Sportauspuff und Downpipes kaufen für
Fox Mercedes CLK Typ 208 Endschalldämpfer - 2x80 Typ 13
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:2,0l 100kW 2,0l K 120kW 2,3l K 142/145kWRohrquerschnitt:55mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Capristo E53 W213,S213,C238 – Endschalldämpfer, Mittelschalldämpferersatzrohre, CES-3 (für W213 und S213), ECE Genehmigung
Endschalldämpfer, Mittelschalldämpferersatzrohre, CES-3 (für W213 und S213), ECE Genehmigung Capristo bietet Ihnen eine exklusive Klappenabgasanlage für den Mercedes E53 AMG Limousine (W213), T-Modell (S213) und Coupé (C238). Die Anlage ist mit ECE Genehmigung. Bitte beachten Sie die zulässigen Fahrzeugtypen in der Genehmigung. Da die Qualität bei Capristo entscheidet, wird diese Klappenabgasanlage aus hitzebeständigem 1.4828 Edelstahl gefertigt. Dieses hochwertige Material verschafft der Capristo Anlage eine lange Lebensdauer. Gefertigt werden die Anlagen ausschließlich von Hand in einem WIG Schweißverfahren. Anschließend werden die Anlagen auf Hochglanz poliert. Eine Qualitätskontrolle schließt den Fertigungsprozess nun vollständig ab. Mit der Steuerung CES-3 ist das System frei programmierbar und staudrucküberwacht. Mit dieser Klappenabgasanlage bringen Sie Ihren Mercedes neben dem optischen und technischen Anspruch nun zu dem passenden akustischen Sound. Als Besitzer einer Capristo Klappenauspuffanlage kann man dauerhaft einen tollen Sound erleben. Überzeugen Sie sich selbst! Diese Abgasanlage ist nur für LHD (Linkslenker) Fahrzeuge kompatibel.
Fox Mercedes M-Klasse Typ W164 Endschalldämpfer rechts/links - 2x115x85 Typ 44 rechts/links
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:3,5l 200kW 5,0l 225kW 3,0l D 140/155/165kWHinweis:Stoßstange muss ausgeschnitten werden oder originale AMG 63 Stoßstange verwenden.Rohrquerschnitt:55mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Coupe
Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Coupe Wenn Du für Deine Mercedes-Benz C-Klasse Coupe eine Abgasanlage suchst, die ohne unnötigen Umbau auskommt, ist diese Eisenmann-Lösung genau auf diesen Anspruch ausgelegt. Das Konzept ist klar auf eine saubere Montage ohne Bastelarbeit abgestimmt: Die Anlage kommt als Bolt-On Abgasanlage und setzt an den serienmäßigen Flanschverbindungen an. So bleibt der Einbau übersichtlich und orientiert sich direkt an den vorhandenen Punkten am Fahrzeug. Gerade bei der Mercedes-Benz C-Klasse Coupe ist eine Lösung gefragt, die sich sauber integrieren lässt und keine zusätzlichen Eingriffe in die Serienanlage verlangt. Genau hier spielt diese Abgasanlage ihre Stärke aus: Sie ist auf Plug&Play ausgelegt und kommt ohne das Abtrennen der Serien-Abgasanlage aus. Das macht sie zu einer praktischen Wahl für alle, die Wert auf eine klare und werkstattgerechte Umsetzung legen. Montage & Passform Die Montage erfolgt über die serienmäßigen Flanschverbindungen, also über die Schnittstellen, die am Fahrzeug bereits vorhanden sind. Dadurch musst Du nicht an der originalen Abgasanlage schneiden, was den Einbau deutlich erleichtert. Die Auslegung als Bolt-On Lösung sorgt dafür, dass sich die Anlage direkt an die bestehende Technik anfügt. Das spart nicht nur Zeit, sondern hält auch den Eingriff in die Fahrzeugtechnik so gering wie möglich. Statt komplizierter Anpassungen bekommst Du eine Abgasanlage, die auf direkte Installation ausgelegt ist. Für die Mercedes-Benz C-Klasse Coupe ist das ein klarer Vorteil, wenn Du eine möglichst unkomplizierte Lösung suchst. Saubere Lösung für Deinen Umbau Ein großer Pluspunkt dieser Eisenmann Abgasanlage ist die konsequente Ausrichtung auf eine einfache Montage. Kein Trennen der Serien-Abgasanlage, kein unnötiger Umbau und keine zusätzlichen Eingriffe: Das Konzept bleibt bewusst schlank und praxisnah. Dadurch wird der Einbau planbarer und deutlich entspannter. Im Alltag bedeutet das vor allem, dass Du bei der Montage auf eine direkte, klare Lösung setzen kannst. Die Abgasanlage ist als Erweiterung der Serienbasis gedacht und nicht als komplizierter Sonderfall. Genau das macht sie für die Mercedes-Benz C-Klasse Coupe interessant, wenn Du eine robuste und sauber umsetzbare Lösung bevorzugst. Eisenmann Qualität für die Mercedes-Benz C-Klasse Coupe Eisenmann steht hier für ein durchdachtes Abgasanlagen-Konzept, das auf Passgenauigkeit und einfache Installation ausgelegt ist. Der Fokus liegt auf einer Lösung, die sich an den vorhandenen Fahrzeugstrukturen orientiert und den Einbau nicht unnötig verkompliziert. So bekommst Du eine Abgasanlage, die im Fahrzeugalltag mit einem klaren Montagevorteil überzeugt. Wenn Du für Deine Mercedes-Benz C-Klasse Coupe eine Bolt-On Abgasanlage mit Plug&Play-Ansatz suchst, ist dieses System genau für solche Anforderungen gemacht. Die Verwendung der serienmäßigen Flanschverbindungen und der Verzicht auf das Abtrennen der Serienanlage machen die Lösung besonders anwenderfreundlich. Technische Daten Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Coupe Wenn du bei der Abgasanlage auf eine saubere Lösung ohne Bastelarbeit setzt, ist diese Eisenmann-Anlage genau in ihrem Element. Sie ist als Bolt-On Abgasanlage ausgelegt und folgt damit einem klaren Prinzip: ran, anpassen, montieren. Mehr braucht es hier nicht. Für die Montage werden die serienmäßigen Flanschverbindungen verwendet, also genau die Punkte, die am Fahrzeug bereits dafür vorgesehen sind. Das macht die Sache übersichtlich und spart unnötige Eingriffe in die vorhandene Abgasanlage. Gerade bei einem Fahrzeug wie der Mercedes-Benz C-Klasse Coupe zählt eine Montage, die sauber funktioniert und nicht erst mit Trennscheibe und zusätzlichen Anpassungen losgeht. Genau das ist hier der Vorteil. Die Anlage ist auf Plug&Play ausgelegt, sodass du die Serien-Abgasanlage nicht abtrennen musst. Das ist kein Detail am Rand, sondern der entscheidende Punkt bei dieser Lösung. Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Coupe – Montage & Passform Die verwendeten Flanschverbindungen aus dem Serienzustand sorgen dafür, dass die Anlage an den vorhandenen Schnittstellen ansetzt. Du musst also nicht an der originalen Abgasanlage schneiden. Das erleichtert die Montage deutlich und reduziert den Aufwand auf das, was wirklich nötig ist. Wer eine klare, werkstattgerechte Lösung sucht, bekommt hier eine Abgasanlage, die auf direkte Installation ausgelegt ist. Das Bolt-On-Konzept ist dabei bewusst einfach gehalten. Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage nötig, kein unnötiger Umbau, kein Umweg über zusätzliche Eingriffe. Die Anlage folgt einem praktischen Aufbau, der auf den Einbau am Fahrzeug abgestimmt ist. Genau so sollte eine passgenaue Abgasanlage funktionieren. Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Coupe – Praxis im Alltag Im Alltag bedeutet das vor allem eines: weniger Aufwand bei der Montage und eine Lösung, die sich an der vorhandenen Technik orientiert. Die Abgasanlage ist nicht als komplizierter Sonderfall gedacht, sondern als direkte Erweiterung der Serienbasis. Das macht sie für alle interessant, die Wert auf einen möglichst sauberen Einbau legen. Ein weiterer Vorteil ist die klare Ausgangslage beim Umbau. Weil die Serien-Abgasanlage nicht getrennt werden muss, bleibt der Eingriff überschaubar. Das schafft Sicherheit bei der Planung und macht die Arbeit an der C-Klasse Coupe deutlich entspannter. Wer eine robuste Bolt-On Abgasanlage mit Plug&Play-Ansatz sucht, findet hier eine konsequent umgesetzte Lösung. Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Coupe – Kurz zusammengefasst Bolt-On Abgasanlage Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage nötig Plug&Play ausgelegt
Fox Mercedes B-Klasse 245 Endschalldämpfer - 140x90 Typ 32
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:2,0l D 103kWGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
SV-Satz,LK5x130,NB84,1/90mm System A1, Alu, 40.793
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellG-KLASSE (W463) 461, 463, 463D, G463, G63 AMG 09/1989-12/2018 / G-KLASSE Cabrio (W463) 463, 463 D 09/1989-02/2018 / G-KLASSE (W461) 461, 461N, 463 09/1989- / G-KLASSE (W460) 460.2, 460.3 03/1979-08/1993 / G-KLASSE (W463) 463A 01/2018- / G-KLASSE Cabrio (W460) 03/1979-08/1993BauformGeländewagen geschlossen / Geländewagen offenKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1991 ccm / 1996 ccm / 1997 ccm / 2298 ccm / 2299 ccm / 2307 ccm / 2399 ccm / 2497 ccm / 2685 ccm / 2746 ccm / 2874 ccm / 2925 ccm / 2960 ccm / 2987 ccm / 2996 ccm / 2998 ccm / 3199 ccm / 3449 ccm / 3982 ccm / 3996 ccm / 4966 ccm / 4973 ccm / 5461 ccmZylinder4 / 5 / 6 / 8AntriebAllradLeistung (kW)53 / 62 / 65 / 66 / 68 / 69 / 70 / 75 / 80 / 83 / 85 / 88 / 90 / 92 / 93 / 100 / 110 / 115 / 125 / 128 / 130 / 135 / 155 / 158 / 165 / 177 / 180 / 183 / 184 / 190 / 210 / 218 / 243 / 285 / 310Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungkeineHärteverstellungkeine
ST Easy Fit Komplettpaket Mercedes CLA 180 Shooting Brake (245 G)
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellCLA Shooting Brake (X117) 245 G, 245 G AMG 01/2015-03/2019BauformKombiKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1461 ccm / 1595 ccmZylinder4AntriebFrontantriebLeistung (kW)80 / 90Einschränkung (Produkt)Achtung! Rad-/Reifen Kombination beachten!Einschränkung (Fahrzeug)keineZulassungkeineHärteverstellungkeine
Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Limousine
Eisenmann Abgasanlage für Mercedes-Benz C-Klasse Limousine – Montage, Passform und Nachrüstung Wenn Du für Deine Mercedes-Benz C-Klasse Limousine eine Lösung suchst, die sich ohne große Eingriffe montieren lässt, ist diese Eisenmann Abgasanlage genau auf diesen Zweck ausgelegt. Die Anlage setzt auf eine saubere Bolt-On-Umsetzung und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen. Das bedeutet für Dich: keine unnötigen Trennarbeiten an der originalen Abgasanlage und ein deutlich entspannterer Einbau. Gerade bei einer Nachrüstung zählt eine einfache und nachvollziehbare Montage. Genau hier spielt das Plug&Play-Prinzip seine Stärken aus, denn Du kannst die Abgasanlage direkt am Fahrzeug ansetzen, passend verschrauben und den Umbau übersichtlich halten. So bleibt die originale Abgasanlage unversehrt und die Montage orientiert sich an den vorhandenen Anschlusspunkten. Direkte Montage an den Serienanschlüssen Bei dieser Eisenmann Abgasanlage für die Mercedes-Benz C-Klasse Limousine wird mit den vorhandenen Flanschverbindungen gearbeitet. Das ist der entscheidende Punkt für die Passform, denn Du musst an der Serien-Abgasanlage nicht mit der Säge ansetzen. Stattdessen wird die Anlage auf den bestehenden Anschlusspunkten montiert, was den Einbau klar und praxisnah macht. Für Dich heißt das: weniger Aufwand, weniger Risiko und eine Lösung, die sich an der Werkskonstruktion orientiert. Auch in der Werkstatt oder bei einer Montage in Eigenregie bleibt der Ablauf damit verständlich. Keine improvisierten Übergänge, keine zusätzlichen Schnittstellen durch Abtrennen der Serienanlage – sondern ein direkter, strukturierter Umbau. Plug&Play für einen überschaubaren Umbau Die Abgasanlage ist als Direkt-Austausch gedacht und folgt dem Plug&Play-Prinzip. Dadurch wird die Nachrüstung so einfach wie möglich gehalten. Du montierst die Anlage über die serienmäßigen Flanschverbindungen und vermeidest unnötige Änderungen an der originalen Abgasanlage. Das macht die Lösung besonders interessant, wenn Du Wert auf eine saubere und unkomplizierte Umsetzung legst. Wer schon einmal mit festgegammelten Verbindungen oder aufwendigen Anpassungen zu tun hatte, weiß eine Bolt-On-Lösung schnell zu schätzen. Genau dieses klare Prinzip verfolgt Eisenmann hier: anschließen, verschrauben, fertig. So bleibt der Umbau überschaubar und technisch nachvollziehbar. Für Mercedes-Benz C-Klasse Limousine gemacht Der Bezug zur Mercedes-Benz C-Klasse Limousine ist bei dieser Abgasanlage klar gegeben. Die Lösung ist auf die vorhandene Fahrzeugstruktur ausgelegt und nutzt die serienseitigen Anschlusspunkte als Grundlage. Damit passt das Konzept genau zu Fahrern, die ihre C-Klasse Limousine mit einer passenden Eisenmann Abgasanlage nachrüsten möchten, ohne die originale Abgasanlage zu beschädigen. Besonders praktisch ist dabei, dass die Montage nicht auf komplizierten Umbauten basiert, sondern auf einer direkten Verbindung zum Serienzustand. So entsteht ein sauberer und klarer Einbauweg, der sich an der Fahrzeugtechnik orientiert und den Umbau angenehm einfach hält. Technische Daten Bolt-On Abgasanlage für die Mercedes-Benz C-Klasse Limousine Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage nötig Plug&Play-Auslegung für eine einfache Nachrüstung
EGO-X Abgasanlage 3,5" Mercedes C43 AMG 390PS (mit ECE*)
EGO-X Abgasanlage 3,5" Mercedes C43 AMG 390PS – Charakter für den V6 Wenn Du Deinem Mercedes-Benz C43 AMG 390PS mit OPF mehr Präsenz verleihen willst, ist diese EGO-X Abgasanlage genau auf diesen Anspruch ausgelegt. HG Motorsport fertigt die Anlage mit sauberer Handarbeit im WIG-Schweißverfahren und legt dabei den Fokus auf eine stimmige Passform sowie langlebige Verarbeitung. Mit 3,5" beziehungsweise 89 mm Rohrdurchmesser und der Weiterführung auf 2 x 3" / 76 mm ist das System technisch genau auf dieses Fahrzeug abgestimmt. Besonders wichtig ist die richtige Zuordnung: Diese Ausführung ist ausschließlich für Fahrzeuge mit serienmäßiger Abgasanlage ohne Klappensteuerung ab Werk geeignet. Für Fahrzeuge mit werkseitiger AMG Performance Abgasanlage mit Klappensteuerung ab Werk ist sie nicht passend. Ein kurzer Abgleich vor dem Kauf sorgt dafür, dass Du direkt die richtige Variante für Deinen C43 AMG auswählst. Sound & Performance für den Mercedes C43 AMG Die EGO-X Abgasanlage gibt dem V6 genau den Auftritt, den viele Fahrer am Mercedes C43 AMG suchen. Statt eines unauffälligen Serienklangs rückt das System den Charakter des Motors stärker in den Vordergrund, ohne dabei den technischen Aufbau aus den Augen zu verlieren. Der verbaute, im Haus handgefertigte Absorptionsschalldämpfer ist dabei ein zentrales Element der Anlage und sorgt für die passende Abstimmung im Gesamtsystem. Auch der erhaltene OEM-Vorschalldämpfer spielt eine bewusste Rolle. Er bleibt nicht zufällig drin, sondern weil sich sowohl die Montage als auch das Klangergebnis damit sinnvoller darstellen. Ein Ersatzrohr bringt klanglich keinen Vorteil, und ohne den Vorschalldämpfer wurde die Klangübertragung in den Innenraum sogar ungünstiger. Genau deshalb setzt HG Motorsport hier auf die komplette, abgestimmte Lösung. Verarbeitung & Aufbau der HG Motorsport Anlage Bei dieser EGO-X Abgasanlage kommt Edelstahl zum Einsatz. Die Fertigung im WIG-Schweißverfahren steht für präzise Nähte und eine robuste Ausführung, wie Du sie bei einer hochwertigen Sportabgasanlage erwartest. Das Zusammenspiel aus Material, Fertigung und Aufbau ist darauf ausgelegt, im Alltag ebenso überzeugend zu funktionieren wie unter sportlichen Bedingungen. Durch die Nutzung von Steckverbindung und Schelle bleibt die Montage zudem angenehm nachvollziehbar. So fügt sich die Abgasanlage sauber in das Fahrzeugkonzept ein, ohne unnötige Komplexität bei der Installation zu erzeugen. Genau diese Mischung aus technischer Klarheit und sauberer Handarbeit macht die Anlage für den Mercedes-Benz C43 AMG 390PS so interessant. ECE, Bedienung und Lieferumfang Je nach gewählter Ausführung erhältst Du die Anlage mit ECE-Betriebserlaubnis oder ohne ECE. Mit ECE ist der Betrieb im Straßenverkehr ohne Eintragung möglich. Die Steuerung erfolgt über die Bull-X Tronic, die je nach Fahrprofilwahl oder mitgeliefertem Taster zwischen Comfort und Sport bedient werden kann. Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung nötig sind. Entscheidest Du Dich für eine Variante ohne ECE, ist diese nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig und ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht. So kannst Du genau die Ausführung wählen, die zu Deinem Einsatzbereich passt. Hinweis zur Auswahl Beim Kauf erhältst Du zusätzlich ein exklusives T-Shirt sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis. Diese Extras gibt es nur beim Kauf einer EGO-X Anlage. Achte bei der Auswahl der Bedienart unbedingt darauf, ob Du die ECE-Variante oder eine Ausführung ohne ECE möchtest, damit das System am Ende exakt zu Deinem Fahrzeug und Deinem Verwendungszweck passt. Info-Video Technische Daten Rohrdurchmesser 3,5" beziehungsweise 89 mm Weiterführung 2 x 3" / 76 mm Material Edelstahl Schweißverfahren WIG-Schweißverfahren Schalldämpfer im Haus handgefertigter Absorptionsschalldämpfer Vorschalldämpfer OEM-Vorschalldämpfer bleibt erhalten Passend für Mercedes-Benz C43 AMG 390PS mit OPF Geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßiger Abgasanlage ohne Klappensteuerung ab Werk Nicht passend für Fahrzeuge mit werkseitiger AMG Performance Abgasanlage mit Klappensteuerung ab Werk ECE je nach gewählter Ausführung mit ECE-Betriebserlaubnis oder ohne ECE Bull-X Tronic Steuerung über Comfort und Sport je nach Fahrprofilwahl oder mitgeliefertem Taster Lieferumfang Abgasanlage ab MSD Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe Montageanleitung Montagematerial Bull-X Tronic Steuergerät bei Auswahl der ECE-Variante Hinweis Ohne ECE nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht Extras exklusives T-Shirt sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis
KW Alu V4 Mercedes-AMG C63, C63 S (S205); T-Modell; Typ 204 K, 204 K AMG
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellC-KLASSE T-Model (S205) 204, 204 K, 204 K AMG 09/2014-02/2023BauformKombiKraftstoffartBenzinHubraum3982 ccmZylinder8AntriebHeckantriebLeistung (kW)350 / 375Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZug- und Druckstufe
KW V2 Mercedes E-Klasse 4 Zyl. Typ 210
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellE-KLASSE (W210) 210 06/1995-08/2003BauformStufenheckKraftstoffartDiesel / BenzinHubraum1997 ccm / 1998 ccm / 2148 ccm / 2151 ccm / 2155 ccm / 2295 ccmZylinder4AntriebHeckantriebLeistung (kW)55 / 65 / 70 / 75 / 85 / 92 / 100 / 105 / 110 / 120 / 137Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)Nicht für Fahrzeuge mit 4-maticZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZugstufe
ST X GFw Mercedes C-Klasse (S205) T-Modell Typ 204 K;Cabrio (A205) Typ 204
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellC-KLASSE T-Model (S205) 204, 204 K, 204 K AMG 09/2014-02/2023 / C-KLASSE Cabriolet (A205) 204, 204 AMG 06/2016-04/2023BauformKombi / CabrioletKraftstoffartDiesel / Benzin / Benzin/ElektroHubraum1497 ccm / 1595 ccm / 1597 ccm / 1598 ccm / 1950 ccm / 1991 ccm / 2143 ccmZylinder4AntriebHeckantriebLeistung (kW)85 / 90 / 95 / 100 / 110 / 115 / 118 / 120 / 125 / 135 / 143 / 150 / 155 / 180 / 190Einschränkung (Produkt)Für Fahrzeuge ohne elektronische DämpferregelungEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Mercedes-AMG A 35 L (Z177)
Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Mercedes-AMG A 35 L – Charakter und Klang Diese Slip-On Line bringt dem Mercedes-AMG A 35 L einen deutlich eigenständigeren Auftritt. Das System ist leicht gebaut, sauber verarbeitet und auf einen Klang ausgelegt, der mehr Tiefe und mehr Präsenz mitbringt als die Serienanlage. Vor allem beim Schalten fällt das auf: Der Sound wirkt höherfrequent, lebendiger und klarer, bleibt dabei aber angenehm. Kein nerviges Dröhnen im Innenraum, sondern ein sauberer Ton, der den Motorcharakter hörbar betont. Optisch spielt die Anlage ebenfalls vorne mit. Die zwei Paar Endrohre aus Titan und Carbonfaser setzen einen starken Akzent am Heck. Das wirkt nicht überladen, sondern technisch und präzise. Genau so, wie man es von einer Anlage dieser Klasse erwartet. Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Mercedes-AMG A 35 L – Material und Aufbau Gefertigt ist das System aus hochwertigem Titan. Das macht die Anlage nicht nur leichter als die Serienlösung, sondern unterstützt auch die geänderte Konstruktion. Dazu kommt ein speziell entwickeltes perforiertes Rohr auf der Ventilseite. Es reduziert Strömungsverluste, ohne die Druckpulsverteilung zu verschlechtern. Das Ergebnis ist ein kräftigerer Klang, der nicht künstlich wirkt. Auch das Ventil selbst ist sauber gelöst. Das Gehäuse wird in der hauseigenen Gießerei gefertigt. Das ist kein Detail für die Vitrine, sondern Teil des funktionalen Aufbaus, der den Klangcharakter gezielt beeinflusst. Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Mercedes-AMG A 35 L – Leistung und Fahrgefühl Durch das geringere Gewicht und die andere Auslegung der Abgasanlage wird der Motor über den gesamten Drehzahlbereich entlastet. Das kann sich in optimierten Leistungs- und Drehmomentwerten bemerkbar machen. Ebenfalls wichtig: Der optimierte Abgasfluss bringt weiteres Tuningpotenzial mit, das sich mit dem optionalen Evolution Link Pipe Set (SS) noch erweitern lässt. Titan-Konstruktion mit geringem Gewicht Vier Endrohre aus Titan und Carbonfaser Kräftigerer, höherfrequenter Klang beim Schalten Kein störendes Dröhnen für die Insassen Optional mit Evolution Link Pipe Set (SS) erweiterbar Akrapovič Slip-On Line (Titanium) für Mercedes-AMG A 35 L – Montagehinweis Für den Einbau muss die Serienabgasanlage zugeschnitten werden. Das ist wichtig und sollte vor Beginn der Montage sauber eingeplant werden. Lies die Montageanleitung vor dem Einbau sorgfältig durch, damit der Umbau zügig und ohne Überraschungen läuft.
Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Mercedes-AMG GLS 63 (X167)
Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Mercedes-AMG GLS 63 – Überblick Die Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Mercedes-AMG GLS 63 ist auf den großen AMG abgestimmt und setzt konsequent auf Leichtbau, Klang und saubere Verarbeitung. Das System besteht aus hochwertigem, leichtem Titan und bringt im Vergleich zur AMG Performance Abgasanlage eine Gewichtsersparnis von 34,2 % mit. Das merkt man nicht nur auf dem Papier. Auch beim Einbau und im späteren Betrieb zeigt sich, dass hier nichts Überflüssiges mitgeschleppt wird. Optisch ist die Anlage ebenfalls klar positioniert. Die Außenseite ist vollständig sandgestrahlt, dazu kommen neue Endrohre aus handgefertigtem Carbon mit einer Innenhülse aus Titan. Das wirkt technisch und sauber, ohne aufdringlich zu sein. Genau so, wie man es von einer Abgasanlage dieser Klasse erwartet. Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Mercedes-AMG GLS 63 – Klang & Leistung Auf dem Akrapovič-Prüfstand wurden 6,3 kW (8,6 hp) Mehrleistung und ein Drehmomentplus von 21,3 Nm gemessen, jeweils bei 2.800 rpm. Die Werte wurden gegen den Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé mit AMG Performance Abgasanlage ermittelt. Der Fokus liegt aber nicht nur auf Zahlen. Entscheidend ist der Klangcharakter, und der ist deutlich eigenständig. Drei Abgasklappen sorgen für die Abstimmung. Eine sitzt auf jeder Seite des Schalldämpfers, die dritte in der aktiven X-Verbindung im Verbindungsrohr. Gesteuert werden sie über ein speziell entwickeltes Control Kit. Im Leerlauf klingt das System voll und satt. Mit steigender Drehzahl kommt ein klar definiertes, kräftiges Blubbern dazu. Oben raus wird der Ton höherfrequent und bleibt sportlich. Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Mercedes-AMG GLS 63 – Verarbeitung & Technik Auch technisch ist das System sauber durchdacht. Die Gehäuse der Ventile, die X-Verbindung und die Verstärkung beziehungsweise der zentrale Steg der Endrohre werden alle im hauseigenen Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine stimmige Basis und eine robuste Ausführung. Hier wurde nicht einfach nur Mateiral zusammengesetzt, sondern jedes Detail auf Haltbarkeit und Klangwirkung abgestimmt. Bei der Montage ist kein Remapping erforderlich. Das macht die Nachrüstung deutlich entspannter. Wer mehr Kontrolle über das Klangspektrum möchte, kann außerdem ein optional erhältliches Akrapovič Sound Kit einsetzen. Akrapovič Evolution Line (Titanium) für Mercedes-AMG GLS 63 – Zulassung Die ECE-Typgenehmigung gilt für Fahrzeuge mit Otto-Partikelfilter (OPF). Wichtig dabei: Die ECE-Typgenehmigung des Systems ist nicht mehr gültig, wenn das Akrapovič Sound Kit installiert ist. Das sollte bei der Planung direkt mitgedacht werden.
KW V3 Black Edition Mercedes-Benz A 124 (Cabrio); 2WD; außer AMG-Modelle
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModell124 CABRIOLET (A124, 124C) 09/1991-06/1993 / E-KLASSE Cabriolet (A124) 124C 05/1993-03/1998BauformCabrioletKraftstoffartBenzinHubraum1998 ccm / 2199 ccm / 2960 ccm / 3199 ccmZylinder4 / 6AntriebHeckantriebLeistung (kW)100 / 110 / 162 / 170Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)Für Fahrzeuge mit Niveauregulierung|nicht für AMG ModelleZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZug- und Druckstufe
KW V3 Leveling Mercedes-Benz V-Klasse Vito, Vito Tourer (W447); Allrad
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellVITO Tourer (W447) 639_ 10/2014- / VITO Mixto (W447) 639_ 10/2014- / V-KLASSE (W447) 639_ 03/2014- / VITO Kasten (W447) 639_ 10/2014-BauformBus / KastenKraftstoffartDieselHubraum1950 ccm / 2143 ccmZylinder4AntriebAllradLeistung (kW)100 / 120 / 140 / 174 / 176Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZug- und Druckstufe
ST XA GFw Mercedes-Benz C-Klasse 204 Lim.,Coupé;E-Klasse Coupé 207
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellC-KLASSE Coupe (C204) 204, 204 AMG, 204K 01/2011- / E-KLASSE Coupe (C207) 207, 212 P 01/2009-12/2016 / C-KLASSE (W204) 204, 204 AMG, 204K 01/2007-01/2015BauformCoupe / StufenheckKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1796 ccm / 1991 ccm / 2143 ccm / 2148 ccm / 2496 ccm / 2996 ccm / 3498 ccmZylinder4 / 6AntriebHeckantriebLeistung (kW)88 / 100 / 120 / 125 / 135 / 137 / 150 / 155 / 170 / 185 / 200 / 225Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZugstufe
KW Domlager VA
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellSPRINTER 3,5-t Kasten (B907, B910) 02/2018- / SPRINTER 3,5-t Tourer Bus (B907) 02/2018-BauformKasten / BusKraftstoffartDieselHubraum1950 ccm / 2143 ccm / 2987 ccmZylinder4 / 6AntriebAllradLeistung (kW)105 / 120 / 140Einschränkung (Produkt)Nur in Verbindung mit KW Clubsport Gewindefahrwerk passendEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungohne (im Bereich der STVZO nicht zulässig)Härteverstellungkeine
KW V3 Mercedes GLA Typ 245 G
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellGLA-KLASSE (X156) 245 G, 245 G AMG 12/2013-05/2022BauformSUVKraftstoffartBenzin / DieselHubraum1461 ccm / 1595 ccm / 1991 ccm / 2143 ccmZylinder4AntriebFrontantrieb / AllradLeistung (kW)80 / 90 / 100 / 110 / 115 / 120 / 125 / 130 / 135 / 155 / 165Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)Für Fahrzeuge ohne elektronische DämpferregelungZulassungTeilegutachten (§19.3)HärteverstellungZug- und Druckstufe
Fox Mercedes G-Klasse - 463 (ohne Trittbrett) Endschalldämpfer Ausgang seitlich - 2x80 Typ 14
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:3,0l 125/128kW 3,2l 155/158kW 3,0l TD 130kWBaujahr:Für Modelle bis 2000Hinweis:Für Modelle ohne TrittbrettRohrquerschnitt:63,5mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
KW Höhenverstellb. Federnsatz Mercedes bis 1160 Kg VA- Achsl.
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellC-KLASSE T-MODEL (S206) 03/2021-BauformKombiKraftstoffartBenzin/ElektroHubraum1991 ccmZylinder4AntriebAllradLeistung (kW)300 / 310Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
ap FS 40/30 Mercedes CLK Typ W208
Passend für folgende FahrzeugeDetailsModellCLK (C208) 208 06/1997-12/2003BauformCoupeKraftstoffartBenzinHubraum3199 ccm / 4266 ccmZylinder6 / 8AntriebHeckantriebLeistung (kW)160 / 205Einschränkung (Produkt)keineEinschränkung (Fahrzeug)keineZulassungTeilegutachten (§19.3)Härteverstellungkeine
Fox Mercedes E-Klasse 124 Endschalldämpfer Ø70mm - 2x55 Typ 28 (Dieseloptik - von hinten nicht sichtbar)
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:3,2l 162kWHinweis:Cabrio/ Coupe/ Stufenheck - Nur gemeinsamt mit MB040030-VSD verbaubarRohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Fox Mercedes A-Klasse A45 245 AMG Vorschalldämpfer
Aus Edelstahl - Inklusive MontagematerialMotorisierung:2,0l 265kWBaujahr:ab 2013Rohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)