deutschland steht dieser Bastuck Endschalldämpfer für eine solide und saubere Umsetzung. Das Produkt verbindet technische Funktion mit einer unaufdringlich sportlichen Optik. Die integrierte Klappensteuerung gehört dabei zur Konstruktion und macht die Komponente besonders interessant, wenn Du neben dem Look auch auf die technische Ausführung achtest. Insgesamt erhältst Du ein Bauteil, das zum Charakter des Ford Focus 4 passt und sich als hochwertige Lösung im Bereich Sportauspuff einordnet. Kurz zusammengefasst Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Mit Klappensteuerung Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH Im RACE Look 30° schräg geschnitten Gefertigt in Deutschland Passend für Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 Original Artikelnummer: FDFO4/ST-EK/T100RS Technische Daten Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten mit Klappensteuerung für Ford Focus 4 Wenn Du für den Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 eine saubere Lösung suchst, ist dieser Bastuck Endschalldämpfer die passende Komponente. Das Teil ist auf den Fahrzeugtyp abgestimmt und bringt das typische Bastuck-Konzept mit: klare Passform, sportliche Optik und eine technische Ausführung, die nicht überladen wirkt. Das Einfach-Endrohr mit 1x Ø 100 mm ist beidseitig ausgeführt und im RACE Look gehalten. Der 30° schräg geschnittene Abschluss sorgt für eine marknate Heckansicht, ohne den Wagen unnötig zu verbasteln. Die integrierte Klappensteuerung gehört hier fest zum Aufbau. Genau das macht das System interessant, wenn Du Wert auf eine Lösung legst, die mehr kann als nur gut aussehen. Bastuck setzt bei dieser Komponente auf eine Fertigung in Deutschland. Das spricht für einen sauberen Produktionsstandard und eine Ausführung, die im Alltag wie auch bei sportlicher Nutzung ihren Platz hat. Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten mit Klappensteuerung für Ford Focus 4 – Passform Der Endschalldämpfer ist passend für den Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019. Damit ist die Zuordnung klar und ohne Spielraum. Du bekommst eine Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente, die für genau diesen Einsatz gedacht ist. Das ist besonders dann wichtig, wenn Du keine Bastellösung willst, sondern ein Teil, das zum Fahrzeug passt. Gerade bei der Abgastechnik zählt nicht nur der Eindruck von außen. Die Passgenauigkeit ist ein echter Faktor, weil sie über sauberen Sitz und vernünftige Integration entscheidet. Hier ist die Auslegung auf das Fahrzeug bereits mitgedacht. Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten mit Klappensteuerung für Ford Focus 4 – Verarbeitung Gefertigt in Deutschland, bringt die Komponente die für Bastuck typische, solide Machart mit. Das Endrohr in 1x Ø 100 mm setzt einen deutlichen Akzent am Heck. Durch die schräg geschnittene Ausführung wirkt das Ganze sportlich, aber nicht übertrieben. Der RACE Look passt zum Charakter des Focus ST, ohne vom Fahrzeug abzulenken. Die Kombination aus Endschalldämpfer und Klappensteuerung macht das Produkt zu einer klar definierten Lösung für Fahrer, die Wert auf technische Funktion und eine stimmige Optik legen. Bastuck Endschalldämpfer mit Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH (im RACE Look), 30° schräg geschnitten mit Klappensteuerung für Ford Focus 4 – Kurz zusammengefasst Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Mit Klappensteuerung Einfach-Endrohr 1x Ø 100 mm LH+RH Im RACE Look 30° schräg geschnitten Gefertigt in Deutschland Passend für Ford Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019 Original Artikelnummer: FDFO4/ST-EK/T100RS
Fox Ford Focus I Fließheck Typ DAW/ DBW Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x90 Typ 17 rechts/links
Ford Focus I Fließheck Endschalldämpfer mit quer Ausgang rechts/links für mehr Stil am HeckWenn du deinem Ford Focus I Fließheck Typ DAW/DBW einen saubereren, sportlicheren Abschluss verpassen willst, ist dieser Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links genau dein Ding. Die Kombination aus Sportauspuff-Optik, Edelstahl und der auffälligen 1x90 Typ 17 Endrohrlösung bringt ordentlich Präsenz ans Heck, ohne drumherum großes Theater zu machen. Kurz gesagt: mehr Charakter für deine Auspuffanlage und ein klarer Tuning-Look, der nicht nach halbem Herzen aussieht.Gerade wenn du auf Fahrzeugtuning, saubere Linien und eine hochwertige Optik stehst, liefert dir dieses Teil genau den richtigen Mix aus Alltag und Auftritt. Das Hauptaugenmerk liegt auf einem hochwertigen Finish, stabilem Material und einer passgenauen Lösung für die genannten Motorisierungen.Edelstahl-Abgasanlage mit hochwertiger VerarbeitungDieses Produkt setzt auf Edelstahl – und das ist bei einer Abgasanlage nie eine schlechte Idee. Edelstahl steht für eine robuste, langlebige Lösung und passt perfekt, wenn du Wert auf Qualität legst. Die Endrohre sind glänzend silber und werden per Hand auf Hochglanz poliert. Genau dieser Look sorgt dafür, dass dein Heck nicht nur technisch, sondern auch optisch aufgeräumt und edel wirkt.Wer beim Thema Endschalldämpfer nicht nur auf Funktion, sondern auch auf den Auftritt schaut, bekommt hier eine Lösung, die sich sehen lassen kann. Kein künstliches Blabla, sondern ein sauber gemachtes Bauteil für echte Auto-Fans.Sportlicher Sound-Charakter für echte Tuning-VibesEin Sportauspuff lebt nicht nur von der Optik, sondern auch davon, wie er den Auftritt des Fahrzeugs abrundet. Dieser Endschalldämpfer richtet sich an Fahrer, die ihrem Auto eine klarere, sportlichere Note geben wollen. Gerade für Sound-Enthusiasten und alle, die bei Treffen oder im Alltag gern ein bisschen mehr Tuning-Atmosphäre mitnehmen, ist so ein Heckabschluss genau der richtige Move.Du bekommst hier keine wilde Fantasiegeschichte, sondern eine klare Aufwertung für dein Fahrzeugkonzept: mehr Präsenz, mehr Sportlichkeit, mehr „jo, der steht da nicht serienmäßig rum“.Passend für diese MotorisierungenDamit du nicht lange herumrätseln musst, hier die freigegebenen Motorisierungen für das Produkt:1,4l 55 kW1,6l 74 kW1,8l 85 kW2,0l 96 kWDer Rohrquerschnitt beträgt 50 mm. Das ist eine wichtige technische Angabe, wenn du deine Anlage sauber planen willst und auf stimmige Komponenten setzt. Für Tuner, Schrauber und Werkstattkunden ist genau so eine klare Spezifikation Gold wert.Technische Highlights auf einen BlickProduktart: EndschalldämpferBauform: querAusgang: rechts/linksEndrohr: 1x90 Typ 17 rechts/linksMaterial: EdelstahlEndrohre: glänzend silber, per Hand auf Hochglanz poliertRohrquerschnitt: 50 mmGenehmigung: Teilegutachten, eintragungspflichtigMit Teilegutachten für klar geregelte EintragungDas Produkt wird mit Teilegutachten geliefert und ist eintragungspflichtig. Genau das ist für viele Fahrer wichtig, die beim Fahrzeugumbau nicht einfach irgendwas dranschrauben, sondern auf eine saubere, dokumentierte Lösung setzen wollen. So bleibt dein Tuning-Projekt strukturiert und du weißt direkt, woran du bist.Ob du an deinem Ford Focus I gerade ein dezentes Upgrade planst oder dem Heck endlich den passenden Auftritt verpassen willst: Diese Edelstahl-Abgasanlage bringt dir die richtige Mischung aus Optik, Materialqualität und Tuning-Charakter. Und ja, das sieht nicht nur besser aus, das fühlt sich beim Auto auch einfach richtiger an.Warum dieser Endschalldämpfer dein Heck aufwertetWeil er genau das macht, was ein gutes Tuning-Teil machen soll: Er verbessert den Look deines Fahrzeugs, passt zu den genannten Motorisierungen und bringt mit seinen polierten Endrohren einen sauberen, sportlichen Abschluss. Dazu kommt die robuste Edelstahl-Ausführung, die für eine wertige Anmutung sorgt und dein Fahrzeug optisch deutlich näher an den Performance-Look bringt.Wenn du also auf Performance Sound, sportliche Heckansicht und eine ordentliche Portion Fahrspaß-Optik stehst, dann ist dieses Teil ein sehr solider Kandidat für dein nächstes Upgrade. Jetzt deinen Ford Focus I Fließheck mit einem Endschalldämpfer aufwerten und dem Heck die Aufmerksamkeit geben, die es verdient.
Bastuck Heckschürzen-Ansatz, mit Auschnitt für Einfach-Endrohr LH + RH, Carbon Style für Ford Focus 3
Bastuck Heckschürzen-Ansatz, mit Auschnitt für Einfach-Endrohr LH + RH, Carbon Style für Ford Focus 3 – sportische Heckoptik für Deinen Focus Mit diesem Bastuck Heckschürzen-Ansatz holst Du Dir eine originale Sportauspuff-Komponente für den Ford Focus 3 ans Fahrzeugheck. Die Carbon Style Ausführung sorgt für eine klare, sportliche Optik, die den Umbau optisch sauber abrundet. Gleichzeitig bleibt das Teil funktional und auf den vorgesehenen Einsatz abgestimmt. Der Heckschürzen-Ansatz ist für die Modelle 1.5l und 1.6l Turbo EcoBoost ausgelegt und damit gezielt für die passende Fahrzeugvariante entwickelt. Durch den Ausschnitt für Einfach-Endrohr links und rechts ist der Ansatz direkt auf den entsprechenden Aufbau vorbereitet. Passgenauigkeit für Ford Focus 3 und wichtige Fahrzeughinweise Der Bastuck Heckschürzen-Ansatz ist passend für den Ford Focus 3 mit 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost. Für diese Fahrzeuge ist die Ausführung mit dem passenden Ausschnitt exakt auf den Heckumbau abgestimmt. So bekommst Du eine Lösung, die optisch und technisch zum vorgesehenen Setup passt. Bei den 1.0l Turbo EcoBoost Modellen gibt es einen klaren Hinweis: Dort kann nur die Komplettanlage montiert werden. Die Montage eines Endschalldämpfers allein ist nicht möglich. Wenn Du also auf Nummer sicher gehen willst, solltest Du Deine Motorisierung vor dem Kauf genau prüfen. Montage, Zubehör und empfohlene Kombinationen Für die Montage des Endschalldämpfers werden zusätzlich der Halter LH FDFO/3-BRKT1, der Halter RH FDFO/3-BRKT2 und 2x der Aufhängegummi AUG-40x50x10/V benötigt. Diese Teile gehören bei diesem Aufbau fest dazu und sollten direkt mit eingeplant werden. Außerdem gibt es eine klare Empfehlung zur passenden Kombination: Bei Montage des FDFO/3-Q90I soll der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE2 bzw. FDFO/3-HE2/CS mitverwendet werden. Bei Montage des FDFO/3-Q76T wird der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 bzw. FDFO/3-HE3/CS empfohlen. So stellst Du sicher, dass der Aufbau auf die jeweilige Ausführung abgestimmt bleibt. Qualität, Material und Ausführung Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist der Heckschürzen-Ansatz in Deutschland gefertigt. Das verwendete ABS sorgt für eine alltagstaugliche Ausführung, die auf den praktischen Einsatz im Fahrzeug ausgelegt ist. Die Carbon Style Optik bringt dabei einen markanten, sportlichen Look ans Heck, ohne aufdringlich zu wirken. Mit ABE ausgestattet, ist der Ansatz klar eingeordnet und fügt sich in den Fahrzeugalltag ein. Für den Ford Focus 3 bietet Dir Bastuck damit eine saubere Lösung, wenn Du Wert auf eine stimmige Heckansicht und eine passende Umsetzung legst. Technische Daten Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente Gefertigt in Deutschland Material: ABS Mit ABE Carbon Style Artikelnummer: FDFO/3-HE2/CS Passend ist der Ansatz für den Ford Focus 3 mit 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost. Bei den 1.0l Turbo EcoBoost Modellen gilt jedoch ein klarer Hinweis: Dort kann nur die Komplettanlage montiert werden. Die Montage eines Endschalldämpfers allein ist nicht möglich. Für die Montage des Endschalldämpfers werden zusätzlich der Halter LH FDFO/3-BRKT1, der Halter RH FDFO/3-BRKT2 und 2x der Aufhängegummi AUG-40x50x10/V benötigt. Außerdem gibt es eine klare Empfehlung zur Kombination mit bestimmten Endschalldämpfern: Bei Montage des FDFO/3-Q90I soll der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE2 bzw. FDFO/3-HE2/CS mitverwendet werden. Bei Montage des FDFO/3-Q76T wird der Heckschürzenansatz FDFO/3-HE3 bzw. FDFO/3-HE3/CS empfohlen.